1.前言勘察目的和任务要求受 A 市城市建设投资有限责任公司委托，我公司承担了 A 市 XXXX 延伸 段主线的勘察工作。由于XXXX主线于K2+763处与XXXX高速公路交叉，设 计为主线下穿XXXX通道桥（XXXX下穿高速），拟采用预制顶进箱型框架涵 方案，框架段设计起点里程K2+735，框架段设计终点里程K2+791。经多方 协调后，XXXX高速公路及两侧不能进行钻探工作，为满足设计对勘探的技 术要求，采用收集地质资料、现场工程地质测绘并结合物探、试验方法进 行。按中国市政工程A市研究院有限公司提出的A市XXXX延伸段主线下穿 XXXX通道物探要求，我公司于2016年9月9日进场，进行拟建项目的工程 物探工作，同时进行地质测绘工作。设计提出的勘探主要技术要求如下：1）查明桥（涵）位区各墩台和主要防护构筑物范围内及其邻近地段的 地形、地貌特征及地层结构，各类土层的性质、坡度，基岩的构造、风化 程度及深度、断层的位置，破碎带宽度及填充情况和含水性，高速公路路 基土（填筑土、地基土）的土层分布，厚度及各项力学指标，并对岸坡稳定 性、地基的稳定性和承载力进行评价，提供验算基底抗倾覆和抗滑稳定性 所需参数。2）查明不良地质现象的成因、类型、性质、空间分布范围、发生和诱 发条件、发展趋势及危害程度，并提出计算参数、整治措施以及隐蔽空洞 对结构物的影响。3）查明地下水的类型、埋藏条件、水位变化幅度与规律；当需采取降 水措施疏干基坑或采取沉井施工方案时，尚应查明含水层的范围、颗粒组 成、渗透系数和补给条件，评价承压水对基坑稳定性的影响。4）当存在具有水头压力差的粉细砂、粉土地层时，应评价产生潜蚀、 流沙、管涌的可能性。5）查明判定环境水和土对桥涵建筑材料的腐蚀性。6）判定工程场地类别和地基的地震效应（如地震液化、岸边滑移等）。7）提供地基变形及承载力验算参数。8）判定地基土及地下水在桥涵施工和使用期间可能产生的变化和影 响，并提出相应的防治措施；设计要求提交的资料内容如下：1）说明书2）工程地质平面图3）工程地质剖面图（含汇总图及控制横断面地质剖面图（电子版，DWG 文件格式）4）岩土工程物理及土力学指标5）原位测试成果图表及土工试验成果图表6）水质分析报告7）物探成果报告8）如有软土，软土的土工试验成果除常规试验外，须增加以下试验项 目：固结（水平及竖向）系数、渗透系数、固结快剪、十字板剪切、无侧 限抗压强度等。拟建工程概况XXXX 主线于 K2+763 处与 XXXX 高速公路交叉，设计为主线下穿 XXXX 通道桥（XXXX下穿高速），拟采用预制顶进箱型框架涵方案。框架涵段长约 56m，洞口挡墙段长约11m。框架涵横向总宽约26m，分左、右2幅独立的 钢筋混凝土箱型框架结构。按照市政工程勘察规范（CJJ56 2012）及岩土工程勘察规范 （GB50021-2001，2009 版），本工程场地复杂程度等级为二级，岩土条件复杂程度等级为二级，工程重要性等级为二级，岩土工程勘察等级为乙级。 勘察执行的技术标准本次勘察工作执行的主要技术标准有：市政工程勘察规范(CJJ56 2012)岩土工程勘察规范(GB50021-2001, 2009版)公路工程地质勘察规范(JTG C20-2011)建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)公路路基设计规范(JTJ D302004)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)建筑抗震设计规范(GB50011-2010)公路工程抗震规范(JTG B02-2013)中国地震动参数区划图GB18306-2015公路土工试验规程(JTD E40-2007)土工试验方法标准(GB/T50123T999)建筑工程地质勘察与取样技术规程(JGJ/T872012) 房屋建筑和市政基础设施工程勘察文件编制深度规定(2010年版)2场地岩土工程地质条件场地位置及地形地貌A市XXXX延伸段主线位于A市区，为城区次干路，路线总体走向呈东 西向。下穿XXXX通道位于XXXX主线K2+763与XXXX高速公路交叉处。场 地地貌单元属丘陵，地势起伏较大。本下穿XXXX通道场地标高变化在米。 气象水文A市位于南岭山脉北麓，地处亚热带气候带中。其气候特点除有亚热带 湿润气候的主要特征外，还有明显的地方性小气候特征。冬春两季受蒙古 高压控制，盛行偏北的大陆季风，多冷空气活动，夏秋两季，则受西太平 洋副热带高压和印度低压控制，盛行偏南风的热带海洋性湿润季风。其特 点为：全年四季分明，平地丘陵区冬夏季长，春秋季短。同时冬冷夏热， 春雨多，夏季暑热期长，秋高气爽，但有时也秋雨绵绵，呈现出山地气候 多样的气候特征。区内雨量充沛。年平均气温：C年最高气温：C年最低气温：-C多年平均降水量：最多年降水量：最少年降水量：年平均蒸发量：年平均湿度：年平均降水日：天年平均降雪日：天最大风速：22m/s年平均风速：s地层岩性根据郴州xxxx延伸段道路工程初勘报告（编号：及现场调查，场地 埋藏的地层主要有人工填土层、第四系坡残积层，下伏岩层为石炭系（C） 地层，岩性为白云质灰岩。各地层的野外特征自上而下依次描述为：人工填土（ Qml）：褐黄色、杂色，潮湿，稍密中密状，由修筑XXXX 高速时堆填而成，主要由粘性土组成，不均匀夹碎石等硬杂质，层厚约。第四系坡残积（Qdl+Q粉质粘土：褐黄色夹灰白色，硬塑，稍有光泽, 摇振无反应，干强度及韧性一般，层厚约。石炭系（C）中风化白云质灰岩：灰白色，隐晶质结构，中厚层构造, 节理裂隙较发育，岩芯多呈呈柱状，节长5-30cm，少了呈块状、碎块状， 块径2-7cm。岩芯表面局部可见溶蚀，层厚较大。区域地质构造据1:200000区域地质调查报告(郴县幅)，域总体行属于华南地层 区，华南加里东褶皱带。中原古界次深海深海相火山陆屑碎屑岩、碎屑 浊积岩、粘土岩，经区域浅变质作用成为本区至基底。中元古至早古生代 地层，以柔性层为主，经由武陵期、加里东期造山运动形成基底，属中构 成 塑形变化，呈闭合线形褶皱，轴向NE向至近E-W向，局部NW向。晚古 生代及早、中三叠世地层，以脆性层为主，经印支期造山运动形成盖层， 属上构造层的脆性变形，发育有走向逆断层带、推覆冲断带。晚三叠世至 中侏罗世地层，以脆性层为主，经燕山期运动，形成断限盆地、宽缓型褶 皱，发育有走向逆冲断裂及推覆构造。白垩纪至第三纪地层，以脆性层为 主，经晚燕山运动和喜马拉雅运动，形成宽缓褶皱、向斜、断层区内强烈 的造山运动主要为重三叠世末的安源运动及燕山早期的宁镇运动。同时伴 随有强烈的岩浆侵入。第四纪以间歇性上升为主。据外业地质调查和物探成果，场地内东侧分布有断层F，为次级断层， 其对工程影响不大。地震效应根据郴州xxxx延伸段道路工程初勘报告(编号：成果，参照建筑 抗震设计规范(GB50011-2010)、公路工程抗震规范(JTG B02-2013) 及中国地震动参数区划图(GB18306-2015),拟建抗震设防烈度为可度, 其地震动峰值加速度为，设计地震分组为第一组，拟建场地建筑物类别为 II类，其特征周期为。场地内无可液化地层，为可进行建设的一般场地。地下水根据郴州xxxx延伸段道路工程初勘报告(编号：场地地下水类型主 要有：孔隙水、基岩裂隙水二大类型。孔隙水：主要赋存于山坡及谷地地带第四系土层中，受大气降水及生 活用水补给，水量较小，无统一水面。基岩裂隙水主要赋存于基岩节理裂隙及岩溶空洞中，其节理均较发育， 连通性一般较好，降雨后地下水垂直迳流速度较大，其水量较丰富，山 间谷地地下水水位埋藏浅，山坡上地下水埋深较大。经现场调查拟建下穿XXXX通道场地地下水水位位于通道底板之下，对 施工无影响。根据郴州XXXX延伸段道路工程初勘报告（编号：所取水样水质分析 报告。按岩土工程勘察规范（GB50021 2001, 2009版）的有关标准判 定：拟建场地环境类型为II类，地下水对混凝土具微腐蚀性。对混凝土结 构中钢筋具微腐蚀性。根据工程经验，沿线土质未被污染，在土质未被污染情况下，地基土 对混凝土的腐蚀性建议按微腐蚀性考虑。工程物探（瞬变电磁法）为了查明岩溶的发育强度、基本形态、规模大小、分布规律及其与地 层岩性、地质构造，采用高精度瞬变电磁法勘探，此次勘探选用高精度瞬 变电磁系统，该系统采用等效反磁通天线和高速24bit采集卡，可以发射 标准一致的电流，采集纯二次场信号。该系统具有抗干扰能力强、采集精 度高、横向纵向分辨率高、探测深度大的特点。物探解释岩溶成果如下：1、1号岩溶在1线的0m-15m、2线的0m - 35m、3线的0m - 30m、4线的0m- 12m范围内，在地面以下23m - 46m呈不规则溶蚀发育。2、2号岩溶在1线的45m - 69m、2线的60m - 80m范围内，在地面以下38m - 53m呈东西向不规则溶蚀发育。3、3号岩溶在1线的90mT00m、2线的90m - 95m. 3线的85m - 90m.4线的80m - 85m范围内，在地面以下25m -46m呈不规则溶蚀发育。4、号岩溶在 1 线的 115m-120m、2 线的112m - 120m、线的 110m - 114m、 4线的110m-120m范围内，在地面以下21m- 42m呈垂直不规则溶蚀发育。5、5号岩溶在4线的30m - 35m，在地面以下24m - 38m呈垂直不规则 溶蚀发育。6、6号岩溶在4线的45m - 60m范围内，在地面以下24m - 35m呈不规 则发育。不良地质作用岩溶A 市位于南岭山脉北麓，地处亚热带气候带中。四季分明，雨量充沛， 年平均降水量1504mm，场地内分布的石灰岩属碳酸盐类岩石，且场地西侧 分布有区域性断裂。拟建场地处于地下水的径流排泄区。场地的岩性、气 候及地下水补给迳流条件等因素均为岩溶发育提供了有利条件，各种因素 的联合作用致使场地内岩溶较发育。根据初勘及本次物探结果，在拟建场地范围内，存在溶洞、溶沟和溶 蚀裂隙等岩溶形态。3岩土工程评价场地稳定性及环境工程评价根据现场调查及物探结果，拟建场地范围内除岩溶发育外，未发现影 响场地稳定的滑坡、崩塌等不良地质作用，岩溶在工程上是可治理的，场 地是稳定的，适宜修筑道路。拟建场地及附近为丘陵，地势起伏较大，交通便利，路基施工对周边 环境有一定影响，但影响不大。未见高山、深沟谷，不会爆发山洪及泥石 流等地质灾害，场地地势较高，场地亦不会被洪水淹没或产生内涝。 岩土力学性能评述人工填土：XXXX高速修筑时堆填而成，以中密状态为主，堆填年限 已超过 15年，已完成自重固结，可作为下穿通道路基持力层。坡残积粉质粘土：呈稍湿，硬塑状态，含碎石，强度一般，承载力 较好，为好的地基土，可作为拟建下穿通道的路基持力层。中风化白云质灰岩：为场地下伏基岩，强度高，变形小，埋藏较深, 不可作为拟建下穿通道的路基持力层，可作为桩基础的桩端持力层。 岩溶评价根据初勘及本次物探结果，在拟建场地范围内，存在溶洞、溶沟和溶 蚀裂隙等岩溶形态。根据物探成果，岩溶发育深度分布在21-53m的范围内，考虑到下穿通 道底板离岩溶发育深度较大，岩溶对拟建下穿通道建设的影响不大。下穿通道路基基础分析与评价 建筑物的设计地坪标高、荷载、基础埋置深度，场地的地层结构及其 工程性质，各岩土层的埋深、厚度及其空间展布是选择建筑物基础类型