安徽省望东长江公路大桥路面项目策划书一、项目策划的编制目的通过对项目前期详细周密的考察，确定项目的总目标，管理模式，实施方案和框架流程，结合项目实施过程中各阶段目标，实现事前计划、事中控制和事后总结的有机统一。二、项目策划的编制原则坚持“合规、适用、易行”；遵守PDCA循环，坚持“总体规划、分步实施、重点切入、整体推进”的过程化原则。同时保证项目策划的预见性：通过分析项目外围环境，结合远通公司中长期发展战略，明晰项目的管理目标，为公司的长期发展目标的实现而努力。项目策划的可实施性：项目策划工作结合项目的实际情况，结合业务工作创新管理思路，实事求是的展开策划，具备可实施性。三、项目策划的编制依据依据局“施工项目管理指南”和远通公司发展规划及发展战略，紧紧围绕公司的管理制度以及本项目招投标文件、投标承诺、业主的总体施工计划安排，结合项目的实际情况进行策划。四、组织机构项目成立项目策划领导小组，由项目经理王金良担任组长，李晓斌、杨洪松、刘小娟担任副组长，各部门负责人和专业技术员任组员。策划具体由杨洪松副经理具体负责组织项目策划的起草、制定、执行和协调工作。五、项目实施的相关要求项目在实施过程中要严格执行公司相关流程，按照项目策划书实施各项工作，及时和公司相关部门进行沟通，过程中实行动态管理，保证各项目标的顺利完成。5I 项目总体分析1 工程简介望东长江公路大桥是国家高速公路网中“G35”济南至广州公路公路重要主城部分，与“G50”沪渝、“G42”沪蓉、“G3”京台、“G56”杭瑞等高速公路联结成网，是北京、天津、河北、山东、河南等地区通往江西、广东、浙江、福建等地的重要通道，它的建设对加强中国南北交通联系，促进区域经济发展起着重要作用。本项目所在区域区位优势明显，安庆市是安徽省老省会城市，国家级历史文化名城，获“中国优秀旅游城市”称号，境内有天柱山、浮山、花亭湖等众多国家级和省级风景名胜区；池州市是长江南岸重要的滨江港口城市和省级历史文化名城，也是安徽省“两山一湖”旅游区的重要组成部分，项目的建设对于皖江两岸协调发展、全面实施皖江开展战略具有重要意义。本项目北接亳州至阜阳至六安至望东长江大桥北岸接线，中间与东至至九江高速公路相交，终点接安庆至景德镇高速公路，路线全长38.025公里，全线分为二个路面合同段，本项目承建第一合同段，起讫桩号为K0+000-K15+051，全长15.051公里。1.1 项目的基本情况1.1.1望东长江公路大桥路面一标地处安徽省安庆市望江县境内，是以中交第二公路工程局有限公司名义中标的路面项目。本项目合同工期18个月，具体开工日期以总监办下发的开工令为准，合同计划开工日期2015年1月1日，计划交工日期2016年6月30日。中标价：1.46亿元。1.1.2建设、设计、监理、质量安全监督等单位建设单位：安徽省高速公路控股集团有限公司设计单位：安徽省交通规划设计研究院有限公司总监理单位：安徽省高等级公路工程监理有限公司本标段监理单位：安徽省中兴工程监理有限公司质量安全监督单位：安徽省交通建设工程质量监督局1.1.3主要技术指标:公路等级：全封闭、全立交，双向四车道、六车道高速公路。设计行车速度：100km/h 、120km/h。设计荷载：公路-I级。路基、路面宽度：（1）长江大桥段（k11+090-k15+245）,路基宽度33.5m，路面宽度31m，长江大桥桥面宽度33m。 （2）北岸连接线（k0+000-k11+090），路基宽度28m，路面宽度24.5m。1.1.4项目主要工程量有: 低剂量水泥稳定碎石底基层（厚度20cm）354659.89m2；水泥稳定碎石基层（厚度16cm）73264m2；水泥稳定碎石基层（厚度19cm）464470.88m2；透层326612.29m2；粘层848629.66m2；封层326612.29m2；粗粒式沥青混凝土（厚度8cm）AC-25下面层303926.94m2；中粒式改性沥青混凝土（厚度6cm）AC-20（SBS改性）中面层440394.82m2；细粒式改性沥青混凝土（厚度4cm）AC-13（SBS改性）上面层368450.1m2；4cm厚SMA13（SBS改性）70740m2；5cm厚SMA13（高弹改性玄武岩）44000m2；5cm厚SMA13（高弹改性石灰岩）44000m2；及其他附属工程等。1.2现场总体情况1.2.1本标段属北亚热带湿润季风气候区，夏季温暖湿润、冬季寒冷干燥，多年平均降水量为1452.2毫米，气温14.5，风速3.2米/秒。1.2.2根据招标文件及现场施工情况，我标段范围内的长江大桥进度缓慢，按照路基单位自身计划，桥梁要到2016年6月才能全部完成。而对我标段，全线桥隧总长占全线长度的50%，这使路面开工后无法形成连续的工作面，给施工进度造成很大的影响。1.2.3我项目部选址为望江县太慈镇九龙村，出外交通条件便利，但考虑到市政道路及乡道承载能力有限，原材料进场路线将主要为通过211省道及长江水运至高速公路路基至项目部料场。这要求一方面做好施工过程中省道上坡道处的交通管制和交通安全工作，另一方面尽快完成省道上坡道至项目部段路基的水稳底基层施工工作，以便于规模进料。1.2.4 施工用水可考虑自打井，该地区水系发达，地下水位较高，地面以下2米即可出水，水质可满足工程需要，水量充足。1.3原材料分布情况根据对沿线材料市场的调查，望江县周边没有碎石料源，材料质量较好的地区和位置在安徽宿松、江西瑞昌、湖北一带，运距较远，岩性主要为石灰岩，料厂日产量在1000-4000方不等，料厂数量较多，以上地区料厂可作为我项目部沥青水稳基层及中下面层料源；上面层所用碎石采用安徽枞阳玄武岩碎石。机制砂采用自加工。2 项目面临的形式分析2.1 项目自身的优势2.1.1 本项目参建员工均有一定路面施工经验，公司提出的“低成本-零缺陷”一体化战略、“精细化管理”战略在项目实施已经初见成效。2.1.2 本项目施工工艺相对简单，工程量也相对多为单一路面，路面设计均为传统工艺，无复杂和施工难度大的工艺。2.1.3 项目人员相对较年轻，工作积极性高，团队凝聚力较强，且主要管理人员为原阜周路面3标项目、泗许路面1标项目、黄祁路面3标项目员工和一直从事路面施工的员工，工作上配合已经形成默契。2.1.4 项目部人员大多已经在安徽市场参加建设三个以上的路面施工，比较了解和熟悉业主和监理的管理要求，能够很快适应管理和施工的要求。2.2 项目存在的劣势2.2.1 本项目工期较长，长江公路大桥预计2016年7月贯通，当完成其他路段路面及引桥施工后，将有6个月的人员、机械闲置时期（2015年12月-2016年5月），既不利于项目的人员管理，又增加了项目的施工成本。2.2.2 本项目所在地望江县周边没有石料场，质量较好的碎石原材料在安徽宿松、江西瑞昌、湖北一带，运距较远，在施工高峰期价格将上涨，因此项目部在原材料选择上应综合考虑质量和经济效益，坚持谨慎原则，在确保质量的前提下，最大限度的扩大项目的经济效益。2.2.3 本项目招标文件要求我标段需为业主提供一辆不低于排量2.7L的13座全新丰田海狮面包车，使用期为24个月，且使用过程中的车辆维修与保养、油料消耗、过路过桥通行费、驾驶员工资等费用均由我项目承担，这将加大项目的成本。2.2.4原投标清单中C15搭板过渡段垫层工程，已由路基单位施工，将减少我项目施工收入。2.3 项目面临的机遇安徽高速公路建设市场在国家宏观资金政策的影响下仍然保持着较好发展势头，做好本项目为以后在安徽继续承接施工任务创造条件。2.4 项目面临的风险2.4.1项目前期，原材料需通过当地乡道进场，重型运输车辆易对路面造成损坏，我项目需对乡道进行维修，给项目运营造成成本增加风险。2.4.2项目结束后，当地主管部门将对临时用地复耕标准及价格进行重新评估，将给项目运营造成成本增加风险。2.5 同线各施工单位综合比较分析（同线竞争分析）全线共设2个路面标，路面二标为安徽省公路桥梁工程有限公司，该公司为安徽省内企业，具备较强的施工能力和社会关系，将同我标段形成较强的竞争之势。而我公司在安徽市场上具有多年的社会关系和优良信誉，同时具备较强的路面施工管理经验，在各阶段的筹备和施工管理、各方面关系协调上都有一定的优越性。 项目定位、总体思路及目标1 项目定位服从公司的领导、指挥和管理控制，按公司管理制度实施项目管理，在明确授权范围内行使管理权。根据公司审批的策划方案抓好现场实施，整合项目内外资源，运用科学管理手段和方法，致力于把项目建成优质品牌工程，建成展示企业形象的窗口和为企业创造利润的平台，为再次在安徽市场投标中标打下良好基础。2 项目总体思路按照 “低成本-零缺陷”一体化战略和“精细管理”、“软环境治理”理念以及“以现场保市场”的既定目标，制定出“五个一流”：即“一流的内在质量、一流的外观质量、一流的沿线设施、一流的环境景观和一流的档案资料”工程标准，同时按照业主的要求进一步加强项目形象建设工作，至始至终维护一流的企业形象。深入贯彻“三零管理理念”，全面实施信息化和项目标准化建设。3 项目总体目标以局“零缺陷-低成本”战略为依托，以公司的规章制度为标准,推进信息化及项目管理标准化建设。以人为本，建设和谐团队，提高全员综合技能；利用公司提供的管理平台，强化合同管理和成本控制，立足详细策划，强化风险管理，打造精品工程。3.1 质量管理目标分项工程一次验收合格率100%；分项工程质量等级评定得分90分；单位工程一次合格率100%；工程项目交竣工验收质量评分95分；工程交工验收合格率100%；竣工验收优良品率100%；施工过程零缺陷，重大质量事故0 案次；3.2 环境管理目标控制重大环境因素，重大环境污染和环境破坏责任事故0案次；控制施工噪声，扬尘、废弃物符合标准，社区居民投诉0 案次；保护生态环境，防止植被破坏和水土流失。3.3 职业健康安全管理目标重大安全责任事故0 案次；千人死亡率0案次,重伤率0案次;安全责任事故损失率2;管好重大危险源,制定应急预案。3.4 进度目标根据业主制定的工期节点目标，结合项目实际，制定以下节点目标：1、施工准备：2015年1月10日-2015年4月15日（完成驻地标准化建设、水稳拌合站及料场场地硬化，具备水稳底基层试验段施工条件；完成沥青拌合站场地硬化和储备一定数量的原材料，具备沥青拌合站进场安装条件和水稳规模化施工条件）；2、底基层工程：2015年4月15日-2015年6月12日（2015年4月10日前完成路面底基层20%备料和试验段工作）；3、基层工程：2015年6月1日-2015年8月17日； 4、路面下面层工程：2015年8月1日-2015年8月31日； 5、路面中面层工程：2015年9月1日-2015年9月30日；6、路面上面层工程：2015年10月1日-2015年10月25日； 7、长江大桥桥面铺装工程：2016年5月26日-2016年6月20日； 8、中央分隔带、路缘石工程、排水工程：2015年6月15日-2015年8月20日；9、路肩工程：2015年4月1日-2015年11月10日。3.5 经营与成本管理目标全面完成工程项目经营承包管理合同规定的经营承包指标，按时上缴各种费用。3.6 合同履约率和客户满意率全面完成合同任务，工期履约率100%，客户满意率98%以上。3.7 人力资源目标项目员工培训计划达到4次(两次安全培训，两次职业资格考试培训)。计划培养中层管理人员5名