目 录一、工程概况11、工程简介12、重要工程数量23、重要技术标准2二、钻爆设计控制要点3三、减震措施3四、重要部位爆破设计41、级围岩采用上下台阶法钻爆施工42、级围岩采用台阶法弧形导坑留核心土钻爆施工63、V级围岩CRD法钻爆施工124、V级围岩紧急停车带采用双侧壁导坑法开挖15五、爆破施工程序及作业标准20六、爆破震动监测23七、施工中异常现象应对措施24隧道爆破施工方案一、工程概况1、工程简介宝鸡至坪坎高速公路项目位于陕西西部的宝鸡市南部秦岭山区，路线起于银洞峡隧道进口，在神沙河设连续钢构桥后折向南设15.5公里专长隧道翻越秦岭，沿车道河河谷向南，经岩湾、田坝，止于凤县坪坎，向南与拟建定汉线坪坎至汉中（石门）公路衔接。路线全长42.558公里。其中秦岭专长隧道建筑规模（双向六车道）目前居世界第一，是全线控制性工程，我标段承建此隧道出口段施工，设计为分离式隧道。左线长3735m，设计纵坡1.65%，起讫里程为ZK164+265ZK168+000；右线长3790m，设计纵坡1.65%，起讫里程为K164+350K168+140,设计净空为1400cm*500cm，洞门形式均采用端墙式。地形、地貌及工程地质本标段跨越秦岭中山地貌区（K164+265K168+150）和车道河河谷（K168+150-k168+217）。中山地貌区属于花岗岩侵蚀地貌，山高坡陡，高耸的山峰与深切峡谷相间出现，地形起伏大，“V”型谷发育，相对高差一般在400m以上，河流纵比降大，河流冲积物重要为漂卵石，两岸谷坡上基岩裸露；车道河属汉江一级支流褒河的支流。发源于秦岭南坡，由北向南流经岩湾、核桃坝、坪坎，在留坝县江西营北侧汇入褒河。车道河两岸谷坡较缓，呈阶梯状，谷坡上发育高阶地，谷底宽阔平坦，发育一级阶地，冲积物为漂卵石和砂砾土，厚度不超过15m。在岩湾村旁侧，车道河水深约0.5m，水面宽度23m。水文地质 项目区地下水赋存形式有孔隙水和裂隙水两种类型。河谷地区以松散岩类孔隙水为主，我标段以基岩裂隙水为主，孔隙水次之。秦岭山区基岩重要为变质岩和岩浆岩，另一方面有少量沉积岩（涉及砾岩、砂岩、石灰岩、白云岩和大理岩）。基岩中裂隙比较发育，既有规模较大的断层，也有规模小但分布密集的节理，裂隙之间贯通性较好，为地下水赋存提供了充足的条件。山地区植被发育，水系密集，地下水接受大气降水补给充足。区内各地基岩区富水性差异较大，浅层基岩中由于节理特别发育，相对比较富水，深部基岩富水性一般较差。断层带普遍比较富水，含水量大小与断层性质、破碎带规模、构造岩类型等密切相关。就岩性而言，总体上白云岩和大理岩相对比较富水，另一方面是砾岩和砂岩，再次是片岩类，岩浆岩类（本区重要是二长花岗岩、花岗斑岩和石英闪长岩）富水性最差。2、重要工程数量左线秦岭隧道重要为级、V级围岩，各级围岩分布情况为：级围岩为1905m；级围岩为575m；V级围岩为1255m，其中明洞6m。右线秦岭隧道重要为级、V级围岩，各级围岩分布情况为：级围岩为1890m；级围岩为600m；V级围岩为1300m，其中明洞7m。紧急停车带400m；车行、配电横洞301.6m；人行横洞455.9m。左、右线洞身工程重要工程数量：开挖土石方共计1120495m3 ;衬砌圬工，C25喷射混凝土及衬砌混凝土共266923 m3；二次衬砌钢筋为7367.6T。洞口工程重要数量：开挖土石方为6596.4 m3。3、重要技术标准（1）公路等级：封闭式双向六车道高速公路;（2）设计速度：80km/h ;（3）车道数： 6道;（4）路基宽度（分离）：2*16.0m;（5）最小平曲线半径（一般/极限）：400/250；（6）不设超高平曲线半径：2500；（7）最大纵坡：5% ;（8）最小坡长：200m;（9）停车视距：110m;（10）汽车荷载等级：公路-I级；（11）设计洪水频率：特大桥1/300，其余桥涵、路基1/100。二、钻爆设计控制要点最大限度地减少爆破震动对围岩的扰动，避免导致或加大既有裂隙而出现渗漏水现象；控制后续爆破对隧道初期支护或衬砌结构的震动影响；根据分部开挖方案，爆破时不影响相邻洞室的支护结构的稳定性；控制爆破震动对临近建筑物的影响，保证地表建筑物的安全。提高爆破效果，即隧道开挖轮廓的质量及机械化施工对岩石块度规定。动态设计，隧道开挖时进行爆破监测，及时反馈信息，经济技术指标设计合理，操作方法利于推广应用。三、减震措施根据以往研究成果及施工经验，影响爆破振动强度的重要因素有：爆破器材的质量、爆破体的物理性质、爆破开挖方式、微差时间间隔、单段起爆药量等。为此，减振爆破重要从以下几个方面采用措施：1、爆破器材要获得比较好的减震效果，必须根据炸药与岩石的匹配限度选择合适的爆破器材。为此，在隧道开挖爆破时，掏槽眼、扩槽眼和掘进眼选用高爆速的2#岩石硝铵炸药(有水地段采用乳化炸药)，光爆孔采用专用的25小直径光爆炸药(炸药均规定防水性能好)。雷管采用精度高的非电毫秒延期导爆管雷管（120段），避免爆破时出现串段现象，防止因爆破器材质量问题，增大爆破振动，减少爆破效果。2、微差时间间隔合理的设计起爆时差，一是减震，即避免相邻段位雷管起爆时产生爆破振动叠加效应；二是先爆区雷管爆炸时不破坏后续爆破区的网路，避免导致拒爆，提高爆破效果。拟采用以下几点措施：避免使用串段严重的2、4段雷管或者选取高精度的雷管；掏槽孔与扩槽孔的时差扩大至100ms；15段雷管跳段使用，根据部位不同分别选取不同的间隔时差，时差控制在50ms不等。3、单段起爆药量隧道爆破时，合理的分段即适当减少单段起爆药量，是控制爆破震动的有效措施，为此，钻爆设计时根据被保护对象允许的最大震速规定，计算出单段最大药量，并据此进行合理的分段。最后还要根据分段结果，进行安全校核，以保证施工安全。4、掏槽方式根据隧道各部开挖方式、开挖断面大小及循环进尺的规定，同时结合工期总体安排、钻孔设备配备情况，采用减振效果较好的掏槽方式。掏槽方式根据以下各级围岩和施工工法具体布置。四、重要部位爆破设计1、级围岩采用上下台阶法钻爆施工（1） 上台阶光面爆破，采用斜眼掏槽，周边眼采用空气柱状法装药。循环进尺按3 m考虑，光面爆破参数表、炮眼布置如下。III级围上台阶岩爆破参数表起爆顺序炮孔名称炮孔数量炮孔深度(m)雷管段别装药参数备 注药量(kg)1掏槽孔63.219.21.每循环进尺3.0m,爆破效率87%。2.光爆炮眼痕迹率90%。2掏槽孔63.2313.83辅助孔103.158.43辅助孔123.15104辅助孔163.17185辅助孔193.18246辅助孔263.19307周边孔533.110/1130.88底孔173.11214合计165149.8上台阶炮眼布置图（2）下台阶光面爆破左右侧跳槽开挖，进尺按照3米设计，周边眼和辅助眼装药结构同上台阶。III级围下台阶岩爆破参数表起爆顺序炮孔名称炮孔数量炮孔深度(m)雷管段别装药参数备 注药量(kg)1辅助孔453.01-5901.每循环进尺3.0m,爆破效率87%2.光爆炮眼痕迹率90%。2周边孔143.059.83底孔123.27/97.7合计71107.5下台阶炮眼布置图（左右分开） 2、级围岩采用台阶法弧形导坑留核心土钻爆施工 （1）上部环形开挖进尺一般为0.51m。为能加长开挖进尺，减少扰动次数，在开挖前，应采用超前导管注浆或其它超前加固措施，改善围岩结构，之后开始开挖施工。若用爆破法开挖，采用浅眼爆破，钻机可打2m左右炮眼。若定进尺太短，开挖中将耗大量时间用于钻机开眼上，为此，定进尺长度为1.5m，有效运用钻机性能。预支护长度应比进尺超前1m以上，进尺定为1.5m，则在开挖之前，应超前加固2.5m。 在隧道开挖施工中，应尽量避免使用爆破法开挖，以免扰动围岩，若条件允许，可使用人工或单臂掘进机开挖。本设计人工或机械开挖施工不做详述，下面仅介绍爆破开挖工艺。爆破参数汇总表、炮眼布置如下。爆破参数汇总表序号参数项目单位数值备注1孔径dmm40气腿子凿岩机，38钻头2所用炸药药卷参数直径mm35所用炸药为普通2#岩石硝铵炸药长度mm165重量g150密度g/cm30.953炮孔深度掏槽眼m1.8比辅助眼超深15cm辅助眼m1.6周边眼m1.6两种炮眼孔口距轮廓线15cm，孔底落在轮廓线外15cm底眼m1.64炮孔与断面夹角掏槽眼79辅助眼90周边眼79底眼795装药系数/单孔装药量掏槽眼0.5/0.825kg每孔5.5条标准卷药辅助眼0.4/0.6kg每孔4条标准卷药周边眼/0.225kg每孔1.5条标准卷药底眼/0.3kg每孔2条标准卷药6炮眼数/总装药量掏槽眼4/3.3kg辅助眼20/12kg周边眼21/4.725kg底眼9/2.7kg7炮眼堵塞长度m0.38炮眼运用率0.959一次爆破进尺m1.510开挖断面面积m214.711炸药单耗kg/m31.03初步值为1.10kg/m312一次爆破药量kg22.725相称于151.5条标准药卷上部环形开挖土断面炮眼布置图 炮眼布置图 （2）下部环形开挖爆破工艺下部环形土开挖爆破参数与上部环形土同样。左侧环形土与右侧环形土炮孔布置关于隧道中心线完全对称，下面仅以左侧环形土的开挖来说明下部环形土开挖爆破工艺。下部环形土开挖，虽然断面是对称的，炮眼理应呈对称分布，但考虑到施工中钻机钻孔作业的实际操作难以达成设计规定，若采用非水平非垂直掏槽方式，则钻机难以准拟定位，影响炮眼施工质量，掏槽效果反而更差，甚至会影响到整个断面的爆破效果。故依旧对断面采用水平楔形掏槽方式，掏槽孔参数与孔数跟上部环形土开挖的1掏槽参数一致。下部左侧环形开挖土断面炮孔布置图（3）上部核心土与下部台阶开挖爆破施工待环形土开挖完毕，拱顶与拱腰初期支护所有形成后，便可开始开