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目 录第一章 概 述1一、 建设背景1二、 编制依据1三、 研究的范围及内容1四、 主要研究结论2第二章 区域现状及建设条件4一、 黑山镇概况4二、 道路交通及市政设施概况4三、 自然条件5四、 建筑材料供应6五、 施工条件与水、电供应6第三章 道路规划及交通现状7一、 黑山镇发展规划7二、 镇区道路交通规划8三、 排水规划9第四章 采用的规范和标准10第五章 工程建设必要性论述12一、 加快实现镇区总体规划、拓展镇区发展空间的需要12二、 土地开发、改善投资环境的需要12三、 调整镇区产业结构的需要12第六章 工程建设方案14一、 方案设计原则14二、 道路工程14三、 排水改造工程23第七章 环境评价30一、大气环境质量30二、交通噪声30三、振动环境质量31四、地下水环境质量影响31五、环境保护措施31六、节能措施31第八章 进度计划安排设想32一、项目前期组织管理32二、进度计划安排设想34第九章 投资估算及经济评价36一、投资估算36二、资金筹措39三、经济评价39四、结论47第十章 结论和建议51一、结论意见51二、存在问题和建议52附图:1、道路总平面图2、道路横断面布置图3、道路结构图4、排水总平面图- 2 -第一章 概述第一章 概 述一、 建设背景近年来,辽宁省县域经济蓬勃发展,素有二山一水七分田之称的黑山县是国家重点商品粮生产基地。在振兴东北老工业基地的进程中,黑山县通过发展花生、玉米等农产品的深加工,创办龙头企业,为调整产业结构、振兴全县经济打下了坚实基础。黑山县全力拓展优势产业积聚新空间,项目建设态势强劲,开创了县域经济发展新格局,传统的农业大县正自信地走上工业强县的崛起之路。2008年上半年新上和续建投资到位500万元以上项目70个,投资1000万元以上项目15个,其中亿元项目两个,财政一般预算收入、全社会固定资产投资、规模工业总产值等主要经济指标同比增长50%以上。加快树立黑山县发展新形象,加快推进构建和谐黑山县进程,准确把握城镇发展定位、扩容提质、完善功能的发展路径,坚持规划、建设和管理并重的原则,全面提升城镇地位和居民生活质量。二、 编制依据1、黑山县县城总体规划(20022020)2、黑山县县城总体规划(20022020)道路网规划图1:10003、建设单位提出的建议和要求4、国家现行的道路、排水规范、标准三、 研究的范围及内容(一) 工程范围改造道路共9条,总长6888米,道路宽度1830米。即富锦街、南外环、东内环、陵园街、宽广路、西内环、龙兴街、南内环、光荣路。(二) 主要研究内容1、工程实施必要性论述2、工程设计方案和内容3、投资估算和经济评价四、 主要研究结论(一) 建设的必要性加快实现县城总体规划、拓展县城发展空间的需要;土地开发、改善投资环境的需要;调整县城产业结构的需要。综上所述,本项目的实施是十分必要,也是非常迫切的。(二) 建设规模及技术标准1、建设规模改造道路9条,总长6888米。道路红线宽度1830米。新建雨水管线6619米,新建暗渠1214米。2、主要技术标准(1)道路等级:城市次干路、支路(2)计算行车速度:次干路为40km/h支路为30km/m(3)标准冻深:1.4m(三) 实施方案本项目拟2008年12月2009年2月开始前期准备,2009年2月3月征地拆迁、土地平整,2009年2月4月施工图设计,2009年3月5月工程招标,2009年4月2009年10月工程施工,建设期1年,2009年10月30日竣工。整个工程项目拟采用招投标制度,选择国家一级施工企业,施工中执行工程监理制度,确保工程质量。并做出资金使用安排,按期按投资计划顺利完成项目建设。(四) 投资估算及资金筹措1、投资估算本项目总投资5354.85万元。2、资金来源自筹资金2677.5万元,银行贷款2677.5万元。 53 第二章 区域现状及建设条件第二章 区域现状及建设条件一、 黑山镇概况黑山镇是黑山县县委、县政府所在地,是全县政治、经济、文化中心,辖区面积75平方公里,土地15000亩,全镇辖7个行政村,11个社区、居委会,共有人口78092人,其中城市人口63217人,农业人口14875人。城内街路纵横交错,高楼鳞次栉比,商贸繁荣,京哈公路、鞍羊公路、郑大铁路横贯境内,西距锦州120公里,东距沈阳130公里,与鞍山、阜新等市毗邻相望,地理位置优越,交通便利。黑山镇党委、政府在县委、县政府的正确领导下,经过全镇人民共同努力,工业,农业及文化等各项事业得到了大力发展,人民安居乐业,生活水平与日俱增,特别是13年来,全镇人民生活水平发生了翻天覆地的变化,为全面建设小康社会奠定了物质基础。为了在东北大振兴和辽西北开发的难得历史机遇期里有更大作为,镇委、镇政府提出,要力争实现两年大变样,全面实施工业强镇、开放活镇、绿色立镇战略,大力发展社会主义民主政治和先进文化,加强党的建设,促进物质文明、精神文明、政治文明协调发展,建设和谐黑山。二、 道路交通及市政设施概况黑山镇现有城区道路长度95公里,道路面积153万平方米。其中人行道面积5万平方米,桥梁20座,路灯911盏。主要交通有:102国道贯穿城区,向西与北宁县相接,向东与台安县相通,并可达沈山高速公路,为东西向交通干道;黑大线(解放大街)位于城区南北中线处,向南直达大虎山镇,为南北向交通干道;城区范围内的交通干道有内环路和外环路,内环路位于老城区内,全长3公里;外环路位于城区外围,规划全场7公里,目前已建成北环、东环南半段和西环南半段,共4.5公里,南环和东环、西环的北段尚未建。目前黑山镇的排水管线系统采用的是合流制,污水未经过处理直接排入东小河和西长流水沟。东小河和西长流水沟是黑山镇远期排水规划的两条排水总干线,两条排水总干线均为明渠形式接纳和收集污雨水,东小河全长2634m。西长流水沟全长4165m。两条排水明渠横贯城区南北,明渠两侧皆为居民住宅;给当地的人居环境造成了严重污染,也阻碍了当地的经济发展。三、 自然条件(一) 地形、地貌黑山镇内地势北高南低,以102国道为界,北部平均海拔在50米以上,南部平均海拔在20米左右。(二) 气候黑山镇处于温带大陆性季风气候,四季分明,春季干旱少雨,大风较多,夏季炎热,降水集中,秋季降温快,冷凉少雨,冬季严寒少雪。多年平均气温7.9,月平均气温7月份最高,为24.1,1月份气温最低,为-10.7,无霜期165天。多年平均降水量为568.4毫米,但时空分布不均,68月降水量多,强度大,占全年降水量的64.6%,降水量分布的空间趋势是由东南向西北逐渐递减。黑山的风力资源和光能资源均很丰富。日照时数达33003500小时,农作物的生长期有147天。冻土深度一般为1.2米,最大为1.44米。(三) 水文、地质黑山县城东部有一条庞家河,常年流水,镇区内有几条明沟,是镇区的和上游山区的排水出路。县城周围属于贫水区,县域内水资源均分布在东部绕阳河一带和东南部低洼地区。黑山镇域属于山前冲击平原,地层构成较为简单,地层分布情况自上而下为:耕土,粉质粘土,粗砂。(四) 地震烈度、标准冻深抗震设防烈度为7度,地面冻结深度1.4米。四、 建筑材料供应工程所需的主要建筑材料,钢材可由抚钢、本钢、鞍钢提供;水泥可由朝阳水泥厂、锦州水泥厂提供;砂、砂砾和碎石从本地采购;木材根据价格在本地购置或到产地购置。本工程场地交通便利,为建筑材料运输提供了有利条件。五、 施工条件与水、电供应锦州市拥有一批水平高、经验丰富、实力雄厚的建设、工程监理和管理人才,并在施工和管理方面积累了许多宝贵的经验,同时,施工设备配套,机械设备齐全,完全有能力完成道路和桥梁建设的要求,另外对于技术要求较高的工程,可通过招投标优选实力强的专业施工队伍,合理安排施工组织设计,委托监理单位加强施工监理,确保工程顺利完成。本项目位于镇区,施工条件优越,水电供应就地即可解决。 第三章 道路规划及交通现状第三章 道路规划及交通现状一、 黑山镇发展规划改革开放以来,由于实施了以商贸推动产业,以产业带动商贸的策略,经济、文化、城镇建设都得到快速发展。黑山镇发展的有利条件:(1) 黑山县处于沈阳、鞍山、锦州、阜新、盘锦五市之间,是辽西五市与沈大城市带的交界点,地理位置非常优越,农牧业较发达,资源丰富,具备工业化的初步基础,境内国道、省道四通八达,交通方便。(2) 黑山镇具有经营商贸的传统,市场建设已有良好基础,辐射和吸引范围逐步扩大,尤其是杂粮、建材、饲料等专业批发市场,已辐射全东北地区,有成为区域物流中心的可能。(3) 工农业和城镇基础设施已具有一定水平,文化教育发展很快,人口的文化素质较高。(4) 城镇建设条件优越,基础设施较为齐全,黑山镇已被省政府确定为省级示范镇,这将有力促进该镇的建设和发展。黑山镇发展的策略:以优化产业结构,提高产品市场竞争力和促进经济、社会、文化、及镇区生态的可持续发展为目的,以发展商贸为突破口,以生态农业开发为基础,以保护生态为原则,努力促进工业化,城市化进程的加速。黑山镇发展的目标:近期(2000-2010年):保持国民经济快速、稳步、健康发展,人民生活水平和生态环境质量进一步改善,完成产业结构的转换与升级,加快农村城镇化和城市现代化,逐步形成结构合理,功能齐全,科技进步的现代化生态型新城镇。远期(2010-2020年):经济社会进入稳定、快速发展,人民生活和生态环境达到中等发达国家水平。二、 镇区道路交通规划(一) 镇区道路网规划道路网布局:结合现状,组团开发、扩容提质、完善功能的发展路径,规划道路基本呈局部自由的方格网格局。 道路骨架:南北向有:解放路、富锦街、工业大街。东西向有:中大路、陵园北路。道路级别:道路系统划分为三个等级:主干路、次干路、支路。主干路是连接各主要分区的干线道路。规划红线宽度24-60米,采用一块板道路横断面形式。次干路是区域性交通干道,在城区内为连接各用地组团的干道,规划红线宽度为24-30米,采用一块板道路横断面形式。支路是直接与两侧建筑物和街坊出入口连接的局部区域道路,在城区内为各用地组团内部生活性道路,道路网密度为5.6公里/平方公里。道路横断面采用一块板形式,红线宽度为18-26米。交叉口:城区内道路网交叉口以平面相交为主。主要道路交叉口均设信号控制并进行渠化处理;次干道与支路相交设减速或停车让行标志;个别支路可根据实际情况作其他处理。(二) 对外交通充分利用城区周边的外部交通条件。城区现有出口路:解放路、中大路、富锦街。三、 排水规划(一)排水体制
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