汽车构造与维修自测题 一、名词解释 1、内燃机 2、燃烧室容积3、气缸工作容积 4、压缩比 5、工作循环6、四行程发动机 7、二行程发动机8、有效扭矩 9、有效功率 10、耗油率11、配气相位 12、过量空气系数“”13、压力润滑 14、飞溅润滑 15、运动粘度16、冷却水大循环 17、冷却水小循环18、蒸发式冷却 19、补充充电 20、快速充电21、干荷电 22、温度补偿电阻 23、热变电阻24、储备系数“” 25、传动比“i”26、同步器 27、双级主传动 28、全浮式半轴29、转向轮定位 30、非独立悬架 31、转向梯形32、放气制动 33、就车修理法 34、总成互换法35、部件修理法 36、小组包修法 37、乳化38、积炭 39、水垢 40、零件鉴定41、穴蚀 42、同心镗法 43、不同心镗法44、珩磨速比 45、发动机装合 46、发动机磨合47、按轴配瓦法 48、按瓦磨轴法49、基本喷油量 50、补充喷油量 二、填空题 1、发动机的主要性能指标是有效扭矩、有效的燃油耗率和( )。2、汽油机由两大机构和五大系统组成，五大系统是润滑系、冷却系、点火系、起动系和( )。3、活塞顶上一般都标有尺寸组别，重量组别或( )。4、曲轴前端是指第一道主轴颈之前的部分，通常有健槽和螺纹，用来安装起动爪、正时齿轮、皮带轮和( )等。5、活塞环有“三隙”：边间隙、背隙和( )。6、橡胶摩擦式减振器的内环与曲轴连接，内环与外环之间压装有橡胶圈，橡胶圈是用来吸收曲轴扭转振动的( )，避免曲轴发生强烈的共振。7、国用汽油机的工作情况可以概括为两大类：负荷工况和过渡工况。负荷工况可分为：小负荷、中负荷和全负荷。过渡工况包括：( )等。8、化油器的加浓装置分为机械式和真空式。它的功用是发动机的负荷由中等负荷向全负荷过渡时，供给由稀变浓的可燃混合气，使发动机发出最大功率。加浓装置俗称为( )。9、发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和( )组成。10、空气滤清器按其工作原理分为惯性式、过滤式和复合式(前两种方法的综合)。EQ61001型和CA6102型汽油机均采用( )，它属于过滤式空气滤清器。11、我国目前汽油机机油分为( )、( )、( )、( )、( )五个质量等级。12、国际上常用( )粘度分类法，对机油分类。13、一般水冷式发动机的冷却水温最佳范围为( )。14、冷却水泵主要由泵壳、( )、( )、( )、( )等组成。15、硅油离合器是以( )作为传递扭矩的( )。16、汽车电器设备主要由( )、( )和( )三个基本部分组成。17、恒压充电也称( )或( )。18、无刷硅整流发电机没有( )与( )。19、汽车起动用电动机，普遍采用( )电动机。20、点火系按电能来源的不同，可分为( )和( )两大类。21、点火线圈它是将汽车电源的( )变为( )点火用的基本元件。22、无触点电子点火系统常用的信号发生器有：( )、( )、( )、( )等。23、变速箱一般位于汽车的( )与( )之间，也称( )。24、十字轴式万向节，为保证等角速度传递动力，传动轴两端的万向节节叉必须在( )，动力输入轴、动力输出轴相对于传动轴的( )。25、主传动器的功用是将输入的( )、( )，并改变发动机输出动力的( )。26、汽车车桥根据其作用不同可分为( )、( )、( )和( )。27、子午线轮胎帘布线与轮胎对称面( )，普通斜线轮胎帘布线与轮胎对称面交角一般为( )。28、悬架的弹性元件有( )、( )、( )和( )等。29、转向器主要结构有( )、( )、( )、( )等形式。30、人工诊断汽车故障常用( )、( )、( )、( )、( )、( )六个诊断环节。31、汽车的维修包括( )和( )两项内容。32、汽车修理从修理方式讲分为( )和( )两种方法。33、零件表面的污垢有( )、( )、( )和锈蚀。34、东风EQ140型发动机气缸体全长不平度应不大于( )mm。解放CA141型发动机全长不平度应不大于( )mm。35、镗削气缸的目的是为了消除( )，以便配以新的活塞。36、珩磨气缸时，选择砂条硬度多为( )。37、活塞的最大磨损部位是( )的磨损。38、曲轴的变形，主要是指( )。39、研磨好的气门接触环带，以( )mm为宜，太宽容易密封不好，太窄加剧磨损。40、活塞环装入环槽，注意各环切槽的位置和方向，内切槽应( )。如有镀铬环应放在( )槽内。41、造成离合器打滑的根本原因是( )。42、变速箱的保养包括：( )变速箱连接件的检查和紧固。43、传动轴的常见故障是( )。44、圆弧螺旋锥齿轮，主从动齿轮啮合应有正确的印痕、印痕长度约为全齿长的( )，距( )边缘24mm。45、行走系的调整包括：( )，( )级保养时即应进行。46、转向系的主要故障是( )等。转向系的故障除受前轮和前桥的影响外，主要和( )有关。47、液压制动总泵和分泵装配时应特别注意清洁，零件应用( )清洗，切勿混入汽油、柴油。48、制动器间隙的调整分为( )。49、汽车修峻后路试应在( )的路面上，按载重量75%装载，行驶1530km，车速不超过( )km/h。50、电子燃油喷射系统油压和喷嘴孔口开启大小都是固定的，供油量靠改变( )实现。 三、判断题 1、在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃(发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟)，因此汽油机的耗油量比柴油机高。2、汽油机压缩比愈大，对汽油的品位要求愈低。3、二行程汽油机的燃料经济性不如四行程汽油机，但由于它的结构简单，制造费用低，在摩托车和微型汽车上被广泛采用。4、四缸四行程汽油机的发火间隔角为180，而六缸四行程汽油机的发火间隔角为60。5、锥形环和扭曲环在安装时，没有方向性，可任意安装。6、裙部单侧开有“T”或“”形隔热膨胀槽的活塞，在装配时膨胀槽应朝右侧(从发动机前方看)。7、在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，在使用过程不会发生变化。8、气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。为了提高装配精度，保证合适的气缸间隙，活塞与气缸的配合采用分组选配，在活塞顶上标有分组记号。9、连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔可以互换或变更方向安装。10、活塞销一般采用全浮式连接，即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均能自由的转动。但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样，在冷状态时活塞销与活塞销座孔之间的配合为过渡配合，在热状态时为间隙配合。11、在汽油机中，汽油首先雾化，继而蒸发与空气形成可燃混合气。这一过程是在化油器中开始，并在进气管和气缸中继续进行。12、四缸四行程汽油机的工作顺序仅为1243，而六缸四行程汽油机的工作顺序为153624或142536。13、为了获得较好的散热性，干式汽缸套的外表面和与其配合的气缸体承孔内表面都有一定的机械加工精度，而且一般都采用过盈配合。14、在驾驶员猛踩加速踏板时，节气门迅速开大，设置在化油器中的活塞式机械加速泵会额外多供给一部分汽油到化油器喉管中，防止混合气暂时变稀，提高了汽油机的加速性能。15、二冲程发动机常采用循环综合式润滑。16、EQF级机油用于苛刻条件下工作的轿车和柴油载重汽车。17、冬夏通用机油10W/30适用于大气温度-10+30的地区。18、发动机润滑系统中旁通阀的作用是防止机油粗滤器堵塞，以确保发动机各部分的正常润滑。19、齿轮式机油泵上的卸荷槽是为了防止机油泵输出油压过高。20、发动机的闭式双管强制曲轴箱通风装置，可以提高发动机的经济性，减少空气污染。21、目前汽车发动机上广泛采用蒸发式水冷却系统。22、水冷散热器芯多采用扁圆形断面的铜薄壁管，以增大散热面积，减小空气阻力，防止结冰冻裂。23、空气蒸气阀也称水箱盖，实际上是由空气阀和蒸气阀组成的一个单向阀。24、汽车发动机前面的冷却用风扇一般多采用前弯、吸风螺旋桨式风扇。25、节温器可以自动控制冷却水的大循环和小循环。26、铅蓄电池电解液的密度(比重计测量)一般为1.311.38。27、铅蓄电池危害最大的破坏形式是极桩腐蚀。28、硅整流发电机是先他励后自励式发电机。29、硅整流发电机的调节器只是一个电压调节器。30、断电配电器主要由断电器和配电器组成，断电器实质是一个开关，可以断开高压电路。31、真空点火提前调节器的作用是根据发动机负荷不同而自动调节点火提前角。32、调整辛烷值校正器是在改变汽油机初始的点火时刻。33、电热式仪表均由汽车上的发电机或蓄电池供电，其电压的波动一般不会影响仪表指示的准确性。34、汽车上的电流表一般串联在充电、用电电路中。35、汽车上的蓄电池和发电机的搭铁极性必须一致，常采用串联连接。36、汽车上的所有用电设备必须经过电流表。37、摩擦式离合器比液力式离合器接合动力柔和。38、双片式离合器比单片式离合器接合动力柔和。39、变速箱的直接档传动效率最高。40、普通差速器可以提高汽车在坏路面上的通过能力。41、转向驱动桥常用于越野汽车上。42、减振器在悬架伸张变形(车架与车桥相互远离)时阻力应较小。43、转弯半径R是衡量汽车动力性能的主要指标之一。44、液力式制动机构是一种简单的动力制动机构。45、解放CA141型汽车的驾驶室为金属蒙皮半骨架式结构。46、汽车部分或完全丧失工作能力时，称之为有故障。47、汽车零件表面的油污多为不可皂化的矿物油。48、使用水基清洗剂代替有机溶剂是国内外清洗工作的方向。49、使用水基清洗剂清洗零件时浓度越大，温度越高清洗效果越好。50、不论水垢的成份如何，使用盐酸都会得到满意的效果。51、螺栓组紧固的连接件不可一次拧松或拧紧，并要遵守一定的顺序，拆卸时先拆四周的，装配时先紧中间的。52、在正常情况下气缸磨损在长度方向