中华人民共和国海事局海船船员适任证书全国统考试题（总第44期）科目：船舶值班与避碰试卷代号：922合用对象：无穷、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副(本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟)1. 在国际海上避碰规则合用的水域内，以下哪一种船舶需执行国际海上避碰规则？、失掉控制的船舶、执行任务中的缉私艇、搁浅的船舶2. 国际海上避碰规则不阻碍_为军舰及护航下的船舶拟订额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。A.有关的主管机关B.IMO受权的组织C.各国政府D.船级社3. 以下哪些说法正确？A. 任何特别结构或用途的船舶，只需其政府确立其没法依照规则要求配置号灯、号型，即可自行拟订有关号灯、号型的设置、安装等技术方面的规定B. 军舰不行设置后桅灯C. 航空母舰能够不把桅灯装设在船首尾中心线上D. 任何特别结构或用途的船舶应显示特别的尽可能不致被误以为国际海上避碰规则其余各条规定的号灯、号型或信号4. 互见的定义是：A. 两船以视觉互相看到时，应以为两船在互见中B. 两船能以视觉互相看到时，应以为两船在互见中C. 两船中一船能自他船以视觉看到时，应以为两船在互见中D. 两船中一船自他船以视觉看到时，应以为两船在互见中5.号灯和号型不可以用来表示：、船舶的实质吃水大小、船舶的实质航向、航速、船舶正在进行的作业A.、B.、C.、D.、6. L50m船舶的舷灯最小能见距离为：A.5海里B.3海里C.2海里D.1海里7. 在航灵活船应显示：8. 限于吃水的船舶在航时显示：A. 同长度灵活船规定的号灯B. 同长度灵活船规定的号灯，垂直环照红灯二盏C. 同长度灵活船规定的号灯，另可显示垂直环照红灯三盏D. 同长度灵活船规定的号灯，另可显示垂直环照红灯三盏，不对水挪动时，封闭舷灯与尾灯9. 夜间在航上，你船看到他船的号灯为品字形三盏绿灯，且在中间这盏绿灯下方还有一盏白灯，则说明驶近该船_米之内是危险的。A.10000B.5000C.1000D.50010. 海上看到显示垂直悬挂两盏白灯的他船可能是：、在航灵活船的前后桅灯、灵活船当拖带时灵活船当顶推或旁拖时11. 夜间在海上看到凑近垂直的白、红、白三盏号灯时，他船是：A.执行引航任务的船在航对水挪动B.执行引航任务的船在锚泊中C.执行引航任务的船在航或锚泊中D.从事非拖网作业的渔船在航对水挪动12.如图号灯，他船为：A.L50米的拖网渔船在航不对水挪动，正在放网时B.L50米的围网渔船，其外伸渔具水平距离大于150米C.在航中对水挪动，正在收网的拖网渔船D.L50米，拖网长度200米的拖带船13. 见来船的红舷灯在东北方向消逝，他船当时的船首向大概为：A.337.5或225B.157.5或045C.180或000D.135或067.514. 长“声”指历时：A.约1秒的笛声B.约12的笛声C.约23的笛声D.约46的笛声15. 以下是哪些声号可用灯光信号作增补？、操控声号、警示声号追越声号A.B.、C.、D.、16. 以下提法中正确的选项是：A. 在狭水道或航道内，一艘妄图追越他船的船舶，应按规定鸣放相应的追越声号B. 在狭水道或航道内，任何妄图追越他船的船舶均应鸣放相应的追越声号C. 在狭水道或航道内，无论能否互见，追越船能否应鸣放追越声号，仅取决于追越船船长对当时能否能安全经过所作出的判断D. 互见时，在狭水道或航道内，无论当时状况怎样，妄图追越船的船舶，鸣放相应的追越声号，是一种优秀船艺的表现17. 第34条（4）款的有关思疑和警示信号，以下说法正确的选项是：A. 该信号合用于任何能见度中的在航灵活船B. 该信号也合用于能见度优秀时的被居间阻碍物遮盖的水道或航道的弯头或地段C. 该信号不合用于互见中的直航船发现让路船明显没有按没有按本规则要求采纳行动时D. 该信号合用于互见中的船舶正在互相驶近时，任何一船对他船的行动或企图拥有思疑时18. 当两船在能见度不良的水域中互相看见时，应：A.中止鸣放“能见度不良时使用的信号”B.如采纳躲让行动，应停止雾号的鸣放，而按章鸣放“互见中的行动声号”C.持续鸣放雾号的同时，如采纳躲让行动，则应正确地鸣放“互见中的行动声号”D.不该鸣听任何声号，而显示“操控信号灯”表示行动企图19. 从事拖作业的灵活船在航时雾中应鸣放的声号是：20. 雾中发放声号的时间间隔每次不超出：21. 在雾中，当你听到他船的两短一长的笛号时，则他船为：22. 以下状况可使用招引他船注意的信号的是：、本船发现他船航行灯熄灭、本船发现他船驶近危险物、本船正在找寻落水者A.B.、C.、D.、23.以下信号中属于遇险信号的是：、由无线电示位发出的信号、两臂侧伸，迟缓而重复地上下摇动、以雾号用具连续发声A.B.、C.、D.、24. 往常以为，保持正规眺望的手段和内容，除视觉、听觉外，还包含：、对船舶现有设施和仪器的有效使用、守听VHF、常常检查本船的号灯和号型能否正常显示25. 船舶在什么状况下应安排足够的眺望人员？、狭水道航行；、出入港口；、通航密度很大的水域航行时；、白日大洋航行时A.B.C.、D.、26.以下哪些状况下船舶应以安全航速行驶？、狂风波中航行、货舱起火，正在灭火、船体损坏进水正欲抢滩A.、B.、C.、D.27.在决定安全航速时，应试虑的因素包含：、能见度状况、风、浪和流的状况以及凑近航海危险物的状况、通航密度A.B.、C.、D.、28. 每一船舶应用适合当时环境和状况的全部有效手段判定能否存在碰撞危险，若有思疑，应：29. 以下说法中，正确的选项是：A. 有明显的罗经方向变化就不存在碰撞危险B. 有雷达进行察看来判断是判断碰撞危险的最好方法C. 来船罗经方法变化10，便可以为不存在碰撞危险D. 对能否存在碰撞危险有思疑时，应以为存在这类危险30. 在海上发现跟着来船距离的减小，其罗经方向变化愈来愈快，假如本船未采纳行动（保持原航向航速不变），则以下说法正确的选项是：、来船必定采纳了行动使DCPA增大；、来船的DCPA不等于0；、本船与来船之间不存在碰撞危险31. 为“防止碰撞的任何行动，应依据本章（驾驶和航行规则）各条规定采纳，如当时环境允许，应是踊跃地并应提早地进行,”，该款规定（No.8条1款）合用于：A.让路船B.直航船C.任何负有躲让责任的船舶D.互见中任何负有躲让责任的船舶32. 对于依据规则要求采纳的为防止碰撞的行动，以下说法不正确的选项是：、幅度越大，躲让成效越好、幅度越大，越吻合国际海上避碰规则的精神、只需能以致在安全距离驶过的行动，就不用考虑其幅度33. 单凭转向可能是防止紧急场面的最有效行动，应拥有的条件是：、有足够的水域、实时地、大幅度地、不致造成另一紧急场面34. 不“应阻碍”规定合用于：35. 按国际海上避碰规则规定，要求不该阻碍他船的船舶与不该被其阻碍的船舶组成碰撞危险时：A. 前者排除不该阻碍的责任，并在采纳行动时，应充分考虑到国际海上避碰规则第2章各条可能要求的行动B. 后者仍有完整恪守国际海上避碰规则第2章各条规定的责任C. 因为前者明显未按规则要求提早的采纳行动留出足够的水域从后者安全经过，所此后者可单独采纳避碰行动D. 后者应保向保速，但假如无论何种原由两船迫近到单凭前者采纳行动已不可以防止碰撞时，应采纳最有助于避碰的行动36. 狭水道右行规则合用于：A. 非灵活船以外的任何船舶B. 除长度小于20米的船舶和风帆以外的任何船舶C. 除失掉控制的船舶，操控能力遇到限制的船舶外的任何船舶D. 任何沿狭水道或航道行驶的船舶37. 判断一船能否属于“只好在狭水道或航道内安全航行的船舶”的依照是：A.船舶的吨位B.船舶的长度C.航道的水深D.驶离航向的能力38. 任何船舶如当时环境允许，都应防止在狭水道内：39. 在IMO采用的分道通航制水域，以下说法哪项不正确：、违反分道通航制地区规则的船舶，负有让清沿分道航行的船舶的责任、恪守分道通航制地区规则的船舶，在往常状况下，享有不该被阻碍的权益、在分道通航制水域内全部的船舶一定按船舶总流向行驶40. 在IMO采用的分道通航水域，使用分道通航制的船舶，在通航分道内从一侧转移到另一侧，应与分道船舶的总流向成何角度？A.尽可能小的角度B.真角C.45度D.任意角度41. 在IMO采用的分道通航水域，以下哪些船舶可使用沿岸通航带？、风帆和长度小于20米的船舶；、从事打鱼的船舶；、当船舶抵离位于沿岸通航带的港口、近岸设施、引航站或任何其余地方；、为防止紧近危险时42. 在IMO采用的分道通航水域，以下哪些船舶可穿越分开线进入分开带？、穿越船；、驶进或驶出的船舶；、为防止紧急场面的船舶；、在分道通航制地区内从事消除水雷作业的船舶因作业需要A.B.、C.、D.43.IMO采用的分道通航水域，从事打鱼船，不该阻碍以下哪一种沿通航分道行驶的船舶：A.操控能力遇到限制的船舶B.灵活船C.风帆D.任何船舶44. 船舶在IMO采用的分道通航水域端部周边，以下说法不正确的选项是：、在此地区会遇时，直航船排除保向保速的义务、船舶应保持与通航分道总流向完整一致的航向、船舶欲驶出通航分道时应保持与通航分道总流向呈直角的船首向行驶45.在IMO采用的分道通航水域，以下哪项说法不正确？、“分道通航制规则”不合用于分道行家驶的“操控能力遇到限制的船舶”、国际海上避碰规则有关驾驶和航行规则的各条规定相同也不合用于在分道通航制地区内从事保护航行安全作业的“操控能力遇到限制的船舶”、“操控能力遇到限制的船舶”在其作业的必需的限度内，免受分道通航条款拘束AB、C、D.46. 在分道通航制地区中，你船可使用“YG”信号的状况是：A你船要求他船让路B他船前面存在不明危险物C你船发现他船在相反的通航分道行家驶D你船遇险需要救援47. 追越条款（规则十三条）不合用于：48. 追越条款优先于：、第九条狭水道条款；、第十条分道通航制条款；