沙坪坝铁路枢纽综合改造工程三峡广场临时道路钢便桥施工方案第一章 编制依据、编制原则及编制范围1.1 编制依据（1）重庆市沙坪坝铁路枢纽综合改造工程可行性研究报告；（2）国家及地方有关方针政策；（3）沙坪坝铁路枢纽综合改造工程交通组织方案；（4）公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)；（5）重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见(试行)；（6）现场踏勘调查资料；（7）重庆市沙坪坝铁路枢纽综合改造工程可行性研究评审报告；（8）重庆市沙坪坝铁路枢纽综合改造工程三峡广场临时道路施工图；（9）重庆市沙坪坝铁路枢纽综合改造工程指导性施工组织设计；（10）钢结构施工规范（GB 50755-2012）（11）钢筋焊接及验收规程（JGJ 18-2012)；（12）公路水泥混凝土施工技术规范（JTGF30-2003)；（13）公路勘测规范（JTG C10-2007）；（14）关于进一步加强基础施工安全的规定（渝建安发【2003】21号）文件 ；（15）我方类似工程项目的施工经验。1.2 编制原则1.遵循科学、经济、合理的原则树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接，合理安排施工顺序，组织均衡施工，连续生产，以关键线路为中心，进行工期资源优化；管理目标明确，指标量化，措施具体，针对性强。2.遵循设计文件的原则在编制施工组织方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织方案，满足设计标准和要求。3.遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全和公路及其他被交道路的畅通和安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。4.遵循专业化队伍施工和综合管理相结合的原则充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。5.遵循节约资源、保护环境的原则依法用地，合理规划，科学设计，少占土地，搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作，做到文明施工。6.遵循标准化管理的原则制度健全、职责明确、监督到位、管控有力，强化标准化管理，确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。7.“六位一体”管理的管理原则。结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。1.3 编制范围沙坪坝铁路枢纽综合改造工程三峡广场临时道路钢便桥施工（中心里程K0+130）。第二章 工程概况2.1 三峡广场临时道路钢便桥概况三峡广场临时道路K0+130处为一钢便桥，该桥为临时工程，道路平面位于曲线上，斜交1030度，纵面位于平坡上。桥梁按正交设计，0号台位于三峡广场地下商场内，在地下商场墙体侧设置1.25米厚混凝土基础，梁部为1-16m焊接H型钢，1号桥台采用轻型台、桩基础，桥全长17m。主梁采用焊接H型钢，单片长16m，高692mm，顶底板宽300mm，腹板厚13mm，横向布置39片，梁间距650mm，主梁间底板顶缘和顶板底缘用厚度20mm钢板连接，主梁顶板顶缘间用厚20mm钢板连接(亦为桥面板)，在主梁两端和跨中分别设两道加劲肋，其余段落按等间距1500mm均匀设置加劲肋（每片梁纵向共设置14处加劲肋）。桥台采用轻型台，桩基础。桩基为直径120cm的圆形桩与边长150cm的方型桩，采用人工水钻挖孔。2.2 自然特征2.2.1工程地质工程位于沙坪坝背斜南东翼倾末端，层面较平缓，单斜产出。岩土层从新至老依次为第四系全新统人工填土、残坡积层，下伏侏罗系中统沙溪庙组粉砂岩、泥岩及砂岩。2.2.2水文地质本工程施工地段，地下水为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，对建筑材料具有微腐蚀性。2.3 主要技术标准钢便桥主要技术标准见表2-1。2.4 主要工程内容及数量本桥共有桩基5根，其中直径1.2米桩基4根，桩长15.5米的1根，桩长14米的1根，桩长11米的1根，桩长8米的1根；边长1.5米方形桩基1根，长8米。小里程方向为1.25米厚，4.5米高，25.2米长混凝土墙。主要工程数量见下表2-2。表2-1 主要技术标准表序 号项 目单 位指 标 值1道路等级特殊道路2设计速度km/h203最大纵坡2.534最小曲线半径m605车道数5(单向)6路基全宽m17.5(设人行道段宽21.5)7路面类型沥青混凝土8荷载等级汽车荷载:城-B级9路面标准轴载BZZ-100表2-2钢便桥工程数量表工程项目单位数量桥面铺装4cm厚AC-13C（SBS改性）沥青混凝土m3176cm厚AC-20C（SBS改性）沥青混凝土m325.5桥梁专用防水粘结剂m2400主梁Q345钢材kg194938.12HRB335钢筋kg39.45路缘石C30混凝土m33.2HRB335钢筋kg417.93桥台帽梁C30混凝土m390.1HRB335钢筋kg10065.932cm厚油毛毡m2400号台基础C25微膨胀混凝土m3141.75桥台桩基C30混凝土m376.3HPB235钢筋kg1130.76HRB335钢筋kg10089.41C20混凝土护壁m322.5挖方人工挖石m3125第三章 施工条件3.1 道路情况本工程位于三峡广场内，位于市区，周围车流及人流量大，为了保证市内交通的正常通行，重庆市对施工车辆进行了时段限制，在夜间和交通繁忙时间限定施工车辆进入，导致本工程弃碴不能及时运出，同时为了满足环保要求，需设置临时弃碴场，需要将弃碴倒运至既有沙坪坝站内，然后再外运至永久弃碴场。3.2 施工供水用电施工用水：施工用水就近从三峡广场内绿化给水管网接引。施工用电：采用接三峡广场商圈办处动力电源进行施工，同时我部有备用发电机一台，加强日常检修保养，确保施工现场意外停电后，能迅速启动发电机发电，保证施工连续。3.3 材料及砼运输因施工地点位于三峡广场地铁1号线3号出口上方，地面不能承受重力，限制重车进入，材料及砼需进行二次倒运。沙石、水泥、钢筋、便桥钢梁需运至站东路与三峡广场南侧进出口交接处（地面下方密实），再采用人工搬运到施工地点。混凝土浇筑使用商品砼运到站东路，再采用地泵进行浇筑。第四章 施工组织安排4.1 施工组织机构、队伍部署4.1.1施工组织机构我项目部根据工程特点设置了相应的组织机构，施工组织机构见图4-1。图4-1 三峡广场临时道路组织机构图4.1.2施工队伍部署组织在钢便桥施工方面具有丰富施工经验，并接受过培训的作业人员组成架子队担负本工程施工，确保优质、高效完成任务。4.2 施工进度计划 三峡广场临时道路钢便桥开工日期为2013年3月10日，竣工日期为2013年5月1日，总工期53天。4.3 临时工程4.3.1生产、生活、办公用房根据本工程工程量、施工特点、工期安排及劳动力组织计划，遵循方便生产、便于管理的原则，生活、办公用房就近采用地下移动营业厅临时道路影响范围外的房屋。4.3.2材料堆放及加工区根据施工需要，需在施工现场附近设置一临时材料堆放及加工地点，综合考虑将其设置于三峡广场喷泉附近。4.3.3混凝土供应根据现场地形条件，现场地形条件允许时，采用商品混凝土，用地泵进行混凝土浇筑，现场地形条件不允许时，现场采用人工拌合或小型滚筒式搅拌机拌合浇筑。 详见“附图1 三峡广场临时道路刚便桥施工平面布置图”。第五章 施工方案5.1施工方案概述K0+130处为一钢便桥，桥全长17m，0号台位于三峡广场地下商场内，在地下商场墙体侧设置1.25米厚混凝土基础，1号桥台采用轻型台、桩基础，桩基采用人工水钻挖孔。梁部为1-16m焊接H型钢，主梁采用焊接H型钢，单片长16m，高692mm，顶底板宽300mm，腹板厚13mm，横向布置39片，梁间距650mm，主梁间底板顶缘和顶板底缘用厚度20mm钢板连接，主梁顶板顶缘间用厚20mm钢板连接(亦为桥面板)，在主梁两端和跨中分别设两道加劲肋，其余段落按等间距1500mm均匀设置加劲肋（每片梁纵向共设置14处加劲肋）。建成后桥梁底板距地铁一号线三号出入口通道上方0.1m。施工期间严格限制施工车辆位于三号出入口通道上方及周围5m范围。钢便桥施工期间，加强对地铁一号线三号出入口通道的监测工作，采取每天不间断巡视，观察是否出现异常情况，在通道上方建立沉降观测点，并做好记录，如发现异常情况应立即停止施工并上报轨道办、业主、设计单位及监理单位，采取有效处理措施。5.2施工准备（1）办理夜间施工许可证、人工挖孔桩施工许可证、签订协议。（2）迁改施工区域内管线。（3）由于施工地点为三峡广场，人流量较大，需设置砖墙围挡，阻断人群进入和通过施工现场，砖墙围挡需符合重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准和有关规定且设置安全警示标识、设置交通指示牌。（4）施工机具、人员进场，施工用水、电接入施工现场。（5）完成对施工人员的安全技术培训和安全技术交底工作。5.3施工方法5.3.1桩基础施工本桥0号台基础采用微膨胀混凝土基础，混凝土基础在丽苑员工宿舍内，需在丽苑员工宿舍墙体内侧安装模板，因基础范围内存在几堵墙，在安装模板前需拆除影响模板的墙体，模板直接设置在丽苑员工宿舍地面上，与地面连接密贴不漏浆，为防止施工过程中发生涨模，在丽苑员工宿舍墙体上安装膨胀螺栓用对拉杆使膨胀螺栓与模板连接且在模板外侧设置斜撑，保证在混凝土浇筑过程中不发生涨模。模板安装完成后浇筑微膨胀混凝土，因在地下浇筑混凝土存在一定的难度，所以我部采用在基础范围内的顶板上开孔浇筑混凝土，混凝土分层浇筑，每层厚度不大于50cm，每层均需振捣棒振捣，每次振捣插入下层混凝土50100mm，与侧模保持50100mm的距离。混凝土浇筑过程中派专人检查模板，当发现模板发生变形时及时通知地面人员停止浇筑，加强模板支撑，待支撑完毕后再开始浇筑。混凝土基础尺寸为长25.2米，厚1.25米，高4.5米。浇筑完成后，需对混凝土基础进行养生处理，安排专人定时洒水，第一天每四小时洒水一次，以后随着时间的推移洒水时间适当延长，养生时间不得小于七天。本桥1号台设5根桩基，其长度分别为：15.5米、14米、11米、8米、8米，其中14号桩基为直径1.2米圆形桩，5号桩基为边长1.5米的方形桩。由于本桥紧邻地铁一号线3号出入口和三峡广场地下移动营业商场，无法采用爆破开挖，需采用水钻跳桩开挖。（1）施工准备清理施工区域内杂物并拆除桩位位置地面砖，平整场地。施放桩位十字线，定出桩孔准确位置，设置护桩并记录，经常检查校核。每个孔桩开挖前，将孔位四周的场地整平，并进行夯实。孔口四周挖排水沟，完善排水系统，及时排除地表水，并搭设孔口雨蓬。