框架桥顶进施工方案.:,:,:31.131.2332.132.2443.143.2564.164.2665.1/65.2786.186.2997.197.2101010,K178+992.0,8.2m,3.7m,61.9m;325.6m3,1222.0,:(:1,21.52.012.0,700mm,1300mm,(:1、后背梁混凝土强度同桥主体强度,标号同样,采纳商品混凝土进行浇筑,浇筑过程中混凝土振捣一定到位,阻挡发生质量通病的几率,影响混凝土强度进而影响桥体顶进的质量。2、后背梁钢筋绑扎时在凑近顶级段一侧设置增强筋,增添与顶镐接触面的强度。二、滑板:(一滑板制作1、滑板位于垫层与主体桥底板之间,本工程中滑板厚度为200mm,采纳钢筋混凝土制作,在滑板的底部纵横向设置地锚梁,与滑板连成整体防备滑板在顶进过程中随主体桥挪动。2、滑板坡度按3进行施工,从顶进段方神往上坡,防备在桥体顶进时扎头。(二滑板施工控制点:1、滑板混凝土与地锚梁混凝土同时进行浇筑,地锚梁经过垫层伸入垫层下土层200mm厚,形成井字型构造。2、控制滑板坡度,最适合坡度为3,坡度过大简单惹起顶桥启动困难,坡度过小简单惹起框构扎头。3、滑板侧模安装完成后,在模板内侧进行弹墨线至浇筑混凝土的地点,控制浇筑混凝土的高度。同时对墨线的高度进行复测,保证墨线切合坡度要求。控制滑板坡度及厚度。三、导向墩(一导线墩选材:导向墩用钢筋混凝土制作是比较好的方法,导向墩距离框构外侧宜为10cm,每个导向墩之间中心间距为5米,导向块形状为凸型,以下列图:导向墩在滑板上的截面为400400mm,滑板下的截面为700700mm,导向墩也与滑板及垫层混凝土连结在一同,形成整体,共同肩负桥体的压力与顶进过程启动产生的摩擦力。(二导向墩部署:1、导向墩为控制顶桥过程中桥体地点的附件,起着举足轻重的作用。导向墩的个数依照桥体的自己重量与滑板跟桥体之间的摩擦力进行设计,在施工滑板的同时放出导向墩的详细地点线,预留导向墩地点,导向墩的钢筋不与滑板钢筋相连,独立成整体。2、导向墩平行桥体双侧对称部署,个数相等,地点同样。导向墩的重量是控制的重点,怎样控制导向墩的重量?在导向墩浇筑混凝土前严格查收导向墩模板尺寸,检查导向墩配筋,能否符合规范要求,经过钢筋、混凝土来控制导向墩的重量,防备桥体在顶进过程中发生偏移。四、隔绝层;(一隔绝层的制作:1、滑板制作达成后,在其上边做沙浆隔绝层。隔绝层厚度为2cm,用M10沙浆抹平,平坦度力争最正确,但因为本工程工期紧,任务重,为了使工期提早且保证施工质量,项目部决定将沙浆隔离层用C30细石混凝土取代。2、隔绝层浇筑达成混凝土后,在其上边撒滑石粉或喷涂2mm厚的白腊,或是抹机油进行润滑,而后在上边铺一层塑料布,继续撒滑石粉,而后再铺一层塑料布,将混凝土面隔绝,较小顶进阻力。(二隔绝层控制点:1、控制隔绝层的厚度,在已经达成的滑板面上,技术员对滑板进行抄平看滑板能否切合设计及施工要求,坡度能否适合。根据滑板面积确立隔绝层的控制点个数。2、在滑板上技术员找若干点放出控制点的标高,而后在标高点地点钉以钢钉确立隔绝层的厚度及隔绝层坡度。3、检查润滑层的做法,能否按交底施工,润滑资料能否能满足顶进启动要求。五、船头坡:(一船头坡的制作:1、在隔绝层的前端,即桥体刃角部位,做2000mm200mm的船头坡,船头坡用1:3的干硬性沙浆制作,以手捏成团落地即散为宜。2、船头坡位于两层塑料布之间,在做润滑层时同时制作。床头坡简图以下:(二船头坡控制点:船头坡位于刃角前端,起向长进土防备桥体扎头作用。控制船头坡的重点点在于控制原资料的固结程度及高度与长度比率。坡度控制不好,直接影响顶进成效,原资料固结控制不好影响桥体顶进启动困难。在顶进过程中,船头坡最后被推下滑板,还能够保证桥体在下滑板时形成缓坡。1、坡度控制:在刃角底板断面处向桥体内侧用钢尺量出2米距离,弹墨线保证此线与顶进方向垂直。计算砂子与水泥用量,将砂子与水泥在场外搅拌达成后,用铁锹将其铲至船头坡部位,抹成斜坡状,如图示,比刃角底板顶高200mm,。2、原资料控制砂子采纳中粗砂,水泥用32.5一般硅酸盐水泥,以1:3进行加水拌合,拌合过程中经过察看、手捏来保证船头坡质量,手捏成团落地即散为宜。六、刃角:刃角为框架桥前端刃土部分,为方便桥体顶进减小顶进阻力及防止扎头现象而设计。刃角分为钢刃角与钢筋混凝土刃角两种,钢刃角为压型钢板,与框构经过高强螺栓连结在一同,框架桥顶进达成后进行拆掉。钢筋混凝土刃角与主体施工同时进行,刃角钢筋与主体钢筋连结在一同,且刃角因为在框构最前端,控制着整个桥体顶进过程中的方向及阻力,故在刃角部分钢筋需要增强。刃角钢筋成单排在刃角上方部署。刃角混凝土与主体混凝土同时浇筑,与主体构造连结成整体。刃角以下列图:框架桥顶进就位后,办理刃角有两中方法,补齐刃角与凿除刃角。(一刃角制作:1、本工程采纳的刃角为钢筋混凝土刃角,与主体桥连结成整体,保证刃角与主体的整体型。刃角混凝土采纳与主体同标号混凝土,保证在顶进过程中刃角不会发生断裂现象。2、刃角模板应优先采纳定型钢模板,保证刃角的外观成效及刃角的精准尺寸。刃角绑扎钢筋时在侧墙上设置预留钢筋,在补刃角时作为施工缝来办理,在刃角前端的边侧墙体中间设置止水带,浇筑混凝土时一半留在混凝土中一半外露,与刃角修理混凝土相连。(二刃角控制点:刃角施工主要控制刃角的钢筋、混凝土。刃角相当于框架桥主体的悬挑部位,钢筋在顶板的上侧部署,刃角钢筋均采纳焊接连结,且采纳同框架桥主筋同样型号的钢筋进行施工。刃角混凝土与主体桥混凝土标号同样。七、丈量放线(一轴线丈量1、顶桥开始前,利用全站仪或经纬仪依据设计给定的轴线点复测顶进段、现浇段双侧中心桩地点。依据中心桩将中心点引到框构顶,用红油漆做好标志。且在顶进段的中线与框构桥边的交点处用红漆做好刻度,控制顶进过程中桥体的偏移量。如图示:2、依据设计图纸,在顶进段桥体上用红漆画出顶进就位控制线,即桥体就位后距线路中心线的距离。顶桥过程中,将经纬仪或全站仪架在顶进段南侧中心桩地点,棱镜瞄准现浇段北侧中心桩,整个过程全程观察。若发生偏移,利用顶镐实时调整方向。控制中线桩控制中线桩北顶进方向- -4 -现浇段顶进段(二高程丈量:1、顶桥前一天,用设计给定的高程点将高程引测到顶进段及现浇段框构四角,设置沉降观察点,用红漆做好标志。观察一次标高,由顶桥负责人记录数据,成立丈量档案。顶进过程中全程观察沉降点的沉降量,控制顶桥质量。若有扎头现象发生,现场实时办理。2、顶桥达成后,持续观察两桥体的沉降量,直到桥体沉降稳定为止后两礼拜。八、框架桥顶进:经过计算框架桥的钢筋、混凝土重量来确立镐的部署数目。本工程中桥体重量为1222.0吨,每个顶镐的顶重为320吨,决定用6台顶镐进行桥体顶进施工。将顶镐搁置在主体框架桥底板施工预留的镐窝中,顶镐对称部署,每边各三台。在后背梁侧面及顶镐前端的混凝土面层上加垫钢垫板,保证与顶镐接触的面不会产生混凝土松散。全部准备工作就绪后,行框构的顶进。顶进过程中,全程观察标高、轴线,能否有扎头现象发生等问题,一经发现,实时办理。九、总结:经过应用上述方法控制顶桥施工全过程,使得顶桥工程顺利进行,顶进过程中未见桥体偏移现象,未见桥体扎头展现,未见桥体错台现象等等,获得了优秀的成效。经过此次顶桥施工,我们掌握了顶桥工程的重点过程控制程序,学到了必定的经验,在下个顶桥工程中,我们有信心干的更好!框架桥顶进施工方案主要参照文件：1铁路桥涵施工规范2铁路混凝土与砌体工程施工规范3铁路混凝土与砌体工程施工质量查收标准4铁路桥涵工程施工质量查收标准。5铁路混凝土工程施工质量查收标准6工程丈量规范7塘沽站桥涵施工图8 塘沽站水纹地质勘探报告11