湖北中烟武汉卷烟厂易地技改项目联合工房B标段网架工程吊装安全专项施工方案编制： 审核： 批准： 中国有色金属工业第六冶金建设有限公司2013年10月15日目 录一、工程概况3二、编制依据5三、安装部署63.1吊装方案的选择63.2总体部署6四、 网架吊装的可行性分析10五、安装准备135.1场地准备135.2技术准备135.3构件准备135.4机械设备准备145.5劳动力配备与安全教育14六、主要施工方案156.1每块区域单元网架的拼装156.2单元网架整体吊装156.3高空散装196.4网架安装过程中的常见问题及处理措施21七、 质量保证体系及措施227.1质量保证体系227.2检验流程227.3质量保证措施237.4质量保证措施的控制项目及重点控制内容287.5主要分项工程质量主要控制点297.6网架安装质量检查标准30八、安全及文明施工308.1现场安全308.2安全技术交底318.3防坠落和打击措施318.4吊装安全328.5防止吊装结构失稳和起重机倾覆措施338.6文明施工34九、雨季情况下的技术措施359.1组织机构359.2具体措施35十、应急预案371、应急领导小组372、应急领导小组职责373、应急救援的基本原则374、急救工作的基本要求如下385、事故报告程序396、事故报告397、现场事故应急处理398、救援器材设备清单40附件：-A区第一次吊装（A一区）网架整体吊装方案验算书41一、工程概况1.1 工程名称：湖北中烟武汉卷烟厂易地技改项目联合工房B标段网架工程1.2 工程地点：武汉市东西湖区环湖路特66号 1.3 建设单位：湖北中烟工业有限责任公司 1.4 设计单位：机械工业第六设计研究院 郑州大学综合设计研究院1.5 监理单位：湖北诚信建设项目管理有限公司1.6 总包单位：中建三局建设工程股份有限公司1.6 施工单位：中国有色金属工业第六冶金建设有限公司1.7 工程简介：本项目为湖北中烟武汉卷烟厂易地技改项目联合工房工程B标段卷接包车间网架工程，施工区域为-A、-B区。结构形式为正放四角锥螺栓球（局部焊接球）节点，周边柱点下弦支承及中间柱点支承，结构找坡，双坡排水方式。结构耐火等级一级，屋面采用太空板及防水层。平面尺寸：A区：110.7m107.5m；B区：144.75m107.5m。网格尺寸3m3m，厚度周边为2.1m，中间为4.02m，总面积为27460.88。其中A区网架投影面积共计11900.25；B区网架投影面积共计15560.6。网架杆件规格为：603.5，88.54，1144，1404，1596，1598，15910，1808，18010，21910，21912，21916，21922。球的规格为：螺栓球系列120，150，180，200，220，240，260，280，300，320，350；焊接球系列50020，60020，70020，70030，80030。 在土建施工做好柱子基础，场地平整，并将测量基准控制线引伸到基础面，基础基准控制线复核无误后进行网架安装。1.8工程特点与难点1.8.1拼装工作量大屋盖网架面积约达2.8万平方米，涉及大量的螺栓球、焊接球和钢管，由于其结构的特殊性上述构件的拼装工作几乎都需要现场完成，拼装工作量十分巨大，这将是本工程的重点关注点。1.8.2现场施工场地面积大由于本工程结构的特殊性，加之实际吊装工期短、吊装分块体重大、预制品存量大，对现场施工拼装场地面积的需求大，如何有效利用现场场地，这将是本工程的重点与难点。1.8.3网架部分位于混凝土楼板的上方，在安装过程中如何保护楼板不被破坏，同时如何协调与其它专业的交叉施工也是本工程的难点。1.8.4网架拼装和安装工作量大，安装周期短，且安装高度高，如何确保安装工期以及保证安装安全也是本工程的重点。1.8.5网架吊装单元拼装外形尺寸有偏差且无法避免，如何避免这些偏差累积，进而确保屋盖网架整体尺寸精度，这也是本工程的重点与难点。1.8.6本工程网架采用160吨汽车吊吊装，如何保证汽车吊的吊装安全，是本工程的安全重点。1.8.7吊装工作都是高空作业，采取有限的保护措施保证施工安全是吊装的安全重点。1.8.8鉴于该工程以上特点，就要求总体工程在生产、运输、施工安装等各个环节中必须流水穿插进行，对各阶段制订科学而又周密的进度计划，人员安排计划，对厂内现有人力、物力资源进行优化配置，加强管理监督，在保证按业主规定的工期完成工程的前提下，确保施工质量一次合格。1.8.9考虑到工程工期紧、工序多等实际情况，施工方法定为分区分块安装、流水施工。二、编制依据一、依据招标文件、设计院提供的蓝图以及我方的深化设计施工图纸；二、本工程所采用的技术标准、国家规范。1钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）2碳素钢焊条（GB5117-95）3低合金钢焊条（GB5118-95）4钢结构焊缝外形尺寸（GB5777-96）5超声波探伤（GB 11345-89）6低合金结构钢GB/T1591-947.碳素结构钢GB700-2006 8.钢结构用大六角头高强度连接副与技术条件GB.3633-20089.建筑钢结构焊接规程JGJ81-9110.网架结构设计与施工规范JGJ7-9111.重要用途钢丝绳GB8918200612.建筑钢结构施工手册13.结构吊装工程计算手册14.网架-A 区第一块网架整体吊装方案验算书15.施工现场临时用电安全技术规范（JGJ4688）16.建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ8091）三、本企业的特点、现状、设计及施工技术管理力量及我公司的质量手册、程序文件、内部文件等管理制度。三、安装部署3.1吊装方案的选择钢网架的安装方法一般可分为高空散装法、分条或分块安装法、高空滑移法、整体吊装法、整体提升法、整体顶升法、满堂架法等。施工方案的选择原则应遵循八字方针:“安全、快捷、经济、有序”。 结合本项目施工现场的实际情况及工程进度要求，拟采用整体吊装法辅助高空散装法相结合的安装方案。整体吊装法整体安装时间短，地面施工组装安全、方便，减少了高空作业时间，但占用场地时间长，吊装操作难度较高，所用机具相对较大。因此，结合施工现场实际情况，为了减少高空作业，加快施工进度，采用四台160吨汽车吊整体吊装，中间跨形成稳定单元后，两边辅助高空散装法进行网架安装（详见A区、B区网架吊装及安装顺序示意图）。3.2总体部署将本工程网架A区和B区按网架轴线划分为：A一区2-Y2-d轴交3-133-17轴(第一块吊装)、A二区2-U2-X轴交3-133-17轴、A三区2-d2-i轴交3-133-17轴、A四区2-Y2-d轴交3-173-21轴、A五区2-Y2-d轴交3-93-13轴；B一区2-E2-K轴交3-133-17轴(第一块吊装)、B二区2-K2-Q轴交3-133-17轴、B三区*2-A2-E轴交3-133-17轴、B四区2-E2-K轴交3-173-21轴、B五区2-E2-K轴交3-93-13轴(详见网架分块吊装示意图)。每块区域主要构件数据表区域名称重量（t）安装高度（m）跨度（m）A一区整体吊装网架106.2512.736A二区整体吊装网架93.9112.736A三区整体吊装网架104.4812.736A四区整体吊装网架59.4712.736A五区整体吊装网架59.4712.736B一区整体吊装网架101.4212.736B二区整体吊装网架89.0412.736B三区整体吊装网架61.812.736B四区整体吊装网架63.212.736B五区整体吊装网架63.212.736经网架设计程序计算可知（详见吊装示意图中标注），A区、B区网架每块吊装区域的网架自重，其中A区网架A一区整体吊装的自重最重约106.25吨，本次吊装方案就以A区网架A一区整体吊装为例详细说明一下吊装方案。四、 网架吊装的可行性分析A区网架吊装可行性分析：A区网架：面积11900.25，跨度36米，中间柱网27x36，网架矢高2.13.982米，柱点支撑，网架下弦标高12.7米，网架上弦标高最高点为15.2米；经计算该A一区单元网架重量约106.25吨。因吊装区单元网架重心基本在单元型心处。因此，网架吊装时为增大网架吊装机械安全系数，对称分布采用四台160吨汽车吊，吊车站位及吊点结合工地情况和拼装位置合理选取。160吨吊车主臂长52米，最大主臂仰角80o,工作幅度348米，提升高度约54米。由上表数据可知，当160T吊车工作幅度12米、起重臂长31.2米时，每台车起重重量约41吨。（附160T汽车吊车性能表）机械选择： 160汽车吊，吊臂长度：主臂13.552米，自重约11000kg（含配重），外形尺寸（长:16.1m、宽:4m、高:3.2m），起重量/工作幅度：160吨/48米。网架就位时，吊钩须达到的高度为：18米，根据施工现场实际情况，160T汽车吊站位吊点处，结合吊车相关数据，计算得出。采用臂长31.2米，吊车回转半径约12米时，160吨汽车吊、吊装起重量可达到41吨26.5吨，满足要求。地面承载力暂按天然地基考虑为120KN/。根据所选用吊车为QAY160吨，可知吊车自重为110吨，而所吊网架部分重量为106吨，而吊车起吊时支腿间距为纵向8.4米和横向9.5米，工作半径为12米，因此可以计算出吊车最不利情况，其中两个受力较大支腿压力和为：F2=(1100 X 4.2+265 X 16.2)/8.4=1061KN单个支腿处压力为530.5KN根据Pkfa，而经现场地质勘查报告可以计算出fa=120KN/m2，因此可以计算出吊车支腿与地面接触面积S530.5/120=4.42，根据计算结果支腿下方垫块与地面接触面积应大于4.42，因此本次吊装选用钢板垫块面积为6，符合受力要求。网架吊点计算说明：网架吊装时，钢丝绳用U形卡环绑扎在螺栓和球相对较大球节点位置处（即靠近网架支座点网架受力较大位置，吊点位置靠近支座点接近于网架安装自然受力状态，不易产生个别杆件受力变形）。每台吊车吊两球节点，每个节点4根腹杆，4根弦杆受力，每个节点平均拉力为133KN，网架节点处每个高强螺栓及每根杆件拉压应力远远大于132KN，因此，吊点受力满足吊装要求（附：见网架吊装示意图）。五、安装准备5.1场地准备安装前平整好施工吊装及杆件拼装、存放场地，场地需压实，以防吊车下陷等情况。场区四周设置栏杆，或拉好警戒绳，封闭施工。5.2技术准备熟悉施工图纸，并复核基础轴