高速铁路冬期施工监理实施细则高速铁路冬期施工监理实施细则高速铁路冬期施工监理实施细则目录1. 冬期施工项目22. 冬施工点岗位职责检查分工23. 编制依据24. 冬期施工监控重点44.1 冬季施工的基本要求44.2 冬季施工阶段监理控制重点44.2.7 混凝土拌合站湿喷站控制124.热源设备和部署.125. 监理工作流程146. 不同结构部位冬期施工监理控制要点156.1 梁体预制156.2 箱梁架设156.3连续梁.166.4 钢筋焊接 .167. 冬期施工安全重点控制内容178.环水保控制要点 .181. 冬期施工项目冬季施工的工程为已开工的大梁山隧道3# 、4#、5# 斜井及出口； 跨 301 省道连续梁；天镇制梁场；天镇站高站台；天镇站框架涵。当工地昼夜温度平均气温连续3天低于+5 或最低气温低于 -3 时， 混凝土工程按冬期施工实施。2. 冬施工点岗位职责检查分工1、大梁山隧道3# 斜井，监理项目部包保人：雷立、马鹏运；2、大梁山隧道3、大梁山隧道4#斜井，监理项目部包保人：马国华、李伟森5#斜井，监理项目部包保人：王法军、宋其江；4、大梁山隧道出口，监理项目部包保人：贾晓龙、孟凡磊；5、跨 301省道连续梁，监理项目部包保人：王立东、李林；6、天镇制梁场，监理项目部包保人：熊斐、高志强；7、天镇站高站台，监理项目部包保人：马国华、周翔；8、天镇站框架涵，监理项目部包保人：王立东、李林。3. 编制依据国家、原铁道部、 铁路总公司颁布的与建设工程冬期施工有关的法律、法规、规章以及规范性文件。中华人民共和国建筑法（国家主席令【2011】20 号）中华人民共和国安全生产法（国家主席令【2014】13 号）建设工程质量管理条例（国务院令【2000】279 号）建设工程安全生产管理条例（国务院令【2003】393 号）生产安全事故报告和调查处理条例（国务院令【2007】493号）中国铁路总公司铁路建设管理办法(铁总建设【 2015】78 号)中国铁路总公司铁路建设项目安全生产管理办法（铁总建设【2014】168 号)铁路营业线施工安全管理办法（铁运【2012】280号、TG/CW106-2012 ）建筑工程冬期施工规程（JGJ/T104-2011 ）大西铁路客专公司大西铁工管【2016】96号文大西铁路客专公司工程建设项目冬期施工管理实施办法的文件要求。高速铁路隧道工程施工质量验收标准（ TB10753-2010）。高速铁路桥梁工程施工质量验收标准（ TB10751-2010）。高速铁路路基工程施工质量验收标准（ TB10752-2010）。铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010 ）。铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设 2010241号）。铁路混凝土（ TB/T3275-2011）铁路建设工程监理规范（TB10402-2007 ）。铁路隧道工程施工安全技术规程 （ TB10304-2009 ）铁路桥涵工程施工安全技术规程 （ TB10303-2009 ）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 （ TB10752-2010 ）高速铁路隧道工程施工质量验收标准 （ TB10753-2010 ）高速铁路桥涵工程施工技术规程 （ Q/CR9603-2015 ）高速铁路隧道工程施工技术规程 （ Q/CR9604-2015 ） 已批准的施工 “组织设计及冬期施工方案”。4. 冬期施工监控重点4.1 冬季施工的基本要求冬期施工定义： 当环境昼夜平均气温 （最高和最低气温的平均值或当地时间 6时、14 时及 21 时室外气温的平均值）连续3天低于5或最低气温低于 -3 时，进入冬期施工。当次年气温回升，连续7昼夜不出现负温时，即可转入常温施工。大张高速铁路冬期施工起讫日期大约是今年的11月初到明年的 3月下旬。混凝土抗压强度未达到设计强度等级40%前，混凝土不得受冻； 浸水冻融环境条件下混凝土抗压强度未达到设计强度等级75%前，混凝土不得受冻。4.2 冬季施工阶段监理控制重点4.2.1 混凝土原材料控制要点（1） 施工原材料 水泥：水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、 抗渗性能的影响， 水泥标号不宜低于42.5 级。对胶凝材料应采用包裹保温措施。 骨料：粗细骨料必须置于防风、防雨的棚内，保证骨料清洁， 不得含有冰雪冻结物及宜冻裂的矿物物质，其他指标满足铁路混凝土工程施工质量验收标准 的要求。粗细骨料拌合前必须置于暖棚内， 暖棚内温度不低于5。 外加剂：在冬期施工期间，选用具有防冻性能复合减水剂， 其各项品质指标应满足铁路混凝土工程施工质量验收标准要求。严禁使用含氯盐类防冻剂， 严禁施工单位在施工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用。外加剂应存放在室内保温，储罐要包裹保温，防止液体外加剂结晶。 其他混凝土用原材料。 必须符合铁路混凝土工程施工质量验收标准的有关规定 拌合站和储料仓的必须封闭， 严格按照已批冬期施工方案采取被保温措施保证拌合站内的温度。 通过搭建加热用的锅炉房， 敷设管道， 采用地暖及暖气片供热的方式来保证砂、石料的温度。（2） 施工温度搅拌混凝土前， 可先经过热工计算， 并经试拌确定拌合用水和骨料需要预热的最高温度，保证混凝土的入模温度不低于5 度。当冬季施工中砂、 石料和水的温度较低， 其拌合物搅拌合成后的所需温度不能满足施工需要时， 则采用对拌合用水进行加温，仍不能满足要求时再考虑对集料加热。水泥、外加剂采用自然保温，不得加热。（3） ）混凝土配置及搅拌 投料前，检查是否用热水冲洗搅拌机，然后投骨料、加水、搅拌，最后再加水泥、外加剂搅拌，混凝土的搅拌时间宜较常温施工延长 50%左右。 检查施工单位工地试验室要定期观测拌合用水加热温度、混凝土出料及入模温度，并做好记录，必须达到规范要求，要观测运输过 程中、施工中等温度损耗。确保施工温度符合规范要求。4.2.2 混凝土运输、浇筑及养护监理控制要点（1） 混凝土搅拌必须在暖棚内进行，棚内设取暖措施，棚内温度不低于 10 。（2） 混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，确保混凝土入模温度满足相关要求（5）。主要措施应以加热拌合用水为主， 辅以骨料、外加剂保温， 水的加热温度不宜高于 80 。不能分别投料时不高于60 。当加热水尚不能满足要求时， 可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60 。（ 3）搅拌时应先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺合料、外加剂等。搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算。搅拌时间一般较正常温度下延长50%左右。（ 4）骨料中不得混有冰雪、冻块及易冻裂的矿物质。（ 5）输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温措施， 尽量减少中间倒运环节缩短运输时间，减少混凝土施工过程中的热量散失。（ 6）当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度。（ 7）混凝土入模前，应采用专用设备测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。控制砼拌和物的出搅拌机温度不低于10，混凝土拌和物入模温度不得低于5。预制梁采用蒸汽养护方式时，混凝土含气量不得超过4%。（8） 浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和圬垢。（9） 新、旧混凝土施工缝的清理工作应符合下列规定：当旧混凝土面和外露钢筋 （预埋件）暴露在冷空气中时， 应对距离新、旧混凝土施工缝 1.5m 范围内的旧混凝土和长度在1.0m 范围内的外露钢筋（预埋件）进行防寒保温。当混凝土不需加热养护且在规定的养护期内不致冻结时，对于非冻胀性地基或旧混凝土面，可直接浇筑混凝土。（10） 混凝土浇筑应分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm 。并尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面。4.2.3 桥梁混凝土的养护与拆模（1） ）墩台身养护与拆模 混凝土浇筑成型后， 应立即进行防寒保温， 防寒保温措施分为蓄热法和外部热源加热法。当室外最低气温高于-15 时，混凝土结-1构表面系数（冷却面积和体积的比值）不大于15m的工程应优先采用蓄热法进行养护，但应保证混凝土结构小环境温度不得低于5。 采用蓄热法时 ,可采取对模板用保温材料包裹，顶面用保温材料覆盖的方法 ,应对结构的边棱角加强覆盖保温,迎风面应采取防风措施。 当蓄热法不能满足要求时,可采用暖棚法。暖棚应在浇注混凝 土前预先搭设。暖棚由双层脚手架做骨架，外侧使用篷布或草帘+ 篷布以及其他保温材料构成， 待混凝土浇注完成后顶部使用同样方法覆盖。在暖棚内设置加热设施,棚内温度不得低于5。提倡采用移动式小型锅炉进行蒸汽养护。 当混凝土抗压强度达到设计强度的30%，且高于 5MPa 后方可拆除模板，浸水冻融条件下混凝土强度不得小于设计强度的75%。安排专人对结构物进行温度测量，拆模时混凝土芯部与表面，表面与环境的温差不得大于15 。当养护完毕后的环境温度仍在0 以下时，应待混凝土冷却至5以下且混凝土与环境温之间的温差不大于15 后，放可拆除模板。 拆除模板时，应边拆除模板边内用塑料布外用棉被对拆除部分包裹，包裹时间自拆除模板时计不得小于21 天。采用暖棚法时，混凝土模板拆除完毕后可拆除暖棚。 冬期施工不得直接洒水养护， 掺防冻剂的砼养护应符合下列规定：在负温条件下严禁浇水，外露表面必须覆盖养护；养护温度不得 低于防冻剂规定的温度，当达不到规定温度，且砼强度小于3.5MPa 时，应采取加温保护措施；当拆模后的砼的表面与环境温度差大于 15 时，砼表面应覆盖保温养护。（2） ）拆除模板和保温层必须符合下列规定： 当混凝土已达到设计或规范要求强度后，并规定的抗冻强度后，方可拆除模板。 混凝土与环境的温差不得大于15。当温差在10 以上，但低于 15 时，拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。 采用外部热源加热养护的混凝土， 当养护完毕后的环境气温仍在 0以下时，应待混凝土冷却至 5以下且混凝土与环境之间的温差不大于 15 后，方可拆除模板。 模板拆除后， 应及时对混凝土表面用塑料薄膜包裹，