国道324改线工程坂头大桥防洪评价 目录 XX大桥防洪评价报告（报批稿）XX市政工程XX设计研究总院二0 年 月5XXX大桥防洪评价 目录 XX市政工程XX设计研究总院院 长： 总 工 程 师： 项目负责人： XX市政工程XX设计研究总院核 定： 审 查： 编 写： 目 录1 概述11.1 项目背景11.2 评价依据31.3 技术路线及工作内容42 基本情况72.1 建设项目概况72.2 河道基本情况92.3 现有水利工程情况182.4 水利规划及实施安排233 河道演变253.1 河道历史演变概况253.2 河道近期演变分析253.3 河道演变趋势分析254 防洪评价计算274.1水文计算分析274.2水面线计算374.3工程壅水计算424.4桥位断面堤顶高程的计算485 河势分析525.1 项目所在河段近年冲淤情况525.2 工程对河道河势影响分析526 防洪综合评价546.1 工程与有关规划的关系546.2工程壅水影响546.3工程对河道河势影响556.4工程对防洪工程及其它涉水工程的影响分析566.5工程对防汛抢险的影响分析576.6建设项目设防标准影响分析576.7 对第三人合法水事权益的影响分析586.8工程施工对防洪安全影响分析586.9 桥梁下净空的影响分析597 工程影响防治补救措施607.1 工程建设对水利工程的影响分析607.2 工程影响防治及补救措施617.3 补救措施主要工程量658 投资估算668.1 编制依据668.2 费率取用668.3 基础单价668.4 其他678.5 总估算679 结论与建议689.1 结论689.2 建议70附件：国道324线（凤南-角美段）改线工程XX大桥防洪评价报告专家评审意见附图：图1、项目工程地理位置图图2、后溪流域水系图图3、XX大桥平面图图4、XX大桥立面图图5、桥梁补救措施图71XX大桥防洪评价 1 概述 1 概述1.1 项目背景厦门市地处福建省东南沿海，北临泉州，南毗漳州，与台湾隔海相望，是我国东南沿海极其重要的港口城市，在我国沿海经济开发带中起着举足轻重的作用。厦门市成立经济特区以来，经济飞速发展，逐步形成了以厦门本岛、海沧投资区和杏林、集美台商投资区为中心，以同安为次中心的全方位高层次对外开放的新格局，成为我国对外开放的一个窗口和闽南地区的经济文化中心。在我国进一步对外开放和加快祖国统一进程中，厦门市面临着巨大的发展机遇，扮演着独特的角色。随着福厦、厦漳高速公路、厦门大桥和海沧大桥等重大基础设施的建设，厦门市对外交通有了明显的改善，但由于地理条件限制及历史原因，部分交通基础设施仍显不足，影响着整个厦门经济特区经济的进一步发展。国道324是贯穿厦门市的国家一级公路。该公路又称福昆线，是福建省与云南等西部省份联系的国道干线，也是我省沿海的重要经济干线。在我省境内，它也是国道G010线的辅助干线。国道324线由翔安区小盈岭进入厦门境内，经翔安、同安、集美、海沧后，由海沧的东孚镇进入漳州境内。国道324线在厦门境内长度为55.80公里，其中海沧区为7.54公里，集美区为13.76公里，同安区为21.6公里，翔安区为12.90公里。现状国道324为二级公路，双向四车道，路基宽度为23.0米，路面宽度为22.0米。厦门市城市总体规划（修编）确定厦门城市的性质为：我国经济特区，东南沿海重要的中心城市，港口及风景旅游城市。城市空间布局结构为：“一心两环、一主四辅（八片）”的组团式海湾城市空间。随着厦门市快速发展，现状G324国道越来越不能适应城市发展的需要，有必要从城市发展的全局考虑G324国道在厦门市的地位和功能。目前国道324在厦门境内已完成马巷-小盈岭段、西湖-马巷段、凤南-西湖段的改线设计，仅余凤南至角美段尚保持原状，本次为配合灌口、东孚小城镇建设，对国道324凤南-角美段改线工程进行设计。本项目为凤南-角美段，位于集美、海沧两区，起点按国道324改线情况接于凤南-西湖段，具体位置为南山村北侧。沿线与现状G324、厦安高速、安仁大道、灌新路、厦漳高速、孚莲路、厦成高速等主要道路交叉；终点位于厦漳边界处的现状国道324上，一是考虑与漳州对接，二是避开了东孚镇中心区域，完善国道324在厦门境内的改线工程，也符合东孚镇区规划，推荐线路全长25.240 km。国道324 改线工程的建设，需要在后溪苎溪的苎溪桥下游约355m，国道324 线集美段市政化改造工程XX大桥的上游约425m处，建设跨越后溪苎溪桥梁，桥梁总长332米（本报告为推荐方案）。新建XX大桥（暂定名，下同），可能对后溪苎溪河道防洪安全产生一定影响，根据中华人民共和国水法、中华人民共和国防洪法、中华人民共和国河道管理条例、福建省防洪条例及河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则的要求，必须对工程建设进行防洪安全影响评价。我院受厦门市百城建设投资有限公司的委托，根据厦门市中平公路勘察设计院有限公司编制的国道324改线工程（凤南-角美段）初步设计报告进行防洪评价。本项目工程位置详见图1 项目工程地理位置图。1.2 评价依据1.2.1 法律法规和政策依据（1）中华人民共和国水法；（2）中华人民共和国防洪法；（3）中华人民共和国河道管理条例；（4）水利部、国家计委水政19927号河道管理范围内建设项目管理的有关规定；（5）闽水2002水管2号文福建省水利厅转发水利部关于进一步加强和规范河道管理范围内建设项目审批管理的通知；（6）闽水2004水管58号文福建省水利厅转发河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则（试行）的通知；（7）福建省防洪条例。1.2.2 防洪评价技术标准及相关技术资料（1）中华人民共和国国家标准防洪标准GB5020194；（2）河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则（试行）；（3）中华人民共和国国家标准水位观测标准；（4）中华人民共和国国家标准河道流量测验规范-GB50179-93；（5）水利工程水利计算规范SL10495；（6）水利水电工程设计洪水计算规范SL442006；（7）堤防工程设计规范GB50286-98；（8）城市防洪工程设计规范CJJ5092；（9）内河通航标准GB501392004（10）城市桥梁设计准则（CJJ 11-93）；（11）城市道路设计规范（CJJ 37-90）；（12）公路工程技术标准（JTG B01-2003）；（13）公路工程水文勘测设计规范（JTG C30-2002）；（14）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）；（15）现行的其他规范、行业标准以及厦门地方法规。1.2.3 相关基础资料（1）厦门市集美后溪片区控制性详细规划（2009）；（2）厦门市集美后溪片区市政近期实施规划（2009）； （3）厦门市城市综合交通规划（2007）； （4）国道 324 线集美段市政化改造工程项目建议书及批复文件（厦发改投资【2011】134 号）； （5）国道 324 线东孚段市政化改造工程工可（2011）；（6）国道324改线工程（凤南-角美段）初步设计报告；（7） 厦门市人民政府【2011】68号文件关于小城镇综合改革建设试点工作的会议纪要 （8）厦门市XX水库右干渠综合整治规划（2010）； （9）沿线相交道路、河道资料以及灌口小城镇规划中间稿； （10）厦门市后溪流域综合规划修编报告，福建省水利规划院，2007年3月；（11）厦门市后溪流域防洪排涝专项规划报告，长江水利委员会长勘测规划设计研究院、厦门市城市规划设计研究院(2008、3)。1.3 技术路线及工作内容1.3.1 技术路线（1）设计标准根据城市桥梁设计准则（CJJ11-93）：考虑到城市桥梁安全对确保城市交通的重要性，桥梁设计洪水标准采用100年一遇。堤防的防洪标准（现状为20年一遇，规划采用50年一遇）。新建国道324改线工程XX大桥防洪评价采用的防洪标准：现状20年一遇、规划50年一遇。根据闽水电（1997）926号“关于颁发福建省城市排水排涝设计暂行规定的通知”，确定排涝标准为：集美城区及主要乡镇中心区采用10年一遇涝水不漫溢的城市排涝标准。桥梁的施工导流标准采用5年一遇。（2）设计洪水的计算方法设计洪水根据水利水电工程设计洪水计算规范进行计算，由于后溪流域无实测流量资料，故采用设计暴雨推求设计洪水，设计洪水采用推理公式法和瞬时单位线法或华东特小流域法进行计算，成果经合理性分析后确定。（3）调洪演算调蓄计算依据水量平衡方程式进行计算。式中：W计算时段t内水量变化值(m3)；Q计算时段t平均来水流量(m3/s)；q排 各种排水设施t平均排水流量(m3/s)；t计算时段(s)。（4）水面线推算方法河道水面线推算采用河道恒定流的伯努利能量方程进行推算。（5）桥位壅水高度计算方法桥位壅水高度计算采用三种方法进行计算，分析后采用。三种方法分别为：方法一：华东水利学院编制的水力学公式方法二：水利电力出版社防洪分册公式二方法三：公路部门计算公式1.3.2 工作内容防洪评价内容包括概述、基本情况、河道演变、防洪评价计算、河势分析、防洪综合评价、工程影响防治补救措施、投资估算和结论与建议等。防洪评价计算包括水文分析计算、壅水分析计算、水面线分析计算、河道堤顶高程计算等；防洪综合评价主要分析项目建设与有关规划的关系及影响分析、对河道防洪工程的影响分析、对河势稳定的影响分析、对堤防、护岸及其它水利工程和设施的影响分析、对防汛抢险的影响分析，工程施工对防洪安全影响分析，桥梁下净空的影响分析等；防治与补救措施包括建设项目影响的防治措施和防治补救措施的工程量。XX大桥防洪评价 2 基本情况2 基本情况2.1 建设项目概况国道324 改线工程跨越后溪苎溪需建设XX大桥桥梁，桥梁位于苎溪桥的下游约355m，国道324 线集美段市政化改造工程XX大桥的上游425m处。新建XX大桥桥梁总长332.08米，桥梁中心桩号K5+109.6，桥梁起点桩号K4+943.54，桥梁终点桩号K5+275.64。本桥第二孔跨越XX水库右干渠，第三孔跨越水泥路面结构的村道，第六孔第八孔跨越XX水库泄洪通道，即苎溪河道，第十二孔、第十三孔跨越XX水库左干渠。现状河道河底宽度35m，水面宽度47m，其中2个桥墩在河道内，本桥梁跨