江苏科兴项目管理有限公司 新孟河延伸拓浚工程前黄枢纽工程工程安全监细则新孟河延伸拓浚工程前黄枢纽工程老桥拆除安全监理细则编制：_审批：_江苏科兴项目管理有限公司2019年04月1号目录一、工程概况31、原3号桥概况3（1）总体布置3（2）上部结构3（3）下部结构3二、安全监理工作依据3三、安全监理工作目标4四、人员岗位职责及安全组织机构41、总监理工程师安全职责42、副总监理工程师安全职责4行使总监理工程师授予的与本细则相关的职责。43、安全监理工程师安全职责54、专业监理工程师的安全职责55、其他监理人员的安全职责56、安全监理组织机构5五、原3号桥拆除流程61、主跨系杆拱拆除6、拆除工艺概述6、拆除施工流程6、拆除方法92、引桥拆除13（1）桥面系及附属工程拆除13（2）空心板梁拆除13（3）墩柱拆除13六、安全监理控制措施131、吊车安全操作规程132、破碎机操作规程153、特殊工种持证上岗作业制度16一、工程概况1、原3号桥概况（1）总体布置原改线3号桥由主桥及两岸引桥组成，跨径布置为：（322+23.4）m空心板梁+90m系杆拱+（23.4+322）m空心板梁。原主桥宽度为15.8m，引桥宽度均为13m。（2）上部结构原主桥由钢管混凝土拱肋、预应力混凝土系梁、预应力混凝土横梁、柔性吊杆以及整体化桥面系组成。为下承式简支系杆拱。原引桥上部结构为22m简支梁，采用的时先张法预应力混凝土空心板梁，梁高0.95m，横向布置12片板梁。原引桥各跨简支，桥面连续，桥面铺装采用8cm沥青混凝土+10cmC40混凝土，南北引桥各一联，引桥横坡由盖梁倾斜而成。（3）下部结构原主墩采用两个立柱，与拱肋及支座位置相对应，单个墩柱截面尺寸为2.01.6m。承台为分离式承台，单个承台的平面为6.46.4m的矩形，厚度为3.0m，桩基采用150cm钻孔灌注桩，每个主墩8根桩基，桩长48m。原引桥桥墩采用桩柱式桥墩，单幅引桥单个桥墩采用3根120cm钻孔灌注桩，桥台采用肋板式桥台，每幅桥台基础用5根120cm钻孔灌注桩，两侧桥台设置桥台锥坡。本工程需对原桥的上部结构及下部墩台进行拆除。二、安全监理工作依据1、中华人民共和国安全生产法；2、建设工程安全生产管理条例；3、公路水运工程安全生产监督管理办法；4、公路水运工程质量安全督查办法；5、江苏省安全生产条例；6、中华人民共和国特种设备安全监察条例；7、中华人民共和国生产安全事故报告和调查处理条例；8、江苏省交通建设工程重大生产安全事故应急预案；9、建筑施工安全检查标准；10、工程招、投标文件（含图纸）及补遗书；11、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）12、建筑安装工程安全技术规程13、起重机械安全规程（GB6067-1985）14、建筑施工高处作业安全技术规范（JTJ80-91）15、建筑施工安全检查标准（JTG59-99）16、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）17、特种作业人员安全技术考核培训管理办法（国家经贸委99年13号令）三、安全监理工作目标1、杜绝死亡事故、重伤和职业病的发生，施工机械重大事故为0，一般以上火灾事故为0，轻伤事故率控制在2以内，特殊岗位持证率100。2、不发生环境污染事故和重大垮、塌事故；杜绝压力容器爆炸事故；杜绝重复发生相同性质的事故。3、施工环境安全评估率100；各类重大危害因素控制在规定风险范围内；4、不断改善工作环境，增进员工身心健康。四、人员岗位职责及安全组织机构1、总监理工程师安全职责（1）负责审批桥梁工程的安全监理实施细则；对本项目的安全生产负有全面责任，是监理部的安全生产第一责任人；（2）负责审批施工单位上报的 方案，督促项目部严格按照批准的方案实施；（3）组织有关人员对现场安全设施进行专项安全检查，对查出的问题和事故隐患责成相关部门督促整改措施的落实，及时消除安全隐患。2、副总监理工程师安全职责 行使总监理工程师授予的与本细则相关的职责。3、安全监理工程师安全职责（1）是本项目的安全生产直接责任人；（2）编制安全监理实施细则，确保细则的可操作性，认真制定相关安全制度，及时调整桥梁工程安全监理实施细则中存在的问题；（3）检查与桥梁工程相关的专项安全方案的执行情况，对查出的问题和事故隐患督促施工单位整改措施的落实，及时消除安全隐患；（4）在总监理工程的领导下负责组织对施工单位现场进行专项安全检查和日常巡视、检查、监督；（5）监督施工现场各类人员严格遵守安全操作规程；（6）对查出的问题和事故隐患督促整改措施的落实，及时消除安全隐患，并记录备案。4、专业监理工程师的安全职责（1）负责本专业的施工现场进行日常安全监督管理；（2）监督本专业各类人员严格遵守安全操作规程；（3）对本专业查出的问题和事故隐患督促整改措施的落实，及时消除安全隐患，并记录备案。5、其他监理人员的安全职责（1）负责施工现场的日常安全管理工作，及时制止现场不安全行为；（2）协助安全监理工程师做好安全的管理工作。6、安全监理组织机构五、原3号桥拆除流程1、主跨系杆拱拆除本工程主跨系杆拱桥计划在航道转换完成且桥下土方回填后在陆上进行拆除施工。、拆除工艺概述本系杆拱桥拆除采用逆向施工法，在桥下搭设临时贝雷钢管支墩作为支撑系统，以起重船作为主要起重设备，吊装拆除主桥各主要构件。、拆除施工流程桥面系及附属工程拆除行车道板拆除内横梁拆除搭设贝雷钢管支墩吊杆拆除拱肋拆除系梁拆除贝雷钢管支墩拆除主墩拆除主跨拆除流程图如下：、拆除方法（1）桥面系及附属工程拆除桥面系及附属工程主要包括：伸缩缝拆除、桥面铺装、防撞护栏等。伸缩缝拆除，用风镐在逐个伸缩缝两侧进行破除，原浇灌砼凿除后，将钢筋割断，然后取出。原桥面铺装层包括3厚沥青混凝土，6厚C25现浇混凝土。桥面铺装拆除时，用风镐逐个进行破除3厚沥青混凝土，6厚C25现浇混凝土留在桥面板一起拆除。并将破除后的沥青混凝土运到指定建筑垃圾地点进行处理。（2）防撞护栏拆除：上部钢管护栏拆除，用人工带氧气乙炔气，将钢管割除，下部防撞墙，用镐头机破碎。（3）行车道板拆除行车道板拆除时，找出接缝，划线后，开吊装孔，穿引24mm吊装钢丝绳。一跨桥面板分2次拆除，中间开缝，在挖掘机吊好后，用风镐沿填缝将填缝凿开，用挖掘机将行车道板吊离现场，并放在运输卡车上运到指定倾倒地点。行车道板拆除按照先中部板后边部板、先跨中间后两端对称顺序进行。（4）设置临时支墩：在桥下，设四个临时支墩，临时支墩用426厘米钢管搭设，桩基钢管长12米，入土深5.5米，每个临时支墩有6根钢管搭建而成，支架钢管长7米，桩基打好后，支架钢管与桩基钢管焊接，钢管与钢管之间用14#槽钢焊接，长度至系杆底部，架设分配梁，支撑混凝土系杆。另外，将钢管延长，搭设到拱肋底部，架设分配梁，支撑钢管拱肋。（5）中横梁拆除：全桥共有17根中横梁，考虑系梁的整体刚性和预应力束切断时的结构整体稳定性，中横梁按照由跨中向两端对称进行的方式拆除，拆除前在中横梁与系梁交接位置设置一个吊篮，底部铺设一层木板，木板穿过中横梁下方，待吊篮设置完成后，即用风镐将混凝土破除，破除宽度为0.3m左右，破除的混凝土要及时清走，禁止混凝土块在吊蓝上堆积。混凝土破除时先不割断钢筋，待中横梁整体吊装前，北侧老航道已断航并回填，汽车吊进场，中横梁用39钢丝绳吊住时，将內横梁钢筋割断。割断中横梁与系梁的连接钢筋，采用气割由下至上的顺序逐层割除，且钢筋切割时需左右对称进行，待钢筋全部割断，且人员撤离到安全位置后，用汽车吊将中横梁连同钢管一起吊放到岸边，然后破除运走。（6）吊装前期准备1）施工作业区测量及地面硬化。对吊装施工作业区回填土进行夯实，并用混凝土进行硬化。2）为确保施工作业人员上下拱肋行走及操作安全，在改线3两根拱肋上，用脚手杆及扣件搭设临时栏杆。3）对汽车吊的起重、电气、轮机、系统设备及吊装索具进行检查，检查出问题，立刻整改。4）配备两套氧气、乙炔气瓶，两套割枪，四名割焊工。各桥头配备一套割抢，人员两名5）吊点位置。见下图吊点位置图8）选用吊装钢丝绳型号。采用56mm 637钢丝绳。9）系结吊装钢丝绳。用人工将预制好的吊装钢丝绳逐根拉上拱肋与系杆，至吊点位置，人工串引系结吊装钢丝绳，对影响吊装钢丝绳的临时栏杆，钢丝绳采用串引避让，实在避让不过，就将临时栏杆脚手杆移位，钢丝绳到位后，用小绳子将钢丝绳与拱肋一起捆扎，防止钢丝绳滑落后伤及航道中过往船舶人身与财产安全。（7）桥中四根风撑拆除。拆除顺序是，先将桥中间风撑拆除，待中间拱肋拆除后，再拆除两侧两根风撑。具体是在风撑与拱肋连接处搭设工作平台，风撑两端用人工带氧气乙炔气，将风撑钢管根部破开，风镐将风撑与拱肋连接处接处砼凿除，在拆除拱肋之前，用汽车吊吊装拆除风撑。（8）切割吊杆。吊杆切割前，先将外层套管，在离系杆顶面1.2米，用气割割出长20厘米环箍，在割断吊杆钢绞线。（9）拱肋吊装拆除。1）进行桥梁主跨拆除时，北侧老航道已经断航并进行了土方回填。2）汽车吊到位。1台500T汽车吊停到各自吊点位置，吊钩位置在系杆拱上方就位，3）吊装钢丝绳上钩。施工作业人员缓慢爬上拱肋，分别到拱肋两侧吊点位置停下，结好安全带，然后开始将预先系结在拱肋上的小绳解开，将吊装钢丝绳绳扣套在汽车吊钩上。启动起重卷扬机，主吊钩收紧吊装钢丝绳后，操作人员撤离拱肋。4）对全船起重、电气、轮机系统设备及吊装索具进行重新检查测试，一切正常后，才进行下一道切割拱肋工序。5）拱肋割断采用两台金刚链切割机，预先设置在拱肋断裂处，浮吊船吊紧后，两端用人工带氧气乙炔气，将拱肋钢管根部破开，然后，用金刚链切割机将拱肋内砼切割。撤走金刚链切割机。6）起吊。1台500T汽车吊在统一指挥下，缓慢平稳将拱肋吊离桥身。拱肋在吊离桥身之前，要派专人观察系杆、拱肋变形情况。发现问题，立刻通知起重指挥，停止吊装。7）拱肋吊离桥身后，汽车吊慢慢转向，缓慢平稳将系杆拱片放置到预废料堆放场地上。8）每一段拱肋的吊装拆除工序相同（10）系梁吊装拆除1）进行老桥拆除时，北侧老航道已经断航并进行了土方回填。2）汽车吊到位。1台500T汽车吊停到各自吊点位置，吊钩位置在系杆拱上方就位，3）吊装钢丝绳上钩。施工作业人员缓慢走上系杆，分别到系梁两侧吊点位置停下，结好安全带，然后开始将预先系结在系杆上的小绳解开，将吊装钢丝绳绳扣套在汽车吊吊钩上。启动起重卷扬机，主吊钩收紧吊装钢丝绳后，操作人员撤离系杆。4）对全船起重、电气、轮机系统设备及吊装索具进行重新检查测试，一切正常后，才进行下一道切割系工序。5）系梁与端横梁连接钢筋切割，首先用挖掘机镐头机将系梁与端横梁连接砼凿除，然后将连接钢筋切割。6）起吊。1台500T汽车吊在统一指挥下，缓慢平稳将系梁吊离