中铁三局集团深圳地铁11号线BT项目11304标 机场北站主体围护结构冠梁及砼支撑施工方案第一章 工程概况21.1围护结构概述21.2编制依据21.3场地环境3第二章 施工部署42.1施工方法及工期安排42.2劳动力组织安排42.3施工机械设备表5第三章 冠梁及钢筋混凝土支撑施工53.1施工工艺流程53.2工艺流程说明63.2.1测量放样63.2.2凿除内导墙和地连墙顶部混凝土73.2.3冠梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎73.2.4模板支立93.2.5混凝土浇筑103.2.6拆模、养护113.2.7后浇混凝土支撑处理113.2.8临时立柱型钢与支撑、纵钢梁与支撑连接13第四章 冠梁及支撑施工质量保证措施134.1质量控制标准134.2质量保证措施16第五章 安全文明施工及消防措施175.1安全管理体系175.2安全保证措施17深圳市轨道交通11号线11304标机场北站主体围护结构冠梁及砼支撑施工方案第一章 工程概况1.1围护结构概述机场北站：为深圳市地铁11号线第十站，车站主体位于机场远期T4航站楼北侧,与机场T3-T4轴线平行布置。本站为地下2层双跨（局部三跨）结构，车站北两侧交叉渡线段明挖单层结构采用墙板结构。车站南接机场站，北接福永站、并与停车场接轨。车站双层段总长365.2m，北侧单层明挖段左线长约167.5m、右线长约163.5m。车站标准段宽21.3m，底板底埋深约16.818.9m。内支撑采用竖向3道支撑，第一道支撑除盾构吊出（始发）井处采用混凝土环框梁外，其余均采用8001000mm的钢筋混凝土米字对撑，对撑段水平间距按9米布置，支撑布置于冠梁上，冠梁尺寸为：10001000mm；第二道支撑除北端大里程盾构井处采用混凝土环框梁外，其余均采用10001000mm的钢筋混凝土米字对撑，对撑段水平间距按9米布置，支撑布置于腰梁上，腰梁尺寸为：8001000mm；第三道支撑均为609，t=16mm钢管对撑，对撑段水平间距按3米布置，支撑布置于钢围檩上，钢管斜撑布置混凝土腰梁和牛腿，腰梁尺寸为：600800mm。1.2编制依据1、深圳市城市轨道交通11号线工程机场北站主体围护结构施工图；2、深圳地铁11号线BT项目11304标施工承包合同；3、深圳市城市轨道交通11号线工程详细勘察阶段岩土工程勘察报告机场站至福永站区间；4、深圳市城市轨道交通11号线工程详细勘察阶段岩土工程勘察报告机场北站；5、建筑地基基础设计规范(GB500072002)6、建筑基坑支护技术规程(JGJ12099)；7、深圳市基坑支护技术规范(SJG05-2011)；8、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB502022002)9、地下铁道工程施工及验收规范(2003年版)(GB502991999)；10、混凝土结构工程施工质量验收规范(2011年版)(GB50204-2002)；11、钢筋焊接及验收规范(JGJ182012)；12、钢结构工程施工质量验收规范(GB502052001)；13、钢筋机械连接技术规程(JGJ1072010)；14、钢筋锥螺纹接头技术规程(JGJ10996)；15、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)；16、城市轨道交通工程测量规范(GB503082008)；17、建筑施工手册(第四版)；18、国家、省、市现行的相关技术标准、设计规范、规定；19、深圳地铁集团有限公司及中铁南方投资发展有限公司相关要求等。1.3场地环境站址位于深圳宝安国际机场调蓄池和鱼塘水域范围内，以荒地、鱼塘为主，附近较开阔、无成型道路；车站范围内仅有一根DN100塑胶给水管(产权单位为深圳宝安机场)，横跨车站，埋深约0.3-1.4m，周边无其他建(构)筑物及管线。施工前仅需对机场给水管进行保护，无其他特殊迁改(移)项目，施工环境较理想。在支撑施工中需加强对给水管的保护，并在相应支撑上预埋给水管悬吊措施预埋件。冠梁施工前，周边基坑支护包括水泥搅拌桩止水帷幕、地下连续墙已经施工完毕，地下连续墙的混凝土强度已达到冠梁施工条件；本工程目前场地高程+4.0m，冠梁施工时需将施工场地整体开挖至+3.0m，方可进行冠梁施工；冠梁施工时，须先对背土侧导墙凿除，为冠梁施工提供工作面，土方须指定中部较为开阔场地临时堆放，待整体土方开挖至+3.0m时，统一转运至弃土场，由指定路线外运； 本工程基坑面积约为12217m2，基坑周长约1140m，工程量较大。第二章 施工部署2.1施工方法及工期安排针对车站现场实际情况，冠梁与第一道砼支撑能一次整体施工完成。结合施工进度的要求，本车站冠梁及钢筋混凝土支撑一次完成，冠梁按20m左右分段施工，砼支撑和米支撑同时整体施工。根据实际地质情况、以往同类型工程施工经验、深圳地铁集团有限公司和中铁南方公司下发的指导性施组及施工生产计划，冠梁施工时间为2013年2月28日至2013年3月29日，总日历天数为30d。2.2劳动力组织安排根据工程的特点及施工组织设计的要求设置组织机构，配备劳动定员，明确岗位职责，主要劳动力组织见表2-1：表2-1 劳动力组织表序号工种人数（名）主要工作内容1值班技术人员2施工技术指导、质量记录2吊车司机1汽车吊车驾驶3钢筋工15负责钢筋加工及安装4模板工及砼工20负责模板安装及拆除、砼浇注作业其它辅助工作等5测量工3负责测量放线，高程控制6电工1负责施工中的涉电作业表2-2 管理人员组织表序号工种人数（名）主要工作内容1副经理1现场施工进度统筹安排2安全总监1现场安全保障、文明施工3现场技术负责人1施工技术指导、方案、技术交底编制4值班技术人员4现场测量放线、施工技术指导、质量记录2.3施工机械设备表冠梁及砼支撑施工所需主要配套机具设备见表2-2，其相关配置数量及所需技术性能根据具体的工程要求选定。表2-2 主要机具设备表序号机具设备名称型号及规格数量用途1挖掘机2台土方清运、挖装2钢筋切割机GQ501台钢筋加工3钢筋弯曲机GW401台钢筋加工4电焊机BX3-500AX-3003台钢筋加工5空气压缩机2台地连墙顶破除6振动棒6台混凝土浇注7自卸汽车6辆土石方外弃8潜水泵2台抽排水第三章 冠梁及钢筋混凝土支撑施工3.1施工工艺流程先挖除基坑内土方至冠梁支撑垫层底，凿除导墙、地下连续墙浮浆墙顶混凝土至设计墙顶标高，然后将混凝土支撑底标高以上土体挖除，再进行混凝土冠梁及砼支撑的制作。具体工艺流程见下图：施工准备测量放样、定位出钢筋混凝土支撑的中心位置破除基坑内路面、挖除土体破除墙顶部劣质混凝土，地墙检测冠梁及混凝土支撑钢筋绑扎安装冠梁及钢筋混凝土支撑模板浇筑冠梁及支撑混凝土钢筋下料、加工循环施工冠梁及支撑模板拆除养生图2-1冠梁及钢筋混凝土支撑施工工艺流程图3.2工艺流程说明3.2.1测量放样（1）根据设计图纸提供的坐标计算出每道钢筋混凝土支撑中线与冠梁交点处坐标，计算成果经技术负责人复核无误后进行测放，并报监理进行复核。（2）待车站基坑内土体开挖至砼支撑底部后，立即将中心线引入坑内，以控制底模及模板施工，确保钢筋混凝土支撑中心线的正确无误。（3）在钢筋混凝土支撑混凝土浇注前，将其顶面标高放样于模板面上，以控制钢筋混凝土支撑顶面标高。（4）待钢筋混凝土支撑模板拆除后，检查钢筋混凝土支撑的中心线和平整度、垂直度是否符合设计及规范要求。3.2.2凿除内导墙和地连墙顶部混凝土（1）用风镐破除内导墙部位混凝土。（2）开挖内导墙部位及基坑内钢筋混凝土支撑底标高+3m以上支撑两侧各80cm土体，以满足施工空间,示意图如下。然后人工用风镐凿除地下连续墙顶混凝土，凿除至冠梁梁底标高。注：地连墙桩头,桩头标高控制在+3.0m，并将表面凿毛用水清洗干净。 （3）地连墙顶部混凝土凿除时要注意保护预埋测斜管及超声波检测管，不要将其碰断。如测斜管或超声波检测管发生断裂，应及时用布或编织袋将其封堵、覆盖，严禁让泥土落入管中，具体保护方法见附件三。3.2.3冠梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎(1)钢筋绑扎前应清点数量、类型、型号、直径，并对其位置进行测放后方可进行绑扎；(2)钢筋绑扎须严格按照设计文件和施工图进行，横向支撑1/3跨位置严禁出现钢筋接头；(3)钢筋绑扎前，应清理干净冠梁空间的杂物，若在施工缝处施工，还应把接缝处钢筋调直；(4)钢筋的交叉点必须绑扎牢固，不得出现变形和松脱现象；(5) 钢筋接头主筋采用机械连接或焊接，箍筋采用绑扎方式，机械连接接头搭接面积百分率不得超过50，相邻两个绑扎接头错开不少于35d，钢筋车丝端不得使用切断机切断，应采用切割机切割并打磨平整，安装机械连接接头时可用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧，标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2p(p为螺距)， 接头试件的钢筋母材应进行抗拉强度试验中： 三根接头试件的抗拉强度均不小于该级别钢筋抗拉强度的标准值，同时还应不小于0.9倍钢筋母材的实际抗拉强度；焊接时单面焊搭接长度为10d，双面焊为5d，其搭接面积百分率不得超过50；(6)在绑扎钢筋接头时，一定要把接头先行绑好，然后再和其他钢筋绑扎；(7)箍筋应与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置；(8)钢筋绑扎位置允许偏差应符合下表规定：表3-1 钢筋安装允许偏差表项 目允许偏差（mm）箍筋间距20主筋间距列间距10层间距5（9）钢筋绑扎必须牢固稳定，不得变形松脱。（10）钢筋绑扎完成后先由项目部质检人员进行自检，在自检合格后报监理单位验收，经验收合格后方可进行下道工序施工；（11）混凝土支撑与临时立柱节点处理：第一道撑下层钢筋穿过H型钢 ，第二道撑上下层均穿过H型钢，绑扎钢筋前在H型钢上打孔；（12）地连墙预留钢筋在冠梁、支撑钢筋绑扎前，应调直，才能进入下道工序，不得使用氧气乙炔破坏钢筋。3.2.4模板支立（1）冠梁及第一道、第二道钢筋混凝土支撑模板采用竹胶模板，模板支立前应清理干净并涂刷隔离剂，每次混凝土浇筑之前确保模板清洁光滑。模板采用2440mm1220mm12mm新胶合板，钢管、对拉杆形式支护，竖向支护不少于两道，每道采用双钢管固定，拉杆加钢管间距不超过50cm一道，与地面平行；为防止爆模，梁侧模底部采用100mm100mm木方做压底条。（2）当混凝土支撑开挖至设计标高后，进行整平、复测标高，保证底模的平整及高程位置。同时对基底进行夯实处理（以防底模板在混凝土浇筑后发生沉降而影响混凝土支撑的质量），然后施作5cm厚的混凝土垫层并铺设油毛毡作为砼支撑底模。（3）模板安装必须正确控制轴线位置及截面尺寸。当拼缝10mm的要用老粉批嵌或用白铁皮封钉。模板安装时，模板应起拱1.5L（L为支撑跨度）,本工程按30mm起拱