接触网附加导线机械化架设施工工法中铁电气化局集团有限公司 一、前言 接触网附加导线包括供电线、加强线、回流线及架空地线等，一般是与接触网同支柱合架(悬挂于支柱田野侧)或沿铁路走向单独悬挂。架设接触网附加导线一直沿用传统的两种施工方式：(1)用人拉肩扛展放，展放过程中，1人在杆下用大绳把导线拉至杆上再由杆上1人将其悬挂于肩架上，此方法操作简单，但需要的施工人员多，劳动强度大，工作效率低；(2)用轨道车展放，展放过程中，把附加导线越过支柱顶端放在肩架上进行悬挂，此方法放线速度快，但附加导线在地上或支柱处磨损较大，还占用线路，受封闭点的限制。在既有线施工，一般采用第一种方法。 本工法用导线展放机展放，改变了传统的施工方式，施工更安全，劳动强度大为降低，施工效率明显提高；从施工管理方面来看，提高了工程质量和施工人员素质，加大了接触网施工的科技含量，具有较好的经济效益和社会效益。 二、工法特点 1不封闭线路，施工灵活； 2施工人员少，劳动强度低，生产效率高； 3附加导线磨损程度轻。 三、适用范围 本工法适用于接触网附加导线的悬挂架设。 四、施工工艺 (一)工艺流程 将导线展放机和线盘分别运至附加导线起、落锚支柱的外侧，由2人从导线展放机处牵引5.4钢绞线辅助绳一端向线盘侧展放，1人上杆，手提棕绳将辅助绳牵起放入放线滑轮，当辅助绳端部牵引至线盘处时，将辅助绳与附加导线接好，之后启动导线展放机回收辅助绳，辅助绳回收过程中1人跟随观察接头通过放线滑轮的情况，并用报话机与展放机操作人员联系，控制附加导线展放速度，附加导线在辅助绳的牵引下直接悬挂于放线滑轮中，直至导线展放机处，然后起锚、落锚，固定导线。 (二)操作要领 1施工准备 领取附加导线起落锚所用材料，并检查各种材料的质量。 2装运线盘和导线展放机 用汽车吊将线盘和导线展放机装上汽车(或装上安装列车)运至安置地点。 3安置线盘和导线展放机 平整场地，支好放线架，穿放线轴，在放线架上支起线盘，用钢钎打地锚固定放线架。 安置导线展放机至合适位置，并用钢钎固定。 4展开辅助绳 2人从导线展放机处牵引辅助绳(5.4钢绞线)向线盘方向展放。在每根支柱处由1人用棕绳带提线钩的一端钩住辅助绳，然后携带棕绳另一端上杆先用铁线套子将放线滑轮挂在肩架适当位置，再将辅助绳提上去放入放线滑轮，人工牵引直至将辅助绳牵引至线盘处。 牵引辅助绳的人员应与悬挂辅助绳的人员配合好，进行悬挂时应停止牵引。 因展放机位置较低，为了减小展放机与最后一个悬挂点的高差，最后一根支柱上的滑轮应悬挂在支柱中间位置，不应挂在肩架上，以减小附加线与滑轮的摩擦力。 接头跟随人员用报话机与展放机操作人员及时联系，控制收线速度，发现问题，立即通知展放机操作人员。 5辅助绳与附加导线连接 将附加导线套入网套连接线，网套口处用1.6铁线绑扎，将网套连接线通过旋转连接器和辅助绳连接。 6导线展放机收线 用报话机联系，通知展放机操作人员开始收线，1人随辅助绳与导线的接头行进并观察接头通过滑轮的情况。 将接头收至展放机处，停止收线。 线盘监护人员应使导线展放均匀不散盘、不乱盘，必要时用放线架制动装置制动线盘。停止收线时应预留出打开展放机制动后导线回窜的余量。展放机制动应缓缓打开。 断线时应预留出附加线引线长度，并注意抓住两线头，以防线头弹起。 7起锚 缓缓打开展放机卷筒制动装置使导线回窜，当辅助绳无张力时打开网套连接线。 在适当位置安装耐张线夹，并将余头盘起，用滑轮、棕绳将耐张线夹拉至支柱上部，进行连接。 8落锚 在线盘处用人力进行收线，同时转动线盘。 安装紧线器和拉力计，在落锚柱处用倒链滑车进行紧线，拉力计显示张力达到要求(或导线弛度达到设计要求)时，停止紧线，在适当位置安装耐张线夹并连接下锚。 断线，将线头盘起。 9固定导线 根据设计要求在附加线肩架上进行附加导线的固定。 10结束 回收线盘和展放机，清理场地。 五、机具设备(见表1) 六、劳动组织(见表2) 七、质量要求 1施工过程中严格执行铁路电力牵引工程质量评定验收标准和铁路电力牵引供电施工规范。 2不合格材料禁止使用。 八、安全措施 1线盘在汽车(或安装列车)上一定要固定好，防止滚动。 2上杆人员必须扎好安全带。 3道口防护员和其他人员应隔200m设一防护，观察导线的展放情况，传递信号。 九、效益分析 2000年8月15日，在哈尔滨一大连电气化工程中固一开原区间施工，采用本工法，由原来30人减少到14人，时间由原来8h减少至4h。用导线展放机作牵引力，辅助绳作牵引，减少1人在杆下用大绳将导线拉至杆上进行悬挂的工序，大幅度地降低施工强度。 原架设一个2018m的锚段需要30个工天，1个汽车台班、1个吊车台班。汽车台班单价249.52元，吊车台班单价375.48元，工天单价22.64元，所需费用为3022.64+249.52+375.48=1304.2元；现14个工天，1个汽车台班、1个吊车台班和1个柴油机台班(柴油机台班单价165元)能够架设两个锚段，则架设一个锚段的费用为(1422.64+249.52+375.48+165)2=553.48元。架设一个锚段可节省750.72元。 十、工程实例 本工法2000年在哈尔滨大连电气化施工中首次应用，应用该工法可减小线材磨损，减轻劳动强度，提高施工效率和施工质量，受到了建设、监理等单位的好评，德国现场督导给予很高的评价。