在机场实习报告汇编6篇 1.实习目的 本次实习的目的主要是熟识吴圩国际机场地勤效劳公司旅客效劳部工作岗位的工作状况，通过实习将个人在学校所学的学问联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业学问面，进一步加强专业学问的稳固。了解吴圩国际机场的本场规章，观摩效劳员的效劳工作，建立对吴圩国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤效劳公司的业务状况。在实习完毕后，总结出个人的实习感想心得。 2.实习内容和体会 20xx年12月15日，我们开头了持续六个月的实习生活，这六个月的学习和生活是我们对工作单位的初步熟悉和了解和对我们将来的尝试性接触。地勤效劳公司给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照看虽不能说是无微不至，但照看都特别周到，其他前辈对我们也相当热忱，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位效劳员的责任和使命。根据安排，我们首先开头了实习。第一次走进工作岗位的感觉很奇异，布满奇怪却又当心翼翼。布满奇怪是由于始终对这个神圣地方的憧憬，当心翼翼是由于怕干扰了前辈们的工作。在前面的这一个星期里首先进展了岗前培训，初步的了解公司的根本业务和所要实习的内容。 2.1旅客效劳部 微笑效劳会是旅客心情愉悦，周到的效劳则带给旅客更多的便利。面的老，弱，病，残，孕等特别的旅客则更赐予特别周到暖和的效劳，帮旅客提行李，带旅客过安检，供应轮椅给旅客，还可以享受优先登机，使旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满足，真正做到了迎来一位旅客，交上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的效劳能给旅客带来便利，延长效劳则能尽显真情。随着经济的进展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东西南北，不仅乱了手脚也简单误机，对此，效劳员也热心帮忙他们，急躁的向他们介绍乘机流程引导乘机。 主要工作 1. 把握航班动态信息，精确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规 定的时间到达工作岗位。 2. 负责进出港航班旅客的接送引导工作。 3. 负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。 4. 负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导效劳以及过站备降飞机旅客过 站牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.准时报告值机和效劳调度室并快速排查。 5. 负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导效劳。遇进出港的特别 旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。 6. 标准的操作登机桥，准时精确地对接和撤离航空器。 7. 在工作中要当心慎重，遇有机械故障及紧急状况，必需懂得紧急处理并 懂得准时向现场指挥中心.效劳调度汇报。 8. 负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。 9. 负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好，掌握客梯车上的人数。维持 好在场的的秩序。 10. 航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。 11. 仔细做好值班记录，并严格来接程序.手续。 12. 完成上级组织交办的其他工作。 “九层之台起于垒土，合抱之木生于毫末”，对于航空地面效劳企业来说，班组是确保航空安全和服 务质量工作最前沿的根本单位；是提升运营效益、减低运行本钱的根本执行者；是推动企业整体全面持续进展的根底力气。建立高水平的航空地面效劳班组，无疑会对地服公司的生存与进展产生深远的意义。近日，南宁机场地勤效劳部与深航机场旅客效劳部联合推出后排旅客优先登机的效劳方式，即停靠廊桥且旅客人数超过90人的航班，由效劳员以播送的形式组织后排的旅客先登机。该效劳方式在夏秋季航班开头实行的第一天，以深航航班为主又分别在上航、国航、南航的一些航班上试点推行。此项效劳表达人性化的特点，大大改善了旅客廊桥登机秩序及客舱内过道拥挤的现象，缩短了旅客登机的时间，得到了旅客和航空公司的好评。待条件成熟后，此效劳将在南宁始发的全部航班上全面开展 在机场实习报告 篇2 实 习 报 告 客 运 实 习 20xx 20xx 学年 第 1 学期 客运实习报告 连续教育学院 航空经营治理（工商治理） 龚弢Y81102028 20xx.1.8 我从事的主要工作： 1.把握航班动态信息，精确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。 2.负责进出港航班旅客的接送引导工作。 3负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。 4.负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导效劳以及过站备降飞机旅客过站牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.准时报告值机和效劳调度室并快速排查。 5.负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导效劳。遇进出港的特别旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。 6.标准的操作登机桥，准时精确地对接和撤离航空器。 7.在工作中要当心慎重，遇有机械故障及紧急状况，必需懂得紧急处理并 懂得准时向现场指挥中心.效劳调度汇报。 8.负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。 9.负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好，掌握客梯车上的人数。维持好在场的的秩序。 10.航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。 11.仔细做好值班记录，并严格来接程序.手续。 12.完成上级组织交办的其他工作。 来到的第一天，领导大致的介绍了一下工作范围、流程、趋向以及做事主要的大方面，然后我熟悉了我的第三个师傅，是个男生，样子特像韩国人，记得第一次见面 时的我们紧急的很，虽然我已经不是她带的第一个徒弟，但究竟刚熟悉，多少会有些害羞。在跟师傅的三个星期里，我们渐渐的熟悉彼此，师傅都很仔细的教我，也 跟我说了一些工作小插曲，工作小事例。从值机开头，我就喜爱用小卡片记录一些流程、指令、简单遗忘的关于工作方面的东西，师傅也很有急躁的一边说，让我一 边记。国内效劳室根本分为进港和出港以及特别旅客效劳。 进港的工作是收到当天的航班预报表，在地勤频道或电脑系统中听到看到飞机停机位准时间（假如飞机临时更改停机位需准时上报），在飞机停稳前5至10分钟达 到制定廊桥或远机位，检查到达通道是 否通畅，待飞机停稳靠好后，效劳人员看清晰飞机号（机尾部或机翼下方），等地勤（移动廊桥或梯车的地勤人员）敲开舱 门，第一位旅客踏出舱门时，报机场生产调度某飞机号 在机场实习报告 篇3 本次实习的目的主要是熟识广州国际机场地勤效劳公司旅客效劳部工作岗位的工作状况，通过实习将个人在学校所学的学问联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业学问面，进一步加强专业学问的稳固。了解广州国际机场的本场规章，观摩效劳员的效劳工作，建立对广州国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤效劳公司的业务状况，在实习完毕后，总结出个人实习感想心得。 实习内容和体会 20xx年 月 日，我们开头了实习生活，这些日子的学习和生活是我们对工作单位的初步熟悉和了解和对我们将来的尝试性接触，地勤效劳公司给我们第一感觉就是家一般的感觉，领导对我们的照看虽不能说是无微不至，但照看都特别周到，其他前辈对我们也相当热忱，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位效劳员的责任和使命。根据安排，我首先开头了实习。第一次走进了工作岗位的感觉很奇异，布满奇怪却又当心翼翼。布满奇怪是由于始终对这个神圣地方的憧憬，当心翼翼是由于怕干扰了前辈们的工作。在前面的培训日子里首先进展了岗前培训，初步的了解公司的根本业务和所要实习的内容。 微笑效劳是旅客心情愉悦，周到的效劳则给旅客更多的便利。面对老，弱，病，残，孕等特别的旅客则更给与特别周到暖和的效劳，帮旅客提行李，带旅客过安检，供应轮椅给旅客，还可以享受到优先登机，是旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满足，真正做到了迎来一位旅客，叫上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的效劳能给旅客带来便利，延长效劳则能尽显真情。随着经济的进展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东南西北，不仅乱了手脚也简单误机，对此，效劳员也热心的帮忙他们，急躁的向他们介绍乘机流程引导乘机。 主要工作 1.把握航班动态信息，精确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。 2.负责进出港航班旅客的接送引导。 3.负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。 4.负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导效劳以及过站备降飞机旅客过站牌的查验。并清点统计过站人数，若不符，准时报告值机和效劳调度室并快速排查。 5.负责老弱病残孕无人陪伴儿童的接送，引导效劳。与进出港的旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。 6.标准的操作登机桥，准时精确的对接和撤离航空器。 7.在工作中要当心慎重，遇有机械故障及紧急状况，必需懂的紧急处理并懂得准时向现场指挥中心，效劳调度汇报。 8.负责检查客梯司机发送对接和撤离航空其实的安全指令。 9.负责检查客梯车，飞机悬梯是否安全放好，掌握客梯车上的人数。维持好在场的秩序。 10.航班延误或取消时，负责旅客解释，引导工作。 11.仔细做好值班记录，并严格来接程序手续。 12.完成上级组织交办的其它工作。 “九层之台起于垒，合抱之木生于毫未”，对于航空地面效劳企业来说，班组是确保航空安全和效劳质量工作最前沿的根本单位;是提升运营效益、减低运行本钱的根本执行者;是推动企业整体全面持续进展的根底力气。建立高水平的航空地面效劳班组，无疑会对地服公司的生存与进展产生深远的意义。 在机场实习报告 篇4 生产实习报告 一、实习目的 生产实习是我们大四毕业生走出校园、走进岗位的的一个重要环节，通过实习可以将课堂上学到的理论学问与实际相结合，进一步加深所学学问的理解，检测学问的把握程度。 1、实习单位和时间 寒假过后，我去到江苏南通兴东机场参与实习，南通兴东机场（IATA代码NTG，四字码ZSNT）位于南通市区东北的通州区兴东镇，距市中心直线距离约18公里，并和宁通、盐通等高速大路连接。南通兴东机场1993年正式通航，飞行跑道长3400米，飞行区等级为4D，同时兼顾E类飞机的全重起降要求。20xx年南通兴东机场全年旅客吞吐量达25万人次，邮货吞吐量7708.96吨，全年航班起降27538架次。 3月2号到达南通绽开了为期三周的生产实习（3.2-3.20），每天实习7小时上午9点到下午4点，在实习期间，先后在机场五个工作岗位上实习，分别是站调、塔台、气象、通导、场务。 2、实习目的 通过实习，熟识机场工作岗位的工作状况，将个人在学校所学的学问联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业学问面，进一步加强专业学问的稳固； 通过实习采集有关机场容量的数据，为我的毕业设计关于机场容量讨论打下根底； 通过实习报告的撰写，熬炼与培育观看、分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的力量；