助理海事调查官复习题库一， 填空（每空1分）1安全生产管理应当坚持 安全第一 、 预防为主 的方针。2承运人对集装箱货物的责任期间是从装货港接收货物时起至卸货港 交付 货物时止，货物处于承运人掌管下的全部期间。3货物的灭失或者损坏是由于承运人 故意 或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的，其不得享受赔偿责任限制权利。4拖轮起拖，因 不可抗力 或者其他不能归责于承、被拖双方的原因知致使不能继续履行合同的，双方均可以解除合同。5运输危险品的容器必须经检验、检测合格，取得 安全使用证 或者安全标志方可投入使用。6承担安全评价、认证和检测、检验的机构应当具备国家规定的资质条件，并对其作出的安全评价、认证、检测、检验结果 负责 。7在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲或支付的特殊费用，称 共同海损 。8承运人在舱面上装载货物，应当同托运人达成协议，或者符合 航运惯例 ，或者符合法律、行政法规的规定。9海上拖航过程中，由于承拖方或者被拖方的过失造成第三方人身或者财产损失的，承拖方和被拖方对第三人负 连带 赔偿责任。10运输、储存危险品或者处置废弃危险品应当执行法律、法规规定的国家标准或者 行业标准 。11救助方对遇险的船舶和其他财产的救助，取得效果的，有权获得 救助报酬 。12承运人对非集装箱货物的责任期间为从货物 装上船（时） 起至货物卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。13安全生产监督管理职责部门在检查中发现存在安全问题应由其他有关部门处理的，应当 及时移送其他有关部门 并形成记录备查。14过失程度相当或者程度不明的碰撞船舶对碰撞造成的损失负 平均 赔偿责任。15因运输活动物的 固有的特殊风险 造成活动物灭失或者损害的，承运人不负赔偿责任。16拖轮起拖，因 不可抗力 或者其他不能归责于承、被拖双方的原因知致使不能继续履行合同的，双方均可以解除合同。17海上交通安全法适用于在中国沿海水域 航行 、 停泊 和 作业 的一切船舶、设施和人员以及船舶、设施的所有人、经营人。18船舶和船上有关航行安全的重要设备必须具有 船舶检验 签发的有效技术证书。19国际航行船舶进出中华人民共和国港口，必须接受 主管机关的检查 。本国籍国内航行船舶进出港口，必须 办理进出港签证 。20主管机关发现船舶的 实际状况 同 证书 所载不相符合时，有权责成其申请重新检验或者通知其所有人、经营人采取有效的安全措施。21主管机关认为船舶对港口安全具有威胁时，有权 禁止其进港 或 令其离港 。22船舶、设施发生的交通事故，由主管机关 查明原因、判明责任 。23根据海上交通安全法，主管机关给予的行政处罚有警告、扣留或吊销职务证书、罚款。24“沿海水域”是指中华人民共和国沿海的 港口、内水和领海 以及国家管辖的一切其他海域。25海上交通事故调查处理条例适用于船舶、设施在中华人民共和国 沿海水域 内发生的海上交通事故。 26因海上交通事故产生的海洋环境污染，按照我国 海洋环境保护 的有关法律、法规处理。27对违反海上交通安全管理法规进行违章操作，虽未造成直接的 交通事故 ，但构成重大潜在事故隐患的，海事可以依据本条例进行调查和处罚。28船舶、设施在 港区水域内 发生海上交通事故，必须在事故发生后24h内向当地海事机构提交。29海事机构在调查中，可以使用 录音、照相、录相 等设备，并可采取法律允许的其他调查手段。30海事机构因调查海上交通事故的需要，可以令当事船舶 驶抵指定地点 接受调查。31海事机构的海上交通事故调查材料，公安机关、国家安全机关、监察机关、检察机关、审判机关和 海事仲裁委员会 及法律规定的其他机关和人员因办案需要可以查阅、摘录或复制， 审判机关 确因开庭需要可以借用。32海事机构应当根据对海上交通事故的调查，做出 海上交通事故调查报告书 ，查明事故发生的原因，判明当事人的责任。33对船舶、设施发生海上交通事故引起的 民事侵权赔偿纠纷 ，当事人可以申请海事机构调解。34调解由当事人各方在事故发生之日起 30日 内向负责该事故调查的海事机构提交书面申请。35调解达成协议后当事人反悔的或逾期不履行协议的，视为 调解不成 。36船舶在港区水域以外的沿海水域发生海上交通事故，船舶必须在到达我国的第一个港口后 48小时 内向海事机构提交海上交通事故报告书。37“海事声明”是指船长就船舶 遭遇恶劣天气 或 意外事故 引起或可能引起的船舶、货物损害或灭失情况，在船舶抵港后递交的声明。38“延伸海事声明”是指海事声明提出后，在合理时间内递交的更为 具体、详细 的补充声明。39海事声明应在船舶抵第一到达港24小时内递交当地签证机关，在港停留时间不足24小时 的，应在船舶抵港后立即递交当地签证机关。40申报文书必须使用 中文或英文 。41船长及全体船员应了解由于 由于操作不当或意外事故 对海洋环境造成污染的严重后果，并应遵照国际公约和我国有关防止船舶造成污染的法律、法规的要求，防止船舶对海洋环境造成污染。42一定时间内的平均工作小时最长每天不应超过 12 小时。工作小时的一般规定可以不计必需的日常工作，如就餐替人或正常交接班所需的额外时间。43船长应采取有效措施防止疲劳操作。所有参加值班的船员在 24 小时内必须有至少 10 小时的休息时间。休息时间可以分开，但不超过两段时间，其中一段时间至少要有小时。44严禁船员酗酒，值班人员在值班前 4 小时内禁止喝酒，且值班期间血液中的酒精含量不得超过 0.08% 。 45海事行政违法事实确凿，并有法定依据的，对自然人处以 警告 或处以 50元 以下罚款，对法人或其他组织处以 警告 或 1000元 以下罚款的海事行政处罚的，可以当场作出海事行政处罚决定。 46海事管理机构对海事行政处罚案件，应当全面、 客观 、 公正地 进行调查，收集有关证据；必要时，可以依法进行检查。47进行海事行政处罚案件的调查或检查，由海事管理机构负责人指定 2名 以上海事行政执法人员担任调查人员。48海事调查人员询问或检查，应当出示 海事行政执法证件 ，并制作询问笔录或检查笔录。49收集海事行政处罚案件的书证、物证和视听资料，应当是 原件、原物 。50海事调查人员、检查人员对与案件有关物品或场所进行勘验或检查，应当通知 当事人 到场，制作勘验笔录或检查笔录。51海事行政处罚决定书应当在海事管理机构宣告后 当场 交付当事人，并将告知情况记入送达证，由当事人在送达证上签名或盖章；当事人不在场的，应当在 7日 内依法采取其他方式送达当事人。52在作出 较大数额罚款、吊销证书 的海事行政处罚决定之前，海事管理机构应当告知当事人有要求举行听证的权利。53海员的适任标准划分为七项职能，七项职能分成 支持级 、 操作级 、 管理级 三个责任等级。54海员的适任标准划分为 航行、货物装卸和积载 、船舶作业管理和人员管理、轮机工程、电气、电子和控制工程、维护和修理、无线电通信七项职能。55各主管机关为了防止疲劳，应要求值班制度的安排能使所有值班人员的效率不致因疲劳而削弱，且班次的组织能使航次开始的 第一班 及其后 各班次 人员均已得到充分休息，或者用其他办法使其适于值班。56负责航行值班的 高级船员 在值班时间内始终身在 驾驶台 或与之直接相连的场所，如海图室或驾驶台控制室，对船舶航行安全负责。二， 不定项选择（每题2分）1 以下说法正确的是 ABC 。A生产经营单位特种作业工作人员必须取得国家规定的特种作业资格证书方可上岗B生产经营单位应当向从业人员告知工作场所和岗位存在的危险因素C从业人员在发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业D为工作需要，安全生产监督检查人员可以秘密检查不出示监督执法证件2根据我国海商法，海上货物运输合同的承运人应当 ABC 。A在开航前和开航当时，谨慎处理使船舶适航B妥善谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运的货物C不进行不合理的绕航D在合理的时间内在约定的卸货港交付货物，否则构成迟延交付3根据我国海商法，关于海上事故的责任承担，以下说法正确的是 BCD 。A碰撞船舶互有过失的，它们对因此造成的第三人的人身和财产损失负连带赔偿责任B拖轮在海上救助或者企图救助海上人命或者财产时的过失造成被拖方损失的，承拖方不负赔偿责任C由于救助方的过失致使救助作业成为必需的，应当取消或者减少向救助方支付的救助款项D由于责任人的故意或者明知可能会造成损失而轻率的作为或者不作为造成损失，其无权享受还是赔偿责任限制4根据我国海商法，在责任期间由于下列 ABCD 原因造成的货物灭失或者损坏，承运人可能不负赔偿责任。A船员驾驶船舶的过失B救助其它船舶C货物包装不良D. 港口工人罢工5监督管理职责部门对于安全生产的监督检查中可以行使下列哪些职权： ABCD A当场予以纠正或者要求限期改正有关安全生产违法行为B依法给予行政处罚C重大事故隐患排除前，责令暂时停产停业或者停止使用D查封或者扣押不符合保障安全生产的国家标准或者行业标准的设施或者设备和器材等6关于船长、船员的权利和义务，以下说法正确的是 ABD 。A从事国际航行的中国籍船员必须持有我国主管部门颁发的有关证书B船长有权对在船上进行违法活动的人采取禁闭或其他必要措施，并制作案情报告书C大副应当在两名证人的参加下制作船上发生出生或者死亡的证明书D发生海上事故，危及人员和财产安全时，船长应当组织船员等在船人员尽力施救，并可在一定情况下决定弃船7发生安全事故后， ABCD 。A监督管理职责部门接到报告的，应当立即上报情况B地方人民政府和安全生产监督管理职责的部门负责人应当立即赶到重大安全事故现场，组织抢救C及时、准确地查清事故原因、性质和责任以及总结教训和提出整改措施等D承担安全检测、检验工作的机构出具虚假证明的，构成犯罪的，应依法追究刑事责任，并撤销其相应资格8根据我国海商法，以下说法正确的是 BD 。A危险品运输中，承运人可以在任何时间和地点将货物卸下、销毁或者进行相应处理，而不用负赔偿责任B承运人可以在任何时间和地点将旅客在行李中夹带的危及船上人身安全的危险品卸下、销毁或者进行相应处理，而不负赔偿责任C由于船舶的沉没、碰撞、搁浅等所引起的旅客伤亡或者行李灭失，承运人可以不负赔偿责任D托运人托运货物应当妥善包装，并保证所提供的货物品名、标志、数量等的正确性9应遵守我国海上交通安全法的单位和个人有: ABD A船员B船舶所有人C船舶代理人D船舶经营人10我国海上交通安全法对船舶上人员规定的目的在于： ABCD A保证船员的质量 B保证船员的配备数量 C保证船员的构成 D保障船舶航行、停泊和作业的安全11当船舶未向港方交付应承担的费用时，依据海上交通安全法主管机关有权: ABCD A令