江阴职业技术学院毕业论文课 题：福特福克斯制动系统故障诊断与检修摘要摘 要首先，本论文对福克斯汽车车型的发展历史和福克斯制动系的结构组成及工作原理进行了阐述。重点对福克斯制动系统常见故障进行了原因分析，主要有液压制动太软、液压制动无力、液压制动拖滞、液压制动跑偏等方面的原因。同时，本文还对福克斯制动系统常见故障进行了案例分析。例如，新福克斯两厢1.6AT刹车短暂失灵的案例分析，新福克斯两厢1.6AT风尚刹车很硬的案例分析等等。通过这些实例可以更加详细直观的了解福克斯制动系统常见故障诊断和检修流程。关键词：福克斯制动系统；常见故障；诊断；维修IAbstractAbstract First, the thesis of the Fox car models history and structure and working principle Fox braking system are described. Focusing on Fox brake system failures were common cause analysis, mainly hydraulic brake too soft, weak hydraulic brake, hydraulic brake dragging, because other aspects of the hydraulic brake deviation. Meanwhile, the paper also Fox brake system failures were common case analysis. For example, the new Focus hatchback 1.6AT short brake failure case studies, the new Focus hatchback 1.6AT fashion brake hard case analysis and so on. Through these examples can be more detailed and intuitive understanding of common Fox braking system fault diagnosis and repair processes. Keywords: Fox brake system；Common fault；Diagnostics； Maintenance- 3 -目录目 录摘 要IABSTRACTII目 录III第一章 概述11.1福克斯车型的发展历程11.2福克斯制动系故障的危害3第二章 福克斯制动系统的组成与工作原理52.1 福克斯制动系的结构组成52.2 福克斯制动系的工作原理12第三章 福克斯制动系统常见故障诊断分析133.1福克斯液压制动太软的故障诊断分析133.2福克斯液压制动无力的故障诊断分析143.3福克斯液压制动拖滞的故障诊断分析163.4福克斯液压制动跑偏的故障诊断分析173.5福克斯驻车制动系的故障诊断与分析19第四章 福克斯制动系常见故障案例分析214.1 新福克斯两厢1.6AT刹车短暂失灵的案例分析214.2 新福克斯两厢1.6AT风尚刹车很硬的案例分析214.3 老福克斯三厢1.8T风尚踏板无阻力的案例分析224.4 老福克斯三厢1.8AT踏板逐渐升高的案例分析224.5 老福克斯三厢1.8MT行车制动异响的案例分析24结 语25参考文献26致 谢27III江阴职业技术学院毕业论文第一章 概述1.1福克斯车型的发展历程从二十世纪90年代到今天，福克斯车型在市场的保有量有四百万台，福克斯作为福特销售量最大的车型，因为它的底盘坚固和后悬架舒适性好。可以说美国人在汽车销售市场的成功。1998年出版了第一代福特福克斯开发代号为CW170，该车在瑞士日内瓦进行展出，设计想法与欧洲人理念相符。第一代福特福克斯是很好的家用代步工具，如图1.1所示是第一代福特福克斯。图1.1第一代福特福克斯发动机有1.4L、1.8L和2.0L排量的。后悬架多连杆机构是第一代福克斯车型的卖点，第一代福克斯与其他紧凑型轿车的前悬架一样，采用麦弗逊独立悬架。这样的悬架分配可以让福克斯车主驾驶更舒适，跑高速时，车主对车辆的操控性好。2004年，第二代福克斯在法国巴黎车展上亮相，第二代福克斯研发代号是C307 ，第二代三厢福克斯车长为2.84米，车宽为1.6米。这样的数据体现出第二代福克斯车辆内部空间较大。如图1.2所示是第二代福特福克斯。图1.2第二代福特福克斯在中国首都北京的车展，第三代福克斯来到人们面前。第三代福克斯把外观统一，特别是车的前脸统一，这样使得福克斯车型更有家族历史感，使得福克斯在全球畅销。如图1.3所示是第三代福特福克斯。图1.3第三代福特福克斯动力方面，新福克斯采用福特涡轮机械增压发动机，增加发动机的进气量，使得发动机的功率大大提高，也进一步改善汽车的燃油经济性。这一代的福克斯采用了电动助力转向系统，这样使得驾驶者在弯道转向时转向更精确、更省力。此外，这种电动助力转向系统是纯电机助力，这样就把这部分的发动机动力放在驱动车轮上。也就可以说明这一点，电动助力转向使得福特福克斯车辆更省油。1.2福克斯制动系故障的危害从汽车诞生起，车辆制动系统在行车的安全方面扮演着至关重要的角色，现在的车辆速度非常快会对驾乘人员的安全性带来隐患。据有关资料介绍，在由于汽车本身造成的交通事故中，制动故障引起的故障占事故总量的45%。可见制动系统出问题，就会给驾乘人员的人身安全带来不堪设想的后果。根据一项调查显示，制动系统引起的故障危害已经成为车主们的第二大问题。如图1.4 所示，在车主投诉故障比例中，汽车的“刹车片异响”故障是占18 的比例。主要围绕8万元至15万元的中低档轿车车型，国产车是其中最为常见的。图1.4在投诉的故障中，“制动故障”的所占比例随着福特福克斯汽车的市场占有率越来越高，福特福克斯制动系统的常见故障有制动拖滞、制动异响、制动跑偏等几个方面。汽车制动系统的故障会影响汽车轮胎的不规则磨损、轮胎的使用寿命，传动系统的传力效率，刹车盘容易变形，刹车油因长期不更换而变质，制动液泄漏会对人体皮肤具有腐蚀性还有腐蚀车身漆面，以及污染自然环境，加注错误型号的的刹车油紧急制动时，刹车距离延长容易造成交通事故。车辆过载时，频繁踩刹车会造成刹车片因温度过高而散发出焦臭味。还有在一般情况下车辆制动时，司机要不提早踩制动踏板或增大踏板行程，制动效果就会比预期的制动效率差。制动噪音也紧随其后，影响驾乘人员的舒适性。福特福克斯汽车制动系统常见故障诊断与维修必须掌握一定的车辆基础知识，要掌握福克斯制动系的结构组成，掌握福克斯制动系的工作原理以及一些福克斯常见故障原因分析。车辆到维护时间一定要定期保养，近而享受到汽车给我们带来最好的工作性能。汽车制动系统有小故障时，从人身安全角度出发车主平时一定要注意。以上阐述了福克斯制动系常见故障的危害。汽车制动系统的故障危害要求车主们倍加关注，所以车主们一定按时对车辆进行维护，也让我知道在写这篇论文的同时让我对汽车制动故障危害的知识有了更多的了解，让我收益颇大,觉得汽车制动系故障的危害不仅对自己造成人身伤害，你要不注意的话，也是对他人人身安全的亵渎。 江阴职业技术学院毕业论文第二章 福克斯制动系统的组成与工作原理2.1福克斯制动系的结构组成福克斯制动系的结构组成有真空助力器、制动主缸、制动踏板、制动液储液罐、制动管路和制动器、ABS、驻车制动、ESP等。1、真空助力器真空助力器的真空气室和应用气室分别通过活塞体的真空气室通道与应用气室通道经控制阀腔处相通,并与外界大气相隔绝。真空助力器是利用发动机或负压（真空），真空泵产生的真空度工作的，能够方便地放大踏板制动力。发动机启动后, 发动机的进气歧管处的真空度（发动机的负压）将上升至-0.0667MPA随之助力器的真空、应用气室的真空度均上升至-0.0667MPA，并处于随时工作的准备状态。制动过程中，反应敏感。该设备是一种动力装置，一般安装在机舱仪表板下，发动机真空歧管出口处，在制动踏板和制动主缸之间串接，增加踏板力目的是为了减轻驾驶者的操作强度。如图2.1 所示为真空助力器结构简图，图2.1真空助力器结构1、辅助缸出油接头；2、辅助缸活塞复位弹簧；3、辅助缸体；4、附着缸活塞；5、球阀门；6、12、皮圈；7、活塞限位座；8、辅助缸进油接头；9、密封圈；10、密封圈座；11、控制阀柱塞；13、控制阀膜片；14、膜片座；15、真空阀；16、大气阀；17、阀门弹簧；18、控制阀体；19、控制阀膜片复位弹簧；20、伺服气室前壳体；21、卡箍；22、伺服气室膜片；23、伺服气室后壳体；24、膜片托盘；25、伺服气室膜片复位弹簧；26、伺服气室推杆；27、连接杆；28、气管2、制动主缸制动总泵通常是由缸体、活塞、活塞回位弹簧、控制阀、皮碗、皮圈等部分组成。缸体上下分贮液室、工作缸室，活塞从缸体的后端装进缸内，将缸体分为前、后两室，皮碗前的前工作缸通向贮液室的小孔为回油孔，皮圈前、活塞顶部之后的后工作缸通向贮掖室的大孔为进液孔。总泵安装位置在刹车踏板后。制动总泵是使踏板产生的机械能转换为液压能的部件。现代制动主缸分成两个独立的腔体，分别控制左前轮制动、右后轮制动和右前轮制动和左后轮制动。每个腔体都有一活塞， 活塞与制动钳体的连接是刚性的，双回路液压控制系统能确保任何制动线路出现故障时，一个制动管路是有效的，主缸的上部配备有储液罐。当踩下制动踏板时，真空助力器推动初次活塞，管道和储液罐是相通的，制动液流动的压力升高进而推动活塞动作。当制动踏板不被踏下，在两个回位弹簧的作用下，活塞迅速回退，这时候压力腔容易形成真空度，储液器中的制动液是和制动管路相通的，此时必须让供油腔内的刹车油迅速补充到压力腔，这样就可以释放制动回路的压力。图2.2为制动总泵结构示意图，图2.2制动总泵结构示意1、贮液罐盖；2、贮液罐密封圈；3、过滤网；4、螺栓；5、贮液罐；6、橡胶护圈；7、定位销；8、制动总泵；9、初级活塞；10、压力皮碗；11、活塞皮碗；12、次级活塞；13、涂润滑脂、14、推杆密封圈；15、卡簧；16、皮碗；17、皮碗3、制动器福特福克斯制动器采用四轮盘式液压制动器。如图2.3所示为盘式制动器结构图，盘式制动器摩擦副中的旋转元件为以端面为工作面的金属圆盘，称为制动盘。根据其固定元件的结构形式，钳盘式制动器按制动钳固定在支架上的结构形式可以分为定钳盘式和浮钳盘式两种，钳盘式制动器的固定元件为制动钳体和制动块。福克斯中低档车型配备浮钳式制动器，福克斯高配车型采用定钳式制动器。图2.3盘式制动器结构1、制动盘；2、制动钳；3、刹车片；4、活塞；5、进油口；6、定位导向销；7、车壳如图2.4所示为盘式制动器实物图，盘式制动器工作性能比鼓式制动器稳定，盘式制动器浸水后制动效能降低小，只需踩一两次制动即可恢复正常。也就是水稳定性好。制动盘的端面厚度方向热膨胀量小，制动盘加工多个散热小孔，空气可以流经其内部，加强散热性，盘式制动器结构简单安装更换摩擦片容易，制动间隙自动调整，维修作业方便。但其技术复杂，加工精度要求高，制造成本较高。盘式制动器加装驻车制动装置没有鼓式制动器方便。盘式制动器防污性能不好，制动块摩擦面积