http:/www.okbao.com/车险理赔误区、注意事项误区一：保多少就能赔多少刘先生的车，是10年前花21万元购买的，今年车损险保了16万元。前不久发生事故，估计维修费用要8万10万元。保险公司要求刘先生报废车辆，但只能理赔6万元。刘先生不服气：我车损险保了16万，为什么报废只赔这么一点？那我不同意报废，要求修复！可保险公司不同意。很多车主都认为，保了多少车损险保险公司就一定会赔多少，其实这是一个误区：全损跟维修是不一样的，这在车龄较长的车型上体现特别明显。以刘先生的车为例，没出事故以前在二手车市场上也只值2万3万元。但为什么车损险要保16万元呢？因为一旦发生事故、需要维修，换上去的零件是新的，车损险要参考维修的价格。而一旦发生事故维修费用过高，保险公司一般会参考市场二手车价，让车主将事故车报废。误区二：开车小心，可以不保车损险陈先生驾龄6年，开车一直很谨慎，好几年没出过险了。今年，他考虑不保车损险：“哪怕发生事故，只要不是我的责任，修车费会由对方赔偿。一般的小擦小碰，修修最多几百元，根本都不用报保险。我觉得车损险对我来说没什么作用。”专家提醒投保时千万不要有侥幸心理：哪怕你确实开车从来不违章，车技也很好，但是，如果你的车停在停车场被人家擦碰了，或发生事故对方逃逸呢？如果保了车损险，这样的情况自己的保险公司可以赔70%，但如果没保，就得自掏腰包了。再说，再老手的司机，也可能有不小心的时候啊！何况，很多附加险是以车损险这个主险为基础的，比如涉水险，如果不保车损险就不能保附加险，现在极端天气也很多，有些附加险还是很需要的。以10万元左右的家用车为例，一年车损险也就1000元左右，不建议车主省下这笔保费，以免因小失大。误区三：只要投了保，爱车的损失都能赔赵女士很郁闷：爱车发生事故后起火，虽然及时扑救，车损不是太大，但理赔的时候，却有一半损失没得赔。原来，她新车买来以后，花了1万多元装潢：换了真皮坐椅，加装了导航、倒车雷达现在保险公司说，这1万多元不能理赔。为什么？有这样疑问的，一般是新手车主，对保险也不太懂，往往以为保险保的是买车时付的所有费用。其实，保险是按车辆销售价格来的，车主加装的设备不包括在内。比如，前段时间北京等地遭遇大水，很多被水浸后的导航，就不在车损险理赔范围之内。如果车主要更完全的保障，投保时可以选择“新增加设备损失险”，这才是为你在车上自行加装的设备而上的保险，一般情况下是按照设备价值10%左右投保，损坏之后全额赔付。误区四：要买就买全险孙女士刚考出驾照准备买新车，作为新手，她希望能给爱车最大的保障，要求保“全险”，这样开车上路就不怕了。所谓全险，只是一种通俗说法，就是险种选择比较全面，投保了几种主险和主流附加险。保险公司提供的车险险种多达数十种，涉及众多不同需求，车主根本不可能也没必要全部投保。而且，即使投保了所有险种，也不是就此高枕无忧，保险公司还有相应的免责条款，比如：撞到自家人不赔，酒后驾车、无证驾驶不赔等。具体到孙女士的情况，她是新车，自燃险一般可以不保。如果不常跑高速，停车的地方又比较安全，玻璃险也可以省下。如果有固定的车库，盗抢险也可以不保。误区五：商业险意思一下就行章先生驾龄3年，以前买30万元的商业险。今年续保时，他想把商业险降到10万元，保险公司业务员劝了他几句，他向本报反映：“我这几年，最多一次也就理赔了几千元。保险公司是不是就想赚钱？”章先生所说的商业险，应该是第三者责任险，专家不仅不建议章先生降低三者险，还建议他提高到50万元：“投保50万元，保费也就1000多元。现在路上开的好车、豪华车越来越多，万一不小心撞个劳斯莱斯呢？就算点子没这么准，杭州路面上，保时捷、法拉利这类豪华车还是很多的，修修十几万几十万也算正常。而且，万一涉及人伤事故，高额的三者险更是对双方的保护。”误区六：保费越便宜越好郑小姐的车前两年在保修期，她都在4S店保养并投保的。今年，她决定货比三家，选一家报价最低的保险公司。相同内容的车险，保费不会相差太多，一辆十几万元的家用车，最多不过差几百元。如果价格相差太多，就要仔细看保险条款，可能会存在变相降低保额、保险责任的情况。选择保险公司方面要慎重，小的保险公司可能办理程序简单，小磨小擦的赔偿速度快，遇到大的案件就不行了，这点跟大型的保险公司是没法比的，选择适合自己爱车的保险是最重要的。 理赔难一直是行业内的一大诟病，有些人为自己的豪车投入巨额保费进去，在遇到问题寻求理赔时却很难，有时候往往因为赔付不及时而耽误了很多事。近期，山西省省保险行业协会出台了山西省机动车辆保险理赔服务标准(试行)使得这个问题得到了很大改善。车险理赔也有时间限制 3000元以内24小时支付赔款此前，有保险公司对定损时间一拖再拖，影响到市民修车。今后这种情况将改变，因为标准明确了定损时限。标准规定，除双方另有约定外，保险公司在收集齐全客户方提交的案件索赔材料，出具单证接收回执后，对属于保险责任的，与被保险人或受害人达成赔偿保险金及支付赔款，应当满足以下时限要求：赔款金额在人民币3000元(含)以内的，1日支付赔款；赔款金额在人民币3000元至10,000元(含)以内的，3日内支付赔款；赔款金额在人民币10,000元至50,000元(含)以内的，5日内支付赔款；赔款金额在人民币50,000元至10,0000元(含)以内的，7日内支付赔款；赔款金额在人民币100000元以上的，根据保险法有关规定，10日内支付赔款。对于交强险案件，50000元(含)以下的也应满足上述款要求，其他案件给付保险金最长不得超过7日。保险公司收到赔偿保险金的请求和有关证明、资料，对其赔偿保险金的数额不能确定的，应当自收到单证之日起，交强险20日内，商业险30日内，根据已有证明和资料可以确定的数额先予支付；保险公司确定赔偿保险金的数额后，应当支付相应的差额。 标准同时要求，保险公司要按照山西保监局有关机动车辆小额财损快处办法的要求，建立小额赔案快速理赔通道，简化客户索赔单证，实行小额赔案即时赔付。 主城区半小时内到场标准规定，保险公司报案电话应保持畅通。接通等待时间不超过20秒，恶劣天气情况下，电话接通等待时间不应超过1分钟。保险公司应在接到报案后5分钟内完成查勘调度，并将系统生成的报案号、查勘人员的相关信息通过短信或其他方式，告知被保险人或报案人。查勘地点在太原市区(外环高速公路以内区域)、各地市所在城区内的，30分钟内到达查勘现场；查勘地点在郊区的(市区、城区以外的)，1小时内到达查勘现场；查勘地点在郊县及县级以下地区的，2小时内到达查勘现场；对未设有保险分支机构的地区或山西省行政区域以外出险的事故，应主动与客户联系，在10分钟内完成代查勘委托事宜或其他处理方式，并在完成后5分钟内将情况通过电话、短信等形式告知客户。受委托方应在上述时限内到达查勘现场。如到达现场途中因意外情况延误，应及时与客户沟通，取得客户的谅解，并重新约定到达现场时间。因故无法按上述时限要求到达事故现场的，保险机构应及时指导客户完成现场证据固定工作，使其及时撤离现场，恢复交通。保险机构不得以上述时限为理由要求客户必须保留第一现场，被保险人符合法律要求或按交管部门要求撤离现场的，保险机构应及时查勘第二现场。简单案件应现场定损标准规定，对于损失简单、现场能够定损并与客户达成一致意见的案件，保险公司应现场进行定损，并与客户签订定损协议。原则上，保险公司不得以查勘与定损分离为理由，对此类事故要求客户到定损中心或其他地点另行定损，致使客户来回奔波。对于现场无法一次性定损，需要拆解后定损的事故车辆，保险公司应明确告知客户定损服务流程。事故车辆拆检完毕的，保险公司应在接到客户通知后24小时内完成定损，并与客户共同签订定损协议。重大复杂一次性难以完成或双方存在分歧的案件，经双方当事人约定，可以确定再次定损的时间或共同委托保险公估等依法设立的独立评估机构及专业人员，对保险事故进行评估和鉴定，但签订定损单的时间原则上不得超过10日。保险双方当事人每次联系协商时应书面记录协商时间、内容及结果，并经双方当事人签字确认后，存入理赔档案。将从价格战升级为服务战“有了新法和新的服务标准，理赔再难也有了明确的时间限制。”不少消费者对记者表达了上述理解。从消费者的投诉来看，车险理赔难主要集中在理赔拖延、理赔效率低等几大问题上。连日来，记者了解到，我省一些保险公司正不断升级车险服务，在进一步简化理赔流程，缩短理赔时间上进行了大胆尝试，为车险理赔难的解决提供了不少具有创新色彩的办法。尽管近年来已经按照“从快”原则提高理赔时限，并配合新保险法实施明确理赔时效，但此次服务标准的出台，仍然是给自身再加上了一道“紧箍咒”，惟有在此基础上进一步提高理赔质量，才能在竞争中最终胜出。近几年，除了传统的价格竞争之外，服务成为客户衡量金融公司优劣的新标准之一，未来保险业的竞争将从价格战升级为服务战。这种模式有利于提高保险业的服务质量和形象，及时解决了客户的赔付问题，是一种双赢方式，值得行业内其他保险公司学习和效仿。