领导干部公务用车改革情况调研报告 公务用车改革调研报告 根据 号文件精神和即将召开的市公车改革座谈会确定的主要议题,我院结合本院实际，对公车改革进行了调研，现报告如下： 一、公车改革前后经费支出总量变化情况测算02X年至2X年，我院年均拥有公务车辆 辆,公车消费年均 万元，每辆车年均费用为 万元。根据中央确定的车补标准(不提高3%)计算,执行车改后，我院一年的车补将为 万元,比原来少 万元，节省 %。 二、公车改革后还存在的主要问题 一是出现车改不彻底或车改走回头路的现象，出现车改的向未车改的借车、摊派车辆，或者一边领交通补贴，一边使用公车的现象等情况。 二是腐败的监控问题。一些拥有职务的领导，他们可以把车改补贴直接变成个人的福利待遇，而其交通产生的费用通过餐饮费或者其他差旅费报销。 三、对公车改革标准的几点意见 一是要科学适当制定补贴标准。分配标准关乎地方财政承受能力和保证被分配者的利益是否适当,利于工作。分配标准过高，财政承受压力大，达不到节省公车消费的目标;分配标准过低，造成不够用,会影响工作积极性,因此要紧密结合我市市情,不能过高，也不能过低,做到科学分配、补贴适当。 二是要公平合理确定级别差距。分配级别差距过大，则有失公车改革的公平与合理，底层干部就会有怨言,相同级别的虚职领导也难适从。因此,相邻级别之间的补贴差距不能过大，相差要有一个合理的标准,最好设定在2-400元之间。 三是要适当留配公务用车。以保证车改单位大型公务活动接待、重大应急突发事件处置、重要执法公务活动、特殊机要文件专递等专项集体公务活动用车,以及为到公务交通设定区域外执行公务活动提供一定的用车服务,达到保证公务活动的正常运转的目的。与适当留配公务用车的措施相对应，建议成立公务用车服务中心或者说公车租赁单位,以对留配的公务车进行科学有效的管理。 四是要坚持透明公开。公车改革关乎大众利益,社会影响反响巨大,因此,要对公车改革执行的程序和内容进行公开和宣传，介绍好经验、好案例,让社会认识到公车改革的好处，获得社会的支持。 四、改革后必要公务出行的意见 车改时,要设定公务交通区域范围。在公务交通区域范围内，取消了公车的实物配给后,公务人员出行要采取社会化、市场化的方式,自行解决公务交通工具。提倡和鼓励使用公共交通工具，对以乘坐公共交通方式解决远程公务交通工具的，经审核可按公共交通费用标准给予补贴。当然，采取实物保障就不能领取车改补贴。 五、改革后交通费、差旅费的处理 我们认为，确定公务交通区域范围后，在设定区域内从事公务活动的，依规定领取车改补贴,在设定区域外从事公务活动，其交通工具自行解决,按照现行差旅费报销规定执行。 六、执法执勤用车改革的意见 当前正处于我国全面深化改革的关键时期,各种社会矛盾凸显,公安、法院等执法、司法部门应对处置突发事件和维护社会治安稳定的压力日益巨大，因此，暂时不应将执法执勤用车纳入改革范畴。 七、其他建议 一是要领导带头，加强领导。各级党委政府主要负责人要切实转变思想观念,抛弃“特权”思想，要率先垂范,从自身乘坐的车辆改起。同时，要成立以主要负责人为核心的相应的领导和工作小组，对改革落实加强具体监督和指导,只有这样才能将此次改革进行到底。 二是要妥善安置失岗司机，防止引发社会不稳定。应当根据保留公务用车的实际需要,合理设置司勤人员岗位。对失岗司机,可向保安、保洁等岗位转岗或者提前退休，不能简单推向社会。 三是要规范公车拍卖，严防国有资产流失。车改单位原有公务用车经清理后，由市车改办统一收缴，在办理国资核销手续后按照公开、公平、公正原则向社会公开拍卖,并办理车辆转移登记手续。由车辆评估机构对拟公开拍卖的公车统一集中评估，对符合拍卖条件的公车采取车、牌分离方式统一拍卖，车辆拍卖所得上缴市财政,牌照由公安车管部门统一收回。 四是要加大监督力度，防止出现“既拿补贴又坐公车”的现象。要设置明显的公车标识,广泛公布公车号牌，便于接受媒体和群众的监督。同时,对群众举报的超标、违法、违纪车辆，相关部门查实后，给予一定数额的物质奖励，以调动群众监督举报的积极性。 根据单位工作性质和繁忙程度，经车改单位正职互评、市级领导测评、车改领导小组审定，将车改单位分三类核发补贴。 公务用车补贴在车改单位公用经费中列支。车贴为公务活动交通费用，不计入个人工资性收入,全部存入市民卡专用账户，用于跟交通有关的支出，如加油、保险、汽车维修等费用，不可提现或挪作他用。 涉改人员退休（退职)、辞职或调离车改单位的，自正式办理手续的次月起停发车贴；涉改人员职务发生变化的，自职务变动的次月起按新职级标准发放车贴;新调入车改单位人员符合有关条件的，自调入次月起发放车贴。车改单位工作人员因病休、事假或其他缺勤，连续在15天以上的，停发当月个人公务用车补贴。 设立单位公共交通专项经费，XX市财委依据拨付车改单位全年公务交通补贴总额1%的比例安排部门预算。会根据车改单位在职公务人员的现任职务职级，每月发放适度交通补贴，纳入车改单位部门预算，作为公务活动交通费用,该补贴从统一收车的当月起发放。相关标准会根据深圳公务交通实际发生的费用测算,按有关规定在缴纳个人所得税前扣除。 内容总结（)领导干部公务用车改革情况调研报告 公务用车改革调研报告 根据 号文件精神和即将召开的市公车改革座谈会确定的主要议题,我院结合本院实际,对公车改革进行了调研，现报告如下: 一、公车改革前后经费支出总量变化情况测算02年至02X年,我院年均拥有公务车辆 辆,公车消费年均 万元，每辆车年均费用为 万元