出行实用指南1. 出行前车辆检查作为出行的工具，车辆本身的车况决定着出游的顺利与否。因此，出游前对车辆进行全 面、彻底的检查和保养是非常必要的，也是必须的，即便汽车刚刚接受过综合检修和保养。 一般而言，车辆检查项目包括如下方面：检查燃油是否加满。检查机油油面高度，若油面过低，需要添加；油面过高，应查明原因。检查冷却液液面，不足时要补充，补充后要排气。检查蓄电池电解液面高度，如液面低，需补充蒸饲水。检查电解液比重是 否正常。检查制动液面是否符合要求，不足时要补加。检查前刹车片磨损状况。检查轮胎气压及备胎气压是否符合标准，是否出现老化裂纹或创伤。检查是否带好备用车钥匙，以防车门无法打开。检查照明灯、信号、喇叭、后视镜、门锁、玻璃升降器手柄是否齐备有效。检查玻璃水是否充足，喷水泵是否正常工作，雨刷片弹性是否正常。/随车工具除了对车辆全面检查之外，在出游前也应带上相应的设备或工具以应对车辆随时可能出 现的故障或问题。即便自己不会修理或排除故障，起码在求助于人时，也有合适的工具使用。车辆工具：轮胎扳手、千斤顶、安全桶、灭火器、水桶（备用水）、油桶（备用油）、绞 盘、拖车绳、工兵铲、车载气泵、绝缘胶带、宽胶带、电线、铁幺幺、快速补 胎剂、钳子车辆备件：足气备胎、火花塞、风扇轮皮带、各种规格的保险片、高压点火线圈、灯泡、机 油、刹车油、齿轮油、冷却液/随车物料配备出外旅游，物料配备是必不可少的，而且要将物料配备尽可能的考虑周到。由于车辆空 间较大，能够携带的行李较多，将可能需要的物料全部携带。证件：身份证、驾驶证、行驶证、养路费、购置税、车船使用税、边防证（边境地区）、购置附加 费、保险单据个人物品：现金、信用卡、手机（电池、充电器）、笔、本、多功能手表、照相器材、车辆的备用钥匙（随身携带）药品：绷带、创可贴、消毒药水、消炎药、防暑、防晕车药、驱蚊虫药水、云南白药、体温表、感 冒药、退烧药、肠胃药、止疼药、骨伤贴药、红景天（高原反应）等 日用品：适时内外衣、拖鞋、防寒衣物、防晒用品、遮阳帽、墨镜、手套、软底鞋、雨具、手电（备 足电池）、睡袋、保温杯、一次性餐具、消毒湿纸巾、洗漱用具、小镜子、多功能刀具（如 瑞士军刀）、刮胡刀、防风打火机或防潮火柴、捆绑绳、垃圾袋、旧报纸、手电、应急灯食品：足够的饮用水、零食、饼干、II香糖、咸菜通讯定位用品：行程表、专业的驾车旅游地图、指南针、GPS、车载电台、对讲机其他：CD、磁带、望远镜、山地车、小别针、橡皮筋、针线包、小锯条等野营用品：帐篷、防潮垫、折叠桌椅、照明灯具、气炉、气罐、炊具、水具（水壶、水袋、皮囊等）、车载冰箱、烧烤炉、大遮阳伞3、出行节油驾驶技巧车辆节油，首先需要保持良好的驾驶习惯，同时掌握一定的驾驶技巧。 平缓加油，切忌急踩油门。停车后猛踩油门起步，使劲踩刹车和急加速都会 增加油耗。 适度热车。在车辆发动后的1分钟内上路，以此让车辆达到热身目的。热车 时间过长就是比较费油。而以冷车行驶则除了费油外，还会导致维修费用增 加。 高挡低速行驶车辆行驶中，尽可能挂入高挡，同时保持低速行驶。 按经济时速驾车按照车辆设计的经济速度驾驶，低于或高于经济速度都会增 加油耗。 巧借剩余动力停车或出入高速路I R 尽量避免车辆处于发动机空转的状态。 切忌低挡高速行车。 尽量少用空调，开空调也不要调到冷热最高挡，挡位要适中。遇到堵车行驶 缓慢时应开窗，而在高速行驶时再开空调。高速行驶时不能开窗户，会增加阻力。保持车辆清洁，减少空气阻力。保持胎压适当水平。在磨合期，严格按照要求磨合。4、出行节油保养技巧车辆的节油是一个系统性的工程，除了与驾驶习惯、技巧有关之外，还与汽车本身状况 的好坏有关，而技术状况的好坏与车辆的保养有着直接的关系。 保养空滤器空气滤清器的作用是净化进入气缸内的空气，如果加油超过标准或太脏, 都会造成空气不畅，导致车辆油耗增加。 清除积碳燃烧室的积碳增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降。在 二级保养和因其他原因拆卸气缸盖时要认真清除燃烧室和活塞顶部的枳 碳，减少不必要的燃油消耗。 维护消声器消声器尽管是为减少噪声而设计，但它也阻碍了废气的排出，消耗了部 分功率。如果消声器损坏，则会进一步阻碍废气的排除，增加油耗。 检查火花塞火花塞是将高压电引进发动机的气缸内，在电极间产生火花，点燃混合 气。火花塞工作状态和火花塞间隙的大小，以及积碳的多少都对功率和 耗油有直接的影响。 调整胎压轮胎在按标准充气后，经过一段时间就会部分自然消耗，而轮胎气压的 下降，对行驶阻力、轮胎的使用寿命及燃油的消耗有较大的影响。 保证制动性能良好的制动装置可以提高汽车的行驶效率，如果制动性能不好，就难以 保证行车安全，也影响车辆的消耗量。 定期保养发动机要定期对发动机进行预防保养，因为发动机长久失调会多耗燃油。5、出行加油技巧对于节油，驾驶技巧和保养技巧是很重要的方面，但驾驶者往往忽视了在加油时的技巧。 事实上，如果掌握了良好的加油技巧，也是能够节省不少燃油的。 多试几个加油站，在保证油品的情况下找出公里数最高的加油站，固定加油 站加油。 使用黏度最低的润滑油。 早上或晚上加油比较好，避免中午高气温时加油。早上或晚上加油时，同体 积的汽油可以有较多的质量。而旦温度高时加油，还会使汽油更容易挥发、 外溢。山坡使许多车辆面临严峻挑战。如果山坡非常陡峭，并旦对自身或车辆能够翻越没有信 心时，切勿尝试！在上下山坡时，始终尽量直上或直下。切勿以一定角度上下山坡，因为这 样会导致翻车。大多数车辆能爬上较低的陡峭斜坡，但不能爬上较高的陡峭山坡。速度和动 力未必是解决之道。始终保持四轮着地。如今，对于四轮汽车的最大误解之一是源于车辆缓慢地腾空飞越的 广告。这并非真正或安全的驾驶方法。在制作这些广告时使用的大多数车辆在拍摄广告后都 得报废。如果山坡过于陡峭，切勿尝试！另外，尽可能避免侧坡驾驶。如果必须侧坡驾驶时，要 知道车辆的极限和重心。1）沿着陡峭山坡上行切记：有许多因素影响爬坡。轮胎和胎面类型：全地形轮胎具有良好的胎面，能够提供最佳的附着力。土壤条件:湿土提供最佳的附着力。疏松的干土或沙土可能导致车轮空转。湿地或泥泞 可能是最困难和最危险的情况，可能导致车辆失控。了解自身以及车辆的极限。在翻越山坡之前，一定要了解山坡另一侧的状况。在车辆翻 越山坡之前，通常最好步行至山坡顶部进行观察。开始上坡时加大油门。如果车辆前端开始“咯咯作响”（前端上下震颤），则略微松开油 门，保持四轮同时着地。否则，会导致车辆损坏。在接近坡顶时，松开油门。如果熄火，则挂倒车档，直线退下山坡。在失控时避免转 向，因为这样可能导致翻车。2）沿着陡峭山坡下行沿着陡峭山坡或岩石山坡卜.行时，不要使用离合器！始终运用车辆的压缩作用。在手动变速器的情况下，使用最低档和压缩作用。不要使用 离合器。必要时略微施加制动。在自动变速器的情况下，使用低速档区和最低驱动设置。在自动变速器的情况卜，略微施加制动。如果车辆开始滑动，在雪地或冰面时朝着滑动 方向转动转向盘。如果有ABS （防抱死制动系统），则不要施加制动。不同地区的沙地会有所不同。有些地方，在坚硬的沙滩上可以行驶300英里，而旦不会 出现问题。而再某些地方，轮胎气压则需要降至20磅左右。通常情况下，四轮驱动车辆所额外提供的速度和动力适于在沙地上行驶。然而，有时分 动器低档在沙地上行驶时会更加有效，在某些情况下会提供更大的转矩。可能需要根据沙地 表面状况来试验分动器高档和低档。如果车辆陷入沙地中，挖开车轮周围的沙子。在车轮下面放置地板垫，从而获得附着力。 如果有水，弄湿车轮前面的沙子，这样会使地基更加坚实。必要时将轮胎气压降至8-10磅。 前后左右摇动，一旦向前移动，则保持稳定地向前移动，不要空转车轮，这样只会使情况更 糟。必要时可以把轮毂盖用作铁锹。在沙丘中行驶时，车辆一定要有旗杆，或者无线电天线上一定要有旗帜，从而让沙丘另 一侧的人知道该车辆的位置。如果在沙地、泥泞或雪地中开始失去附着力，缓慢地来回转动转向盘。这样通常会使轮 胎重新获得抓地力，并牵引车辆前进。如果完全失去了附着力，停止！车轮不要空转，这样 通常会越陷越深。切记：速度和动力并非解决之道。以稳定的速度保持前冲力。如果轮胎开始打滑空转，在保持节气门压力时左脚略微施加制动。这样会使车轮停止空 转并保持前冲力。在雪地和冰面上行驶时始终保持谨慎。一定要使用良好的雪泥地轮胎或全地形（AT）轮 胎。在需要减速或停车时，轻轻地施加制动。不要猛烈地施加制动，这样可能导致车辆侧滑。 如果车辆开始滑动，朝着滑动方向转动转向盘，并轻轻地施加制动。如果陷入雪地或泥泞中， 不要高速空转发动机，也不要空转车轮，因为这样可能越陷越深。在雪地或冰面上的行驶速 度决不能超过25英里/小时。特别小心黑冰。黑冰-雨水或融雪冻结并在地面上形成看不见的薄冰层，这是危险的冰覆盖状态。如果有ABS （防抱死制动系统），轻轻地逐渐 施加制动。不要猛烈地施加制动！在穿越雪地或跨越障碍物时，如果车辆在前进时（无论多慢），保持车辆继续前进。如 果车辆开始陷住时，来回转动车轮。这会将动力传递至需要牵引力的车轮。一定要保持前冲 力。如果车辆陷住，则停车并分析处境。如果四轮驱动车辆需要使用防滑链时，要系在前轮 上。如果车辆陷住，沿着轮胎周围挖开，然后在轮胎前面放置地板垫。轻轻地来回摇动车辆, 反复转动转向盘，直到产生附着力为止。必要时将轮胎压力降至10-20磅，从而获得更大的 附着力。9、掉入泥淖怎么出来？在进入泥坑之前分析情况:有多深？有多长？有没有隐藏的障碍物？即使在车辆爬行时 也要始终保持前冲力。来回转动车轮通常使轮胎重新获得抓地力。如果陷入泥坑之中，试着 倒车，然后再前进。如果无法前进，那就倒车，在附近寻找另一条路线。用木棍测量泥坑的深度。如果泥坑的另一端没有车辆离去的任何车辙，那么在进入之前 需要三思。除非车辆在前进，否则不要空转轮胎，因为这样会越陷越深。如果陷入泥坑之中，挖开 轮胎周围的烂泥，然后填入石块、木头或其他坚固的东西，从而获得附着力。*特别注意*在穿越泥淖或深水之后，检查差速器、变速器、分动器和制动器。车辆在穿越粘性泥淖 之后，车轮中可能塞满了烂泥。这在公路上可能导致振动。使用压力软管冲洗车轮中的烂泥。特别谨慎湍急的流水，切记清澈的流水也具有极大的蒙蔽性。格外谨慎浑浊的泥浆水。 如果看不到水底，也不知深浅，在车辆穿越溪流之前，应该首先徒步穿越溪流，或者用木棍 检测深度。再次强调，小心湍急的流水。如果水位高于车轴，在穿越之前检查进气II的位置。有些车辆的进气II位于保险杠附 近，这些车辆在穿越溪流时可能因发动机进水而导致严重损坏。如果水位抵达前照灯，则解开安全带，打开车窗，以便必要时逃生。如果要穿越深水 时，不要弄湿火花塞或分电器。缓慢穿越。在散热器前面放置防护罩或帆布或纸板来挡水。如果发动机在深水中熄火时，不要尝试重新起动发动机，因为这样可能导致车辆的严重 损坏。缓慢穿越溪流，不要在车辆前面溅起波浪。仅在指定区域穿越溪流，避免进出溪流时 毁坏堤岸。从穿越目标位置的下游开始。以一定的角度朝着上游行驶。如果水流比较强大时，水流 会将车辆冲向下游，最终抵达期望的上岸点在穿越溪流时，注意水下的大石头或障碍物。在公路上驾驶时，始终遵循生产商推荐的气压。然而，在越野行驶时，可能需要降低 轮胎气压。在放出一些空气之后，轮胎会更加柔软，并扩大轮胎接地面积，提高越野性能, 在岩石地带或者沙地