三管轮实习报告所属公司： 南京XXX实习船名： 南京XXX指导老师： 刘XX 姓 名： XXX 职 务： 实习 三 管 轮 时 间： XXXX 三管轮所具备的基本素质良好的职业道德：一切为船舶着想，不谋私利；一切为船舶的安全、高效营运着想。具有服从意识：服从公司领导和调配；服从轮机长的指导和工作安排；对于机器设备出现的问题要如实向轮机长汇报；服从船长、政委的领导。具有一定的管理能力：科学管理分管机械设备并确保其处于良好的状态；具有丰富的理论知识和实践知识，善于总结分析经验和不足、取长补短；具有一定的技术业务水平，能解决分管设备出现的一些疑难问题；在关键时刻站在最前面；具有敏锐的应急反应能力，遇事沉着冷静、处惊不乱。导师告诫我，做为一名合格的三管轮，对设备要敢于管理、善于管理。对主管设备的常见故障、应急处理方案要心中有数，这样才能处惊不乱。具有一定的英语水平：能流利地和供应商、PSCO 进行交流；能阅读英文说明书及图书资料；能用英语填写轮机日志、对加油单和备件物料申请单进行审核和修改；能用英语正确书写事故报告、工作报告与各类来往函电。为了提高英语听说能力，导师提供了轮机英语听力光盘和港口国检查英语口语听力光盘，并要求我持之以恒地听、读、写。在平时的工作学习中我以一个合格的轮机员的标准来要求自己，利用业余时间自学了很多船舶管理以及设备操作的相关知识业务，在轮机长和轮机员的悉心指导和帮助下，对航行安全，专业知识，三管轮业务，QSMS文件，新版VIQ船舶检查提纲，公司规章等作了详细的计划和系统的学习。并在学习的过程中我加深了对轮机员的业务知识的掌握，还学到了很多的工作经验，从而在工作中做到认真负责，处处以公司的利益为首任，作三管轮实习报告时，再次对这些功课进行了温习，巩固，使其与实际操作有机的连贯起来，实习报告主要有下面几个方面的内容：一、职责要求二、公司体系熟悉l 机舱日常管理规定l 机舱安全规定及注意事项三、所管设备的熟悉与掌握l 关键性设备故障应急处理l 设备维护与日常保养l 备件管理四、防污染设备的管理与保养l 机舱处所防污染管理的相关的国际法规和有关规定l 油类记录簿的填写要求及注意事项l 主要防污染设备的管理要求五、应急设备及知识l 机舱应急设备的操作知识l 救生、消防设备的操作知识六、新版VIQ船泊检查提纲的学习及掌握七、其它有关船舶设备的管理的相关知识三管轮职1. 三管轮在轮机长的领导下，执行值班制度，主管锚机，绞缆机，起货机，救生艇机，油水分离器，消防艇，应急消防泵，造水机，焚烧炉，全船日用海，淡水管线阀门，生活污水处理装置及分工明细表规定的各种机电设备。2. 拟定主管设备的预防检修计划，交大管轮汇总，按大管轮的安排进行检查，测量及修理，记载并保管设备维护历史记录，定期送轮机长审阅。3. 负责拆检泄水管和排污管系。在排污过程中，应严格遵守国际，国内防污染公约中的有关规定，采取有效的防污措施，并认真填写机器处所的“油类记录簿”。船在港口应严格遵守当地的防污规定，指导甲板部有关船员正确操作和保养甲板机械。4. 负责救生艇发动机，应急消防泵和其它分管应急，安全设备的管理，定期进行保养，检查，维修和试验，使其经常处于良好技术状态。5. 执行各项操作规程和制度，提出主管设备的技术管理意见，报轮机长批准后执行。6. 拟定主管设备的修船计划，提出航次修理项目，送交大管轮审核汇总；修船期间，除完成自修项目外，按大管轮的安排认真对厂修工程进行监修和验收，完成轮机长和大管轮指派的其他工作。7. 拟定主管设备的备件，专用物料，工具，仪器申领计划，送交大管轮汇总后报轮机长审核；并负责验收，清点。8. 负责保管本人主管设备的技术文件，资料以及专用物料，工具，仪器等，保持正常良好的使用状态。9. 停泊时执行值班制度，带领大管轮分派的人员进行检修工作。10. 在不配备专职电机员的船舶，负责分管机器设备电气部分和甲板以上电气设备（不含无线电通信设备）的维修保养。11. 按轮机长安排，参加船舶靠离码头作业。12. 遭遇海难时，按“应变部署表”开展应变抢救工作。公司体系熟悉一 机舱日常管理规定（一） 机炉舱守则1. 机炉舱是船舶设备集中地，是重要的工作场所。非工作人员，需经轮机长同意，并由指定人员陪同方能进入机炉舱。2. 进入机炉舱值班的工作人员，不得赤膊或穿背心，短裤，拖鞋，必须穿工作服，工作鞋（进行检修的工作人员还必须戴安全帽），不得打闹或高声喧哗，禁止吸烟，喝酒和其它与工作无关的事情。3. 机电设备进行检修后，其场所的工作垃圾应集中处理，油渍应抹掉，航行中每工班交班前应对机炉舱做一次清洁，保持机炉舱的干净整洁。4. 工具，配件，物料应放在指定地点，摆放整齐，易滚动的物件应固定放妥。大型物件应可靠固定。5. 机炉舱必须具有充足的照明，尤其是通道，应急出口，各操纵场所主要设备的监测仪表的照明必须保持在良好的状态。6. 不得在机炉舱内晾晒衣服，被褥，堆放其它私人杂物。7. 动火施工必须严格按照热工作业规定进行。8. 各种安全保护装置，照明，信号，警报等应保持正常，电气设备的绝缘必须良好。9. 易燃，易爆，易挥发，易腐蚀性物品应妥善放在专用仓库（室）内或其它安全可靠的地方，并做好警示标识。10. 船舶航行或停靠港口，遇低温时，要关闭舱室门窗，必须时启用加温设备，保证机炉舱的温度不低于5。11. 机炉舱内各种机电设备除紧急情况外，未经轮机长，主管人员或值班轮机员的同意，不得擅自启动。12. 保证机舱舱底水始终低于警戒线以下。13. 值班人员必须坚守工作岗位，不得擅自离开。（二） 航行值班 1 值班轮机员 负责值班的轮机员是轮机长的代表，在任何时候，主要负责机舱各机械设备（对影响船舶安全）进行安全有效的操作和保养；在轮机长的指导下，负责值班的轮机员必须按照要求对其职责范围内的一切机器和设备进行检查，操作和试验，确保在任何时候均能保证安全运转。2 值班安排2.1 在任何时候，轮机值班的组成应确保（影响船舶安全操作）所有机器的安全运转，不论是自动还是手动操作，都应适合当时的环境和条件。2.2 在决定轮机值班工班时，可以包括合格的普通船员在内，并应对下列标准特别予以考虑：2.2.1 船舶类型，机器类型和状况；2.2.2 对影响船舶安全运行的机器置于充分的监管之下；2.2.3 由于情况的变化（如天气，冰区，污染水域，浅水水域，各种紧急情况，船损控制或消除污染）而采用的特殊操作方法；2.2.4 值班人员的资格和经验；2.2.5 人命，船舶，货物和港口的安全及环境保护；2.2.6 遵守有关国际公约，国家法规和当地规章；2.2.7 保持船舶正常航行。3 值班交接3.1 值班轮机员如有理由认为接班轮机员显然不能有效执行值班任务时，不应向接班轮机员交班，并立即报告轮机长。3.2 接班轮机员应确定本班人员完全有能力能够有效的完成各自的任务。3.3 轮机值班人员在接班之前，应按“接班检查线路图”进行检查，并对下列情况了解清楚： 3.3.1 轮机长关于船舶系统和机器运转的常规命令和特别指示；3.3.2 对所有机器及系统的工作状况和涉及人员及潜在危险；3.3.3 污水舱，压载舱，污油舱，备用舱，淡水柜，粪便柜等使用状况和夜面高度以及对其中储存物的使用或处理的特殊要求；3.3.4 在燃油备用舱，沉淀柜，日用油柜和其它燃油储存设备中的燃油液位高度和使用状况；3.3.5 有关卫生系统处理的特殊要求；3.3.6 各种主，辅机系统（包括配电系统）的操作方式和运行状况；3.3.7 监控设备和手动操作设备的状况；3.3.8 蒸汽锅炉运行以及有关的设备状况和操作方式；3.3.9 由于恶劣天气，冰冻，被污染的水域引起的潜在的不利条件；3.3.10 由于设备故障或危及船舶安全的情况而采取的特殊操作方式和应急措施；3.3.11 有关分派给机舱普通船员任务的报告；3.3.12 消防设备的有效性。3.4 接班轮机员应检查轮机日志，并核对与自己观察的情况一致时，方可接班。3.5 如交接班轮机员发生意见分歧，轮机长现场解决4 值班轮机员职责4.1 值班轮机员应保证维持既定的正常值班安排。机舱值班的普通船员应协助值班轮机员共同完成主，辅机的安全和有效运行。4.2 尽管轮机长在机舱，值班轮机员应继续对机舱工作全权负责，直到轮机长明确通知他已经承担责任并经双方确认为止。4.3 轮机值班的所有成员都必须熟悉被指派的值班职责，此外，每个成员对其服务的船舶设备还应掌握：4.3.1 恰当的使用内部通信系统的知识；4.3.2 机舱逃生途径的知识；4.3.3 机舱报警系统的知识，特别是关于辨别各种警报尤其是二氧化碳警报的能力4.3.4 有关机舱灭火设备的数量位置性能和使用的知识4.3.5 船损堵漏工具的使用知识。4.4 在轮机值班开始时，应当对当时所有的机器工作情况的工况参数加以验证分析应保持正常范围值。4.5 在值班期间值班轮机员应定期巡回检查机舱和舵机房，以便及时发现机器的故障和损坏情况，并执行其它一切需要的任务。4.6 任何运转失常的预料将发生故障或需要特殊处理的机器，连同已经采取的措施应作详细的记录。如果需要，应为进一步的措施拟出计划。4.7 对于有人值守的机舱，值班轮机员应随时能立即操纵推进设备，以适应变向和变速的需要4.8 对于定期无人值守机舱的值班轮机员，在机舱呼叫时，应立即到达机舱。4.9 驾驶台的所有命令应迅速执行，对主推进装置的变向和变速应做出记录，当人工操作时，值班轮机员应保证主推进装置的操纵台前不间断地有人值守，处于准备和操作状态。4.10 对所有机器的保养和维护所需要的物料和配件的供应应给予足够的注意，包括机械电气电子液压和空气系统及控制装置和于此相关的安全设备舱室生活系统设备以及物料和备品的使用记录。4.11 轮机长应保证作到将值班时拟进行的预防性保养控制损害或修理工作等情况通知值班轮机员。对于属于值班责任内的拟处理的所有机器，值班轮机员应负责其隔离旁通和调整，并将已进行的全部工作记录下来。4.12 当机舱处于备车状态时，值班轮机员保证应保证一切在操纵时可能用到的机器设备随时处于可用状态，并使电力有充足的储备，以满足舵机及其它需要。4.13 值班轮机员在值班期间不应再被分配或承担任何会妨碍其监督系统及其辅助设备的其它任务，而应保证机器及设备处于经常的监管之下，直到正式交班为止。4.14 值班轮机员应告示其它值班人员，有关对机器的潜在危险情况，以及危及人命和船舶安全的情况。4.15 值班轮机员应确保机舱在监管之下，一旦值班人员丧失值班能力，应安排替代人员，不能使机舱处于无人监管而无法手动操作和调节的失控状态。4.16 值班轮机员应采取必要的措施，以对付由于设备损坏失火进水破裂碰撞搁浅和其它原因所引起的损害的影响。4.17 在下班前，值班轮机员应将值班中有关主辅机发生的事情完整的记录下来，并提醒接班人员注意。4.18 在进行一切预防性保养损害控制或维修工作时，值班轮机员应于负责维修工作的轮机员合作，这些工作应包括但不局限于如下内容：4.18.1