鲁南高速铁路大体积混凝土施工方案1编制依据及范围1。1编制依据（1) K124+900DK170+061。8段内桥涵、路基施工设计图;（2)铁路工程施工组织设计规范(Q/CR9004-2015)；(3）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010241号）;（4)铁路混凝土工程施工质量验收标准TB 10424-2010；(5）高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR9603-2015）；（6）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB 107522010;（7）铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB103032009） (8）铁路路基工程施工安全技术规程（TB 103022009) （9)高速铁路路基工程施工技术规程（Q/CR9602-2015）；(10)高速铁路路基工程施工质量验收标准(TB10751-2010） ；(11)铁路工程地基处理技术规程（TB101062010）;(12)混凝土泵送施工技术规程（JGJ/T10-2011);(13）大体积混凝土施工规范（GB504962009)；（14)铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010）;（15）新建鲁南高速铁路设计专用图。(16)鲁南高铁LQTJ-1标实施性施工组织设计 。1.2编制范围鲁南高速铁路K124+900DK170+061.8段内车站、桥梁及附属工程、路基及附属工程、涵洞及附属工程等.2。工程概况及气象(1)鲁南高速铁路LQTJ1标里程为DK124+900DK170+061。800，正线总长度为45。198公里;主要工程内容：路基工程长3。61km;特大桥3座36928.56延长米（临沂北特大桥21227。95延长米、三和特大桥11478。31延长米、福庄特大桥4222。3延长米）；大桥1座鸭子沟四线大桥130.17延长米，中桥（2座) 177。8延长米；框架桥（9座）13367。49顶平米;涵洞(10座)447。55横延米；新建车站2座：临沂北（3089.050延长米）、费县北站(1355.070延长米)。（2）临沂市兰山区、费县属暖温带季风大陆型气候，四季分明，雨量较充沛，气候温和，雨热同季。沿线年平均气温13。813.9， 极端最低气温-16.6，极端最高气温42.5；年平均降水量738。9832。9mm，主要集中在68月，占全年降水的63。7%,年最大降水量1236。4mm;年平均蒸发量1685。91720.3mm,年最大蒸发量2130.9mm；最大风速20.0m/s。3大体积混凝土施工界定及特点3。1大体积混凝土施工界定大积体混凝土主要指混凝土结构实体最小几何尺寸不小于1m.,或预计会因混凝土中水泥水化引起的温度变化和收缩导致有害裂缝产生的混凝土.3.2 大体积混凝土施工特点大体积混凝土施工实体结构尺寸体积较大，配筋密，质量要求高。大体积砼强度等级比较高，单位水泥用量较大，水化热和收缩容易造成结构的开裂，需通过优化配合比进行混凝土开裂的预控。大体积砼由于其水泥水化热不容易很快散失，蓄热于内部，使温度升高较大，容易产生由温度引起的裂缝.因此对温度进行控制，是大体积砼施工最突出的问题。必须处理或解决由于水泥产生的水化热所引起的砼体积变化，以便最大限度地减少砼裂缝.3。3 大体积混凝土施工部位本工程大体积混凝土施工部位主要是桥梁墩台身和承台混凝土。其他大体积混凝土施工部位有连续梁、支架现浇简支梁、嵌固桩、挡土墙等。4大体积混凝土施工温控方案及措施4。1大体积混凝土施工温控指标混凝土浇筑体在入模温度基础上的温升值不宜大于50。混凝土浇筑体的里表温差（不含混凝土收缩的当量温度）不宜大于25.混凝土浇筑体的降温速率不宜大于2/d。4。2大体积混凝土施工方案及温控措施大体积混凝土施工温控措施主要从原材料选取、配合比合理配制、混凝土制备、运输、施工、养护等方面进行控制。4。2。1大积体混凝土原材料选取（1)所用水泥应符合现行国家标准通用硅酸盐水泥GB175的有关规定.当采用其他品种的水泥时，其性能指标必须符合国家现行有关标准的规定.（2）优先选用中、低热硅酸盐水泥或低热矿渣硅酸盐水泥,大体积混凝土施工所用水泥其3天的水化热不宜大于240kJ/kg,7天的水化热不宜大于270kJ/kg.(3）当混凝土有抗渗要求时，所用水泥的铝酸三钙含量不宜大于8%.（4）骨料应符合国家现行标准普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准；细骨料采用中砂，细度大于2.3，含泥量不大于3；粗骨料选用粒径5-31。5mm，并应连续级配，含泥量不大于1%，选用非碱活性粗骨料。（5)粉煤灰和粒化高炉矿渣粉，其质量应符合现行国家标准用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB1596和用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉GB/T18046的有关规定。(6）外加剂除符合第(5）条外，其品种、掺量根据所用胶凝材料经试验确定；应采用引气剂或减水剂。4.2。2大积体混凝土配合比选取（1）大体积混凝土配合比设计应符合普通混凝土配合比设计规范JGJ55。（2）大体积混凝土宜采用混凝土60天强度作指标,将其作为混凝土配合比的设计依据。(3）所配制的混凝土拌合物，到浇筑工作面的坍落度不大于160mm。（4）拌和用水量不大于175kg/m3。（5)粉煤灰掺量不宜超过胶凝材料用量的40；矿渣粉的掺量不宜超过胶凝材料用量的50%；粉煤灰和矿渣粉掺合料的总量不宜大于混凝土中胶凝材料用量的50。（6）水胶比不宜大于0.50;砂率为3542%4。2。3大积体混凝土拌制及运输根据大积体混凝土特点及施工要求，配制施工砼配合比。使用减水剂或以粉煤灰取代部分水泥以减小水泥用量，同时在混凝土浇筑条件允许的情况下增大骨料粒径。需要较高坍落度混凝土拌合物时，使用高效减水剂。减少坍落度损失。高效减水剂还能够减少拌合过程中骨料颗粒之间的摩擦,减缓拌合筒中的热积聚。根据混凝土拌合物的运输距离，采用缓凝剂控制混凝土的凝结时间.向骨料堆中洒水，降低混凝土骨料的温度;如有条件用地下水或井水喷洒,冷却效果更好.经常检测砂石料含水量，根据批复的理论配合比,调整施工配合比。大体积混凝土在炎热季节施工时，可以用冷水或冰块来代替部分拌合水.大体积混凝土拌和物的出机温度、浇筑温度及浇筑时的气温应进行监测,并作好施工记录，保障砼出机、入模温度不得大于30.混凝土泵管上可覆盖土工布等保水材料并经常喷水保持湿润，以减少混凝土拌合物因运输而造成温度回升；对高强度混凝土最好选择在夜间或阴天施工,如时间上无法安排，可采取以下措施：在现场搭设混凝土输送车使用的遮阳棚；在混凝土泵垂直管上包敷30mm厚湿水海绵,在暴露阳光下的水平管上同时敷盖湿水麻袋;在混凝土拌合物中加冰水,以降低混凝土浇注后产生的高温。对于高温季节里长距离运输混凝土的情况，可以考虑搅拌车的延迟搅拌，使混凝土到达工地时仍处于搅拌状态。合理安排混凝土浇筑时间，以避免在日最高气温时浇筑混凝土.在高温干燥季节，晚间浇筑混凝土受风和温度的影响相对较小,且可在接近日出时终凝，而此时的相对湿度较高，因而早期干燥和开裂的可能性最小。混凝土搅拌生产温度控制:在进行混凝土的搅拌生产前，除对用于混凝土生产的原材料进行常规检验外,还需对各种原材料进行温度测试，详细测出原材料的温度，如水泥、粉煤灰、碎石、水、外加剂等原材料的温度。在首盘混凝土试拌前必须对拌合物的温度进行计算，初步确定拌合物的岀机温度T1。根据混凝土岀机后经过输送（或运输）环节过程产升的温升（经经验统计值），计算混凝土的入模温度。将混凝土的入模温度和规范要求的最高不超过30，进行比较。当T230时必须采取措施进行控制;当T230时无需采取措施，可直接进行试拌。当T230时，必须采取冷却水进行混凝土的试拌。在试拌前同样按、的步骤进行拌合物的温度计算和比较。当计算的T230时，即可进行首盘混凝土的试拌，并对首盘混凝土的温度进行测试,当测试温度及其他试验指标合格后方可进行混凝土的搅拌生产和浇注。在施工过程中及时对计算的拌合物出机、入模温度、实测的拌合物出机、入模温度和原材料的温度、气温进行对比和分析，以便更好的掌握和控制混凝土的温度。4.2.4大积体混凝土浇筑（1）浇筑大体积混凝土桥墩身、台身、承台、嵌固桩采用整体分层连续浇筑。支架现浇简支梁、大型挡土墙、连续梁采用推移式连续浇筑。（2）大型挡土墙应依据设计尺寸进行分段、分层浇筑。当横截面面积在200m2以内时，分段不大于2段;当横截面面积在300m2以内时，分段不大于3段，且每段面积不得小于50m2。每段混凝土厚度应控制在1.52.0m。段与段间的竖向施工缝应平行于结构较小截面尺寸方向.当采用分段浇筑时,竖向施工缝应设计模板.上、下两邻层中的竖向施工缝应互相错开。（3)当采用泵送混凝土时,混凝土浇筑厚度不大于50cm；当采用非泵送混凝土时，混凝土浇筑厚度不大于30cm；(4）振捣工艺：在施工过程中振捣不足易造成混凝土内部疏松，出现蜂窝、麻面,但过振则出现骨料下沉、表面泌浆、泌水，易出现塑性裂缝和干缩裂缝。以表面不再下沉、不翻浆为宜。）严禁使用振捣器赶料，使大量浆体被赶走，粗骨料留在原处。上下层混凝土连接处加强振捣,浇筑上层时须将振捣器插入下层5cm左右，以便形成整体。 振捣完毕后在初凝前对混凝土表面压实抹光，封闭部分收缩裂缝。(5）浇筑大体积混凝土要一次浇筑完成，不得设置水平施工缝.浇筑速度不宜过快，以保证初期热量能有效散发，但也不能过慢，上层混凝土掌握在下层混凝土初凝前完成。（6)大体积混凝土浇筑过程中,不得碰撞、强列振动采用受力钢筋、定位钢筋、预埋件等,防止其发生位移和变形。(7)大体积混凝土浇筑面要及时进行二次抹面压光处理。（8）在炎热气候条件下浇筑大体积混凝土时，要采取措施降低混凝土温度,并要求配备足够的人力、设备和机具,以便及时应付预料不到的不利情况.降低砼入模温度 对骨料搭设遮阳棚并洒水,必要时在拌和水中加冰块降低水温，确保砼入模温度不高于外界气温且不超过30。选择合适的砼浇注时间 高温季节浇注砼时,砼浇注时间宜选择在晚上气温较低的时间进行浇注,砼浇注之前在承台模板外侧洒水，以降低模板温度.混凝土入模前模板和钢筋的温度以及局部气温不超过40.根据设计要求布设冷却管，保证施工冷却管道通畅。检测运到工地上的混凝土的温度，必要时可以要求搅拌站进行调节。混凝土施工时，振动设备较易发热损坏,故应准备好备用振动器。与混凝土接触的各种工具、设备和材料等，如浇筑溜槽、输送机、泵管、混凝土浇筑导管、钢筋和手推车等，不要直接受到阳光曝晒，必要时应洒水冷却.浇筑混凝土应精心计划,做好施工前各项施工准备工作，保障混凝土应分层连续的浇筑.混凝土表面如有泌水时，要及时进行修整。当根据具体气候条件,发现混凝土有塑性收缩开裂的可能性时，应采取措施(如喷洒养护剂等），以控制混凝土表面的水分蒸发。混凝土表面水分蒸发速度如超过0.5kg/（m2/h)时就可能出现塑性收缩裂缝；当超过1.0kg/(m2/h）就需要采取适当措施,如冷却混凝土，向表面喷水或采用防风措施等，以降低表面蒸发速度4。2。5大积体混凝土养护：（1）大体积混凝土如养护不当，会造成混凝土强度降低或表面出现塑性收缩裂缝等，因此,必须加强对混凝土的养护.混凝土初凝前进行喷雾养护,初凝后立即进行保温保湿养护.优先采用蓄水养护方法，连续养护。其次采用喷洒高效养护剂养护方法。用塑料薄膜、麻袋、阻燃保温被进行覆盖混凝土和模板当完成规定的养护时间