本word文档可编辑可修改 沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁三合同段承台首件施工总结承台首件施工总结一、承台首件概况：本合同段桥墩 118#-3承台（长 5.9m、宽 2.4m、高 1.8m）现准备进行施工。二、施工准备：1、测量放样：采用全站仪进行桩位放样，确定承台位置，测量员撒白灰画出基坑范围。2、基坑开挖：采用挖掘机开挖，自卸汽车将基坑弃土进行外运，基坑四周挖排水沟，在基坑一侧设汇水井，用水泵向坑外排水。3、凿除桩头多余混凝土：基坑开挖后，由人工凿除桩顶高于设计的多余部分混凝土，为保证桩头混凝土质量，若桩头凿除后仍不能进入新鲜混凝土层应继续下凿，直到露出新鲜混凝土为止。桩头砼凿除合格后进行清除砼残块，并用水冲洗桩头。4、桩基检测：桩基采用超声波检测，待总监办中心试验室检测合格后，进行承台底砂浆硬化。5、砂浆硬化：测量人员给出承台底面标高后，施工人员进行砂浆硬化，硬化后测量人员在砂浆面画出承台底面四个底角位置，木工画线完成后，进行钢筋施工。三、钢筋绑扎：钢筋在钢筋制作场地按图纸下料，运至施工现场，进行钢筋绑扎。辽宁省路桥建设有限公司第 1页 沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁三合同段承台首件施工总结编号 1：承台钢筋绑扎经过监理工程师现场检验，各项指标符合检验标准，可以转入下道工序模板支立。钢筋加工及安装质量标准项次规定值或允许偏差检查项目检查方法和频率1 受力钢筋间距 (mm)20每构件检查 2个断面，用尺量每构件检查 510个间距箍筋、水平筋间距210(mm)长105钢筋骨架34按骨架总数 30抽查尺寸(mm)宽、高保护层厚度 (mm)10每构件沿模板周边检查 8处八、支立模板：侧模采用定型钢模板（ 1m2m），模板进场后，对模板平整度及几何尺寸、数量仔细检查，研模后将模板做好标记。支模前将模板表面的防锈漆及浮锈打辽宁省路桥建设有限公司第 2页 沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁三合同段承台首件施工总结磨干净并涂刷脱模剂。研模后的模板经监理工程师检测后投入使用。编号 2：承台模板安装编号 3：墩身钢筋预埋辽宁省路桥建设有限公司第 3页 沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁三合同段承台首件施工总结九、混凝土施工：混凝土浇筑前，进行全面检查验收。检查钢筋间距，保护层是否满足要求。检查模板边线是否顺直，轴线偏位情况，拉杆、螺栓、碗口支架顶子支撑、接缝情况，模板外侧用棉被进行包裹。各项指标检验合格后并经监理工程师检查后转序进入混凝土施工。编号 4：砼施工前准备辽宁省路桥建设有限公司第 4页 沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁三合同段承台首件施工总结编号 5：试验室人员现场检验坍落度编号 6：试验室人员现场准备制取砼试块辽宁省路桥建设有限公司第 5页 沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁三合同段承台首件施工总结C30混凝土采用辽宁交通 P.O 42.5R水泥，苏家屯中砂，辽阳小屯 531.5mm连续级配碎石，同兴源高效减水剂。拌制每立方米混凝土材料用量为水泥375，砂 740，碎石 1109，减水剂 5.6。拌制后混凝土要求坍落度 1214cm，水灰比 0.47。混凝土搅拌前测定砂石含水率 ,以调整砂石和水的用量。计算施工配合比，下达施工配合比通知单给拌和站操作手，严格按配合比搅拌施工。混凝土搅拌时间应控制在 1.5-2.5分钟，混凝土搅拌时检查拌和物的均匀性，拌和均匀，颜色一致。用水采用煤炭将水箱升温至 60左右，水箱中的水应保持进行加温。混凝土自混凝土搅拌站由混凝土搅拌运输车运至浇筑地点，由滑道运至模板内，插入式振捣棒振捣。混凝土浇筑顺序由一端向另一端进行施工。分层厚度 30cm，上下层同时浇筑的距离不小于 1.5m。振捣棒移动间距为 20cm至 30cm，与侧模间距 5cm至10cm，插入下层砼 5cm至 10cm，每一处振捣完毕边振动边徐徐提出振捣棒，并避免振捣棒碰到模板。混凝土浇筑完成顶面抹平收光 2次，抹平后压光。十、混凝土养护：在距离混凝土 1m的高度及周围，用 8#铁线按 1.5m间距固定碘钨灯，以达到方便控制温度的目的。将保温棉被覆盖与支撑方木上，以保证保温效果。辽宁省路桥建设有限公司第 6页 沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁三合同段承台首件施工总结编号 7：承台夜间保温十一、模板拆除：在拆除侧模时，混凝土强度已达到 2.5MPa的抗压强度能保证其表面及棱角不因拆模受损。承台检查结果见内业附件。辽宁省路桥建设有限公司第 7页 沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁三合同段承台首件施工总结编号 8：承台侧模拆除承台砼质量标准项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1 混凝土强度 (MPa)在合格标准内30按附录 D检查323尺寸(mm)尺量：长、宽、高检查各 2点 1顶面高程 (mm)20水准仪：检查 5处2全站仪或经纬仪：纵、横各测4轴线偏位 (mm)152量 2点十二、首件工程评价：在指挥部和总监办的大力关心和支持下，在我标段全体人员的积极努力下，2011年 3月 12日，我标段第一座桥梁承台 118#-3砼进行施工， 2011年 3月 14日承台侧模拆除完成。在施工过程中出现以下不足：、模板底部有漏浆现象，造成砼底面有少许麻面。、侧模拆除后，发现砼表面略不美观。、承台砼顶面略不平整。辽宁省路桥建设有限公司第 8页 沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁三合同段承台首件施工总结为在以后的工作中保证工程质量，我们要坚决采取以下措施：、承台底部铺设的砂浆垫层如不平，应挂线进行铺设，模板支立如发现不平时应低垫高清的进行，模板支立完成后，模板底部采用砂浆溜缝，待砂浆达到一定强度后进行混凝土的浇筑，可避免模板底部漏浆。、木工在模板安装前，要求模板所用脱模剂为同一种。保证拆模后的砼表面美观。、提高砼工人的技术水平，确保承台砼顶面平整。辽宁省路桥建设有限公司第 9页