铝及铝合金型材锻压生产线建设项目立项报告书2资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。铝及铝合金型材锻压生产线建设项目立项报告书( 范文) 来源: 中国铝材信息网, 更新时间: -12-15 16:24:10, 阅读: 4474次铝及铝合金锻压生产线建设项目立项报告 一、 项目概况 1、 项目名称: 铝及铝合金锻压生产线 2、 主要产品: 所有铝合金( 包括部分钛合金和高温合金) 的自由锻件与模锻件 3、 生产规模: 15000T年( 其中铝合金锻件1 T年, 其它为钛合金和高温合金锻件) 4、 建设投资金额: 1.5亿元 二、 立项的理由( 目的和意义) 及主要内容( 任务和目标) 1、 立项的目的意义 锻压生产是向各个工业行业提供机械零件毛坯的主要途径之一。锻压生产的优越性在于: 它不但能获得机械零件的形状, 而且能改进材料的内部组织、 提高力学性能。一般来说, 对于受力大、 力学性能要求高的重要机械零件, 多数采用锻压方法来制造。 在飞机上端锻压件的重量占80, 坦克上端压件重量占70, 汽车上锻压件重量占60, 电力工业中的水轮机主轴、 透平叶轮、 转子、 护环等均是锻压而成, 从这些例子能够看出, 锻压生产在工业行业中占有极重要的地位。 铝合金由于比重小、 比强度、 比刚度高等一系列优点, 已大量使用在各个工业部门, 铝合金锻压件更成了各个工业部门机械零件必不可少的材料。凡是用低碳钢能够锻造出的种种锻件, 都能够用铝合金锻造出来。铝合金能够在锻锤、 机械压力机、 液压机、 顶锻机、 扩孔机等各种锻造设备上锻造, 能够自由锻、 模锻、 顶锻、 辊锻和扩孔。一般来说, 尺寸小、 形状简单、 偏差要求不严的铝锻件, 能够很容易的在锻锤上锻造出来, 可是, 对于规格大、 要求剧烈变形的铝锻件, 则宜选用水( 液) 压机来锻造。对于大型复杂的整体结构的铝锻件则非采用大型模锻水压机来生产不可。特别是近十年来, 随着科学技术的进步和国民经济的发展, 对材料提出了越来越高的要求, 迫使铝合金锻件向大型整体化、 高强高韧化、 复杂精密化的方向发展, 大大促进了大中型液压机的发展。 随着中国交通运输业向现代化、 高速化方向发展, 交通运输工具的轻量化要求日趋强烈, 以铝代钢的呼声越来越大。特别是轻量化程度要求高的飞机、 航天器、 铁道车辆、 地下铁道、 高速列车、 货运车、 汽车、 舰艇、 船舶、 火炮、 坦克以及机械设备等的重要受力部件和结构件, 近几年来大量使用铝及铝合金锻件以替代原来的钢结构构件, 如飞机结构件几乎全部是用铝合金模锻件; 汽车( 特别是重型汽车和大中型客车) 轮毂、 保险杆、 底座大梁; 坦克的浮动轮、 炮台机架; 直升机的动环和不动环; 火车的气缸和活塞裙; 木工机械机身; 纺织机械的机座、 轨道和绞线盘等等都以应用铝合金模锻件来制造。而且, 这种趋势正在大幅度增长, 甚至某些铝合金铸件也开始采用铝合金模锻件来代替。 当前, 世界上的大型锻压液压机为数不多, 中国更是寥寥无几, 随着国防工业的现代化和民用工业特别是交通运输业的发展, 铝合金模锻件的品种和产量, 不但不能满足国内市场的需要, 国际市场也有很大缺口。因此, 在中国抓紧建设几条大、 中型的铝合金锻压生产线是十分必要的、 及时的, 对国民经济的高速持续发展和国防军工现代化有重大的现实意义和长远意义。 2、 项目的主要任务和内容项目的主要任务是: 根据中国当前的国情和实力, 并借助国际先进技术, 在广泛调研的基础上, 对铝合金锻件和模锻件的合金、 状态、 品种、 规格、 性能和用途以及生产工艺和关键技术进行分析和选择, 配置合理而经济实用的主机和辅助设备及水、 风、 电、 气等配套设施, 修建厂房并安装、 调试设备, 最后生产出国家急需、 国内外市场需要的质量合格的大、 中型铝合金锻件和模锻件。并适当考虑钛合金、 高温合金和钢锻件的生产。 项目的目标: 建成一条年产15000Ta的大、 中型铝合金( 包括部分钛合金和钢铁材料) 锻件与模锻件的现代化生产线, 为国防军工和国民经济的部门提供大批量的合格新材料, 满足国内外市场的需要。 三、 铝合金锻件的特性、 应用范围和市场分析 1、 铝合金锻件的特性 1) 密度小, 钢锻件的34, 铜锻件的30, 是轻量化的理想材料; 2) 比强度大, 比刚度大, 比弹性模量大, 疲劳强度高, 宜用于轻量化要求高的关键受力部件, 其综合性能远远高于其它材料。 3) 内部组织的细密、 均匀、 无缺陷, 其可靠性远远高于铝合金铸件和压铸件, 也高于其它材料锻件。 4) 铝合金的塑性好, 可加工成各种形状复杂的高精度锻件, 机械加工余量小, 仅为铝合金拉伸厚板加工量的20左右, 大大节省了工时和成本。 5) 铝锻件具有良好的耐蚀性、 导热性和非磁性, 这些都是钢锻件无法比拟的。 6) 表面光洁、 美观, 表面处理性能良好, 美观耐用。可见, 铝锻件具有一系列优良特征, 为铝锻件代替钢、 铜、 镁、 木材和塑料等提供了良好的条件。 2、 铝合金锻件的应用领域近几年来, 由于铝材的成本下降, 性能提高, 品种规格扩大, 其应用领域越来越大。主要应用于航天航空、 交通运输、 汽车、 船舶、 能源动力、 电子通讯、 石油化工、 冶金矿山、 机械电器等领域。主要锻造铝合金的特性及用途见表1表1 锻造铝合金的特性及用途分类和金及状态强度耐蚀性切屑性焊接性特 点主要用途高强合金2024-T6BCAD锻造性、 塑性好, 耐蚀性差, 是典型的硬铝合金飞机部件, 铁道车辆、 汽车部件、 一般结构件7075-T6ACAD超硬锻造合金, 耐蚀性、 抗应力腐蚀裂纹性差飞机部件, 宇航材料, 结构部件7075-T73BBAD经过适当的时效处理改进了抗应力腐蚀裂纹性能, 强度低于T6飞机、 船舶、 汽车部件、 结构件7175-T736ABAD系强度、 韧性、 抗应力腐蚀裂纹性能均优的新型合金飞机部件、 宇航材料和承力部件耐热合金2219-T6BBAA高温下保持优秀的强度及耐蠕变性, 焊接性良好飞机、 火箭部件及车辆材料2618-T6BCAC高温强度优秀活塞、 增压机风扇、 橡胶模具、 一般耐热部件4032-T6CCCB中温下的强度高, 热膨胀系数小, 耐磨损性能好活塞和耐磨部件耐蚀合金1100-0DACA强度低, 耐腐蚀, 热、 冷加工性好, 切屑性不良电子通讯零件, 电子计算机用记忆磁鼓等5083-0CACA耐腐蚀性、 焊接性及低温力学性能好, 典型的海军合金液化天然气法兰盘和石化机械, 船舰部件和海水淡化结构6061-T6CABA强度中等、 耐蚀、 抗疲劳, 综合性能好航空航天、 汽车车辆材料及用转动体部件6051-T6CABA韧性、 耐腐蚀性优良, 强度略高于6061增压机风扇, 运输机械部件等注: A-优; B-良; C-一般; D-差 3、 市场分析 1) 铝合金锻件的产销情况分析由于铝及合金锻件具有以上一系列的优越性, 在航空航天、 汽车、 船舶、 交通运输、 兵器、 电讯等工业部门备受青睐, 应用范围越来越广泛。据初步统计, 铝锻件在世界锻件总产量中由1985年的0.5上升到了 的15左右, 当前, 世界上消耗锻件344万吨左右, 其中铝锻件占了50万 t/a左右。钛锻件和高温锻件大约占0.5, 即1.8万t/a左右, 钢铁锻件依然占绝大多数。从铝加工工业的角度来看, 当前全世界铝产量( 包括再生铝) 为3000万t/a以上, 其中80要变成加工材, 即当前世界上加工铝材年产量为2400万t/a左右, 其中板、 带、 箔材占57左右, 挤压材占38左右。铝合金锻造材料由于成本较高, 生产技术难度较大, 仅在特别重要的受力部位才应用, 近十多年来, 由于军工和民用工业, 特别是交通运输业现代化和轻量化的需要, 以铝代钢的要求十分迫切, 因而, 铝锻件和应用都得到了迅猛的增长。其中铝材中的比例已由1985年的0.5增加到了 的2.1, 即50万t/a左右。 为了满足军工和民用各部门对铝及铝合金锻件日益增长的要求, 世界各国都在集中人力、 物力和财力发展铝锻压生产, 设计和制造各种锻压设备, 特别是大中型水( 液) 压锻压机。可是, 由于锻压设备比较贵, 制造周期长, 锻件生产技术比较复杂, 因而很难满足市场需要。当前世界上铝锻件的生产能力约为30万t/a左右, 不能满足消费量50万t/a的需求。中国由于大中型水( 液) 压锻造设备少, 生产能力低, 远远不能满足工业部门对铝锻压件的需求, 年缺口量在1.5万t/a以上。到 , 由于中国的汽车、 飞机、 船舶的大量增加, 铝锻件的年消耗量可能达5万t/a以上。 2) 市场分析由以上分析, 铝及铝合金锻件主要用于要求轻量化程度大的工业部门, 根据当前各国的应用情况, 主要的市场分布例举如下。 航空( 飞机) 锻件: 飞机上的锻件占飞机材料重量的80以上, 如起落架、 框架、 肋条、 发动机动环、 不动环等, 一架飞机上所用的锻件上千种, 其中除了少数高温部件是用高温合金和钛合金锻件外, 绝大部分已铝化, 如美国伯英哦你公司, 年产飞机上千架, 年需消耗铝合金锻件数万吨。中国研制的歼击机等军用飞机和民用飞机也在迅速发展, 需要消耗的铝锻件也会逐年增加。 航天锻件: 航天器上的锻件主要是锻环、 轮圈、 翼梁和机座等, 绝大部分为铝锻件, 只有少数的钛锻件。宇宙飞船、 火箭、 导弹、 卫星等的发展对铝锻件的需求与日俱增。如近年来, 中国研制的超远程导弹用AI-Li合金壳体锻件, 每件重达300多公斤, 价值几十万元。 兵器工业: 如坦克、 装甲车、 运兵车、 战车、 火箭弹、 炮架、 军舰等常规武器上是用铝合金锻件作为承力件的数量大大增加, 基本上替代了钢铁锻件。 汽车是使用铝合金锻件最有前途的行业, 也是铝锻件的最大用户。主要用作轮毂( 特别是重型汽车和大中型客车) , 保险杠、 底座大梁和其它一些中小型铝锻件, 其中, 铝轮毂是用量最大的铝锻件, 主要用于大客车、 卡车和重型汽车上。近年来, 在中小型汽车、 摩托车和高级轿车上也开始应用。据统计, 世界上近年来铝轮毂用量的年增长速度达20以上, 当前使用量达1亿个以上。中国刚刚起步, 可是一汽、 二汽等大型汽车企业正在开始研发。随着汽车产量的增加( 中国汽车产量预计达600万辆年, 世界汽车产量可能要突破8000万辆年) , 铝轮毂和其它铝锻件的用量将会得到惊人的发展。 能源动力工业上, 铝锻件会逐渐替代某些钢锻件制作机架、 护环、 动环和不动环以及煤矿运输车轮、 液化天然气法兰盘、 , 一般都是大中型锻件。 船舶和舰艇上大量使用铝锻件作机架、 动环和不动环、 炮台架等。 在机械制造业上, 当前主要用于木工机械、 纺织机械等作机架、 滑块、 连杆, 以及交线攀等, 仅纺织机用绞线盘铝锻件, 中国每年就需要数万件, 重1000多吨。 模