驾校社会实践报告驾校社会实践报告 在人们越来越注意自身素养的今日，报告与我们愈发关系亲密，报告依据用途的不同也有着不同的类型。那么什么样的报告才是有效的呢？下面是我整理的驾校社会实践报告，仅供参考，大家一起来看看吧。 驾校社会实践报告1在酷暑之中，我们迎来了作为高校生的其次个暑假。立刻就要进入大三了，就业问题也离我们越来越近。在向学长学姐们请教面试的阅历时，他们说，有的公司、单位会在面试时问你是否已经考取了驾驶证，社会实践报告驾校学车暑假实践报告。随着社会不断快速发展和进步，我也觉得汽车驾驶越来越成为一项重要的技能，于是向爸爸提出了暑期进行驾照培训的要求，爸爸欣然同意，但妈妈却担忧我能不能忍受得了这燥热的天气。我坚决的回答，当然能，对于一个高校生而言，敢于接受挑战是一种基本的素养。遇到的第一个难题便是如何选择一家合适的驾校，既要能保证学员真正驾驭好驾驶技术，又要让我们学生团体能在这个暑期内完成驾照培训。上网查询时，很多驾校的自夸式宣扬与论坛上学员的负面评价形成了显明的对比，难以取舍之间，确定听从同学的建议，最终选择了我市规模较大的一家驾校恒运驾校，因为这个驾校比较正规，教练的素养也比较高，仔细负责，采纳的是流水线教学法，更重要的是为学生开拓了绿色通道，可以优先支配考试，在暑期完成整个培训过程。7月14号的时候，我来到车管所报了名，进行了简洁的体检和拍照，熟识了考取驾照的流程，接着领取了一本驾照考试学习材料。材料里面约有1500道题目，涵盖了主要交通平安法规以及驾驶时可能会遇到的各种状况。负责理论考试的教练笑着说，这些题目看似很多，其实不难，一切“以人的生命为第一”来选择，作为高校生，90分是不够的，要以满分为目标！于是，我在接下来一周打算时间里，仔细地进行学习，多次模拟考试中得到了95分以上，最终顺当通过了理论考试，可是“纸上得来终觉浅”，真正的学习才要起先。7月21日早上，我准时到了练车场。第一个项目是倒桩的练习。场地里已经有不少学生模样的学员围在了教练身边。我抓紧加入进去，今日的课程里主要支配我们对车内的一些基本的部件相识，包括各种仪表和按钮的作用，还有方向盘的方向感。然后教练就又拿着纸张分析了一些关于离合器和档位的操作要领，紧接着让我们一个个上车学习如何挂档。空档，前进档和倒档之间的转换，后来就是熟识离合器的和油门的基本操作方法而且要和换档相互协作起来的同部动作必需娴熟，而且在操作的过程中是不充许低头往下看档位或油门，最终教练教的就是如何打方向盘，第一次的时候我手势运用错了，原来打方向盘是不能两只手交叉在一起的，两手之间要平顺交接转向这样才能够运用自如。经过1个多小时的练习，我们10几个学员都较为娴熟地驾驭了挂档、离合器和方向盘的运用。接着起先了倒桩的分步骤练习，首先是直线练习，让我们限制车速，驾驭好停车时前后左右欲标记物之前的距离。万事开头难，我在练习停车时，时而车身没有摆正，时而超出了标记物，甚至撞杆。但我没有气馁，在教练的指导下一次次改正错误，最终基本做到了每一次都能精确无误。接下来几天，我们在太阳暴晒下一遍又一遍地重复着动作，扎扎实实认仔细真地进行着练习，最终全部顺当通过了倒桩考试。为了我们能在假期顺当完成培训，我们没有休息的时间，紧接着就是平台的训练。因为教练车早上7点半后便不能在岛内行驶，我们只能每天6点起床赶到集合地点，再由教练统一带到灌口的训练场地进行练习。在平台训练中，我们的车由原来的吉普换成了捷达轿车，须要自己通过踩离合器来限制车速，对我们来说是一个新的挑战。因为在平台中最主要的定点停车、半坡起步和侧方位停车中，只要车速没有限制好，是不行能做好的。其实限制脚踩离合的力度本身并也不难，难的是在转方向盘的过程中，我们的手脚协作的协调性。在半坡起步中，首先要驾驭好离合器，用1档来进行上坡，控点的时候渐渐抬高离合器使车子渐渐的抖动起来，但这时车子的动力还不足以上坡，而要等到感觉方向盘稍微抖动的时候，在上坡的时候车速肯定要慢，然后车子走到雨刷的最高点与杆重合的地方立刻停车并拉上手制动挂空档，车子不能越线更不能后溜，由于每个人的座椅前后位置不同，还须要自己进行微调。在半坡起步中，作为初学者的我们不行避开地出现了熄火、后溜等状况，教练耐性指出我们错误的动作，我们也一遍又一遍地改正。又是连续几天的高强度练习，我们迎来了平台考试的日子。第一个学员因不适应考试车，熄火次数过多，考试不合格，给我们其余学员蒙上了一层阴影。教练立即劝慰我们，给我们加油打气，激励我们还是又一次顺当通过了考试。最终到了路面这最终一项内容了，真正上路了，教练在副驾驶座嘱咐我们遭受突发状况时尽量不要“紧急刹车”，不妨利用刹车带慢车速，渐渐停车，让后方来车也有一个反应的“缓冲”；如夜晚灯光如何运用，会车时要把远光灯换成近光灯，以免对方来车因刺目而看不清路况，“开车也是在做人，相互敬重”；再如面对驾车人常常面临的“停车老大难”，侧方停车、倒车入库等等也是必需要娴熟驾驭的时间飞逝，不知不觉中，驾校培训即将结业了。“我们训练的目的是让你成为一个合格的驾驶员，和不仅仅是拿到那一本驾照。”就要路考了，教练提示着我们。经过了这一个多月的实践学习，我已经能较好地驾驭好一辆车。但我知道自己即使顺当通过了路考，也不代表已经可以上路了，树立良好的驾驶道德，养成良好的驾驶习惯，培育良好的驾驶心态才是最重要的”。人生其实也像开车，我们要握紧方向盘，限制好人生轨迹的方向，朝着目标不断地前进。希望驾驭了驾驶这项技能后，能为我今后的事业、生活添砖加瓦。驾校社会实践报告2此次暑假学车，是原本订好的暑期社会实践安排，之所以用这个暑假学车，是因为时间的紧缺已不容许我在拖延这一安排，大三的暑假会忙于更重要的事宜，而今后将更加没有时间。我已懊悔没在大一暑假像像样样做出点什么事来，故而，在时间上已经刻不待时。虽然说近几年还不至于开车来回于居处与工作场所之间，但技能的有用性可以保鲜。说是学车，我在学的过程中还留意视察驾校教练的教学方式，对此颇有改进看法。此次实践是学习与视察反思的结合。其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车学的还是心态调整、还是镇定自若。当驾驶娴熟之后，在道路上形势已如常人骑行自行车一样，依据个人体会，第三四趟上道路开车已比较从容，事实上，初学者如何在教练的斥责声中强壮成长是最值得关注的问题，也是一个隐藏的历练机会。据个人视察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急躁的现象。假如学员悟性高，学得快还好，一旦学员学得慢，那后果就不可思议。我有为四十多岁的同学，就因为经常在细微环节上出错，就时时承受着教练瓢泼大雨般的斥责声。而学习者都知道，在这种状况下斥责只能增加其心理压力，使其操作更不听使唤，甚至原本娴熟的，已经会的动作都要遗忘。他就是这么告知我他的体会的：年纪越是大，就越放不下面子，被教练斥责已不是什么光彩的事情，一个四十多的人与十几二十多的孩子一样被训斥，自觉地不舒适，况且一斥责脑子里面一片空白，什么也做不对了那是一位老师，自己也有教化阅历，明白如何把握学生心理，我教的学生也是这样，尤其是脸皮薄的人，最不能在错题的时候一味训斥，也不行在考场中在其身旁长时间逗留。他说，看这里三十几位教练，大多有急躁的习惯。而依据我了解，在很多异地驾校也有此类问题的存在。我的确看到了这位中年同学在教练训斥下的操作实况。他有一个明显的特点，在惊慌时特殊会出汗，而教练训斥下汗就特殊多。我自己虽然被斥责得比较少，但责怪的语气下的确会影响操作的敏捷性，操作变得僵硬，效果当然不志向了，不志向的效果带来的是下一轮的斥责，而不志向的效果就次次放大，始终到学员感到无力为止。这是一个现实中的问题。现在的教练大多是以前的老司机，对于教学方式理解不深。问题的改善是重要的也应当是一个趋势，然而，对于学员而言，莫非不该做些什么吗？所以我也认为，学车也是一个熬炼心理素养的过程。开车本身是这么一个过程，尤其是道路驾驶，肯定要镇静冷静。但道路上的冷静是对物化状况处理过程中的冷静。场地驾驶没有道路驾驶的惊慌感，然而面对这么一个驾驶室训练环境，事实上就要求学员能很好地进行人化状况处理的心理实力和承受力。个人认为，后者对于将来从事须要在社会上进行沟通的职业的年轻人带来的熬炼效率更高，熬炼方式也更契合。许多人只会在遇到教练斥责时埋怨，但他们没想到，无论如何，机动车初学者都会犯这样那样的错误，而连续犯错的几率都很大，所以被教练斥责的概念也很高，只是次数多少而已。所以，为什么不想想，怎样能在教练斥责时保持一颗谨慎但放松的心，将因斥责而带来的心理阴云和学习的专注从容分开呢？这样做最干脆的是会使你学得更好更快，更有驾驶技巧的体会。而更重要的是，你将在此过程中多多少少驾驭面对人为造成的惊慌关系的处理方式，至少会有一种相对娴熟的处理心态，使自己在将来的发展道路中走得更为轻松。驾校社会实践报告3记得一位企业家曾说，“实战高校。”短短的四个，什么意思呢？就是说要从高校就起先接触社会，了解社会，参加社会实践。的确，纸上得来终觉浅，若知此事须躬行。我认为一个高校生只有具备够硬的实践实力，他才能在将来的社会中立于不败之地，我确定这个暑假亲自实践一下。经大舅介绍我当上了一名驾校推介员，所谓驾校推介员就是给驾校报名人员讲解使其进入驾校学习，说白了就是给驾校招揽生意。来到菏泽汽运驾校之后的第一件事就是熟识业务，我请教了一位技术精湛的推介员，了解到了办驾证的流程和细微环节。首先驾驶证分为a1,a2,a3,b1,b2,c1,c2,c3,c4,d,e,f,h,n,p证，d往下是摩托车及电动车证，c证是小型客汽车；b证重型，中型载客汽车；a证就是一些大型车了。其次，一般报名学的最多的是b证和c证。外出打工的学b证的多，而在校高校生和一些上班族一般学c证。第三，考证的流程，主要说一下c证，分理论考试倒车移库加小项三个环节，每个环节都一次通过是最好的了，当然没通过可以补考，但要抓住机会，因为补考机会不多。熟识完业务后，我就走立刻任了。我遇到的第一个客户是个女高校生，曲师的，也是刚上完大一，她想办c证。我和她聊了一些业务后，就和他聊聊高校一年的感受，大约聊了40分钟，她同意在菏泽汽运驾校报名学习，并交上了钱。这算是我第一个胜利的事例吧。然后在接下来的几天我也胜利的推介了6个在校高校生报名学习。我尝到了一点胜利的喜悦。当然干推介员这一行也免不了遇到麻烦，又是一些客户脾气很不好，跟他说明了一大通他就是不听，还会和你顶嘴，弄得你心情很不兴奋。我就遇到了这样一个人，他报名交上了钱只考了一门，突然说要去打工不办证了，并要求退钱。而这对于我来说相当难办，因为考驾驶证有一个不成文的规定：报了名，交了钱，也就入了网，是决不允许退钱的。我就跟他说明，但他就是不听，最终只好达成一个协议：钱退一半，他打工完了接着参与考试，证出来后再把钱补上。我认为这个结果双方都是可以接受的。篇幅有限就不啰嗦了，下面总结一下我的收获与体会吧。第一，要想成为一个合格的推介员，必需先对业务彻底了解，这样才能经得住客户各种刁钻的发难。其次，要有一个良好的形象，不是说长多好多帅，而是说要有至少的工作人员的样子。衣冠整齐，言谈举止得体。第三，要有肯定的口才，它的最高水平是原来人家只是看看并不确定要不要报名，但听你一说明人家报名了。这种状况我只做胜利了一次。第四，要擅长交际，与客户，与其他工作人员，与领导等等都要建立一个和谐融洽的关系。这样你才能游刃有余。第五，最终我的阅历是要擅长学习，擅长视察，懂得见机行事。总之这次暑期实践让我学到了许多，相识了许多，感悟了许多最终我要感谢我的舅舅给了我这次社会实践的机会，感谢父母兄弟对我的支持，还有感谢菏泽汽运驾校的全部人。驾校社会实践报告4“英语四、六级证