安全行车有六个要素: 观察清楚正确判断遵守交规+提前预防+安全车速+注意距离安全行车。第一章 安全行车六要素 第一节 安全行车要素之一：提前预防 1。对付突然横穿公路的方法： （)提前多响喇叭。 （2）提前减点速，一定要减速。 （3)尽可能拉开横向间的安全距离. （4）加强注意观察. （5)随时准备停车。 一路预防 开车中最重要的是预防。开车中最怕的是不懂预防或不去预防。一个驾驶员在开车中知道预防,并积极将预防措施做到位，这样开车比较让人放心. 预防工作做得不怎么好的话,即使持有全国通行的机动驾驶证，还不能算是一个令人满意的驾驶员。许多人夜晚开快车，这里面已没有了预防意识。驾驶员最好有这样的思想认识，开车时的主要任务是用心去预防，开车时的主要重点就是用心去预防。 。安全行车的两个重点 安全行车实际上有两个方面，即两个重点:要遵守交通安全规则，不要违章。 安全第一，预防为主,祝您一路平安! 第二节 安全行车要素之二：遵守交规 1.怎样百分之百安全的变道和转弯? 变更车道和转弯时总的原则就是以下三点： （1）变更车道和转弯要好好注意，千万不要随意的转弯和随意的变更车道,在转向之前，一定要提前将反光镜里面的情况观察清楚,尽可能将车两侧和后方的情况了解清楚，在没有看清反光镜之前，坚决不随意的转向. （2）转弯和变更车道要提前打开转向灯,鸣号,尽可能提前靠边，平缓的转向，进出非机动车道前一定要提前减速,并注意让边上直行的车和人先行. （)在出大门、或在小路上进入大路转弯前，要慢一点，等一下,一定先将左右两边的路况都观察清楚. 只要每次转弯和变更车道前,我们都好好小心注意,都从反光镜里好好看看好,那么每次转弯和变更车道都是很安全的。 简单的总结，实际上安全行车主要就是注意这两点： 一,不要突然挡住别人的去路； 二,要预防别人有可能突然挡住我们的去路。也就是如下这两点: 第一,严禁自已在别人面前突然转弯、突然变更车道、突然刹车. 第二,预防别人在我们面前突然转弯、突然变更车道、突然刹车。2.发生重特大交通事故的原因 发生重特大交通事故，有如下违章等原因: 占线行驶;强超恶会；争道抢行;疲劳驾驶；酒后开车;超速超载;不看清楚就向前开;弯道超车或超速等。 一般来说,撞车，翻车，严重追尾，这三种情况容易造成重特大交通事故，只要我们开车时不超速,不盲目开快车，一般不会发生这三种情况。 不能占道占线，不能偏离自已正常的行驶路线。我们先来看看对撞的几个原因: 占线行驶。跑到对方车道上，和对方来车激烈相撞; 强行超车。这时有可能会占据对方车道行驶，正好对方来车又快,就会相撞; 避让失控。前方车辆突然并线或掉头转弯，或前方摩托车自行车行人突然横穿公路，这时自已一脚刹车一把方向紧急避让，可能会导致车辆失控，冲向对方车道,和对方来车相撞;（或者是向右失控,撞树撞人翻车，这也算是偏离了自已正常的行驶路线.） 交叉路口.通过路口车速快，有可能会两车惨烈相撞； 雨水或冰雪路面，有时对方来车，这时一个正常的刹车，车辆会突然侧滑甩尾，横在路上,车身车尾正好和对方相撞； 爆胎,失控,有时会很容易的跑到对方车道上，或是翻车。第三节 安全行车要素之三：注意安全距离 。 防止小碰小括 保持距离防追尾追尾事故大致有以下几种原因： 注意力不集中，前驾车人分心或后驾车人分神,对路面情况关注不够。 跟车太近太急，和前车安全距离不够。 下陡坡,惯性加大。 超载。制动不好 路面湿滑,如雨雾冰雪天气和沙石路面。 有别的车辆突然变道插车. 前车急刹，后车太快。 前车急刹。如在交叉路口或有紧急情况时前车急刹，或前车是出租车、高档车、外地车或新手。 视野变短。如雾天和夜晚，或跟在大客车大货车后面。 预防意识不够，不够小心。 新手驾驶操作不够熟练，反应慢一点. 酒后驾车、疲劳驾车等 3 安全行车距离驾车时应该随着一些外界环境的改变来调整安全距离，比如天气变化,上下坡，弯道，视野不清的路口，路边的停车等,任何时候一旦觉得有潜在危险,脚应立即收在刹车上，这个简单的动作意义重大，驾车有没有防御性观念从这个简单的动作就能判断出来. 美国灰狗客运公司曾总结过如下三条非常有效的安全行车经验： （）行车时,保持四秒种的安全距离，即驾驶员反应时间一秒种，前车制动与本车制动前后时间差一秒钟，处理紧急情况、突发意处情况两秒种，如下雨天还要再加上一秒种，冰雪路面更要加长时间。训练和使用这种方法，可以使驾驶员有足够的时间与空间来处理突发意外情况，以防止与前车、后车或别的车相撞。这个四秒钟的时间怎样来确定呢？当前车经过一个比较明显的标志或固定物体时，自己就开始默数壹仟零壹、壹仟零贰、壹仟零叁,壹仟零肆,当自己不慌不忙数完这四个数字时，也正好到达这个明显标志或固定物体时,这个前后车之间的距离，就差不多是四秒钟。这个理论，在实际行车过程中对照后，觉得在晴好天气，时速在六十公里以上时，要尽量注意保持四秒钟这么远的距离,时速在四十五公里和六十公里之间，大约保持三秒钟左右的安全距离,时速在四十公里以下时,只要保持二秒钟基本上就可以了.当然，这也要综合自已目前的驾驶技能和车辆、路面状况来决定跟车距离的多少。 (2）平稳驾驶，即要求驾驶员正确操纵车辆，缓慢加速或减速,缓慢地转向.保持安全距离,提前减速,提前使用刹车，避免紧急刹车.经过弯道时要减速行驶。变道时要缓慢渐进,转向超车或横越他车，必须选择时间或空间都很充裕时进行.遇有情况沉着冷静，从容应付。 (3）抬头远看,即向前看1到4秒种时间的行车距离，以争取时间和空间,提早发现前面可能突发的情况,及时采取一些相应的措施,特别是在天气不好、有路况变化时,更应该这样做。这里所说的2到40秒种的时间,如果时速0公里，一分钟就是一公里，0秒钟就是500米,其实有时只要看到0米也够了. 以上三点安全行车准则,都非常着重的提了要注意安全距离。实际上，我们平时所说的该慢则慢、礼让三先、遵章守纪、预防万一、提前处理情况、不要三点一线等，也都是为了同别的车辆和行人保持一个安全空间。开车时“判断”是否正确，也可以用安全距离来衡量。足够的安全空间是安全行车的物质保证 留意彼此间的安全距离，并根据情况作些适当的调整，可以有利于驾驶员更好的观察、判断,可以减轻驾驶员在心理上的压迫和危机感，缓和思想上的紧张状态，能使驾驶员拥有一个宽松祥和的安全行车环境.开车中的“距离学的宗旨是为了使人与人之间免于物理、心理上的威胁、侵犯和伤害。有时看到机动车因为没有注意保持足够的安全距离而同别人发生事故撞到了一起,不由想起了永远的张爱玲关于爱情所说的一句话：“于千万人之中遇见你所遇见的人,于千万年之中，时间的无涯荒野中,没有早一步，也没有晚一步，刚巧赶上了，也没有别的话可说，惟有轻轻地问一声：噢，你也在这里吗？” 第四节安全行车要素之四：观察清楚 1。夜晚如何百分之百的安全行车？ 开车时如果能观察得好的话，行车安全性指数真的是非常之高，对于开车来说，观察有如此之重要。 来看看开车全过程,是这样一个过程: （）观察 (2）分析判断 (3）操作 也就是： (1）先观察周围路面情况，获取捕捉相关信息，及早和准确地发现问题。 (2）然后对周围路面情况正确迅速地综合分析判断、识别危险、作出决定. (3）准确和留有余地的操作,按所作的决定采取相应措施来控制车辆。 所以，发生交通事故的原因也可以这样来分为三类: 因观察错误而发生事故，约占59.6%. 因分析判断不正确而发生事故,约占34。 因操作或其他原因而发生事故，约占.%。 其中因观察错误而发生事故，约占59.6%,这说明观察清楚真的是非常重要！ 这里所说的“观察”，准确的讲,应以感知来代替较为恰当。开车时，通过视觉、听觉、感觉、运动觉、平衡觉等来感知路面情况和自身的车辆运动状况.这其中最主要的就是视觉,开车时，百分之八十五的信息靠视觉获得. 2。看清楚了再说白天正常开车，有两个情况会影响观察,导致观察达不到要求,因而发生事故。 第一个情况是开快车.开快车易造成来对路面情况不及仔细观察.第二个情况是注意力不集中。心不在焉，疏忽走神，没有去好好及时仔细观察，等情况到了眼前时,已来不及采取相应的有效措施了.关于这一点，很重要，我们开车时就怕分神，而如果我们开车时坚决观察清楚,就很少有分神的情况。 。怎样观察 观察时所遇到的路面情况,可以分为三种: ）视线清楚。这种路面只要及时提前观察，即可安全行车；但就怕注意力不集中、疏忽大意,怕不认真及时观察。 ）视线有限。如雾天、夜晚、黄昏、雨天，轻度疲劳时；路灯照明不良，时明时暗的路段等。遇到视线有限的情况，只要车速好好慢一点，观察到的范围还是可以满足我们安全行车的。 )视线受阻。如急转弯，隐避的小支叉路口,路上行驶的大车，路两旁的停车，陡坡陡桥等.遇到这种视线受阻、视线盲区的路面情况,只要坚持做到响喇叭，放慢车速，选择适当行车路线，拉开安全距离，认真观察,随时准备好停车，安全行车也是没问题的.例第五十条规定,机动车倒车时，应当察明车后情况,确认安全后倒车。倒车时,有时视线确实不是太好，倒车有时经常发生碰碰括括的事情，有时也发生恶性事故.关于倒车存在的问题，只要遵守条例，多下来看看，经常下来四周观察观察,看清楚了，保持一定安全距离,也是可以确保安全的. 有效的观察包括： 观察好前方，远近皆看. 快速察看道路的两边，以检查是否有潜在的危险. 快速查看反光镜以知道我们后面的道路情况。 观察错误主要就是不及时，不周到,不坚持全面看清楚。如果不看清楚，没有观察周到,就决不轻易地向前开,那么,夜晚或下雾天的事故就可以很容易的对付了，白天的事故也会大大减少。 “观察不够，交警认定事故责任时,经常会写上这句话。千万要看请楚 观察要达到观察的效果，要能满足安全行车的需要，观察时有所欠缺，这是十分十分危险的事,开车时一定坚持将路面情况完全看清楚，这一点对安全行来说，是千真万确的十分的重要。第五节安全行车要素之五：正确判断 1.怎样防止交叉路口事故？ 正确判断,当快则快,该慢则慢。 十字交叉路口是最危险的地方，是交通事故最多的地方，因为在这里交织点和冲突点最多.我以前驾车经过十字路口时车速有时还是偏快的，但现在驾车通过没有交通信号指示灯的十字交叉路口时，在进入路口前,车速都基本控制在时速二十公里左右,把危险提前化解掉了。 。反应由慢到快 开车时有抢时间的意识，会使我们的判断摇晃不定.如果我们作判断的原则是确保安全，不开危险车，那么，进入交叉路口前我们会慢一点,遇到红灯我们会停下来. 但有时我们的大脑好像没有派上正确的用场，理智没有强硬的做主，结果,别人有时就会问我们:“开车时有没有用脑子?” “宁停三分,不抢一秒。 3。什么时候要慢一点 车辆不熟悉