优秀本科毕业设计（论文）摘 要捷达轿车在我国应用十分广泛，而变速器是整车的关键总成之一。其功用是在不同的使用条件下, 改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速, 使汽车得到不同的牵引力和速度, 同时使发动机在最有利的工况范围内工作。通过捷达轿车变速器的设计，使其变速器性能更好具有一定的实际意义。我设计的变速器主要内容：1.变速器的总体的方案的确定。对变速器的功能和要求进行确定，对结构方案确定，和变速器主要零件结构的方案分析。2.变速器主要参数的选择与主要零件的设计。对变速器主要参数进行选择，对各档传动比及其齿轮齿数的确定，齿轮边位系数的选择。3.变速器齿轮的强度计算与材料的选择。对齿轮的损坏原因及形式的确定，对齿轮的强度计算与校核。4.变速器轴的强度计算与校核。变速器轴的结构和尺寸的计算，对轴的校核。5.变速器同步器的设计和操纵机构。对同步器的结构的确定，同步器同步环主要参数的确定，变速器的操纵机构的选择和确定。关键词：捷达；变速器；主要参数；零件；校核ABSTRACTThe jetta cars used widely in our country, and the key is the vehicle transmission is one of the assembly. Its function is used in different conditions, changes to the drive wheels on the engine torque ancd rotational speed, make cars get different traction and the engine speed, and at the same time at the most favorable conditions range work. Through the jetta car transmission design, make its transmission better performance has certain practical significance. I designed the transmission main contents: 1. The transmission of the overall plan is affirmatory. The function and requirement of the transmission determined to structure plan, and the structure of main parts and the transmission scheme analysis. 2. The main parameter selection and transmission of main parts design. Of the transmission main parameters of each gear transmission choice, and determine the pinion gear, gear edge position coefficients choice. 3. Transmission gear strength calculation and material selection. The damage of gear determination of reason and form of gear, strength calculation and checking. 4. Transmission shaft strength calculation and checking. Transmission shaft structure and size of the calculation and shaft dynamicrigidity. 5. Transmission synchronizer design and operation. The structure of synchronizer determination of synchronizer synchronous ring, main parameter is determined, the transmission of the choice and determination of manipulated mechanism. Keywords: jetta; Transmission; Main parameters; Parts; checking 目 录摘要.Absteact.第1章 前言.11.1选题背景目的.11.2 发展现状11.3意义.21.4设计内容.3第2章 捷达变速器的总体方案的确定.42.1 变速器的功用和要求.42.2 变速器结构方案的确定.42.2.1 变速器传动机构的结构分析与型式选择.52.2.2 倒档传动方案.92.3 变速器主要零件结构的方案分析.9 2.3.1 齿轮型式.9 2.3.2 换档结构型式.102.4 本章小结12第3章 变速器主要参数的选择与主要零件的设计.133.1 变速器主要参数的选择13 3.1.1 倒档和传动比.13 3.1.2 中心距.14 3.1.3 轴向尺寸.14 3.1.4 齿轮参数.153.2 各档传动比及其齿轮齿数的确定.16 3.2.1 确定一档齿轮的齿数.16 3.2.2 确定常啮合齿轮副的齿数.17 3.2.3 确定其他档位的齿数17 3.2.4 确定倒挡齿轮的齿数183.3 齿轮变位系数的选择183.4本章小结.19第4章 变速器齿轮的强度计算与材料的选择.204.1 齿轮的损坏原因及形式.204.2 齿轮的强度计算与校核.20 4.2.1 齿轮弯曲强度计算.20 4.2.2 齿轮接触应力.224.3本章小结.23第5章 变速器轴的强度计算与校核.24 5.1 变速器轴的结构和尺寸24 5.1.1 轴的结构.24 5.1.2 确定轴的尺寸.245.2 轴的校核.25 5.2.1 第一轴的强度与刚度校核.25 5.2.2 第二轴的校核计算265.3本章小结.28第6章 变速器同步器的设计和操纵机构.296.1同步器的结构. .296.2同步环主要参数的确定.306.3变速器的操纵机构.32结论.33参考文献34致谢.35附录A.36附录B.43第1章 前 言1.1选题背景目的捷达轿车在我国应用十分广泛，而变速器是整车的关键总成之一。其功用是在不同的使用条件下, 改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速, 使汽车得到不同的牵引力和速度, 同时使发动机在最有利的工况范围内工作。通过捷达轿车变速器的设计，使其变速器性能更好具有一定的实际意义。发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现，为了发挥发动机的最佳性能就必须有一套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际速度，变速器可以汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在最佳动力性能状态下，根据上述情况目前，改革开放30年来，我国汽车变速器行业随着整车行业的快速发展而不断发展壮大，形成了一批颇具规模的变速器企业。大多数本土变速器企业在引进消化吸收国外先进技术方面取得了突出成绩，并不断坚持自主创新，在手动变速器领域,，尤其是在重型车用和微型车用手动变速器上，涌现了大量自主创新的产品。另外，一些跨国公司独资或合资的变速器企业开始陆续在中国设厂，为满足持续高速增长的中国汽车市场需求作出了非常大的贡献。在中国，手动变速器仍然是车用变速器的主流。具体有两个原因：首先，目前国内企业已经基本掌握对手动变速器的开发，所以在一定程度上加大了手动变速器的价格优势；另外，绝大多数