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资源描述
南百4580吨停车操纵示意图南宁南车站平面图见附件。操纵说明南宁南南场金鸡村:1、区间里程6.6公里,定额时分7分,起车3分,停车2分,通过平均速度56.6km/h。2、出站为1.4-0.9小上坡道,2200m后转入4.6-5.1的下坡道900m。3、南宁南货车开车前注意查询列尾风压,确认列车贯通状态,具备发车条件后开车。4、按开车键地点在4、5道出站信号机处按压开车键。5、起车时提手柄需在*位停留3秒以上,然后逐步将电流控制在600A起车,伸开钩后再将电流控制在750A左右。过岔时适当降低牵引电流(600A左右),防止机车空转。保持列车速度28km/h左右通过最外方道岔,出站后将电流提至800A,利用小下坡道将速度提至60km/h左右,禁止双弓标前断电通过分相,做到早断晚合。6、进站信号机前900m列车管减压50kpa,距离进站信号机200m左右,速度35km/h缓解,确保进站充风时间。7、第一个停车站站外调速注意观察制动后列车走行距离,以此作为站内停车对标的参考依据。8、站内停车对标120m,以30km/h为基准30km/h*10+120+40m,即460m制动减压50kpa,停车对标120m。按开车键地点在4、5道出站信号机处。操纵说明金鸡村江西村:1、区间里程7.0公里,定额时分6分,起车3分,停车2分,通过平均速度70.0km/h。2、金鸡村出站速度达到76km/h左右回手柄,利用惰力运行通过区间,过分相做到早断晚合。江西村站通过时分相前200m速度60多km/h减压50Kpa进行调速,进站信号机前45km/h缓解,保持40km/h的速度侧线通过江西村站。3、金鸡村开往“湘桂线”(江西村站)时出站信号为“单绿灯”,支线号默认为“0”,不用输入;开往“湘桂A线”(江西村站)时为“双绿灯”须在监控装置输入“支线1”。 4、江西村站内停车时参考数据:33km/h过岔,34km/h进行调速制动,对标100m。参考下闸时机34km/h*10+120+60=520m。5、速度对应距离追加参考数据:24km/h200m、21km/h170m、18km/h150m;一次追加减压量20kap。操纵说明江西村杨美:1、区间里程9.6公里,定额时分9分,起车2分,停车2分,通过平均速度64.0km/h。2、江西村站出站后需进行机车信号移频转换,将上下行开关转至“上行”位。3、江西村站中心至敌对信号机为1.3-4.2的小上坡道1500m,站内侧线通过保持40km/h的速度过岔,然后利用小下坡道将速度提至76km/h后转惰力运行。4、区间内有危岩落石报警点,乘务员听见危岩落石报警语音时,应立即采取停车措施,并按规定反馈信息。5、惰力运行至预告信号机处,速度60km/h左右,列车管减压50kpa进行调速,进站信号机前300m左右速度40km/h缓解。6、杨美村站内停车时参考数据:35km/h过岔,32km/h进行调速制动,对标100m。参考下闸时机32km/h*10+120+20=460m。7、速度对应距离追加参考数据:24km/h200m、21km/h170m、18km/h150m;一次追加减压量20kap。注意转换机车信号移频转换开关到“上行位”。操纵说明杨美南武康:1、区间里程9.8公里,定额时分8分,起车3分,停车2分,通过平均速度73.5km/h。2、出站为最大2.4的上坡道,站内起车电流控制在600A-700A,过分相做到早断晚合。3、该区间时间比较紧,所以过分相后要及时进行抢速,速度提升至76km/h时转转惰力运行。4、南武康进站停车,预告信号机处为5.9的上坡道,站外调速在预告信号机处速度70km/h左右进行调速,控制过岔速度在40km/h左右。5、南武康站内停车时参考数据:40km/h过岔,29km/h进行调速制动,对标100m。参考下闸时机29km/h*10+120-30=380m。每减少1km/h,减10m。6、速度对应距离追加参考数据:24km/h200m、21km/h170m、18km/h150m;一次追加减压量20kap。操纵说明1、区间里程10.4公里,定额时分9分,起车2分,停车2分,通过平均速度69.3km/h。2、区间内有4个有人看守平交道口,过往车辆行人较多,运行中要加强瞭望,多鸣笛。K22、K25道口,K26看守点按规定执行工机联控,联控不到时需按规定减速到45km/h以下通过看守点和道口。3、区间运行时分比较紧,平均速度高,南武康站内起车开始抢速,过岔时控制好电流提前撒沙,防止机车空转,列车尾部过岔后,及时抢速,在22km/h道口前将速度提升至70km/h以上,预告信号机前400m,速度63km/h回手柄惰力运行,过岔速度39km/h。4、定顿站内停车时参考数据:39km/h过岔,39km/h进行调速制动,对标100m。参考下闸时机39km/h*10+120+90=600m。5、速度对应距离追加参考数据:24km/h200m、21km/h170m、18km/h150m;一次追加减压量20kap。预告信号机处速度不超过55km/h。预告前500m65km/h回手柄惰力运行进站停车。操纵说明定顿那桐:1、区间里程9.6公里,定额时分8分,起车2分,停车2分,通过平均速度72.0km/h。2、区间内有1个有人看守平交道口,过往车辆行人较多,运行中要加强瞭望,多鸣笛,K35道口按规定执行工机联控,防止道口事故发生。3、定顿出站为4.9-5.4的小下坡,站内起车电流控制在600A左右,保持40km/h的速度尾部过岔,然后将速度提至55km/h以上回手柄转惰力运行,惰力运行到那桐预告信号机前400m速度68km/h调速减压50kpa,进站信号机前500m,速度60km/h缓解,保持42km/h左右速度过岔。4、那桐站内停车时参考数据:42km/h过岔,40km/h进行调速制动,对标100m。参考下闸时机40km/h*10+120+100=620m。5、速度对应距离追加参考数据:24km/h200m、21km/h170m、18km/h150m;一次追加减压量20kap。定顿出站速度达到55km/h回手柄,转惰力运行。操纵说明那桐双邓:1、区间里程9.6公里,定额时分9分,起车2分,停车2分,通过平均速度64.0km/h。2、那桐出站为5.7的下坡道。站内起车利用下坡道进行抢速,出站后过分相做到早断晚合,过分相后及时提手柄加载抢速速度达到70km/h转惰力运行。3、区间K41公里处有一村庄,行人有时穿越线路,途中运行要加强鸣笛,防止发生路外伤亡。4、预告信号机处65km/h,减压50kap进行调速,进站信号机前300m速度40km/h缓解,38km/h过岔。5、双邓站内停车时参考数据:38km/h过岔,36km/h进行调速制动,对标100m。参考下闸时机36km/h*10+120+70=550m。6、速度对应距离追加参考数据:24km/h200m、21km/h170m、18km/h150m;一次追加减压量20kap。操纵说明双邓连安:1、区间里程9.9公里,定额时分9分,起车3分,停车2分,通过平均速度66km/h。2、区间内有2个有人看守平交道口,过往车辆行人较多,运行中要加强瞭望,多鸣笛,K50公里道口按规定执行工机联控,防止道口事故发生。3、双邓站内为平道,站内起车控制电流在600A左右,保持速度42km/h尾部过岔后加载电流至800A,利用第二个道口处4.8-5.6的下坡道将速度再抢至73km/h回手柄惰力运行。4、过预告信号机后57km/h进行调速,过岔速度40km/h进站。5、连安站内停车时参考数据:40km/h过岔,37km/h进行调速制动,对标100m。参考下闸时机37km/h*10+120+70=560m。6、速度对应距离追加参考数据:24km/h200m、21km/h170m、18km/h150m;一次追加减压量20kap。速度不超过73Kkn/h回手柄进站停车,不用调速。操纵说明连安隆安:1、区间里程8.5公里,定额时分8分,起车2分,停车2分,通过平均速度63.8km/h。2、区间为最大5.0下坡、最大5.4上坡的起伏坡道。连安起车利用出站前小下坡道进行抢速,尽可能在分相前多抢一点速度,出站后分相须早断晚合,防止带电闯分相,过分相后及时将速度提至65km/h回手柄转惰力运行。运行到隆安预告信号机处速度62km/h进行调速进站,进站信号机前300m速度45km/h缓解。3、隆安站内停车时参考数据:40km/h过岔,37km/h进行调速制动,对标100m。参考下闸时机37km/h*10+120+70=540m。4、速度对应距离追加参考数据:24km/h200m、21km/h170m、18km/h150m;一次追加减压量20kap。操纵说明隆安雁江:1、区间里程10.1公里,定额时分9分,起车2分,停车2分,通过平均速度67.3km/h。2、区间为最大为3.3的起伏坡道,隆安站内开车利用出站小下坡道进行抢速,尾部过岔后及时将速度提至72km/h回手柄转惰力运行。雁江进站前为5.9的上坡道,站外调速在预告信号机处65km/h减压50kpa,距离进站信号机300m速度50km/h缓解3、雁江站内停车时参考数据:38km/h过岔,28km/h进行调速制动,对标100m。参考下闸时机28km/h*10+120-40=360m。4、速度对应距离追加参考数据:24km/h200m、21km/h170m、18km/h150m;一次追加减压量20kap。操纵说明雁江平果:1、区间里程10.0公里,定额时分9分,起车3分,停车2分,通过平均速度66.7km/h。2、区间运行时分比较紧,出站为6的上坡,站内要充分利用平道抢速,起车时伸开钩后加大启动电流,过岔时适当降低牵引手柄防止机车空转,K77公里道口按规定鸣笛,运行到下一个6的上坡道0.4变坡点后速度达到63km/h时回手柄惰力运行,分相前早断晚合,防止带电闯分相,在预告信号机前500速度75km/h进行调速,进站信号机前400m速度40km/h缓解。3、平果站内停车时参考数据:37km/h过岔,38km/h进行调速制动,对标100m。参考下闸时机38km/h*10+120+110=610m。4、速度对应距离追加参考数据:24km/h200m、21km/h170m、18km/h150m;一次追加减压量20kap。边坡点速度63km/h回手柄,惰力运行。77km/h道口工机联控操纵说明平果那厘:1、区间里程8.6公里,定额时分8分,起车2分,停车2分,通过平均速度64.5km/h。2、平果起车利用出站小坡道进行抢速,尾部过岔后及时将速度提至72km/h回手柄惰力运行道那厘进站信号机前800m速度58km/h进行调速减压,进站信号机前200速度38km/h缓解。3、该区间K89防洪级看守点,通过该处前3000-2500m按规定执行工机联控。4、那厘站内停车时参考数据:33km/h过岔,35km/h进行调速制动,对标100m。参考下闸时机35km/h*10+120+50=520m。5、速度对应距离追加参考数据:24km/h200m、21km/h170m、18km/h150m;一次追加减压量20kap。操纵说明那厘山
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