1201、螺旋桨发生穴蚀除与转速有关外，还与_有关 (197682:第01-6章 船机零件的腐蚀及其防护:401) A.材料 B.桨直径 C.桨叶数目 D.轴系 1202、螺旋桨发生穴蚀与_有关 (197683:第01-6章 船机零件的腐蚀及其防护:402) A.转速 B.材料 C.桨叶数目 D.海域 1203、防止螺旋桨桨叶穴蚀可采用在桨叶上_ (197684:第01-6章 船机零件的腐蚀及其防护:403) A.涂环氧树脂 B.涂油漆 C.镀铬 D.喷陶瓷 1204、防止螺旋桨桨叶穴蚀除在桨叶上涂环氧树脂和降低转速外，还可采用_ (197685:第01-6章 船机零件的腐蚀及其防护:404) A.选用耐蚀材料 B.减小尺寸 C.改进桨叶叶形 D.增加桨叶数目 1205、防止轴瓦穴蚀的措施可采用_ (197686:第01-6章 船机零件的腐蚀及其防护:405) A.选用耐蚀材料 B.提高转速 C.加强冷却 D.加强润滑 1206、防止轴瓦穴蚀除采用耐蚀材料外，还应注意_ (197687:第01-6章 船机零件的腐蚀及其防护:406) A.冷却 B.油槽和油孔位置 C.润滑方式 D.配合间隙 1207、铸铁泵壳与铜质阀芯之间发生的电化学腐蚀是_ (197688:第01-6章 船机零件的腐蚀及其防护:407) A电偶腐蚀 B浓差腐蚀 C微观电化学腐蚀 D穴蚀 1208、气缸套与铜质垫片之间发生的电化学腐蚀是_ (197689:第01-6章 船机零件的腐蚀及其防护:408) A电偶腐蚀 B浓差腐蚀 C微观电化学腐蚀 D穴蚀 1209、在气缸套与缸体配合面间发生的缝隙腐蚀是_ (197690:第01-6章 船机零件的腐蚀及其防护:409) A电化学腐蚀 B化学腐蚀 C浓差腐蚀 D电偶腐蚀 1210、柴油机机座垫块配合面间发生的腐蚀为_ (197691:第01-6章 船机零件的腐蚀及其防护:410) A电化学腐蚀 B化学腐蚀 C缝隙腐蚀 D应力腐蚀 1211、下列故障原因中，不属于腐蚀磨损造成的是_ (197692:第01-6章 船机零件的腐蚀及其防护:411) A.主轴瓦表面的黑点，扩展至海绵状空洞，直至剥落 B.齿轮泵的轮齿啮合处的麻点，直至剥落 C.运动副表面生成的氧化膜，结合不牢，后又脱落 D.排气阀面的孔洞，凹坑 1212、一般闭式循环淡水冷却和开式循环海水冷却的柴油机缸套外表面穴蚀为_ 前者以电化学腐蚀为主 后者以电化学腐蚀为主 前者以穴蚀为主 后者以穴蚀为主 (197693:第01-6章 船机零件的腐蚀及其防护:412) A+ B. C. D. 1213、冷却水温度过低导致淡水出口温度过低，可能会使柴油机_ 热损失减小热应力减小 低温腐蚀 (197694:第01-6章 船机零件的腐蚀及其防护:413) A. B. C. D. 1214、螺旋桨容易发生空泡腐蚀的部位是_ (197695:第01-6章 船机零件的腐蚀及其防护:414) A.桨叶梢端 B.桨叶中部 C.桨叶根部 D.桨叶最外缘处附近 1215、常温下碳钢、合金钢和铸铁等材料是将在应力循环周数N为_时不断裂的最大应力作为疲劳极限。 (197696:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:415) A B C D 1216、关于疲劳缺口敏感度g的叙述，不正确的是_。 (197697:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:416) A0g1 Bg0时缺口最不敏感 Cg1时缺口最敏感 D铸铁的g值大于碳钢 1217、零件的缺口敏感度越大，疲劳强度_。 (197698:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:417) A越低 B越高 C不变 D不一定 1218、过载损害区域越大，过载抗力_。 (197699:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:418) A越大 B越小 C不变 D不一定 1219、过载损害区域越窄，过载抗力_。 (197700:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:419) A越大 B越小 C不变 D不一定 1220、过载抗力一般可用通过试验建立的_来表示。 (197701:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:420) A疲劳曲线 B过载损害区 C缺口敏感度 D应力集中系数 1221、过载抗力一般可用通过试验建立的_来表示。 (197702:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:422) A过载损害界 B疲劳曲线 C缺口敏感度 D应力集中系数 1222、低周疲劳是_应力，_寿命的疲劳破坏 (197703:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:423) A低/高 B高/低 C低/低 D高/高 1223、高周疲劳是_应力，应力_寿命的疲劳破坏。 (197704:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:424) A低/高 B高/低 C低/低 D高/高 1224、零件疲劳破坏的特征主要是_。 .断裂应力大于骲；.断裂应力小于髎；.突然断裂；.断裂前有前兆；.长时间在交变载荷作用下。 (197705:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:425) A B C D 1225、零件疲劳断裂是突然的，没有任何先兆，但其断裂过程是经过较长时间，即在交变应力的最大值近于或等于材料的_，长时间反复作用后，在零件表面的缺陷（应力集中）处产生裂纹，逐渐扩展而最后断裂。 (197706:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:426) As Bb C-1 Dbb 1226、根据热应力与变化的频率的关系可将其分为_热应力。 .定常；.不定常；.高频；.低频；.中频。 (197707:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:427) A B C D 1227、根据热应力与时间的关系可将其分为_热应力。 .定常；.不定常；.高频；.低频；.中频。 (197708:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:428) A B C D 1228、金属材料的热疲劳抗力与材料的_等力学性质有关。 .强度；.屈服强度；.弹性模量；.延伸率；.硬度。 (197709:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:429) A B C D 1229、金属材料的热疲劳抗力与材料的_等热力学性质有关。 .导热性；.热容量；.热膨胀系数；.比热；.温度。 (197710:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:430) A B C D 1230、金属材料的热疲劳抗力与材料的_性能有关。 .工艺；.热力学；.电化学；.物理；.力学。 (197711:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:431) A B C D 1231、热疲劳裂纹与零件的_有关。 .承载；.循环温差；.表面缺口状态；.表面质量；.材料；.热应力。 (197712:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:432) A B C D 1232、提高材料热疲劳抗力的途径主要有_。 .尽量减少或消除零件上的应力集中；.尽量提高表面粗糙度等级；.提高材料的高温强度和塑性；.降低零件热负荷；.选用疲劳强度高的材料；.降低材料的热膨胀系数。 (197713:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:433) A B C D 1233、为了防止燃烧室零件产生热疲劳裂纹，轮机员应使这些零件避免_。 .超负荷；.急剧加热；.急剧冷却；.长时间受热；.过热。 (197714:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:434) A B C D 1234、曲轴因截面变化引起应力集中的部位是_。 .过渡圆角；.表面粗糙度；.油孔；.键槽；.台阶。 (197715:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:435) A B C D 1235、气缸盖底面产生的裂纹可能是_的疲劳破坏。 .热疲劳；.高温疲劳；.机械疲劳；.蠕变；.腐蚀疲劳。 (197716:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:436) A B C D 1236、柴油机停车时应_，以防止燃烧室零件产生疲劳破坏。 (197717:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:437) A停止冷却 B加强润滑 C不可停冷却水 D立即停止润滑 1237、气缸盖冷却面产生的裂纹可能是_的疲劳破坏。 .热疲劳，.高温疲劳，.机械疲劳，.蠕变，.腐蚀疲劳 (197718:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:438) A B C D 1238、曲柄过渡圆角半径不应小于曲柄销颈直径的_，否则就会产生严重的弯曲应力集中。 (197719:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:439) A3% B4% C5% D6% 1239、62VT2BF型柴油机气缸套外表面上部凸缘根部产生裂纹的根本原因是_。 (197720:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:440) A结构设计不合理 B应力集中 C应力过大 D高频振动 1240、对于零件上截面变化处，如孔、键槽、过渡圆角、螺纹等处要注意截面变化不可突然，孔的边缘、过渡圆角处应圆滑，表面要光洁。进行上述处理的原因是为了_。 (197721:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:441) A合理过渡 B美观大方 C消除或降低零件上的应力集中和附加应力 D加工制造方便 1241、为了防止曲轴疲劳破坏，在制造曲轴时应采取_措施。 .保证形状、尺寸精度；.保证毛坯质量；.表面粗糙度符合要求；.表面状态符合要求；.符合要求的表面强化工艺；.过渡圆角应淬火强化。 (197722:第01-7章 船机零件的疲劳破坏:442)