基于集成场理论的制造业与物流业网链融合发展机理研究基金项目陕西省发改委重大研究课题（SXFGW-02）：陕西省制造业与物流业联动发展研究作者简介董千里（1954-）长安大学教授，博士生导师，长安大学物流与供应链研究所所长，经济与管理学院物流管理系主任，主要研究方向：物流与供应链管理等董千里（长安大学物流与供应链研究所，陕西西安 710064）摘要根据集成场基本范畴，分析物流集成体主导物流链和制造集成体主导供应链的网链结构形成及融合过程，探讨场源、基核在两业网链的形成、融合的发展机理，提炼集成体间联接键及竞合关系理论以指导两业联动在实践中发展。关键词：集成场、集成体、场源、基核、竞合关系Resech on Integration Development Mechanism between the Network of Supply Chain and Logistics Chain Based on the Integration-Field TheoryDong QianliInstitute of Logistics and Supply Chain， Changan University，xian （710064）abstract This paper analyzes structure formation and amalgamation process of network which consists of logistics chain led by logistics-integrator and supply chain led by manufacturing-integrator according to the basic category of Integration-Field Theory. It also probes into network chain development mechanism of formation and amalgamation for two-industry on the basis of category of Field-Source and Base-Nuclear. Besides, the paper proposes the Competition-Cooperation-Relationship Theory in order to guide two industry-linkage development practices.Keywords Integration-field; Integrator; Field-Source; Base-Nuclear; competition and cooperation relationship1 问题的提出在陕西省制造业与物流业联动发展座谈会上，制造业与物流业联动发展调研的典型问题是：物流企业要求制造企业将物流业务外包出来；而制造企业反问（物流企业）你们能做什么？在制造业与物流业的两业联动中，物流业相对处于弱势地位。这里不仅仅说：规模以上制造企业数量远远小于物流企业总体数量，制造企业人员平均学历的结构水平高于物流企业，制造企业技术、财务经济实力高于物流企业等，而是说一些物流企业在两业联动中是不会与制造企业直接对接，也不会以物流集成体身份直接切入制造集成体主导的供应链物流服务过程。集成是通过复合、整合、重组和优化形成一个统一体的过程，物流高级化过程体现了以“点”、“线”为基础的初级物流向以“网”、“链”为特征的高级物流发展思想，其实质是产业以“集成”方式进入高端竞争和发展的过程。随着物流专业、学科的兴起与发展，随着产业转型、产业政策调整，一部分物流集成体开始主动寻求并直接参与两业联动实践。这就涉及两业联动在集成场理论研究中依据的认识和运用。2 两业联动的集成场理论梳理物流是一个根据主体单元意志进行资源整合的过程，集成场理论连接了物流集成理论体系的不同理论系列内容，提供了一个更广阔的理论融合平台，为以两业联动完整视角为其发展理论与实践问题研究奠定了基础。董千里（1999）从集成管理思想出发提出物流链概念和研究范畴参考文献董千里.高级物流学M，人民交通出版社，1999，9，26-31，150-152,164-166，指出物流的核心是集成，物流要走高级化发展之路；董千里（2002）提出设施网络与功能网络结合的设施、信息和业务“三网合一”网链结构，第三方物流网络及核心能力构成董千里.供应链管理M，人民交通出版社，2002，40-44,67-68；王宗喜等（2007）提出用物理场解释物流和物流服务现象，基于物理场提出一系列概念、计算公式和模型，并尝试进行物流场量化研究和探讨王宗喜、徐东.军事物流学M，清华大学出版社，2007年，第94115页；董千里（2009）提出物流商与供应链关系、物流链是供应链的子链、第三方物流网络与供应链价值网络实现等供应链管理观点董千里等.供应链管理M，东北财经大学出版社，2009,70-73；董千里（2011）构建了以物流集成体为核心的物流集成理论体系，提出了物流集成场概念和物流集成场研究范畴，结合产业联动作出了探讨董千里、鄢飞.物流集成理论及实现机制M，社会科学文献出版社，2011,30-33，414-433，；董千里（2012）在进一步完善物流集成场理论的基础上，结合国际陆港阐述了场源、基核等物流集成场的基本范畴和实践作用董千里.物流集成场：国际陆港理论与实践M，社会科学文献出版社，2012；董千里（2013）结合两业联动的调查研究,探讨了基于集成场的省域制造业与物流业联动发展水平的指标和评价方法，运用集成场理论范畴进行案例研究董千里.基于集成场的省域制造业与物流业联动发展水平研究J，物流技术，2013（02）：8美罗纳德伯特.结构洞：竞争的社会结构M.任敏、李璐、林虹译.格致出版社、上海人民出版社，2008:18-24 9董千里.基于供应链管理的第三方物流战略研究J.中国软科学，2000（10）:34-37作者：董千里，教授，博士，长安大学物流与供应链研究所所长，长安大学经济与管理学院物流管理系主任联系方式：手机13991810256通信地址：西安市南二环中段长安大学本部北院校区323信箱邮编：710064。在上述文献中，物流场是依托物理场构建的，属于自然场研究范畴。集成是人们的主动行为，场是物质受场力的分布作用状态，集成场是有人参与的大系统，是人工场。集成场体现了人的意志及其与资源结合形成集成力作用和规律的研究范畴。物流集成场涉及场元、场源、基核、集成体、联接键、场线等基本范畴。场源、基核、集成体、联接键和场线一般都是合成场元。其中基核是场源的载体，是制造集成体主导的产品组装的供应链基地，基核具有集成引力，吸引各类提供资源、功能和集成服务供应商即物流集成体前往集聚；物流发生在企业、产业、区域和全球空间范畴，连接不同企业、产业、区域和国家并渗透其间，可以形成产业集聚区。这是一些典型经济场元在空间分布、作用和运动的过程,体现了初级物流到高级物流发展趋势，物流集成体成长壮大的意识和资源布局要求。在两业联动发展模式分析的主要对象是供应链过程。制造集成体与物流集成体主体单元的对接，制造过程与物流过程的客体单元对接，本质上是物流集成体主导的物流链与制造集成体主导的供应链融合为一体化的供应链过程，即各自集成化基础上的再集成集成化供应链。两业联动模式发展水平很大程度在于主导物流链与供应链的两链融合的集成体竞合关系。3 高端物流集成体是物流链形成之源3.1 集成体的含义与性质集成体是一种特殊的合成场元，由主体单元与客体单元构成，体现了主体单元的战略意志和整合客体单元的综合实力，即集成力。物流集成体是含有物流集成主体单元和物流集成客体单元两种不同性质成分的有机体，物流集成体可以通过集成过程形成更大规模的有机体。根据其所在位置决定了可集成的范围、数量和能力。物流集成体是物流集成系统中最重要、最具特色、最富有魅力的有机体，高端物流集成体可以主导物流链场源，或形成物流集成场的基核，诸如，安森哲-锐得-i2-IBM形成的高端集成体。主导网链集成的是高端集成体，在两业联动中高端物流集成体在两业联动中起场源或基核作用。3.2 集成体的种类和地位按照集成体的功能性质可以分为制造集成体、物流集成体、平台集成体、商贸集成体等。而在两业联动发展过程中集成物流商主导的物流链与制造商主导的供应链的对接，体现的是制造集成体与物流集成体之间的合作关系，而处于物流链末端的物流企业并不能够直接与制造企业、特别是制造集成体发生关系，这样各类企业在供应链网链中处于不同位置，高端物流集成体对低端物流业者与制造集成体的联系具有隔离功能，所处网链结构的不同位置决定了不同的竞争与合作关系。在网链结构中的集成体需要确立自己在网链结构变迁中主导集成的地位或称链主地位，在构成竞争优势中，除了自身的质量、成本和效率竞争力以外，还必须确立自身的网链位置优势。3.3 物流集成体在物流链的链主位置物流链不可能是一个封闭的独立链，客户需求是吸引各类物流经营者的场源，特别是稳定的大客户需求的一体化物流服务需要，能够把握这些场源的集成体，或将其纳入基核的称之为高端物流集成体。伴随着物流专业化、信息化、网络化和集成化的发展，物流链链主从低端走向高端，由高端物流集成体主导整个物流链过程，这是一个必然发展过程。在构成物流链不同支链的企业之间一般不存在直接联系，与大客户企业也难以建立直接联系。以ILS1代表集成物流商、F1、F2代表功能物流商、R11、R12、R21、R22代表资源物流商，以MI代表制造集成体，则物流链场线见图1。图 1 作为高端物流集成体主导的物流链显然，集成物流商(ILS)为物流集成体的网链结构是高端网链结构,功能物流商(F)为物流集成体的网链结构是中端网链结构,资源物流商(R)为物流集成体的是低端节点.高端物流集成体将场源建设纳入规划设计、资源整合、全程监控和集成管理，若将场源与客户的联系方式构建于自身形成基核，是建立集成体战略优势的重要手段。4 基核是两业联动发展的基地4.1 制造集成体的链主位置处在链主地位的制造集成体主导着供应链价值实现，也是供应链合作成员的追随者共享价值的基础。以MI1表示链主地位的制造集成体，M11、M12代表总成（部件）供应商，M111、M112、M221、M222等代表零部件供应商，CI代表供应链产品（最终）客户，其离散型流程的供应链过程场线构成见图2。图 2 制造集成体主导的供应链过程可见，基核是制造集成体主导供应链的基础，可以将上游企业需求、产品品牌、技术资源、产品市场、物流服务等资源，通过这一复合场源载体创立供应链位置优势，是主导整个供应链过程的基石。而供应链产品客户需求和变化，又是制造集成体的重要场源，要精确把握、准时响应，维持其长久和巩固的发展机制。所以，一些制造企业在由产品制造者向供应链集成服务商转变，通过这一种联接键，把客户需求这一场源牢牢地留在其基核之中。4.2 基核是制造集成体的集成引力所在两业联动的制造集成体与物流集成体具体的衔接点，可以根据其制造过程的离散型、连续型或混合型生产流程等性质，在原材料库、产成品库或工位过程进行衔接。显然只有高端物流集成体才可以与制造集成体主导的供应链直接联接。而制造集成体为了保障供应链产品质量对其各级供应链商提出要求，包括物流集成体的选择，必须把这些纳入集成化供应链的一体化管理体系。制造业瞄准市场需求制造产品，具有明显产品和服务导向场源，场源引力具有叠加性，场源越多，引力越强，产业集聚能力越强；市场反应越快，物