一、内燃机车通用专业试题 (一)填空题1、启动机油泵的功用是在柴油机启动前，向柴油机润滑系统的各摩擦表面提供_的机油，保证柴油机启动时有足够的润滑而不受磨损。答案：一定温度和压力2、气阀间隙是指进、排气阀_和压球座之间的冷态间隙。答案：横臂的顶面 3、由于某种原因使柴油机转速_，造成柴油机转速超过极限转速的现象叫飞车。答案：失控4、柴油机除装设水温，润滑，曲轴箱防爆，柴油机超速保护环节，此外还有防爆阀、_和紧急停车按钮。答案：转轴联锁ZLS 5、油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置，它包括_和执行机构。答案：测量机构6、燃油系统的功用是保证_、定质、定时地向气缸内供给燃油。答案：定量7、往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须_并经加油口滤网慢慢加入调节器内。答案：绸布过滤8、机车喷机油的主要原因一是机油_，二是增压器漏油。答案：进入气缸9、联合调节器转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使_下方油压变压，改变各缸供油量，从而改变柴油机转速。答案：动力活塞10、无级调速装置的最终目的是使步进电动机旋转，经齿轮和蜗轮的传递，转换成蜗杆的_，并控制联合调节器配速活塞的升降。答案：升降运动11、在检查蓄电池时，严禁_；不得将金属物品放在蓄电池上，以防短路。答案：吸烟12、电功率与机械功率的换算关系是：1马力=_千瓦1千瓦=1.36马力。答案：0.73613、JZ-7型制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、_、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。答案：过量减压位14、JZ-7型制动机作用阀由活塞、膜板、_、供气阀、管座等组成。答案：空心阀杆15、更换闸瓦时，应关闭_塞门，使其它组制动缸制动，以保安全。答案：该组制动缸管16、闸瓦间隙自调器的功用是使_踏面的缓解间隙自动保持在规定范围内。答案：闸瓦与车轮17、中继阀的作用是接受_的控制而直接操纵制动管的压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。答案：自阀18、JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为_泄漏；若机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，则为降压风缸泄漏。答案：工作风缸19、JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力_；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高。答案：正常20、JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于货车位，自阀手把置制动区、过减位，制动管保压良好，但_位却不能保压时，为中均管漏。 答案：取柄 21、因基础制动装置存在一定缺陷，所以运用中必须注意_不良闸压，必须及时调整制动缸活塞行程，使其保持在规定范围内。 答案：及时更换22、柴油机长时间停机启机前应进行甩车，如不进行甩车 时，将可能产生_或“水锤”的严重故障。 答案： “油锤” 23、内燃机车车体钢结构按承载方式一般分为_车体和非承载车体。 答案：承载 24、柴油机工作时，操纵台燃油压力应为_ kPa；燃油泵出口压力应为200 - 300kPa。 答案：150 - 250 25、柴油机工作时，操纵台主机油泵出口压力不大于_kPa；机油滤清器前后压力差不大于150kPa。 答案：600 26、蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用_；以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。 答案：固定发电 27、“甩车”的目的是在机车较长时间停留或检修后需要柴油机汽缸内的_等污物，从示功阀口排出，以确保柴油机的正常启动。答案：油水凝结物 28、对运用机车轮缘垂直磨损高度不得超过_ mm，踏面磨耗深度不超过7 mm，轮箍使用报废限度为38mm。答案：1829、为保养好柴油机，在提手柄或降手柄时，不应过快或越位。防止柴油机转速_和引起增压器的喘振。 答案：急剧变化 30、减压排风未完就追加减压，等于施行了_，列车将因制动力过强而增加冲动，也易使后部车辆起紧急制动作用。 答案：一次大减压 (二)判断题 1、活塞在气缸内运动时，活塞顶部距离曲轴中心线最近的位置，称为下止点。( ) 答案： 2、空气经过压缩提高压力后才进入气缸的柴油机为增压柴油机。( ) 答案： 3、柴油机向外输出功率的一端，称为前端。( ) 答案： 4、配气机构是柴油机的进、排气过程的控制机构。( )答案：5、联合调节器的主要功用是保证柴油机的启动和停机。( ) 答案： 6、甩缸应尽量安排在停机后进行，禁止在柴油机高转速下甩缸。( ) 答案： 7、柴油机冒白烟的原因之一是进入气缸内的空气含有大量的水份。( ) 答案： 8、联合调节器的补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良，引起悠车。( ) 答案： 9、增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振。( ) 答案： 10、司机控制器手柄移动的快慢与增压器喘振无关。( ) 答案： 11、柴油机油、水温度低是造成柴油机敲缸的原因之一。( ) 答案： 12、致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高。( ) 答案： 13、更换备用的无级调速驱动器时，拔下插头插到备用的驱动器插座上即可。( ) 答案： 14、用万用表测量电阻时，严禁带电测量。( )答案： 15、过电压会使电器触头产生电弧而烧损，使直流电机的绕组线圈引起绝缘击穿等事故。( ) 答案： 16、单阀用来单独操纵机车的制动、保压或缓解。( ) 答案： 17、JZ-7型制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀。（ ）答案：18、中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。( ) 答案： 19、JZ-7型制动机单机停留时将自阀手把置于制动区即可。( ) 答案： 20、JZ-7型制动机自阀的制动管上装设管道滤清器后，有没有制动管防尘堵，不会产生什么影响。( ) 答案： 21、自阀是用来操纵全列车的制动和缓解的。( ) 答案： 22、闸瓦有裂纹或闸瓦厚度小于20mm时均须更换。( )答案：23、联合调节器工作油过脏或本身故障，会造成柴油机飞车。( ) 答案： 24、机车发生冻结时，可用火烤的方法进行解冻。( )答案： 25、在正常情况下，联合调节器内的最高转速止钉丢失时，不会造成飞车事故。( ) 答案：26、柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条卡滞。( ) 答案： 27、柴油机放水后再上水时，必须开放有关排气阀。( )答案：28、蓄电池亏电严重时，不准采用部分甩缸的方法启动柴油机。( )答案：29、个别蓄电池单节严重亏电是柴油机启动困难的原因之一。( ) 答案： 30、蓄电池经较长时间浮充电，充电电流仍不见下降，则为蓄电池严重短路。( ) 答案： (三) 选择题1、曲轴转速每分钟500至1000转是( )柴油机。 A、低速 B、中速 C、高速答案：B 2、机油系统对柴油机各运动部件进行( )。 A、润滑 B、冷却 C、润滑清洗冷却答案：C 3、柴油机冒蓝烟的原因为：( )。A、机油参与燃烧 B、水参与燃烧 C、燃烧不完全答案：A4、柴油机冒黑烟的原因之一是：( )。 A、个别缸不工作 B、柴油机功率整定过低 C、喷油提前角偏大答案：A 5、机车运行中，由于中冷水温高于45，使增压器进气温度高于( )以上，会引起增压器喘振。 A、45 B、60 C、80 答案：B6、柴油机加载时大幅度悠车，是由于增、减载针阀( )所致。 A、开度过大 B、开度过小 C、固着 答案：A 7、如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良，易引起柴油机( )。 A、悠车 B、飞车 C、停机 答案：A 8、进行柴油机甩车时，只要柴油机曲轴转动( )转即可。 A、2-3 B、3-5 C、5-7 答案：B 9、无级调速机车，主手柄置“升”位，柴油机升速时间( )s。 A、 10-16 B、 12-22 C、 16-22答案：A 10、电机轴承的一般加油量应占整个轴承空间的( )的宜。 A、三分之一 B、二分之一 C、三分之二答案：C 11、柴油机启动时，启动接触器的吸合时间不得超过（ ）s。 A、30 B、40 C、60答案：B12、当制动管压力为500kPa，常用限压阀的调整压力为( )kPa。 A、340-360 B、350 C、420 答案：B 13、机车无动力回送时，常用限压阀应调为( )。 A、150-200kPa B、250kPa C、350kPa 答案：B 14、紧急限压阀是紧急制动时限制( )压力不超过450kPa。 A、紧急风缸 B、作用风缸 C、制动缸 答案：B 15、JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为( )故障。 A、中继阀 B、作用阀 C、分配阀 答案：C16、更换联合调节器工作油再启动柴油机，在最低转速下运行( )min，排出工作油。 A、5-7 B、3-5 C、2-3答案：B17、联合调节器使用的油脂是( )。A、机油 B、双曲线齿轮箱油 C、航空机油 答案：C 18、连续启动柴油机不得超过三次，每次启动的间隔时间应不少于( )rain。 A、2 B、4 C、6 答案：A1