休闲型自行车道骑乘空间对于骑乘者体验之研究以后丰自行车道为例张莉欣 陈冠璋*朝阳科技大学建筑及都市设计研究所助理教授*朝阳科技大学建筑及都市设计研究所研究生摘 要自行车从十九世纪初发明以，至今已从交通运输的角色，慢慢蜕变成休闲运动的角色。从公元1970年代以后环境保护与省能意识抬头，交通运输也开始思考绿色运具（Green Mode）的规划及实施。国外，尤其以欧洲、美国及日本等地，自行车除了当作通勤的交通工具外，在闲暇时刻，骑乘自行车赏景及健身亦逐渐成为休闲活动的主调。因此，在现今环境中，若能多利用自行车取代汽机车交通，除能避免塞车之不便外，并可提供人民另一种调剂身心，强化心肺机能之运动休闲方式，更可在政府推动周休二日后所带来的休闲风潮，创造新型态休闲风格。XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX安全而舒適的淇成XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX目前国内有关自行车的研究，大多注重于自行车本身的改良设计，或是自行车产业发展与营销的相关研究，针对自行车骑乘者的研究却是相当稀少。因此，本研究探讨分析休闲型自行车道骑乘空间对于骑乘者体验，从环境属性、环境体验及游憩体验的观点研究，利用问卷的方式了解骑乘者对于骑乘空间之环境兼容性、舒适性、趣味性及整体满意度为主要研究重点。因此本研究探讨重点分成（1）探讨游客骑乘时对于自行车道环境属性认知（2）探讨休闲型自行车道骑乘空间骑乘时环境体验（3）探讨休闲型自行车道骑乘空间骑乘时游憩体验。关键词:自行车道、环境属性、环境体验、游憩体验、满意度绪 论目前政府积极推动挑战2008年国家发展重点计划建立E 世代终身学习运动，并在民国九十一年行政院体育委员会所提出的台湾地区自行车道系统规划与设置计划。因此，自道系统整体规划仅繁荣地方交通之建设，近也相继成为观光休闲及运动体健之新代名词。、研究背景与动机近，全世界愈愈讲求环保趋势，自这项无公害、多功能的交通休闲工具，势将成为现代人的新宠儿。国内积极推动发展自行车休闲运动，随着休闲运动意识抬头，使得自行车演变成休闲、健身、运动的休闲运动，国内现有的自行车道系统多属于地方层级之车道系统，如台东关山镇公所规划环镇自道，部分县市也陆续规划有较具规模的自行车道系统如台北市捷运淡水沿线自行车道等，足以显示出国内自行车休闲运动正逐渐受到重视。目前台湾自行车道系统，依据政院体委会台湾地区自道系统规划与设置计划及各县市政府重点法展计划，已分类为环岛性、区域性、地方性等的自行车道系统。在国内争相规划自专用道，发展地方观光产业之际，规划设计单位大多着重于硬件建设，而较少从环境与游憩的需求面来进行分析与评估，并也未从游客实际骑乘空间的整体满意度规划设计。且目前国内相关自行车研究，大多注重于自行车本身的改良设计、自行车产业发展与营销等相关研究，针对自行车系统对于骑乘者体验的研究却是相当稀少，目前尚在起步阶段，若能根据此方向深入加以研究，将对自行车活动的发展与推广有很大的帮助。因此，本研究将从骑乘体验观点进研究，调查骑乘者对于自道的规划是否够安全？是否够舒适？是否够有趣？是否够满意？本研究期望研究所得之结，能对未有意规划自专用道，发展观光休闲的单位，提供有价值的考。二、研究目的目前发现台湾自行车道系统设置规划仍有很多的缺施，本研究针对台中县后丰自行车道系统做骑乘体验之研究。探讨何种自道系统规划之环境属性及游憩体验才能获得游客的青睐？试图从骑乘者体验感受，检验自道系统规划是否符合环境兼容性、骑乘时安全性、骑乘时舒适性、骑乘时有趣性等，最后达到骑乘之整体满意度。本研究探讨重点分成：1. 探讨骑乘者对于自行车道环境属性之认知。2. 探讨骑乘者对于骑乘空间环境体验。3. 探讨骑乘者对于骑乘空间游憩体验。4. 探讨骑乘者对于骑乘空间整体满意。三、研究范围本研究主要以台中县后丰自行车绿廊为主要研究范围。后丰自行车道是全国第一条利用隧道辟建，起点于国道四号线下方，延线有花梁钢桥382公尺、九号隧道1273公尺等，沿线有青翠田园景致并且通过雄伟壮观的大甲溪。因此，本研究将选择以台中县后丰自行车道为研究基地进行本研究。四、研究方法及流程首先针对于研究的背景以及动机进行说明，并定义研究的目的，接下来进行相关文献的探讨及研究，主要针对本研究的自行车道相关资料与相关理论基础进行了解分析探讨，而这两部份又个别分为数个方向来进行相关研究探讨如自行车道相关发展、环境及游憩相关理论等，并依据相关的研究研拟问卷形式及发放问卷问卷调查，回收问卷后将进行归纳统整分析结果，最后并撰写书面报告，提出研究成果以及后续的研究规划和建议。（一）文献回顾法藉由国内外相关文献之专著、研究报告及期刊论文等，进行相关文献内容分析，并对文献内容作一系统量化之客观统计分析。本研究主要针对自行车道相关资料、环境体验及游憩体验相关理论之相关资料文献加以搜集归。（二）归纳法归纳法系指从个别、特殊知识概括或推导出一般性知识之推理方法，推理前提是由观察或实验得出的关于个别事实的单称判断，其结论是把前提中单称判断推广到同一类事物全体上之描述性或规律性的全称判断。（三）问卷调查法透过问卷收集各种数据，并针对问卷进行研究分析的方法。问卷是汇集资料的工具，是依据研究目的而设计一系列问题所构之而成。（四）统计分析法利用SPSS统计软件系统为工具，将所得之问卷调查数据输入，以次数分析、卡方检定、T检定等分析进行研究结果描述与研究假设之验证。研究计划流程图24相关理论与文献回顾本研究将文献回顾分为四大类：自行车发展过程、自行车道规划设计准则、环境体验相关理及游憩体验相关理论。、自行车发展过程（）自行车观光发展及定义（1）自行车观光发展自行车观光的定义是指：以自行车从事观光旅游活动，或在游程中扮演重要的运输工具，可提供自行车骑士良好的游憩体验。欧美各国积极发展自行车观光，并期以带动乡村游憩的发展。对于自行车观光已有几位学者给予定义：表2-1 自行车观光发展定义表学者定 义Ritchie1998自行车市场并成为很重要的休闲游憩运输工具，可是却很少有研究提到自行车的观光发展。从需求面检视自行车观光增加的现象，并界定自行车观光客与自行车观光。Cope1998针对1996-1997 年北英格兰第一条新建完成的长程自行车路线，进行研究计划。目的为描绘使用者的轮廓、监督整体使用者的数量、了解使用者在时间与空间上的分布、以及量化经济冲击。Lumsdon2000运输不再只是工具，更是观光供给的元素，尤其是目的地的发展，并可供发展观光运输网络之参考，同时也建立永续运输发展模式。Mason& Leberman2000就地方层次而言，游憩与观光规划并不是一个简单的程序，尤其当政策应包含不同利益团体的观点时，地方政府的决策者很难反映规划的复杂性。参与游憩与观光规划的决策者，经常将地方上的社会环境与经济活动独立思考，理由之一是缺乏资料。数据源：张馨文，2004；本研究汇整由于环境保护与省能意识抬头，交通运输也开始思考绿色运具（Green Mode）的规划，包括人行、大众运输与自行车道。从1980年代晚期，开始出现自行车道观光的文献。因此，自行车观光的特性包含了自主性、离家性、暂时性与综合性：表2-2 自行车观光发展特性表特 性说 明自主性（self）自由自在、依自主意识决定行为。离家性（away from home）此行为必须要离开家定距离与时间才成立。暂时性（temporary）短暂在外停留的体验，但仍必须回到出发点。综合性（comprehensive）观光是将一项产业、也是一种文化更是国家进步的象征。数据源：张馨文，2004；本研究汇整（二）国内外自行车环境发展自型车活动在各国都有不同的定义，并结合观光、游憩与休闲三大层面，而透过自行车从事观光、游憩与休闲等行为，也有不同程度的差异。以下整理各国相关文献，期望能厘清自行车观光与自行车游憩的本质，进提供适当的发展定位。表2-3 国外有关自行车环境发展之研究表分类作者国别内容摘要Principles规划原则Rodney Tolley英国探讨步行与自行车在英国推动问题。John Roberts英国探讨绿色运具对经济发展的影响。Barbara Preston德国探讨行人与自行车在都市运输中的安全性。Mayer Hillman英国从公共政策评估绿色运具的规划。John Whitelegg德国欧盟撰写交通政策白皮书的作者；探讨环境中的交通管理原则。Judith Hnna英国代表英国的第三团体；强调行人优先以人为本的规划。Otto Ullrich德国检讨行人徒步城替代汽车运输的可能性。Strategies发展策略Martin kroon荷兰介绍荷兰的交通与环境政策。Rolf Monheim德国检讨推动绿色运具的政策议题。Anthony Ramsay英国介绍规划都市行人路网系统性方法。Rich Untermann美国检讨行人徒步环境之改善策略。Dietrich Garbrecht德国专业的自由作家；检讨步行与公共运输：一个两难的问题。Practice实务推动Jan Hartman荷兰介绍Delft 的自行车路网。Hugh McClintock英国介绍英国都市地区的自行车规划。Wulf Hulsmann德国介绍自行车友善城市的推动计划。Jurgen Brunsing德国检讨西德公共运输与自行车整合模式。Rolf Monheim德国检讨行人徒步区的评估与冲击。Ole He