中粒式沥青砼上面层（AC-16C型)施工方案一、工程基本情况（一）、工程概况03省道东复线延伸段（新街至红垦）改建工程南起03省道东复线,北接红十五线，是连接萧山区南北两条一级公路的重要连接线。同时本项目穿越萧山区新街镇，是新街镇未来城区的主要道路.本工程设建设四路互通、鸿兴路互通、机场路互通及传化互通共四处。项目按公路工程技术标准一级公路标准设计，高架桥设计时速为100公里/小时，桥梁宽25。5米.地面道路兼顾城市道路功能，起点至建设四路段设计时速为80公里/小时;建设四路以北地面道路设计时速60公里/小时。上下高架桥路段路基路基宽52。0米，一般路段路基宽38。0米,路幅布置为:中央分隔带宽7。5米，左侧路缘带宽20.5米，行车道宽27.5米，右侧路缘带宽20。5米，隔离带宽21.5米，非机动车道宽23。25米，人行道宽22。0米。本项目路线沿塘新线，基本利用老路线位进行改造。起点设在03省道东复线与104国道的平面交叉处，中间控制带内为中国花木城、三益线、建设四路（规划)、机场路、鸿兴路、鸿达路、杭甬高速、传化基地,终点位于红十五线一级公路以北250米处，路线全长6。866km，其中高架桥长3。213km。本工程质量评定标准采用交通部颁布的公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）中的高速、一级公路标准。（二） 、工程材料中粒式沥青混凝土上面层（AC16C型）：所有碎石料从诸暨建筑石料场进料，集料质量从源头抓起，定期派专人前往集料加工厂对集料进行检查,对不合格的集料不得装车，碎石料运至拌和料场要按原材料质量管理程序进行检验.检验合格材料与未检验材料要分别堆放，不合格材料不得进入料场。在堆料过程中要严格分档、隔离堆放，严禁混堆。沥青采用韩国进口的SK-70号A级道路石油进口沥青，现已进场并检验合格。沥青混合料各个原材料的技术要求均应符合技术规范的要求，见下表。1沥青混合料粗集料质量要求项目单位质量要求石料压碎值,不大于26洛杉矶磨耗损失，不大于%28表观相对密度,不小于-2。6吸水率，不大于%2.0对沥青的粘附性，不小于级5坚固性，不大于12针片状颗粒含量,不大于混合料%15粒径大于9。5mm12粒径小于9。5mm18水洗法0.075mm颗粒含量，不大于%1软石含量，不大于32沥青混合料细集料质量要求项目单位质量要求表观相对密度，不小于-2.5坚固性(0。3mm部分），不小于%12含泥量(0。075mm的含量，不大于%3砂当量，不小于%60亚甲篮值，不大于/kg25棱角性（流动时间）,不小于S30370号A级道路石油进口沥青的质量要求项目单位质量要求针入度（25,100g，5s）0.1mm6080针入度指数PI，不小于-1.5+1.0延度（5cm/min，10），不小于cm20延度(5cm/min，15)，不小于cm100软化点（环球法）,不小于46动力粘度（60)，不小于Pa。S180含腊量（蒸馏法），不大于%2。2密度（15），不小于g/cm1.01溶解度（三氯乙烯)，不小于%99.5薄膜加热试验163质量损失，不大于0.6加热后针入度比，不小于65延度（15），不小于cm100延度（10），不小于cm6 注：矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求应满足规范及设计要求，进场填料按要求进行检验,拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青混合料的质量。中粒式沥青混凝土上面层设计厚5cm,共163150m2。（三） 、施工要求1、 要注意粗细集料的质量,从源头抓起,不合格的材料不准运进拌和场内；2、 堆放各种矿料的场地必须硬化,具有良好的排水系统，各个规格的材料必须用硬隔离隔开，以免相互混杂；3、 细集料和矿粉进棚堆放，3天内使用的粗集料采用覆盖防雨措施；4、 到场沥青留样封存，普通沥青每天留样，沥青品牌必须保持一致。（四） 质量目标工程质量目标为优良。二、准备情况本项目管理人员、施工人员已到位，施工设备已进场,材料供应协议已签订，运输车辆已进场，标准试验已完成.(一）、人员、机械设备、材料的安排1、人员:（见下表）序号姓 名职 务主要岗位职责1王克民项目经理总负责2陈宝铨项目副经理项目负责人3沈国伟总工程师技术负责4谢群峰副总工程师技术负责5曹俊杰质检负责人质检负责人6陆仲森质检员质量管理7詹艰军路面技术负责路面负责人8江沈平路面技术负责现场技术管理工作9王莲娣试验室负责试验室全面工作10赵建行试验室现场检测、试验11李建斌测量负责人测量负责人12梁丽华测量员负责现场施工测量13韩建成机料负责人负责机械、材料、混合料生产14杨 洋安全主任负责安全生产工作15周金明安全主任交通管理和安全保卫16白洪海工区主任施工组织与协调技术工人：10人、现场劳动力：20人2、 机械：（见下表)序号设备名称规格型号数量技术状况备注1沥青砼拌和楼Map3201良好2摊铺机F141C2良好3双钢轮压路机CC5222良好4双钢轮压路机DD1102良好5轮胎压路机XP263良好6装载机ZL-504良好7沥青洒布车1良好8空压机W6/71良好9洒水车（5T)1良好10发电机康明斯1良好11自卸车双桥20良好12山猫滑移装载机1良好13小型手扶振动机2良好14强力清扫车1良好3、材料：所有碎石集料从诸暨建筑石料场进料，集料质量从源头抓起,定期派专人前往集料加工厂对集料进行检查，对不合格的集料不得装车，碎石料运至拌和料场要按原材料质量管理程序进行检验.检验合格材料与未检验材料要分别堆放，不合格材料不得进入料场。在堆料过程中要严格分档、隔离堆放，严禁混堆。混合料中的矿粉（湖洲长兴生产）也已准备充足,各项指标也已检测完成,均符合规范要求。沥青采用韩国进口的SK-70号A级道路石油进口沥青，现已进场并检验合格.可以满足工程施工需要。三、 计划进度计划于2009年12月26日开始施工,至2010年3月20日完工。四、项目施工方案（一）、施工准备工作1、技术准备1）、熟悉和审查图纸；2）、编制施工组织设计；3)、技术交底、安全交底.2、施工现场准备1）、做好三通一平；2）、做好原材料试验工作;3）、测量放样：根据基准点进行复测，恢复中线；4）、施工人员、机具、材料进场,并做好临时设施的搭建工作.（二）、施工内容 施工路段 K0+000-K6+866.452共163150m2，主线设计厚度为5cm，根据试验路段的结论意见进行指导施工。（三）、施工方法及工作程序中粒式沥青混凝土上面层：施工前对全线的下面层顶面复测中心标高及纵横断面，将记录报监理工程师，对下面层不合格处在监理同意的情况下进行整修.中粒式沥青混凝土上面层的施工顺序：下承层检查施工测量放样拌和运输摊铺碾压接缝处理交通管制。 详见沥青混凝土下面层施工工艺流程图1、混合料设计:热拌沥青混凝土上面层配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验等组成；热拌沥青混凝土配合比设计按照下列步骤进行：1）、目标配合比设计阶段（1）、确定各矿料的组成比例。从施工现场分别取各类矿料进行筛分，用计算机或图解计算矿料的用量，使合成的矿质混合料级配符合技术规范及设计的范围。本计算应反复进行，使矿质混合料级配曲线应接近一条顺滑的曲线.（2）、确定沥青的最佳油石比。（3）、配合比检验：按以上配合比制备沥青混凝土马歇尔试件，做浸水48小时马歇尔试验,检验残留稳定度必须满足施工技术规范的规定。2）、生产配合比设计阶段（1）、确定各种热料仓矿料的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比并符合规范及设计的规定，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，以达到供料均衡。（2)、确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC0。3%、OAC0.6五个油石比，取以上计算矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试验,按目标配合比设计方法绘图,得出OAC1和OAC2后综合确定生产配合比的OAC不一致，如相差不超过0。2个百分点,就按生产配合比确定的OAC进行试拌和试铺,或分析确定试拌试铺用油石比；如相差超过0.2个百分点，找出原因,进一步试验分析后确定试拌试铺用油石比。（3）、配合比检验：按以上生产配合比,用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验,检验残留稳定度,必须满足施工技术规范的规定.3)、生产配合比验证阶段 用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试验段。取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验检验和沥青含量、筛分试验，检验标准配合比矿料合成级配中，至少包括0。075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近目标配合比级配值，并避免在0。3mm0.6mm处出现驼峰。由此确定正常生产用的标准配合比。2、沥青混合料施工工艺安排1）、下承层检查在铺筑沥青砼上面层前，我们及时对下面层进行了钻芯取样、弯沉检测、压实度等其它各项控制指标的测试和检查，并经监理抽检,各项指标均符合设计规范要求。2)、粘层施工粘层施工前将沥青下面层表面清扫干净,用空压机吹净浮灰，污染处用水冲洗，水分必须蒸发干净、晒干，粘层宜在摊铺沥青砼前2-4天洒布，确保浮化沥青破乳完成后再行施工，并做好交通管制,禁止任何车辆行驶.3）、测量放样在下面层上复测下面层的中线、中心标高、横断面，纵向按控制断面设置中桩，上面层摊铺厚度（试验路段确定的松铺系数为1。199）和平整度采用非接触式平衡梁控制方式,两台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带侧摊铺机在前.4）、沥青混合料的拌和、摊铺及碾压（1)、拌和本施工中所使用的拌和机是意大利map320拌和楼，该拌和楼的全部生产过程均由控制室电子计算机控制，其步骤如下：向控制计算机输入沥青混合料的配合比数据，由装载机将各种材料装入相应的冷料仓,经传输带初步计量传送后进入加热滚筒加热，自动控制其加热温度，再经筛分进入各种热料仓，由计算机发出指令自动计量后进入搅拌缸，同时自动加入经过计量的矿粉和沥青，经过自动计量拌和进入贮料仓，等待汽车装运。在正式拌和前，我们对拌和机进行了多次调试，从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比并符合规范及设计的规定，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例,以达到供料均衡。用生产配