武汉市轨道交通三号线土建工程第二标段（体育中心南站）交通疏解道路施工方案编制:审核：武汉市轨道交通三号线土建二标项目经理部二一二年七月目录一、编制说明1二、工程概况1三、施工方案21、路面结构型式22、施工缝设置23、面层配筋设计24、路面坡度及排水设置4四、施工工艺41、施工准备及筹划42、路基施工53、素混凝土垫层及钢筋混凝土面层施工5五、质量目标及质量保证体系91、质量目标92、质量保证体系93、管理措施104、工程质量的具体要求105、质量管理领导小组12六、安全生产保证措施121、安全目标122、安全技术措施制度123、安全管理领导小组13一、编制说明1、编制依据1.1公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-20111.2公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF3020031.3公路路基设计规范JTGD30-20041。4武汉市轨道交通三号线土建工程第二标段施工承包合同1。5交管审批通过的交通疏解方案2、因管线迁改而破坏的现有路面，土路床由管线迁改单位负责压实。3、目前无设计图纸，方案请审定是否合理.4、本方案为高架桥下范围以外的交通疏解道路,高架桥下路面施工详见高架桥下交通疏解道路施工方案.二、工程概况武汉轨道交通三号线二标体育中心南站沿318国道纵向敷设，车站横跨车城北路，为地下三层双柱三跨明挖岛式站台换乘站，有效站台宽度为13m，与6号线体育中心南站呈L形换乘.围护结构采用钻孔灌注桩形式，支撑采用混凝土支撑钢支撑组合，共布设4道撑.本站共设4个出入口、2组风亭。车站外包总长185.2m，标准段总宽21.9m，站台宽度为13m，车站埋深约23。37m。因车站周边环境较为复杂，基坑施工打围需占据318国道进城向机动车道大幅路面，且车站紧临沌阳高架桥,横跨车城北路,根据施工总体筹划及结合现场实际，我部将整个施工期间交通组织分六期实施,即:附图1:第一期交通疏解方案附图2：第二期交通疏解方案附图3:第三期交通疏解方案附图4：第四期交通疏解方案附图5:第五期交通疏解方案附图6:第六期交通疏解方案三、施工方案1、路面结构型式根据合同清单及结合以往市政道路施工经验，我部决定采用双层混凝土路面结构型式，面层为18cm厚C30混凝土，垫层为25cm厚C20混凝土，垫层下土路床作压实处理。路面结构型式如下:路面结构型式2、施工缝设置纵向接缝的间距取标准路面宽度3。5m,横向接缝间距按16m分段设置.3、特殊部位处理混凝土面层下有管线等构造物，其顶面至面层底面的距离如小于800mm时，则在构造物顶宽及两侧各1。5(H+1）且不小于4m的范围内,混凝土面层内应布设双层钢筋网，上下层钢筋网各距面层顶面和底面1/41/3厚度处.具体详见附图7:特殊部位配筋图.位于路面上方的电缆沟，详见体育中心南站电缆沟保护方案。4、路面坡度及排水设置新筑路面与东风大道及车城北路顺接,横向坡度为10,纵向坡度详见附图。道路边缘每隔20m布置一口收水井，使雨水往市政排水管网汇集.四、施工工艺1、施工准备及筹划技术质量部组织人员进行详细的技术交底，明确人员分工，对现场路面标高、地质情况、面积等项目进行仔细调查核对，施作路面范围沿施工平面图围挡线路实施打围,先将草坪进行移除处理,并预先埋设好临时施工供水、供电钢套管，以方便后续管线穿路。2、路基施工当市政管网铺设完毕，路基应分层铺筑，均匀压实，压实度应符合表1规定：表1路基压实度标准填挖类型路面底面以下深度(m）压 实 度（%）高级公路、一级公路二级公路三、四级公路上路堤0。81。5949493下路堤1.5以下939290对于处于原绿化带内的交通疏解路面，采用石硝填筑压实,厚度200mm.压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致。压路机最大速度不宜超过4km/h.填土的压实遍数，应按压实度要求,经现场试验确定.压实过程中应采取措施保护地下管线、构筑物安全。碾压应自路基边缘向中央进行,压路机轮外缘距路基边应保持安全距离,压实度应达到要求，直至表面应无显著轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象。3、混凝土垫层及面层施工先施工混凝土垫层,待其达到设计强度75%后再行施工混凝土面层。施工准备工作首先对基础进行质量检查:基础的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及伸缩缝（纵向每4米设置一道缩缝，每30米设一道伸缝)，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。安装模板混凝土板以一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，路二侧模板正好沿车道线安装。边模采用钢模,高度设置混凝土浇筑面。混凝土浇筑面高度采用水平仪校准后标记在模板内侧面,浇筑前在模板内侧涂刷肥皂液或废机油以便后期拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。混凝土的制备本项工程采用商品混凝土，施工前安排专人核对混凝土输送单，确认无误后方可用于施工,施工中要严格计量。混凝土料的运输商品混凝土用罐车运至现场浇注点。混凝土的摊铺混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、稳定性以及基层的平整、湿润情况等进行全面检查。混凝土混合料输送车到达摊铺地点后,采用外接输送工具直接倒入安装好的侧模路槽内，其后进行人工摊铺找平，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒,用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时,整平后用插入式振捣器振捣一遍,铺设钢筋网,然后继续加铺.在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水.混凝土的振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀振捣.平板振捣器有效深度一般为22cm左右.不采用真空脱水工艺施工时,宜采用2。2kW的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位,施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器,在模板边缘阴阳角等平板振捣器振捣不到位置振一次(如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍,并应避免碰撞模板。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时,插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm,上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成.其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠1020cm。同一位置振捣时,当水灰比小于0.45,振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S,以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全面振捣后,再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉23遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀,前进速度以1.21。5m/min为宜.对不平之处,应及时铺以人工补填找平.补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补,振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜,振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时,要清洗干净,放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面,使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差,应重新补填找平，重新振滚平整.最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平,直至平整度符合要求为止.拆模混凝土模板的拆除时间仍视气温而定.拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。切缝待混凝土路面达到设计强度的2530后，先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合(最大误差0。5mm)。当切缝深小于30mm时,可直接用7mm厚的金刚石锯片切割,切缝深大于30mm,则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成(第一次用7mm厚刀片切割30mm深,第二次用34mm厚的刀片切割至设计深度）。伸缝间距应符合设计规定，缝宽宜为20mm。伸缝上部的预留填缝空隙，宜用提缝板留置。提缝板应直顺,与伸缝板密合、垂直于面层。缩缝应垂直板面，宽度宜为46mm.切缝深度：不得小于面层厚四分之一,且不得小于60mm.保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂,甚至使板块报废.养护与填缝因道路施工期间正处高温季节,混凝土浇筑后要及时抹面、覆盖养护毯保湿养护。养护工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始。养护时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水23次，保持混凝土呈潮湿状态.养生时间视气温而定，一般23周。所有接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后,将聚氨酯填缝料灌入缝中,灌入的填缝料要与混凝土表面持平。五、质量目标及质量保证体系 1、质量目标科学管理、精心施工，合理制定工程进度计划,严格按照国家及市有关安全操作规程施工，坚决杜绝事故发生。在施工过程中严格按照规范精心施工，争取各工序均达到优良,创造一个全优工程.2、质量保证体系公司按ISO9002国际标准建立健全质量体系，配备充足的资源，按标准要求进行管理和监督。ISO9002全部要素是我们的行动准则，一次合格是我们的工作标准，精心组织、科学管理、优质高效是我们的手段，让用户满意是我们的最高目标。施工中，认真贯彻公司的质量方针，落实质量手册、程序文件和技术交底,实施全过程、全方位的管理，以确保该工程质量目标的实现.项目经理是本工程的第一负责人.工地设置专职质量检查员二人作为项目经理管理助手，在项目经理和项目技术负责人的直接领导下，对工程质量实施严格严密的监控管理.组织好工序交接检查验收.各施工班组设兼职质量检查员，对本班组完成的项目按照标准进行认真质检,并填写自检记录，对于不符合项目自行整改关闭，最后提交专职质量检查员验收,同下一道工序办理交接手续,上道工序存在的质量问题，没有进行整改，下道工序拒绝接收,以保证上道工序的不合格项不转入下道工序。3、管理措施各级管理人员、工程技术人员和质检人员，必须对工程量严格要求,一丝不拘的执行施工规范、操作规程和质量验收标准。领导和技术人员对工程的关键部位要跟班作业，严格把关，发现问题，及时解决。对技术复杂、施工要求高的施工部位，除必须认真进行技术交底外，还要现场指导，先做样板，再全面展开施工作业。明确各级质量责任制，做到责任落实到人。技术负责人专职负责质量检查，工程技术人员应经常定时检查各作业层的质量情况，能以真实的数据反映当天的质量情况，并作详细的记录。4、工程质量的具体要求 施工前处理好设计和技术上的有关问题,在此基础上，项目技术负责人向施工班组做好技术交底工作.交底采用书面交底和口头交底相结合的方式进行，以书面交底为主。做好测量放线工作。每次测量放线完毕后，技术负责人必须组织复核。维护好现场所有的测量标桩或标志，如有损伤立即校验复补.工程所用材料把好三关,即材质关、检验关和计量关。实行砼浇灌令制度。砼浇灌前的检查是一道重