正负零以下基础施工方案目录一、工程概况1二、编制依据2三、技术措施21 、土方开挖22 、垫层、砖胎膜施工103 、防水施工124 、钢筋施工155 、模板施工206 、水电预埋砌体施工247 、混凝土施工25四、基础中的施工机械设备表38五、工程质量保证措施39六、安全措施 . 42一、工程概况1 ）、工程名称： *2 ）、建设单位： *3 ）、设计单位： *4 ）、施工单位： *5 ）、监理单位： *6 ）、勘察单位： *7 ）、3A 阵列厂房位于南京市 * 区，距北面约 200m 为液晶面板 CF 厂房 ,，西侧为天佑路，厂房东西长 298.2m ，南北宽 239.4m ，为 4.5 层工业厂房，建筑高度 35.5 米，占地面积 72393 平方米，建筑面积 304738 平方米，基础形式为桩基筏板（桩为预制预应力高强度混凝土管桩PHC ），结构形式为框架结构 +轻钢屋架，抗震等级为一级，厂房的二层和四层使用华夫板模壳，外墙为ALC 墙板。根据图纸设计，基础承台、地梁、底板混凝土强度等级为 C35 ，框架柱混凝土强度等级为 C45 ，管桩灌芯砼为微膨胀 C40 混凝土，基础垫层为 100 厚C15 素砼。小承台 CT1 体积为同 1.2 1.2 1.0 米，其他承台长度为 2.75 11.5 米、宽度 1.2 5.3 米、高度 1.9 2.4 米。底板厚度 0.4 1.0 米，地梁截面为 300 1000 500 1200mm ，钢筋采用 HPB300 、HRB400 ，承台主筋为 20 、22 、25 、28 、32 ；地梁主筋为 20 、25 、28 ；底板主筋为 16 。承台、地梁采用砖胎膜，正负零以下的底板、承台和梁（机械区非池部位的承台梁除外）的防水材料采用1.5mm 厚JS 复合防水涂料， JS 防水做在垫层或粉刷好的砖胎膜面层上，防水层施工完后，还需做50 厚C25 细石混凝土保护层。 具体从下到上层次为： 100 厚C15 素混凝土垫层随捣随抹（承台梁侧面为砖胎膜上水泥砂浆抹灰二道）；JS 复合防水涂料 1.5mm 厚；50 厚C25 细石混凝土保护层；钢筋混凝土板（梁和承台）。后浇带使用 3 300 止水钢板。二、编制依据1 、本工程有关设计图纸、文件。2 、业主对本工程质量，安全，进度的相关要求。3 、选用规范1 ）、建筑地基与基础工程施工质量验收规范(GB 50202-2002)2 ）、建筑桩基技术规范(JGJ 94-2008)3 ）、混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2002）4 ）、建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002，J220-2002）5 ）、地下工程防水技术规范（GB50108-2008）6 ）、大体积混凝土施工规范及条文说明（GB50496-2009）7 ）、适用于本工程的国家其它现行规范、规程等。三、技术措施一）、土方开挖 （详见土方开挖专项方案）该工程土方开挖全部采用大开挖方式，大开挖分区块图、 挖土顺序方向图及基坑剖面图见专项方案附图。土方开挖后的回填，由于各种承台较多，空间较小，无法碾压密实，为确保回填的密实度，回填材料全部采用“砂石回填” ，以便满足图纸所要求的密实度。 基坑土方开挖必须分层分段开挖， 开挖前先制定汽车运土的坡道及运土路线， 完成临时道路铺设， 规划开挖片区及每层的开挖深度。 土方开挖采用以机械为主，人工为辅，垫层底标高以上的 500mmm 全部为人工挖土，离桩 500mm 周围的土方全部为人工挖土， 坑中坑的挖土为人工挖土。 土方开挖顺序是由东向西开挖。 在土方大开挖过程中， 对于挖土较深的剖面， 可以利用两台挖机合成一组的接力挖土方式进行。1 、施工部署根据现场施工条件，加快出土速度。现场根据施工实际情况，调整投入的机械及人员，确保工期进度。2 、基坑开挖前的准备工作便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，1 ）施工现场设置一个供车辆及施工人员出入的大门，做好土方开挖前的道路铺设，由于机械进出口通道位于坑边，应铺设路基箱扩散压力或设置配筋砼面层。根据开挖及出土工作面的安排相应设置路口，安排截、排水系统，并在出口处设置洗车槽。2 ）基坑整体由东向西开挖。3 ）沿基坑外围四周设（截）排水沟，保证顶面的水不流入基坑。4 ）按工程要求，开挖前先布置各种类型的观测点，并测定初始数据。5 ）汽车坡道留置： 汽车坡道坡度 10%15% ，宽度 6.5 米左右。因基坑土质太差，其地耐力无法满足载重汽车爬坡的要求时， 即从外面购进建筑碎料回填夯实以满足汽车爬坡的要求。3 、土方开挖施工方法基坑开挖采取“纵向分段，竖向分层”的施工方案。开挖顺序为：由东向西整体条形分段开挖。从南北两端同时开始，分别开挖。1 ）基坑开挖竖向分层按照施工流程，竖向大体分“三大层”进行开挖，第一层先采用反铲挖掘机对表层土方进行开挖，开挖深度 0.6m ，再采用反铲挖掘机配合小挖掘机的方法分两层，先挖至 -1.5m 深标高位置，进行二级放坡再逐步下挖至挖至深承台基坑底层预留 0.50m 位置，人工配合小挖机开挖至设计基底标高，边坡放坡比例为 1 ：1 。对于 B-B 剖面的三大层机械开挖的标高调整为 -1.1m ，-2.6m ，-3.85m 。约请设计、地质勘察、监理与业主进行基槽的验收工作，核对地质资料，检查基坑土质与工程地质勘查报告、 设计图纸是否相符， 有无破坏原状土质结构或发生较大扰动现象。对土质不符合要求和超挖部位采用换填处理。由于本工程工程桩比较密集。 故在开挖至基底标高时要有专人负责， 开挖最后一层基坑土时要有专人在基坑下进行指挥， 按照桩施工图， 注意保护工程桩， 严禁野蛮开挖工程桩，破坏工程桩。2 ）纵向开挖分段基坑纵向开挖分段按照后浇带平面布置及深浅基坑条状分布划分, 南北同时开挖，在允许节点工期内纵向开挖采用临时放坡开挖, 纵向边坡在合适高度设置台阶, 每一开挖层边坡坡脚设置一横向截水沟及集水坑 , 深基坑开挖时排水采用明沟截流排水。开挖时遵循阶梯状开挖施工顺序， “从上到下，分层、分块，留土护坡，阶梯流水开挖，垫层及时浇筑”的总原则。确保按时完成深基坑土方开挖，为主体结构施工创造条件。3 ）基坑开挖顺序基坑开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖，每层开挖深度最大不得超过1.5 米。在上一层土方开挖完毕后间隔不少于1 天，才可继续开挖下一层，且同时分段处上下二层土必须放边坡留土台。并严格遵循“分层开挖、 严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底板标高时，坑底预留 50 边抄平边小挖机配合人工清槽，防止超挖，并及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。开挖到位后在 24 小时内必须完成满堂砼垫层，在完成土方后开挖及垫层施工后，最后再局部由人工掏挖坑中坑。基坑开挖流程图基坑第一层开挖基坑第二层开挖基坑第三层开挖基底人工清理4 ）桩间土开挖桩间及桩周的土方须采用60 型小挖机与人工清挖相结合，避免机械碰撞支护桩或工程桩。人工清运的土方可采用塔吊吊运，人工开挖的土方部分用斗车推至堆土点堆放，用反铲挖机从坡上及时挖起，汽车运走。在开挖到最底层一道土方时，需在基坑底部有人根据工程桩位图进行指挥开挖。严禁挖机碰撞工程桩。 当桩顶超标高时，应及时凿除桩帽，以方便施工。5 ）基坑防排水与降水为保证基坑土方开挖过程中的安全，需充分考虑基坑排水， 基坑排水贯穿基坑施工始终。在开挖基坑的四周设置矩形排水沟一道，上加铁箅子盖板， 做为截除地面水和基坑降水的排水沟。承台与电梯井等下沉基坑底部要留有抽水坑（砼标准砖砌筑，壁厚 240mm, 内径 0.8mX0.8m,1.2m深,表面 20 厚 1:2 防水砂浆抹面）。基坑 底部与顶部的周 边均设置排水沟 ，顶部排水沟离 基坑边坡距离250mm， 与场地排水系统相连接；基坑底部排水沟离垫层边缘距离0.6m，与集水井相连（砼标准砖砌，壁厚240mm，内径0.5mX0.5m,0.8m深内壁1 ：2防水水泥砂浆粉刷20mm厚，铺设30cm碎石过滤泥浆）。基坑底部沿基坑周边20m设置集水井（集水井净截面1.5m 1.5m ，深1m 。集水井做法：底400mm厚碎石；壁砌 240mm宽实心砖墙，内壁1 ：2 防水水泥砂浆粉刷20mm厚）。随着基坑的开挖，排水伴随基坑开挖全过程，保持基坑内干爽。6 ）土方运输做好外运土方的装车以及冲洗设施、对道路进行清理等工作。 夜间运输时安排专人疏导交通，保证安全。车辆进出施工场地时必须经洗车槽冲洗。7 ）雨天施工本工程基坑土方量大，挖土过程中除了严格控制挖土平台宽度和边坡稳定外，拟对不良气候做好准备，尤其是下雨施工时期。故先准备好遮盖物（塑料薄膜、彩条布等），如有遇下雨，立即派人遮盖未完成的土体和边坡，防止雨水冲刷，引起坍塌。8 ）坑底电梯井