道路附属设施整治施工方法5.3.1侧石的施工侧石均采用花岗岩侧石，规格、尺寸、品种根据设计要求制作成型，现场收料时需认真按设计图纸的要求进行成品质量检验，合格后方可使用。（ 1）侧石施工根据施工图确定的侧石平面位置和顶点标高排砌，施工前先采用全站仪测定轴线位置，现场施打钢筋确定桩位，用水准仪按设计纵、横坡确定标高，并用明显标记在桩上刻画出来，以便于侧石安装时拉线控制。（ 2）人行道进口接坡处的侧石一般应比相应段路面高2 2.5cm，两端接头做斜坡（即牛腿式做法）。（ 3）道路直线段采用 80cm长侧石，曲线半径大于 15.00 时采用 100cm 或 60cm的劈角侧石拆拼，曲线 R15 的圆角，采用 30cm 劈角侧石拆拼，对于绿化隔离带等小半径处，采用定制圆形侧石拼装。5.3.2人行道施工（ 1）土路基要求在接近最佳含水量时，用压路机压实，要求做到表面平整、密实。（ 2）人行道水泥稳定碎石层采用人工机械结合人工摊铺，压路机压实。水泥稳定碎石层由我公司自有的400LB 搅拌站集中拌制，用自卸车运至施工现场后，机械结合人工摊铺找平并机械碾压密实。施工工艺和方法如上所述。5.3.3现状损坏道路整治对现状的旧砼板块完好的采用砼路面铣刨机铣刨，并清扫干净后用水清洗二遍，待自然干燥后再进行下一道工序的施工。对现状的水泥砼路面接缝处理：用高压气泵清除接缝内的杂物（水、胶物、土杂草、油脂、废物等）；接缝处采用改性沥青油膏灌缝。对旧砼板块存在裂缝、断板、坑洞、错台等现象的处理措施。5.3.3.1轻微裂缝处理：对宽度小于3mm的裂缝，采用扩建注奖法进行处理。顺着裂缝扩宽成1.5 2.0cm 的沟槽，槽深根据裂缝宽度而定，最大不得超过2/3 板厚（即 16cm）。清除混凝土碎屑，吹洗粒径0.30.6cm 的清洁石屑。采用灌缝材料，按公路水泥混凝土面层养护技术规范（ JTJ073.1-2001 ）附录 A 规定进行配比，混合均匀后灌入扩缝内。灌缝采用固化后，达到通车强度，即可开放交通。5.3.3.2中等裂缝维修处理： 对宽度大于3mm，小于 15mm的中度裂缝，采用条带罩面进行补缝。在裂缝两侧切缝，切缝平行于缩缝，且裂缝距离不小于 15cm。凿除两横缝内混凝土的深度以7cm为宜。每间隔 50cm 打一对耙钉孔，耙钉孔的大小应略大于耙钉直径 2-4cm，并在二耙钉之间打对与耙钉孔直径相一致的耙钉槽。耙钉宜采用 16 螺纹钢筋，使用前应予以除锈处理。耙钉长度不小于20cm，弯钩长度应为7cm。耙钉孔必须填满砂浆，方可将耙钉插入孔内安装。切缝的缝内壁应凿毛，并清除松动的混凝土碎块及表面尘土、裸石。浇筑混凝土应及时振捣密实、抹平并喷洒养护剂。修补块面两侧，应加深缩缝，并灌注填缝料。5.3.3.3对宽度大于15mm的严重裂缝，采取全深度补块。平行于缩缝划线，沿划线位置进行全深度切缝，在保留板块边部，沿内侧4cm的位置，锯5cm深的缝。破碎、清除旧混凝土，但不得伤及基层、相邻板块和路肩。全深锯口与半深锯口之间的4cm宽条混凝土垂直面应凿成毛面。重新浇筑砼板块，混凝土的配合比、水灰比、和易性应符合设计及规范要求，混凝土应振捣密实，表面平整度应与相邻路面吻合。补块养生宜采用养护剂，其用量根据养护材料性能确定。混凝土强度达到设计强度后，即可开放交通。5.3.3.4板边修补当水泥混凝土面板轻度剥落进行修补时，应将剥落的表面清理干净，用沥青混合料或接缝材料修补平整。当水泥混凝土边板严重剥落时，其修补方法参照中等裂缝处理办法进行修补。当水泥混凝土边板全深度破碎，其修补方法参照严重裂缝处理办法进行修补。5.3.3.5板角修补板角断裂按照破裂面的大小确定切缝范围，纵向最小切缝宽度为0.5m，最大为1m；横向最小为0.5m，最大到车行道中央。切缝后，凿除破损部分时应凿成规则的垂直面。对原有钢筋不宜切断。原有的滑动传力杆，如有缺陷应进行更换并在新老混凝土之间加设传力杆，传力杆间距控制30cm，与原有路面板的接缝面，应涂刷沥青；如为胀缝，应设置接缝板。现浇混凝土与老混凝土面板之间的接缝应切出宽3mm、深 4mm的连接槽，并灌入填缝材料。混凝土强度达到设计强度后，即可开放交通。