IV 贵州大学毕业设计 第 页目 录摘 要IVAbstractV第1章 概 述11.1 地区概况11.1.1 项目建设背景11.1.2 工程实施可行性论证11.2 沿线地貌、地形、地质及自然地理特征21.2.1 自然情况对道路选线的影响21.2.2 自然情况对道路路基路面设计的影响21.3 公路等级及其主要技术标准的论证与确定3第2章 公路技术指标的计算与验证52.1 平面设计技术指标的确定52.1.1 直线52.1.2 圆曲线62.1.3 缓和曲线72.1.4 行车视距72.1.5 平面视距的保证82.2 纵断面设计技术指标的确定82.2.1 纵坡82.2.2 竖曲线102.3 路基112.3.1 路基设计的基本要求112.3.2 路基宽度112.3.3 路基高度112.3.4 路基压实122.3.5 边坡坡度122.4 路面要求132.4.1 路面设计的基本要求132.4.2 路面等级142.4.3 路拱坡度142.4.4 路面排水15第3章 路线设计153.1 选线和定线163.1.1 纸上定线163.1.2 越岭线163.2 路线的勘测设计173.2.1 路线交点坐标与路线转角的确定173.2.2 两方案平面设计173.3 纵断面设计283.3.1 纵断面线形设计的一般要求283.3.2 注意平纵配合293.3.3 纵断面设计的步骤303.3.4 纵断面的竖曲线设计313.4 两个方案的优劣评价313.4.1 路线方案比选的评价指标323.4.2 方案的比选33第4章 路基设计344.1 横断面设计344.1.1 横断面的组成344.1.2 路拱的确定344.1.3 弯道的超高与加宽344.1.4 陡坡路堤的稳定性检验354.1.5 取土坑、弃土堆、护坡道354.1.6 土石方量计算和调运364.2 路基综合排水设计364.2.1 边沟设计364.2.2 截水沟384.2.3 排水沟394.2.4 沟渠加固394.2.5 排水系统总体规划404.3 路基边坡设计404.3.1 路堤边坡404.3.2 路堑边坡414.4 防护工程设计414.4.1 植物防护414.4.2 砌石护坡414.4.3 路堑挡土墙设计424.4.4 挡墙设计与计算52第5章 路面设计535.1 路面排水设计535.1.1 确定路拱坡度535.1.2 路拱形式的确定535.1.3 路拱横向坡度535.2 路面类型的选择确定535.2.1 沿线地质概况及材料来源535.2.2 路面等级与类型545.3 设计资料555.3.1 路状调查资料555.3.2 计算标准轴载累计交通量Ne，确定交通等级565.3.3 土基回弹模量的确定605.3.4 路面结构设计方案605.3.5 方案技术经济比较68第6章 新技术在毕业设计中的应用69总 结76参考文献77致 谢78附 录79全套图纸，加153893706玉（舍）马（场桥）二级公路设计（K14+000K16+000）摘 要 根据设计任务书的要求，本设计是贵州省六盘水市玉舍至马场桥的一段二级公路设计。根据当地政治、经济、文化、交通、地形、交通远景规划等因素综合考虑，拟建成双向两车道。设计速度为40km/h（山岭重丘区），全长2005.708千米，路面宽7m,路基宽度为8.5米，最小平曲线半径为60米，平曲线最小长度为160.298米。最大纵坡为6.13%，最小纵坡为1.92%，最小竖曲线半径为1500米，最小竖曲线长度为105.024米，最小坡长为169.056米。设计内容包括路线方案论证与比选、路线的平、纵、横设计、路基设计、挡土墙设计、路面设计等内容。在设计中参考了大学四年所学的大部分专业课程教材、部分基础课程教材，以及中华人民共和国交通部颁布的行业规范和部分国内外先进理论及经验。关键词：玉马公路；公路路线设计；二级公路；路基路面。 The highway design for secondary roadsection of YuMa Road(K12+000K14+000)AbstractAccording to the requirements of the design task book, This is for a part of Yushe to Machangqiao secondary road in Liupanshui, GuiZhou Proinvice. It is planed to build a double direction road with 2 lanes, which takes the factors of local political, economic, culture, traffic, traffic vision and other factors into consideration. Its design speed is 40km/h(in mountains and hills), and it is 2005.708 km long. The pavement has a width of 7m, and also the subgrade 8.5m. The lest radiu of the curves is 60m long, and the lest length of the curves is 160.298m, The major profile grade is 6.13%, and the lest one is 1.92%,The lest vertical curve radius is 1500m,and the shostest slop is 105.024m. The contents of the design include the selection of projects, the design of horizontal section, longitudinal section, cross section, subgrade retaining wall and pavement, etc. Reference to foue years in college learning the majority of professional materials in the design,part of the basick materials,and the industry standards promulgated by the Peoples Republic of China Ministry of Transportation and some domestic and foreign advanced theory and experience.Keywords: YuMa Road;AlignmenDesign；secondary road; subgrade and pavement.61 贵州大学毕业设计 第 页 第1章 概 述 1.1 地区概况1.1.1 项目建设背景贵州地处祖国西南云贵高原，山高谷深，沟壑纵横，“地无三尺平”严重影响了贵州的交通建设。新中国成立以来特别是改革开放以后的三十多年间、贵州的交通取得了长足的发展。铁路以贵阳为中心，黔桂铁路、川黔铁路、贵昆铁路、湘黔铁路四条铁路干线贯穿贵州。公路通车里程达3万余公里，省内有5条国道线和30条省线干线，基本形成以贵阳为中心、沟通贵州各市县的公路网。按照贵州“678”高速公路网规划，到“十二五”末，贵州将建成4500公里以上，实现“县县通高速”目标。经全省人民的艰苦奋斗，逢山开路、遇水搭桥，如今的贵州已经成为西南地区重要的交通枢纽。六盘水市中国凉都，贵州省第三大城市，素有西南煤都之称，地处云贵川交接，地理位置优越，气候宜人，有“凉都”之美誉，气候呈副热带高原性季风气候，气候温和，夏无酷暑，冬无严寒。气象水文条件差异大，大部分地区年平均气温为13-14，山区公路受地形、地质、水文等条件影响大，公路病害较多，公路遭受滑坡、水毁、坡面坍塌、翻浆等侵害比较严重。同时由于该地区煤炭资源丰富，因此公路的运输压力大。由于养护不足，公路的维护保养跟不上损耗速率。同时由于该地区地形复杂，公路的技术标准往往很低，加之路况差，因此公路的通行能力很低。1.1.2 工程实施可行性论证该地区地面落差大、坡度陡，山岭连绵，属于山岭重丘区，沿线砂石材料丰富，有小型的采石场和石灰厂，为道路施工提供了便宜的修筑材料，施工时尽可能可因地制宜，就地取材。本项目是玉舍到马场桥镇主要交通干道中的一段，建成后将大大缓解交通状况，开发区域经济，即可促进小型企业的生产投产，又方便了当地农副产品外销。因此，为了达到方便快捷，促进该区域的经济发展，有必要也有能力在两地间修一条等级较高的公路。1.2 沿线地貌、地形、地质及自然地理特征1.2.1 自然情况对道路选线的影响本设计的路段所在地区处于贵州省西部，该地区属于山岭重丘区。路段途经乡镇居民区，且地势起伏较大，地形错综复杂。本路段地区有一条原有道路，因此此处做改建路段，路线沿原有道路布设，在保证技术标准的同时，尽量少占耕地及房屋。应综合考虑平，纵，横三者的关系。1.2.2 自然情况对道路路基路面设计的影响(1) 地质条件沿线山体稳定，无不良地质状况，山坡上表面为0.51米淡黄色粘土层，以下是类弱风化岩层，坚硬程度适中。山顶有碎落现象，合理设计边坡坡度和高度，在碎落带地区设置碎落台，以堆积碎落岩屑和土石，便于养护时清理。(2) 气候条件 该路段所在地区处于孟加拉湾水汽环流、西伯利亚冷气环流和太平洋副热带高压环流交汇区，雨水充沛，气温适宜。该类气候一般不会对道路工程造成负面影响，但地区雨量充沛，故道路修建时要做好排水等相关工程。(3) 水文和水文地质条件山坡地下水较深，因此主要做好道路的地表排水设计，以免在雨季时暴雨冲毁路基。(4) 植被及土壤分布山岭重丘，山岗处灌木较多，地形稍好的地方有发展水果等经济林种植。沿线多黄粘质土，山坡上0.5米以下是碎石土或岩石。设计应尽量考虑对植被的保护及周边环境的保护，尽量少占经济林，同时注意石漠化的