新建天津至保定铁路JBSG-1标段 汛期安全措施目 录一编制依据2二编制范围及目的21.编制范围22.编制目的2三组织机构2四.基坑施工安全措施31.京九线路监控42.基坑安全防护措施53.路基边坡安全防护措施8五施工机械安全措施9六.用电安全措施111.用电保护措施112.触电事故应急措施11七地下电缆保护措施111.电缆探沟的尺寸及布置122.电缆探沟施工的注意事项及其防护措施123.挖断地下缆线应急措施14八.汛期施工管理措施141汛期施工技术措施152防汛安全措施163防洪应急问答19九 .注意事项20汛期施工安全措施一编制依据1.营业线施工安全管理实施细则（京铁师【2008】435号）；2.营业线施工安全管理实施细则补充办法（京铁师【2010】249号）；3.北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法（试行）（京铁师【2010】28号）；4.关于做好建设系统汛期施工管理的通知（京建电【2011】196号）；5.施工现场调查统计资料。二编制范围及目的1.编制范围京九联右HLDK94+909.3(京九94km+906.75m)1-2.5m钢筋砼盖板箱涵，京九联络线右线HLDK94+537.63(京九94km+540.2m)1-4.0m钢筋砼框架箱涵，两座涵洞施工范围内。2.编制目的两座接长涵施工将跨越雨季，在施工时加强雨季施工安全措施。根据“防早汛、防大汛，确保工程和周边地区安全度汛”的精神，牢固树立“安全第一、预防为主”的指导思想，强化汛期施工安全管理，对汛期施工科学组织、合理安排，特制定安全措施，以确保汛期铁路施工安全和行车安全。三组织机构1.成立安全生产领导小组，健全防汛组织。项目经理任组长，施工、材料、机械、安全、质控等部门抽人组成。切实落实好防洪器材配备，建立防洪值班制度，做到人员、设备器材、制度三落实。由防洪小组组织、协调好各部门在雨季的防洪工作，合理安排各项施工防雨措施，做好在雨季的人工调配，机械维修、维护，材料的保管、防水，安全隐患的检查，施工质量的监控。注意收听天气预报，及时采取有效的应急措施，把雨季对重要结构物影响压缩到最低程度，确保工程质量优良。做到未雨筹缪、防患未然。组 长：（分部经理） 联系电话：副组长：（副经理兼工区长） 联系电话：（ 总工程师 ） 联系电话：调 度： 联系电话：组 员：2.安全管理体系 全管理体系框图如下：四.基坑施工安全措施汛期施工安全措施重点一是路基坍塌影响线路安全，二是基坑积水浸泡影响路基从而影响线路安全。加强安全隐患排查，及早预防，避免出现安全事故。 1.京九线路监控京九联络线右HLDK94+909.3(京九94km+906.75m)1-2.5m钢筋砼盖板箱涵监测点布设：施工前由测量员李洪彬负责布好原始观测点，记录原始数据。两股线路钢轨上各设5个观测点，在钢轨上进行标记。路基右侧设5个观测点，间距8m，埋设位置为路肩上。监测桩采用HPB235 20钢筋，埋深50cm。（埋设里程分别为：京九94km+890.75m、京九94km+898.75m、京九94km+906.75m、京九94km+914.75m、京九94km+926.75m），钢筋顶高程与高出既有路肩1cm。京九联络线右HLDK94+537.63(京九94km+540.2m)1-4.0m钢筋砼框构箱涵监测点布设：施工前由测量员李洪彬负责布好原始观测点，记录原始数据。两股线路钢轨上各设5个观测点，在钢轨上进行标记。路基右侧设5个观测点，间距8m，埋设位置为路肩上。监测桩采用HPB235 20钢筋，埋深50cm。（埋设里程分别为：京九94km+524.2m、京九94km+532.2m、京九94km+540.2m、京九94km+548.2m、京九94km+556.2m），钢筋顶高程与高出既有路肩1cm。监测桩埋设由技术主管蒋付林监控。既有京九路基右侧监测桩示意图：监测桩埋设示意图观测频率：施工过程中在工务部门的协助下随时进行监控测量，逐一观测，最长不超过8小时，搅拌桩施工时加密至每2小时一次。2.基坑安全防护措施(1)基坑开挖右HLDK94+537.63(京九94km+540.2m) 涵洞基坑开挖深度为2.5米，涵身基础宽度5.5米，开挖长度为19米，八字墙基础开挖宽度为6.5米。土层分布主要为：（00.3m）杂填土；（0.3-9m）褐黄色黏土；（910m）为灰褐色粉土；（1012m）灰褐色粉质黏土；（12.014.0m）灰褐色黏土；（14.016m）黄灰色粉质黏土。稳定地下水位4.3m，位于开挖基坑底部以下1.8m，涵洞底部无水。右HLDK94+909.3(京九94km+906.75m)涵洞基坑开挖深度为2米，八字墙处开挖深度为3米。涵身基础宽度5.4米，八字墙基础宽度16米，土层分布主要为：（00.3m）为杂填土；（0.3-2.3m）为褐黄色黏土点；（2.33.5m）为褐黄色粉土；（3.58.5m）为灰褐色粉质黏土；（8.59.8m）为褐色黏土；（9.812m）为灰褐色粉土；（1214.2m）为灰褐色粉质黏土。稳定地下水位3.0-6.0m，位于开挖基坑底部以下，涵洞底部无水。开挖主要防控对象为因列车动载造成开挖路基边坡失稳、坍塌，汛期施工前，既有涵洞帽石顶路基边坡敷设塑料布并设置排水沟，及时将雨水排至涵洞基坑外侧，防止路基边坡浸水坍塌。此项作业由防护员（蒋西北、周广恩、张艳平）和施工员（张万和）。(2)由于汛期期间雨水较为频繁，涵洞进出口两侧设挡水坝，并挖排水沟导流至集水坑，用水泵将积水抽排，防止雨水汇入涵洞浸泡基坑和路堤边坡。挡水坝填土高1.2m,为梯形结构。示意图如下： 地基处理水泥搅拌桩完成后，基坑按图纸设计以1：0.75放坡开挖。既有线施工基坑开挖时设置排水系统，在基坑底四周设3030cm排水沟和606060cm集水坑，以便及时排走基坑积水，确保基坑不被水浸泡。及时用水泵抽排至附近水渠。(3)基坑周边防护涵洞基坑必须设置安全警示牌和反光贴，夜间悬挂（黄、绿彩灯），与施工无关人员严禁通行，设置专职安全员（赵建设、蒋西北）24小时轮流盯守。基坑开挖完，防护员蒋西北负责对地面基坑周围采取钢管架配合隔离网对基坑周围进行防护，并对其看护。严禁非施工人员靠近基坑，确保施工安全。基坑周边围护如下图：(单位:mm)3.路基边坡安全防护措施汛期施工前，既有涵洞帽石顶路基边坡敷设塑料布并设置排水沟，及时将雨水排至涵洞基坑外侧，防止路基边坡浸水溜塌。如发生溜塌事故，必须采取以下的应急措施：(1)路堤边坡溜坍发生溜坍事故，安全员赵建设组织现场人员立即撤离溜坍区，向指挥长李龙及有关人员报告启动现场应急系统，依据安全技术措施一方面组织人员排除险情，以预防溜塌的再次发生，一方面刨挖伤员，对伤者进行必要的救治，同时安质部张荣贵拨打120送医院抢救，及时如实逐级报告，并协助调查组对事故展开调查。如危及行车安全时，施工负责人何昌念立即命令防护员（蒋西北、张献军）显示停车信号和通知驻站联络员（毛德桥、李云霞）转告车站值班员暂不放行列车。同时根据施工现场实际情况派赵建设做好安全防护工作，物资部常江配备足够编织袋及石碴，现场负责人许春生组织人员进行抢险，在抢修过程中，施工负责人何昌念不得离开，抢修未完成，防护工作不得撤离。 (2) 一般溜坍处理方案一：用草袋装土堆码。方案二：清理溜坍面，挖路基台阶，卸山坯土，分层夯实，恢复路基边坡。(3)严重溜坍处理方案一：打木桩（间距1-1.5米，梅花形布置），特别是高路堤区段。桩间用编织袋装土堆码。打桩的目的，是阻止编织袋下滑，起固定作用。方案二：清理溜坍滑动面，下部投抛片石，上部用编织袋装土堆码，或卸山坯土覆盖。也可以在清理干净全部滑面后，上下部全部投抛片石，确保列车运行安全。(4)路基裂缝施工期间发生路基裂缝时，施工现场负责人何昌念应下令立即停止施工，通知行车、电务、信号等部门，根据现场裂缝情况命令防护员（蒋西北、张献军）对列车采取减速慢行或拦停列车；施工员许春生组织及时用现场应急山坯土对裂缝进行填塞，严重时采用山坯土及砂袋对路基进行反压的方法处理，使路基裂缝得到有效控制。同时由局指总工张解放及时展开路基裂缝成因分析，看是开挖失稳、雨季雨水冲刷或其他原因造成的，邀请组织专家进行成因分析及确定有效处理方案。最后由现场施工负责人何昌念处理，按专家意见组织裂缝处理，裂缝处理完毕，经专家确认行车安全后，现场施工负责人何昌念方可下令继续施工。五施工机械安全措施1.现场机械操作棚（如木工机械），必须搭设牢固，防止漏雨和积水，采取防淹措施，机械安装地点要求略高，四周排水较好，安装接地装置，物资部常江负责落实。2.用电的机械设备要按相应规定做好接地或漏保装置，并要经常检查和测试有效性及灵敏性。3.水泥搅拌桩机防倾倒措施：高强钻机等大型桩机械用10钢丝揽风绳固定，地锚为C25砼，尺寸1.0m *1.0m *0.5m（长*宽*高），地锚埋设深度为地面以下1.0m，揽风绳与地面夹角大于60度。缆风绳与地锚之间应采用花篮螺栓联接，此项作业由安质部副部长张荣贵全程指挥、监控。机械进场时要平整场地，并对不良地质换填砂夹石，对机械场地进行处理。 4.机械倾覆应急措施发生机械倾覆，侵入铁路限界影响行车安全时，现场施工负责人何昌念及时通知行车、电务、信号等部门，现场防护员张建军通知驻站员毛德桥或马玉琴，如有列车临近应尽快挡停。安质部长张荣贵在事故发生后组织尽快将倾覆机械移出铁路限界。当施工机械整体难以移动时，施工员许春生组织队伍快速切断分割机械移出铁路限界。施工前安全员张荣贵对大型机械设备进行专项检查，确保设备运转良好，防倾覆措施确实到位。发生倾覆后按“四不放过”原则处理。并把事故原因分析清楚，找出导致事故发生的真正原因。六.用电安全措施1.用电保护措施（1）在雨季施工前，电工李小伟对现场所有动力照明线路，供配电电器设施进行一次全面检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏电等问题，必须及时更换处理。（2）配电箱、开关箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做接地保护。（3）线路架设及避雷系统敷设时，应掌握气象预报情况，严禁在雷雨天气中作业。（4）夏季是雷电多发季节，遇暴风雨天气，安排专业电工李小伟现场值班检查，必要时立即拉闸断电，所有职工下班前必须将各设备工具电源断开。2.触电事故应急措施最早发现触电者，大声呼叫，迅速拉闸断电，然后用干木棍、干木板等绝缘材料将触电人与电线、电器分离开，抬至平整场地，按照有关救护知识立即进行救护，安质部张荣贵拨打120送医院抢救。同时由现场安全员赵建设向项目指挥长李龙及有关人员报告，项目指挥长李龙及时如实逐级报告，并协助公司调查组对事故展开调查。七地下电缆保护措施经过我方联系电力、通信、供电、车务经调查和现场查看，发现地面上栽有光缆标志的地下光缆在既有路基坡脚处有一条与线路平行具体电缆走向还需挖电缆探沟作业，挖设探沟由防护员张献军负责在现场盯控。1.电缆探沟的尺寸及布置探沟的尺寸宽0.5m，深1.5m，分两层开挖，每层0.7