灰土挤密桩专项施工方案1、编制依据及原则1。1、编制依据国道210线树林召至东胜段公路改扩建工程招标文件及两阶段施工图；公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程(JTG F80/12004）;公路路基施工技术规范JTG F10-2006；公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011)；公路工程施工安全技术规程（JTJ 07695）;1.2、编制原则确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工等各方面的目标。贯彻执行国家和当地政府的方针政策,遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准要求。在认真、全面理解设计文件的基础上,使施工组织设计满足技术先进、方案可靠、经济合理的要求。坚持“科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患”的指导思想.确保优质、安全、高效完成本项目的工程建设，确保施工组织先进、合理、可靠、安全。坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理单位和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息,实现质量和造价的最佳组合。坚持用工制度的动态管理,根据工程需要，合理配备劳动力资源。重视水土保持及生态环境保护，搞好文明施工。2、工程概况及工程特点本工程为原有道路改扩建工程。起讫里程桩号K45+400K95+492.888，路线总长50.092Km，采用双向四车道一级公路标准设计。K90+710-K90+790段特殊路基原设计为低填浅挖路床处理段，该段路基、路面工程施工已按照设计要求完成，但在2016年4月份因路基外侧无产权管道不明原因破坏，导致自来水浸泡路基，造成路基沉降，引发路面结构层出现纵向开裂。为避免路面裂缝继续发展,确保项目按要求顺利交工，不影响该项目6月底通车任务。经施工单位、设计代表、总监办、监管办四方现场研究和讨论,一致同意将K90+680K90+790存在纵向开裂段的路面结构层全部破除后，对其基底进行灰土挤密桩加固处理，灰土桩桩径为0。5米,桩长为510米（根据现场工程地质情况确定），桩间距为1.5米,呈三角形分布，处理段落长度110米，宽度为11米,基底处理完成后,再进行砂砾垫层施工，然后重新摊铺挖除部分的结构层。灰土桩内填料以体积比为3：7的消石灰与粉质黏土填充，其中土料中的有机质含量不超过5，且不得含有冻土,石灰可选新型的消石灰或生石灰. 3、施工组织及施工工艺3.1、施工组织灰土挤密桩工程安排一个路基施工队进行施工,负责灰土桩的开挖、回填及夯实挤密施工.主要进场设备具体见“机械、设备一览表，主要进场人员具体见“进场人员一览表2、计划投入机械机械、设备一览表序号设备名称型号、规格数量(台)1振动压路机22T12推土机山推16013挖掘机日立320D14装载机厦工5015自卸汽车红岩26洒水车红岩18吨17GPS莱卡TS0218水准仪索加B3019柴油锤式灰土桩机6T1进场人员一览表序号岗位人员数量岗位职责1现场施工负责人1总体负责施工、管理2现场技术负责人1提供技术指导3现场安全负责人1负责施工现场安全4现场试验负责人1提供现场试验数据,控制施工质量5机械操作人员86测量人员27普通施工人员103。2、施工方法及施工工艺3。2。1、工艺流程详见如下“灰土挤密桩施工流程图。灰土挤密桩施工流程图准备施工场地清理平整测量放线成孔施工确认孔桩位置如不合格，回填孔桩检查合格成孔 路面及下道工序施工调整下料及夯数检测合格拌料、回填夯实3。2.2、施工方法1、施工准备现场测量复核具体施工部位，对周围控制点标高、位置等进行确认，熟悉施工图纸和相关技术规范.按照施工图纸所给出的坐标，标出施工范围，然后使用破碎锤和挖机配合破除油面结构层及水稳基层、底基层,将挖除的废料用翻斗车拉运到指定弃土场，防止对周围环境造成污染。2、施工工艺1）机械破除路面结构层至砂砾垫层顶面，然后对砂砾垫层清理整平，再进行洒水碾压,保证成孔后孔壁的稳定性。2）根据控制桩对现场复核放线，标定挤密桩孔位,撒石灰予以标记，再打入木桩定出准确桩位并编出灰土桩号。灰土桩成正三角形布置，桩间距为1。50m. 4）成孔施工，施工前根据灰土桩编号，确定成孔顺序，灰土桩采用锤击沉管法施工，施工顺序为从中间向两边推进,隔排隔桩跳打的方法.成孔施工采用柴油锤式灰土桩机进行，机械设备进场、组装、调试完成后，现场测量复核消除误差，按编号顺序成孔，成孔时保证桩管中心、桩位点在同一铅垂线上，其偏差不得大于75mm。在成孔过程中随时检查桩管竖直情况,保证其垂直度.挤密桩孔径为0.5m，保证成孔孔深不小于设计要求,其垂直度不宜大于1.成孔后报检验收,验收合格后才能进入下道工序。如偏差值过大，需重新按回填夯实定位成孔检查下道工序顺序进行。5）拌料回填，灰土挤密桩填料采用消石灰与土体积比为3：7的石灰改良土，施工前应先将夯填土和石灰送试验室作原材料试验及击实试验，求得最大干容重和最佳含水量.施工前核定土的含水率是否为合理值，以保证拌和后灰土的含水量接近最佳含水量。灰土拌制根据回填要求随拌随用，已拌成灰土不得超过24小时或隔夜使用；被雨水淋湿、浸泡的灰土严禁使用,按作废处理。下雨期间不进行灰土拌制。6）桩基挤密夯实，采用的柴油锤式灰土桩机。施工前应注意清除孔内的杂物或积水，开始填料前先将孔底夯实。施工时应分层夯筑，每层压实度要求95.每层投料量不得大于试验确定的数量,每层的夯击次数必须大于试验确定的次数，不得盲目快填，更不容许用送料车直接倒料入孔。夯锤的落距应不小于50 cm,并观察夯锤下落接触夯层的瞬间是否有力，每层应保证灰土密实度并填好原始记录。填料、夯击交替进行,均匀夯击至设计标高以上50cm时为止。桩顶及地面间的空档采用砂砾夯填覆盖处理,待做桩上的砂砾垫层时，将超出设计桩顶的桩头及砂砾层挖除。7）垫层处理，在灰土挤密桩回填结束并检测合格后，挖除桩顶设计标高以上灰土桩，补平并压实砂砾垫层，在报验合格后才能进入下道工序。3。2。3、施工注意事项1、地基土的含水量在达到或接近最佳含水量时，挤密效果最好.当土的含水量低于12时,预先浸湿加固范围的土层，使之达到或接近最佳含水量.成孔挤密的顺序应从中间向两边，并间隔进行。对已成的孔，防止受水浸湿且必须当天回填夯实。施工时保持桩位正确，桩深应符合设计要求。为避免夯打造成缩颈堵塞，打一孔,填一孔，或隔几个桩位跳打夯实.2、成孔深度必须符合设计规定，桩孔填料前，先夯击孔底。根据试验测定的密实度要求,随填随夯，对夯实质量严格控制。回填料拌合均匀，且控制其含水量为最佳含水量左右。每个桩孔回填用料应与计算用量基本相符。4、质量保证体系我单位是具有公路建设施工经验的施工企业,多年来工程质量一直是我单位赖以生存的坚实基础,长期的施工生产实践,为我单位积累了充足的经验和完善的施工管理制度,形成了一套完整的质量保证体系,确保我单位的质量目标在每项工程项目中得以实现。1、质量目标(1）合同段整体质量达到优良。(2)分部、分项、单位工程交验合格率100，确保工程质量达到优良标准。2、质量保证措施（1） 组织保证措施在项目经理部成立以项目经理为组长的质量管理机构，副组长由项目总工、项目副经理担任,同时在各施工队分别成立现场质量管理小组。质量管理领导小组质量管理机构体系框图组长：夏小星副组长成员 王玉梅项目副总工 蔡力项目总工 试验室 李海涛 安全部 尹光 质检部 吴志祥 工程部 刘克红 材料部 刘孝宁 机械部 程冰(2） 施工质量保证措施开工前做好施工调查,认真复核设计文件、施工图纸；按要求精度完成复测和测量桩测设;编制合同段施工组织设计及重、难点工程的实施性施工组织设计，报建设单位、监理工程师审核批复后实施.对采用的新技术、新工艺、新材料、新设备认真研究吸收消化，并对有关人员进行岗前培训.根据本合同段工程特点和质量目标要求,项目经理部配备责任心强、工作经验丰富、技术熟练的工程技术和管理人员，并在施工期间保持相对稳定，选择质量意识强、专业化程度较高、作风过硬的专业施工队伍负责本工程的施工。机械设备按先进实用的原则配备。原材料严把采购、进场、使用、检验关，确保原材料检验质量，确保工程质量.（3）关键项目的质量保证措施灰土桩施工严格执行公路工程施工技术规范及规范标准，并满足施工设计图纸要求。总的质量控制原则是：“试验段先行，总结工艺工法;确定重点难点技术，明确质量控制要点;严格工序管理，加大过程质量控制力度;严肃质量检测制度，我单位自检、监理单位抽检、第三方检测评估；消除质量通病,做到内实外美；达到验收标准，建设一流工程.预防及控制质量通病措施对施工中经常遇到的质量通病进行研究,并分析原因，找出影响质量的主要原因，针对性地编写施工要点下发施工队，减少质量通病发生。质量通病预防措施见下表5、安全保证体系1、认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针，健全安全生产保证体系,强化安全生产管理，把治标与治本很好地重视和结合起来。2、落实安全生产责任制。实行“一把手”负责制。坚持管生产必须管安全的原则，做到值班领导组织召开安全会议并进行定期检查，落实隐蔽整改，把安全措施贯穿于生产的全过程。3、落实安全管理组织。施工现场配备专职安全员一名，经常对职工进行安全教育，并做好安全记录，在施工现场做到“一管、二定、三检查、四不放过”。一管,即要设专职安全员管安全。二定,即制定安全生产制度，制定安全技术措施.三检查,即定期检查安全生产措施执行情况，检查违章作业，检查雨季施工作业生产设施.四不放过，即麻痹思想不放过，事故苗头不放过，违章作业不放过，安全漏洞不放过.安全员有权制止违章作业和违章指挥，有权对违反安全法规、制度人员批评或处以罚款。4、安全注意事项、进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽,系好下颚带，锁好带扣，组织有关人员巡视施工现场，发现有滑移、坍塌迹象安全问题时立即采取制定对策措施，限期整改,专人复查.、作业时必须按规定正确使用个人防护用品,着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场；、施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经项目施工负责人批准严禁随意拆除和挪动。、机械驾驶员必须持证上岗，熟悉起重机技术性能，执行规定的各项检查与保养后，方可启动发动机，注意各种仪表指示灯正常后，方可开始工作。、特种作业司机必须服从现场人员指挥,施工现场道路要平整、坚实，保证畅通。、开始作业之前，应先试运转一次，检查各限位保险是否齐全正常，各机构的工作是否正常，制动器是否灵敏可