目录第一章 绪论41.1.1 预应力混凝土连续梁桥概述41.1.2 编制规范及原则7第二章 工程概况82.1.1 总体设计82.1.2 技术标准92.1.3 地质情况92.1.4 气候情况92.1.5 水文情况92.1.6 地震情况92.1.7 主要工程量102.1.8 主要材料10第三章 施工准备103.1.1 技术准备103.1.2 施工现场准备113.1.3 人员安排123.1.4 机械安排133.1.5 测量放样准备143.1.6工期安排14第四章 桩基施工144.1.1 钻孔灌注桩144.1.2 质量保证措施204.1.3 存在问题204.1.4 原因分析及预防措施214.1.5 质量安全及环保证措施304.1.6 首批混凝土数量计算33第五章 桥墩桥台面板支座施工345.1.1 系梁承台施工345.1.2 墩柱施工365.1.3 盖梁施工385.1.4 桥台施工405.1.5 支座施工415.1.6 悬臂灌筑施工41第六章 附属工程施工736.1.1 桥面铺装736.1.2 伸缩缝安装746.1.3 护栏施工756.1.4 锥体护坡施工766.1.5 台背回填土与避免跳车现象的措施77第七章 冬季雨季施工及各种防护措施787.1.1 冬季施工准备787.1.2 冬季施工管理797.1.3 冬季施工措施797.1.4 雨季施工管理807.1.5 雨季施工准备817.1.6 雨季施工措施817.1.7 质量保证措施817.1.8 安全施工措施827.1.9 文明施工措施82第一章绪论1.1.1预应力混凝土连续梁桥概述预应力混凝土连续梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、造型简洁美观、养护工程量小、抗震能力强等而成为最富有竞争力的主要桥型之一。由于普通钢筋混凝土结构存在不少缺点：如过早地出现裂缝，使其不能有效地采用高强度材料，结构自重必然大，从而使其跨越能力差，并且使得材料利用率低。 为了解决这些问题，预应力混凝土结构应运而生，所谓预应力混凝土结构，就是在结构承担荷载之前，预先对混凝土施加压力。这样就可以抵消外荷载作用下混凝土产生的拉应力。自从预应力结构产生之后，很多普通钢筋混凝土结构被预应力结构所代替。 预应力混凝土桥梁是在二战前后发展起来的，当时西欧很多国家在战后缺钢的情况下，为节省钢材，各国开始竞相采用预应力结构代替部分的钢结构以尽快修复战争带来的创伤。50年代，预应力混凝土桥梁跨径开始突破了100米，到80年代则达到440米。虽然跨径太大时并不总是用预应力结构比其它结构好，但是，在实际工程中，跨径小于400米时，预应力混凝土桥梁常常为优胜方案。 我国的预应力混凝土结构起步晚，但近年来得到了飞速发展。现在，我国已经有了简支梁、带铰或带挂梁的T构、连续梁、桁架拱、桁架梁和斜拉桥等预应力混凝土结构体系。 虽然预应力混凝土桥梁的发展还不到80年。但是，在桥梁结构中，随着预应力理论的不断成熟和实践的不断发展，预应力混凝土桥梁结构的运用必将越来越广泛。连续梁和悬臂梁作比较：在恒载作用下，连续梁在支点处有负弯矩，由于负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩显著减小，其弯矩与同跨悬臂梁相差不大；但是，在活载作用下，因主梁连续产生支点负弯矩对跨中正弯矩仍有卸载作用，其弯矩分布优于悬臂梁。虽然连续梁有很多优点，但是刚开始它并不是预应力结构体系中的佼佼者，因为限于当时施工主要采用满堂支架法，采用连续梁费工费时。到后来，由于悬臂施工方法的应用，连续梁在预应力混凝土结构中有了飞速的发展。60年代初期在中等跨预应力混凝土连续梁中，应用了逐跨架设法与顶推法；在较大跨连续梁中，则应用更完善的悬臂施工方法，这就使连续梁方案重新获得了竞争力，并逐步在40200米范围内占主要地位。无论是城市桥梁、高架道路、山谷高架栈桥，还是跨河大桥，预应力混凝土连续梁都发挥了其优势，成为优胜方案。目前，连续梁结构体系已经成为预应力混凝土桥梁的主要桥型之一。 然而，当跨度很大时，连续梁所需的巨型支座无论是在设计制造方面，还是在养护方面都成为一个难题；而T型刚构在这方面具有无支座的优点。因此有人将两种结构结合起来，形成一种连续刚构体系。这种综合了上述两种体系各自优点的体系是连续梁体系的一个重要发展，也是未来连续梁发展的主要方向。 另外，由于连续梁体系的发展，预应力混凝土连续梁在中等跨径范围内形成了很多不同类型，无论在桥跨布置、梁、墩截面形式，或是在体系上都不断改进。在城市预应力混凝土连续梁中，为充分利用空间，改善交通的分道行驶，甚至已建成不少双层桥面形式。在我国，预应力混凝土连续梁虽然也在不断地发展，然而，想要在本世纪末赶超国际先进水平，就必须解决好下面几个课题：1 发展大吨位的锚固张拉体系，避免配束过多而增大箱梁构造尺寸，否则混凝土保护层难以保证，密集的预应力管道与普通钢筋层层迭置又使混凝土质量难以提高。2 在一切适宜的桥址，设计与修建墩梁固结的连续刚构体系，尽可能不采用养护调换不易的大吨位支座。3 充分发挥三向预应力的优点，采用长悬臂顶板的单箱截面，既可节约材料减轻结构自重，又可充分利用悬臂施工方法的特点加快施工进度。另外，在设计预应力连续梁桥时，技术经济指针也是一个很关键的因素，它是设计方案合理性与经济性的标志。目前，各国都以每平方米桥面的三材（混凝土、预应力钢筋、普通钢筋）用量与每平方米桥面造价来表示预应力混凝土桥梁的技术经济指针。但是，桥梁的技术经济指针的研究与分析是一项非常复杂的工作，三材指标和造价指标与很多因素有关，例如：桥址、水文地质、能源供给、材料供应、运输、通航、规划、建筑等地点条件；施工现代化、制品工业化、劳动力和材料价格、机械工业基础等全国基建条件。同时，一座桥的设计方案完成后，造价指针不能仅仅反应了投资额的大小，而是还应该包括整个使用期限内的养护、维修等运营费用在内。通过连续梁、T型刚构、连续刚构等箱形截面上部结构的比较可见：连续刚构体系的技术经济指针较高。因此，从这个角度来看，连续刚构也是未来连续体系的发展方向。总而言之，一座桥的设计包含许多考虑因素，在具体设计中，要求设计人员综合各种因素，作分析、判断，得出可行的最1.1.2 编制规范及原则（1）严格按合同文件所规定的工程施工工期，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。（2）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料。（3）合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。（4）施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。（5）结合现场实际情况，因地制宜，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输，减少物资运输周转工作量。（6）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。第二章 工程概况2.1 总体设计此桥为整体桥梁，桥长245m,桥宽16m。预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂灌筑法施工，预应力采用后张法。下部构造为桩径为1.2m,1.5m,1.8m基深15m的钻孔灌注桩基础，墩径1m,1.2m,1.5m墩高10m的双柱式桥墩和肋板式桥台。2.2技术标准（1）标准跨径：24.5+49+4+24.5m( 共245m)（2）计算跨径：23.94+49*4+23.94（0.56悬臂段）（3）桥梁宽度：0.5+7+1+7+0.5（共16m）（4）桥梁横坡：2%（5）桥梁纵坡：1.5%（6）设计：公路一级（7）设计基准期：100年（8）环境类别：工类（9）洪水频率：1/300（10）每侧护栏重量按6kn/m计，混凝土考虑10年的收缩像变，整体升温，降温场安20考虑，基础考虑5m，不均匀沉降其它作用根据设计情况拟定。2.3地质情况（1）桥位区地貌单元为盆地丘陵区，周围多为水稻田，地表植物被极为发育。（2）所在地覆盖层主要为粉质粘土，粉细砂和卵石等，厚度约为10-7.0m。物理力学性质良好，覆盖具有埋藏浅，厚度小，可钻性好，下伏基岩为砂岩，局部夹砂岩，岩性较简，埋葬浅，工程地质条件优越。2.4气候情况项目区属温暖带大陆性气候、热量适中、光照充足、降水较少、变幅较大，具有明显垂直变化特点。宜阴年平均气温为14.5，最冷的元月份为零下2-3，最热的七月份为24.5-27.5。平均年降水量为700-800mm，降水的时空分配很不均匀，雨季8-9月点60.3%。全年盛行东北风或西风平均1.9-2.9m米/秒2.5水文情况本项目内地表为各沟发育，主要含水类型松撒岩类空隙水。（1）地下水位为15M（2）本勘测区内地质水文条件简单、水质偏碱性、含水层厚度大、水量丰富。2.6地震情况该地区无破坏性地震记载，地质情况良好，属于安全性地质。2.7主要工程量（1）深基础开挖，混凝土用量Xt,钢筋用量Xt.（2）桥墩，桥台混凝土用量Xt,钢筋用量Xt.（3）悬臂灌注法施工用混