金工实习学习参考心得体会参考范文5篇金工实习学习心得体会范文(1)短暂的金工实习尘埃落定了，本人也顺利地完成了实习任务.实习尽管是完毕了，但是内心却照旧感到沉甸甸的本人明白了许多。一个不接触工厂,不接触机器的工科人的经历是不完好的,因而学校的金工实习课程就给我们提供了如此的一种平台，让我们能充分的对工厂、对工具、对机器产生认知,进而理解和热爱。第 一项，我们要进展最累一项工种钳工，教师告诉我们，钳工是完全靠手工来制造出各种零件，是最能锻炼一个人动手才能的，一些机器加工不了的零件，都要由钳 工来完成。教师介绍了钳工的各种知识，它作用广泛，如切削加工前的预备，机器装配前的预备，某些精细零件的加工等。我们顿时觉得钳工是一项特别了不起的工 种，应该好好去体验。同时教师也提示我们要保护工具，保护本人，列举了往常一些学生所犯的错误导致的损害。我们认识到金工实习不是闹着玩的，要时刻小心。在钳工实习场地上安装了许多台虎钳，用来夹各种工件。工作台面下摆放着锯、各种锉刀、直角尺等等。教师让我们先熟悉下工具。我对钳工依然特别感兴趣的，因而特别兴奋。不过我特别快认识到要真正能够掌握它，还需付出长久的努力。钳工实习在我看来最重要的要素之一是工具与身体有节拍地来回运动。刚开场我们要锯断毛培，慢慢地我们开场体验出巧劲如何用，看着锯痕的加深，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进展锉工，由于我们这组锯出来的面比较平，因而锉的过程并没花费特别长时间。不过在后来把圆柱体变成六面柱体的时候，依然特别辛苦的。钳工还需要人的耐性。钳工第二次时我们用了一上午只干一件事锉。由于一上午只锉，身体机械式地重复一件事，导致我们特别痛苦。这是特别考验人的，这要求我们拥有一丝不苟的负责精神。钳工不仅锻炼我们的身体，同时锤炼我们的精神。最 后是划线、打样冲、钻孔、攻丝、套扣，这几项依然比较快的，但对我们这些刚开场接触的人毕竟依然挺难的。划线、打样冲时留意不要歪了就行。钻孔时是手动进 给，用力不能太猛。攻丝套扣时应该先慢后快，才够容易成功。攻丝时不可盲目加工，要留意螺纹深度。最后，我还用锉磨了一下毛边。最后一天交作品时，看到本人的作品心中的喜悦溢于言表。钳工实习，充满汗水，但我也从中学到了许多许多。第 二项是车床。教师为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，尽管这些知识对我们特别生疏，但教师的耐心讲解，让我们开场产生了兴趣，听的也比较认 真，由于这些知识是最根本最重要的，教师也强调了我们要留意平安，包括着装，工作习惯等等。我们接下来按照分组，由不同的教师带着进展各自的学习。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的挪动来加工各种回转体的外表，包括：车端面、车外圆、车台阶、切槽及切断等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，常用设备为卧式车床。车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向挪动为进给运动。面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的生疏，教师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细那么。我们逐步熟悉车头箱，进给箱，溜板箱，刀架等主 要部件的操纵，教师要求我们先不开动车床，重点进展纵横向手动进给练习。要求到达进退动作精确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可 开车练习，每项操作都进展到我们熟悉为止。通过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作后教师让我们每个人都进展了一次车端面工作。在工作前教师要求我们认真 查看机床有无异常，同时在规定的部位加光滑油，并再次强调工件、刀具要加紧，不用时不可随意乱放，以防飞出。金工实习学习心得体会范文(2)今天，我们要进展最累一项工种钳工，教师告诉我们，钳工是一项完全靠手工来制造出各种零件，是最能锻炼一个人动手才能的，一些伟大的工程师，他们都特别注重本人在钳工方面的锻炼，而且都能特别好的掌握钳工。听了教师的话，我们顿时觉得钳工是一项特别了不起的工种，实习期间应该好好去体验。钳工是在一间单独的实习车间进展，我们面对的是3个庞大的工作台，上面安装了许多台虎钳，用来夹各种工件。左面上摆放着各种各样的工具，包括：手锤、手锯、各种锉刀、丝锥、板牙、以及划线工具等。教师给我们介绍了金工实习各种知识，由于工作时间的缘故，教师今天只要求我们做最根本的锯和磨，我对这些依然比较感兴趣的，不过真正能够掌握它，依然要付出本人长久的努力。从最根本的开场，我们本人选了些钢板，设计本人想要的图形，我先在钢板上用粉笔画上五角星，把它夹在虎钳上，用手锯对准画好的线有节拍地来回运动，这是一项比较类的体力活，没掌握好姿态和技巧还真是费力，在教师的指导下，我们开场体验到“绳锯木断的感受，先在起始线上锯出一个小口，然后右手握住锯柄，左手虎口压住锯前端，匀速拉动锯条，看着本人心目中的模型逐步明晰起来，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进展锉工，先用粗锉，再用细锉，把本人设计的五角心弄得光亮。尽管钳工特别累，不过看着本人辛苦努力的成果，一种成就感油然而生，当本人奋斗过、努力过，不管遇到什么困难，本人都会乐观地去面对，相信本人，一定能行!金工实习到现在，最脏的活可能要算拆装了，两只手沾满油垢，这是本次实习的第一印象。不过拆装是一项比较重要实习过程，它能够协助我们更深入地去理解各种器件的内部构造和工作原理。今天教师给我们的任务是对车床的主轴箱和托盘进展拆装，并理解各个部件的作用以及各工件内部的工作原理。我们分成几个小组进展，我首先进展的是对托盘的拆装，关于简单的旋掉螺丝是没有任何咨询题的，不过咨询题在于如何找到能够拆卸的打破口，在本人的反复观察和教师的指导下，我们将一个完好的托盘完全支解了，内部构造更多是靠齿轮来传动的，有些额外的设计如插钢条等是为了增加托盘的稳定性，通过光滑装置能够有效地减少机件内部的磨擦，提高使用的灵敏性，在本人的细心探索下，安装起来真实轻松。我们做的第二项工作是拆装主轴箱，拆的过程明显比第一个简单多了，拿掉主轴箱盖，呈现在我们面前的一环套一环的齿轮和乌黑的汽油，在大家的集体动手讨论和观察下，终于将这个恐惧的装置理解清晰，随着外手柄的摇动，齿轮总共能够进展6种的工作状态，抽油箱在齿轮的转动下，压缩汽缸，把油从箱底抽送上来，起到光滑齿轮的作用，又能够实现汽油的循环利用。拆装的过程是比较单调的，但和同学在一起共同研究器件，共同呼吸汽油的怪味，共同为认识到某个环节的工作原理而欢乐着。金工实习学习心得体会范文(3)每个学期我都希望着实习的到来，由于终于能够从根本上属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、理解、接触、掌握一下实际的东西，能感遭到一些真实的东西，本学期末的车工实习，钳工实习和铣工实习，这个实习特别值得，不但扩大了我们的知识面，还认识与掌握了许多新的事物，下面我就说一下我们的实习。第一周的实习是车工。上课的时候教师首先给我们讲了平安知识。上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。工件和车刀需装夹结实，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。上班不准串岗，坚持各自工作岗位。只有保证本人的平安了，才能够进入车间工作。之后教师就给我们介绍了车工的理论知识。首先介绍什么叫车削。车削确实是利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。还告诉了我们车床的型号标准注释及说明。cw6140 C就代表车床，6表示卧式，1代表标准型，40代表最大旋转直径。教师给我们介绍了车床的组成局部:主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三杆(丝、光。操纵)、床身、附件。以及它们的机械原理以及力学原理。教师完毕的时候还跟我们交代了车床的维护和保养理论知识与平安教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，教师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，尽管感受第一天过得特别乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发惹事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有纯熟的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的预备，以免刀具与零件发生碰撞。由于这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差异，另外还有转速的调理上也有出入。在理解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开场正式加工零件了。 我们要加工的是榔头杆。车削刚开场的时候，感受依然特别紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停顿自动进给改为手动进给，如此就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地点也要停顿自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的操纵以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺 寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，如此就能有效的操纵外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，如此加工出来的零件精确率就比较高。之后我们换高速刀，降低转速75，降低进给量0.10。用较低的速度车工件外表，到达个更高的外表度。之后我们要进展压花，我们首先得确定中心轴，我们用钻子钻在圆中心钻了个孔，以便确定位置。我们用压花刀顶住物件外表进展压花。依照我们经历，一样要顶住，顶实，压花才会匀称美观。之后我们加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下接着对刀车削。如测量出来觉察小端有缝隙，那么说明角度调大，反之那么小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否那么车削出来的锥度与圆的同心轴有偏向，导致锥度的线条成曲线形状。之后我们是用手动摇小拖板，进展车削。之后换精加工刀进展精加工使工件外表平坦美观。我们必需要有特别大的耐心，缓慢，均匀的摇拖板。精加工必须加机油，一方面冷却工件，一方面起光滑作用。而且能使工件外表不给氧化，使工件外表美观。最后一天我们是车一个圆弧和加工一个螺纹。加工螺纹的时候三角卡盘一定要把工件夹紧，并使工件夹持好，否者车的圆弧和螺纹会不平坦不规那么。车工是我实习的第一个工种，也是我练习时间最长，自我感受掌握程度最好的一个工种。 教师大概特别轻松，由于他除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外根本上确实是在闲坐聊天，偶然出来协助看看我们的练习进度。再确实是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需要教师协助出来磨一下刀具。因而，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是一般车床，一切的操作都是人为的操纵，要想做出精巧的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以到达要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅明白得安排先处理那块，后处理那儿，还必须明白得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心肠协调配合起来。真可谓是 “牵一发而动全身。而且，车床的工作当中本卷须知相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。第二周是钳工实习局部。实习第一天我们早早的就来到实习地点-钳工实习车间，这里的厂房显得有些陈旧，不过里边的机器在现在依然比较通用的那种。培训教师带我们简单地参观了下钳工的车间，教师说，这确实是我们接下来一周的培训地点。现在，我们正期盼着教师给我们派下任务，然后亲身动手去操作。操作前所以要听教师的讲解，教师用本人独特的讲课方式，告诉我们操作过程中要如何操作，应