毕业设计(论文)外文资料翻译学 院：机械工程学院专 业：姓 名：学 号：外文出处：英国皇家物理学会全文电子期刊(用外文写)IOP Electronic Journals附 件：1.外文资料翻译译文；2.外文原文。指导教师评语： 年月日签名： （手写签名） 注：请将该封面与附件装订成册。附件1：外文资料翻译译文电梯有三类电梯：乘客电梯主要设计客运使用;载货电梯主要用于货物但可以有时载客;及服务电梯只用于货物，乘客无法进入这种电梯。电梯的速度是由到达的楼层数目和服务质量决定的。在高层办公大楼中电梯速度从0.5ms到3.0ms。在决定电梯大小时，我们可按每位乘客0.2m来计算；至于电梯载重，可按平均每个乘客75kg 计算。但是，我们得知道，在许多建筑中，电梯也用来搬运家具，因而电梯风箱必需足够大，可以用来搬运能用的着的笨重的家具，作者已经做了测量并得出结论，需要搬运的物件中，最不方便的就是双人床，这种床能有1670mm宽1900mm长没360mm高，法令中规定有必要确保电梯足够大，使之能够在不幸之时运载单架和灵柩。要容纳这些东西，就要求电梯机箱深达2.5m。整个机箱要达到这样的深度，稍浅一些就要带有可折叠的扩建部分并能够在需要的时候打开。当然，电梯必需有足够的空间可以让折叠部分打开。在医院里，电梯需要运载单架，轮椅和病床，因而电梯至少要有病床那么长。等级服务乘客们到达目的地的速度是测量服务质量的一个标准。这取决于每个乘客平均需要等待和乘坐电梯的时间之和。乘客需要等待的最长时间被称作等待时间（W.T.)，这也是连续两个电梯之间的时间间隔。等待时机取决于每个电梯的往返时间（R.T.T.)，也取决于电梯的数量。乘客需等待的平均时间是W.T./2，乘坐的平均时间是R.T.T./4，W.T./2+R.T.T./4的和被称作服务级别。如果有N个电梯，那么W.T.=R.T.T./N，服务级别就变成W.T.(2+N)/4。我们通常这样来划分服务级别，W.T.(2+N)/4小于45S为优秀，在45S55S间为良好，5565S间为一般，大于65S为不及格。通过下面这个例子来展示以上数据是如何评估服务等级的。假设我们在建一座8层的办公大楼，最大运量出现在早晨员工达到公司的时候，假设我们对这座大楼的使用情况十分了解，能够做出这样的估计：就是75%的员工会在某个特定的半小时中到达。在估计他们可能要去的楼层时，1楼可以忽略掉，我们把乘客要去的楼层数作了如下统计： 需要服务的人数 楼层2345678Total需要服务的人数36931608512010563662假设这些数字是别人告诉我们的或我们自己猜测出来的，第二行的数字只是某楼层人数的75%，1楼到8楼的距离是25m。电梯运行一周的时间可以计算出来，而且我们也可以计算在30分钟内运载662人需要的电梯数。由此即可得出服务级别。若得出的数字列在表格里，不同组合间就容易比较了。在计算出的时间中需要再加以10%的备用时间以防出现不同电梯中出现不规律的时间间隔。我们可以看出，在这个例子中，最令人满意的安排是安装四架每次运载10人，速度在1.5m/s到2.0m/s之间的电梯即可避免不必要的浪费。我们发现电梯服务需求在集中时，稍慢的速度也就已经足够了。因此，在民房中，电梯速度没有必要高于0.75m/s或1m/s容量在通常情况下，电梯设备房在顶部，它也可设在井底或井下，在后一种情况中，设备房可建在任一个高度，但设在这些位置，绳子就要经过更多的滑轮组，也就使得整体的安排更加复杂。因此，最好在顶部为设备房留出空间。同时也要在井底为减震器留出空间已备检查。这些机器和动和控制房的大小必须与电梯一致。传动装置几乎所有的电梯都要使用牵引驱动器。在这个传动装置中，绳子经过机箱铸铁或钢槽滑轮到平衡抵消物，这个滑轮是固定在一个钢轴上由驱动电机转向的。从轴电机驱动器通常是通过涡轮驱动的。这种提升或降低电梯机箱的动力是由绳子间的和绳子与滑轮槽摩擦提供的。该牵引传动的主要优点是无论机箱还是平衡抵消物与缓冲物有联系，机箱都不会出现因结构发热而产生危险。其他的优势是价格低廉和构造简单。在？和钢槽一头的制动盘上有一个制动器，在机器顶上可以很容易地看见。除此之外，唯一一种驱动器是鼓驱动器。在这种情况下，机箱上绳子的一头和平衡抵消物上绳子的被夹子牢牢地固定在主贴或钢夹内鼓中，它们的另一端分别被栓牢在机箱和平衡抵消物上。一条绳子顺时针缠绕机箱，另一条逆时针缠绕，这样，一条绳子由鼓中收紧另一条由鼓中放松。机箱升降时，绳子沿鼓边的螺旋槽运动。高度增加时，鼓驱动的劣势就会显现，即鼓会变得大而且笨拙。它已经完全被牵引传动取代。发动机电梯电机启动转矩至少应该相当于满载扭矩的两倍，它应该安静且具有较低的功能。最后一个要求对于快速加速或减速和降低制动磨损时很必要的，通过电梯运行速度以及电梯重量加载重与平衡抵消物的巨大差异可以计算出理论上所需的功率。发动机的实际功率是额定功率的的30%到60%，加速度是电机转矩速度特性和电机速度与电梯速度的比决定的。制动器电梯通常采用电磁制动器。在大多数情况下，它们被安装在电机和变速箱之间，在无齿轮机器中，它被装在滑轮组中。这些装置由弹簧控制，通过电磁电枢直接或经由连接系统松开。电梯机箱乘客机箱至少应该高达2M，最好是2.15M或更高，电门几乎可以被制成任一种规格吗，但多数厂家会为客户提供一生产的规格以供选择。电梯机箱由两个独立的部分组成，也就是吊索和合适的机箱。吊索是由钢制角度和渠道构成的，机箱必须在吊索以内。吊索还带有指引装置和安全钳。机箱有时把吊索换成防震架。货物机箱的建造要比乘客机箱粗糙，但也遵循相同的原则。机箱中所有的电器连接都是通过一个多核灵活缆绳。缆绳的一头连接到车下的接线盒，另一端连接到大约在井筒墙壁一半高度上的接线盒。平衡抵消物平衡抵消物是用来为所载重物提供平衡力的。由于所载物品的不同，平衡抵消物无法保证所提供的平衡力总是调到好处。通常情况下，平衡抵消物的重量等于机箱本身的重量加上它最大载重的50%，它由拉杆螺栓在坚硬的框架内和铁铸体固定在一起。电梯缆绳经过框架的顶部拴在螺栓的孔中。导向物电梯机箱和平衡抵消物必须在机箱中被引导好，以保证不会在上下运动过程中摆动。为此，连续垂直导向产生了。它们通常是由铁座制成的，有专门用于电梯引导的标准铁座。这些导向物用它们可能会穿过井筒的墙壁栓紧在螺栓上，固定在井壁另一面的背面板上火连接于并排在墙壁上的角铁或渠道。导向栓适用于机箱和平衡抵消物，可在导向物上平稳运动。为保持这种平稳的运动，需要给导向物上油，有多种专为电梯导向物而设计的润滑剂，这种运行润滑剂最常用的地方时机箱和平衡抵消物。门实心门已完全取代了可折叠的网门。这种门更安静，更结实，更安全。机箱和着陆门一起运行，这种情况已经看常见了。如果机箱的入口不必机箱本身小，那么在入口处机箱和门就一定会有重叠，要容纳它，井筒就必须比机箱宽。门可以手动启动或关闭，但让它们自动运行的情况更为常见。为了不让乘客在关门时被挤到受伤，驱动器会在遇到障碍时滑门或转向。每部电梯的门都必须有内部控制锁，在门打开的时候切断与控制器的联系。这可以是个中介，使门推挤关闭或在重力作用下下落打开，或者在开门时出现同样动作。着陆门必须是锁上的无法打开，除非机箱与其同时到达。要达到这种效果最常用的办法是采用机械锁和电器连锁手段。电器连锁能够保证除非门锁上了，否则没有任何控制器供应。只有当机箱上的凸轮按压锁上的滚轴臂时，机械锁才会打开。这样只有当机械到达时着陆门才能打开。机箱运行时控制器会收回凸轮，只有当它到达目的楼层时凸轮才会复位。因此，有人若想在机箱经过且不停留时打开着陆门事比可能的。指示器指示器用于显示电梯的运行状态，运行方向和在井筒中的停留位置。位置指示器通常安装在电梯内，也安在每个到达的楼层，仅在着陆楼层安装一个方向指示器，这样会更便宜，还有一个普通的安排是在电梯里和底层安位置指示器，在其他楼层安方向指示器。附件2：外文原文（复印件）Lifts There are three categories of lifts: passenger lifts are designed primarily for passenger use; goods lifts axe mainly for goods but can on occasion carry passengers; and service lifts are for goods only and are of such a size that passengers cannot get into the car. Lift speeds are determined by the number of floors served and the quality of service required. They vary from 0.5ms to 3.0ms in high office blocks. In deciding the size of car one can allow 0.2mfor each passenger, and when determining the load the average weight of a passenger can be taken as 75 kg. It must, however, be remembered that in many buildings the lift will be used for moving in furniture and the car must be big enough for the bulkiest piece of furniture likely to be needed. The author has made measurements of domestic furniture and has concluded that the most awkward item to maneuver is a double bed, which can be up to 1670 mm wide by 1900 long and 360 high. In fiats it is unfortunately also necessary to make sure that stretchers and coffins can be carried in the lift. To accommodate these, a depth of 2.5 m is required. The whole car can be made this depth or it can be shallower but have a collapsible extension which can be opened out at the back when the need arises. The lift well must, of course, be deep enough to allow the extension to be opened. In hospitals some of t