毕业设计说明书 题 目 学 院 专 业 学 号 学 生 指导教师 目录第一章 鲁溪桥桥型设计方案比选说明11.1工程设计概述11.1.1 地形11.1.2 地质描述21.1.3 当地气象情况21.2设计技术标准和规范31.2.1 设计采用的主要规范及标准31.2.2 主要设计技术指标31.3桥梁结构设计方案比选41.3.1 桥型选取的原则41.3.2 桥型方案的提出及结构介绍41.3.3 推荐方案说明6第二章 鲁溪桥计算书82.1 设计资料82.1.1桥面宽度82.1.2荷载82.1.3跨径及梁长82.1.4材料82.1.5 施工工艺92.1.6设计规范92.2 桥梁尺寸拟定92.3 截面特性计算102.3.1计算截面几何特征102.3.1检验截面效率指标122.4主梁恒载内力计算122.4.1 永久作用集度122.4.2永久作用效应142.5 桥面板内力计算152.5.1悬臂板荷载效应计算152.5.2连续板荷载效应计算162.6主梁荷载横向分布系数计算202.7主梁活载内力计算232.7.1冲击系数232.8 主梁内力组合28 2.9 主梁钢筋配置282.9.1预应力筋配置292.9.2预应力钢筋布置322.9.3 计算主梁截面几何特性372.10钢束预应力损失计算402.10.1预应力钢束与管道壁之间的摩擦引起的预应力损失402.10.2 由锚具变形、钢束回缩引起的预应力损失412.10.3混凝土弹性压缩引起的预应力损失422.10.4由钢束应力松弛引起的预应力损失432.10.5混凝土收缩和徐变引起的预应力损失442.10.6钢束预应力损失汇总472.11 主梁验算472.11.1持久状况承载能力极限状态承载力验算472.11.2持久状况下正常使用极限状态抗裂验算512.11.3持久状况构件的应力验算552.12 刚度验算602.12.1由荷载引起的跨中挠度602.12.2 结构刚度验算602.13 锚固区局部承压计算612.13.1局部承压区尺寸要求612.13.2 局部承压力计算622.14 主梁挠度及预拱度计算632.14.1汽车荷载引起的跨中挠度632.14.2 恒载引起的跨中挠度642.15支座设计652.15.1选定支座的平面尺寸652.15.2确定支座的厚度652.15.3验算支座的偏转662.15.4验算支座的抗滑性67第三章 鲁溪桥施工组织方案683.1编制依据683.2编制说明683.3工程概况683.4施工组织683.4.1施工目标683.4.2现场施工组织机构693.5施工方案693.5.1桥梁墩桩基的施工组织方案693.5.2 T梁施工方法713.6预应力简支T梁施工方法拟定773.7确保工程质量和工期的措施813.7.1质量管理措施813.7.2保证工程进度的措施853.8安全施工措施863.8.1安全施工措施863.8.2安全保证措施873.8.3安全生产技术措施893.8.4施工现场及临时工程安全保证措施903.9 文明施工措施913.9.1文明施工方案913.9.2文明施工措施913.10 环境保护措施953.10.1环保、水保总体方案953.10.2组织措施953.10.3技术措施953.10.4绿色植被、土地作业和现有公用实施的保护措施98毕业设计总结99致谢100参考资料101附录102摘 要本设计为鲁溪桥设计，桥长共100m,采用预应力混凝土简支梁桥方案。 在设计中，上部结构的计算着重分析了恒载和活载的作用，并按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行了作用效应的组合。取其最不利效应估算钢绞线的数量，并将其布置梁截面中。之后估算了钢绞线的各种预应力损失，并进行了施加预应力阶段和使用阶段主梁截面的强度和变形验算，锚固区局部强度验算和挠度的验算。下部结构采用一钻孔灌注桩为基础的。初拟方案图纸为手绘，后续图纸均由 CAD 绘图，计算书由计算机编排并打印。 关键词：预应力混凝土，简支T梁桥，钢绞线，后张法ABSTRACTDesign for the Lu River Bridge, the length of the bridge is 100m,built by prestressed concrete simply-supported beam bridge. In the design, the calculation of upper structure is focusing on the analysis of the dead load and live load affect, According to the ultimate limit state and serviceability limit state to combine the effects. Taking its most adverse effect to estimate the number of steel strand and arrange it in the beam section, then estimating the loss of prestressed steel strand, checking the strength and deformation of the main beams at prestressing stage and using phases, checking the local strength of anchorage zone, and calculating the beam deflection. all drawings are drawn by the CAD, calculating book is layout and printed by the computer Keywords:prestressed concrete,simply-supported beam T bridge，steel strand,post-tensioning method1前 言 交通工程的发展是现代经济与社会发展的必然趋势，尤其是高速公路的发展对促进经济发展与文化交流具有重要意义。建立四通八达的现代交通网，大力发展交通运输事业，对于发展国民经济、促进区域经济发展、促进文化交流和巩固国防等方面，都具有非常重要的意义。 我国交通行业发展具有明显的区域性，东部地区比较发达，西部相对欠发达。这主要与地域经济发展相关。我国地域幅员辽阔，地形复杂，尤其是西部地区多山区、南方多河流，这就对道路的跨越能力提出了较高的要求。这就直接促进了桥梁的设计、施工等技术的快速发展，提高了桥梁的性能和跨越能力。 近年来，桥梁正向着更长、更柔的方向发展，高难度、大跨度、高科技含量的桥梁不断涌现，这是以先进的结构理论创新、成熟的预应力技术、施工技术及机械的发展为基础的，反过来这也促进了桥梁技术的快速发展。这对交通工程的发展具有重要意义。但是，我们应该看到，一般跨度桥梁仍是桥梁建设的主题，其设计与施工技术的成熟加快了交通工程的建设。随着时代的不断发展，普通桥梁的设计与施工加强了成本控制、进度控制、质量控制、环境影响评价等方面的发展，使得桥梁建设更加科学、合理，本桥就是基于基本桥梁理论和施工技术进行设计的。鲁溪桥桥的设计主要进行了桥型方案的比选与设计，桥梁结构内力计算，预应力钢筋估算与布置，预应力束损失计算，结构验算，截面验算，施工方法的设计。这次毕业设计训练了我手工制图和CAD制图的基本技能和方法，。桥梁的方案设计与比较是按照实用、经济、安全、美观的基本原则进行的，从拟订的五个方案中，选出三个进行了详细的技术经济比较。桥梁施工方法的设计是根据当地的地形条件，施工设备和能力以及工程的可行性而进行的，采用上导梁式架桥机的施工方法，本次设计是对整个桥梁设计过程的一次系统的学习和总结。2016届土木工程毕业设计第一章 鲁溪桥桥型设计方案比选说明1.1工程设计概述1.1.1 地形 里程桩号 地面高程 设计高程 K0+088.253 200.555 200.000 100.000 200.000 200.000 102.400 199.800 200.000 127.046 178.726 200.000 128.246 173.226 200.000 150.246 165.226 200.000 152.746 161.326 200.000 158.146 160.326 200.000 162.396 161.326 200.000 166.646 162.326 200.000 172.610 158.345 200.000 180.700 162.799 200.000 182.280 166.551 200.000 184.480 166.851 200.000 193.051 185.104 200.000 204.709 194.908 200.000 213.718 199.008 200.000 241.736 206.435 200.000 地形图1.1.2 地质描述 地面表层为强风化砂岩2.54米，下层为中风化砂岩。1.1.3 当地气象情况 多年平均气温为15.5，极端最高气温39，极端最低气温-21.2设计技术标准和规范1.2.1 设计采用的主要规范及标准 1.公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2015）