机车冬季惯性故障的预防及应急处置办法内燃机车打温 段备用机车柴油机油、水温度在最低启机温度以上，打温采取柴油机空载运行的方法进行。 打温注意事项：检查并做好机车防溜措施启动柴油机前应检查机车各部，确认具备启机条件。东风4、东风7型内燃机车启机和加载油、水温度分别不得低于20和40；北京型内燃机车启机和加载油、水温度分别不得低于40和60，否则应点燃预热锅炉进行预热。打温过程中，检查油、水管路无漏泄，柴油机及辅助装置的运转符合运用要求。东风4、东风7型内燃机车柴油机转速不得超过700r/min。在柴油机运转中，打温人员不得擅自离开机车。防寒期机车主要部件防寒要求及注意事项柴油机部分禁止向油、水温度在启机温度以上的柴油机补加冷水。补水温度应不低于20。补水时最好使柴油机空转，注意水位不得超过上限，防止溢水冻结。停机时应使油、水温度降至5060，因修理或其他原因需放水时，油水温度应在40以下时进行。机车到达终点或入库前，应及时关闭百叶窗并放下防寒被进行保温，并应与地勤或打温人员进行交接。冬季长期停留的机车转入运用时，应拉到暖库内保温24h以上，然后注入20以上的油、水。制动、走行系统机车到达终点或入库前后须排尽总风缸、远心集尘器、油水分离器、分水虑气器等空气虑清部件内部积水。机车出库前除按机车操作规程进行检查和试验外，还须试验空气干燥器性能，并对机车各部防寒状态进行外观检查。对试验和检查发现的冻结、卡滞、防寒包扎破损等不良状态要及时进行处理。段内整备和中途停车时要及时清除制动、走行系统及车体各部冰雪。电器部分 机车进暖库时，应在牵引电机热态下进入，以免牵引电动机整流子表面缓霜。长时间停留机车进库时，应提高牵引电动机整流子表面温度后再进库，并彻底检查各电机，不得有缓霜或水珠。 长期停留机车投入运用前，应彻底检查牵引电机整流子表面保持干燥，发现有缓霜、水珠时应擦净、吹干，必要时可通入小电流烘干。处理完毕后用1000V兆欧表测试主回路绝缘电阻符合段规要求后方可投入运用。机车的防寒与解冻内燃机车长期段备或或无动力回送时，为避免冻结，应打开所有水阀、排水阀和排水堵，排出积水，并用压力空气吹扫送风管路、风缸、油水分离器等易积水部位，关闭门窗和百叶窗，挂好防寒被。机车已发生冻结时，应进行解冻。当机车某些部件和管路冻结时，可采用库内保温或采用热水、热汽的方法进行解冻。采用热水、热汽解冻时须关闭电器间门，避免因蒸汽进入电器间造成电器线路接地。内燃机车在任何情况下，均不得用火烤的方法进行解冻。机车解冻后，补充上水，并检查各管路、接头、部件无冻裂、泄漏。启机加温后，要用手触摸各管路、接头、部件温度是否一致，如温差过大，说明仍有冻结现象，必须重新解冻。机车防寒期运用注意事项及应急处置方法 内燃机车加载前，应根据气温调整好百叶窗及防寒被开度，使柴油、机油、水温度符合运行规定。 起动机车及长大坡道牵引运行时，应根据线路和气候情况，适量撒砂，防止空转。 途中停车检查机车时，应重点检查走行部状态，并及时排出总风缸、远心集尘器及油水分离器的存水。 运行中，关闭非操纵端司机室门窗并根据气温情况开放非操纵端热风机（暖气），以防空气制动管路发生冻结。施行制动停车时，应根据减压量和线路、气候情况，适量撒砂，以防滑行。 内燃机车在途中发生故障不能继续运行时，应立即关闭门窗，挂好防寒被。柴油机能启动时，应使其空转或间断打温，以保持规定的油、水温度。如柴油机不能启动时，水温降至5以下时，须在适当地点及时放水。