目录第一章 项目背景、必要性5一、 中重型卡车行业发展趋势5二、 行业市场化程度7第二章 项目绪论9一、 项目名称及项目单位9二、 项目建设地点9三、 可行性研究范围9四、 编制依据和技术原则10五、 建设背景、规模11六、 项目建设进度12七、 原辅材料及设备12八、 环境影响12九、 建设投资估算13十、 项目主要技术经济指标13主要经济指标一览表14十一、 主要结论及建议15第三章 市场分析17一、 新能源汽车行业概况17二、 新能源汽车行业概况20三、 中国商用车行业概况22第四章 建筑工程方案分析24一、 项目工程设计总体要求24二、 建设方案24三、 建筑工程建设指标25建筑工程投资一览表26第五章 建设内容与产品方案27一、 建设规模及主要建设内容27二、 产品规划方案及生产纲领27产品规划方案一览表27第六章 SWOT分析说明29一、 优势分析（S）29二、 劣势分析（W）31三、 机会分析（O）31四、 威胁分析（T）33第七章 发展规划分析38一、 公司发展规划38二、 保障措施42第八章 法人治理结构45一、 股东权利及义务45二、 董事47三、 高级管理人员52四、 监事54第九章 运营管理模式57一、 公司经营宗旨57二、 公司的目标、主要职责57三、 各部门职责及权限58四、 财务会计制度61第十章 节能分析67一、 项目节能概述67二、 能源消费种类和数量分析68能耗分析一览表68三、 项目节能措施69四、 节能综合评价69第十一章 项目环境保护71一、 编制依据71二、 环境影响合理性分析71三、 建设期大气环境影响分析72四、 建设期水环境影响分析74五、 建设期固体废弃物环境影响分析75六、 建设期声环境影响分析75七、 建设期生态环境影响分析76八、 营运期环境影响76九、 清洁生产78十、 环境管理分析79十一、 环境影响结论81十二、 环境影响建议82第十二章 工艺技术说明83一、 企业技术研发分析83二、 项目技术工艺分析85三、 质量管理86四、 项目技术流程87五、 设备选型方案88主要设备购置一览表89第十三章 总结说明90本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息，并依托行业分析模型而进行的模板化设计，其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。第一章 项目背景、必要性一、 中重型卡车行业发展趋势从中重卡相关的结构性因素来看，随着2017年治超政策带来的需求释放力度逐渐减弱，以及在环保限产等因素影响下，市场对于重卡牵引车需求会有所回落，但在房地产与基建回暖刺激下，装卸类、工程类、专用类重卡需求仍有望超预期。基建投资在近期政府债务和PPP项目融资监管加强后仍保持稳健，制造业投资增速有望加速，国家统计局公布数据显示，2019年房地产新开工面积同比增长8.5%。长期来看，一带一路建设等国家层面战略规划落地，将提振中重型卡车需求。受到传统钢铁、煤炭等行业“去产能”政策的影响、资源类产品价格提升，农产品价格回升，市场重振，相应的产品运输需求、运输收益增加，对于商用卡车的需求增加。全球经济复苏，2019年货物进出口总额315,446亿元，同比增长3.4%。其中出口172,298亿元，增长5.0%；进口143,148亿元，增长1.6%，出口相关的生产、运输物流需求持续。从政策与环境上看，卡车市场的变化关键取决于政策和物流业的变革。专项治超行动结束后，高速公路治超政策的力度持续，预计国道省道治超的范围逐渐扩大。轿运车治理在2018年6月底结束，迎来合规车辆购买高峰；17.5米大件运输车治理在2018年下半年开始，但对需求影响相对较小。环保治理成为攻坚任务，2+26城市需求受限产影响需求回落，但国三车辆淘汰加快（山东、北京、深圳等）也将释放需求。法人化趋势持续，集中买车的情况逐渐减少（如快递集中上市的情况难以复现），法人客户车辆运输效率更高，对市场需求的下拉影响会在后续几年逐渐体现。从重卡行业整体发展趋势来看，产品继续向高端化、标载化和大功率化发展。目前下游需求升级，重卡高端化趋势已十分明显。随着环保排放要求趋严，以及治超新政带来单车运力下降等因素，重卡下游客户需求逐步升级，车企也在积极研发高端化产品，且市场接受度较高。在全球石油资源日益匮缺的环境下，各国都在快速发展新能源、应用新技术。我国能源消费强度较高，对外依存度较大，为保证经济健康发展、能源安全与可持续发展，我国也需要发展新能源车，发展新的动力车型，更好的面对环境和资源紧张局面。近两年，在我国政府政策大力扶持下，物流、短途港口运输、城市货运、资源开采地到交通枢纽运转等方面迅速增长的需求，促使电动卡车快速发展；另外，车企对技术不断进行开发以满足用户续航的需求，也促使节能环保的电动卡车逐步发展成熟。二、 行业市场化程度1、商用卡车行业近年来，卡车市场总体竞争格局变化不大，一直维持着较高的市场集中度。其中，中重卡市场销量排名前十的生产企业合计市场份额达到90%以上；轻卡市场销量排名前十的生产企业则合计占到细分市场份额约79%，相对于中重卡，竞争程度更高。具体企业来看2019年、2018年、2017年重卡销量前10家企业与2016年企业基本一致。其中，一汽集团、东风汽车、中国重汽、陕汽集团和北汽福田分别位列前5位，市场集中度达到80%以上。除福田外，销量排名前五车企年销量均超过10万辆，2017年前五车企同比增速均超过45%，市场整体情况较好。2018-2019年，一汽集团、东风汽车市场份额进一步扩增，分别达到23.44%、20.49%，其他重卡前十企业市场占有率有所下降，市场整体继续保持正向增长。2、新能源物流车行业2015年到2017年，新能源物流车销量爆发式增长，年销量从千辆级增长到约15万辆，2018年、2019年，由于补贴大幅下滑，导致产品售价过高，市场销量下滑。新能源物流车市场集中度过高，销量前十的企业占总体市场的60%以上，目前新能源物流车主要以微型货车和轻型货车为主，销量合计占总体市场份额的90%以上。具体企业来看，由于新能源物流车属于新兴行业，市场竞争格局变化大，各企业销量和行业排名浮动较大，除东风、吉利、新楚风销量始终保持在行业前十外，其他企业销量排名浮动较大。3、新能源乘用车行业近几年，因新能源乘用车市场处于转变期，行业竞争格局相对于传统乘用车来说变化较大。随着新能源汽车补贴的不断退坡、以及“双积分”政策的实施，新能源乘用车市场已开始从“政策驱动”向“市场驱动”转变。2017年、2018年新能源乘用车市场呈现爆发式增长，增幅均超过65%以上，但是2019年受补贴退坡影响，新能源乘用车销量出现首次下滑，同比下降4.2%，其中纯电动乘用车市场份额将近80%。新能源乘用车市场集中度较高，销量前十的企业占总体市场的70%以上。小型和微型新能源乘用车市场份额持续下滑，紧凑级新能源乘用车市场成为主流，以合资品牌和造车新势力为主的中大型新能源乘用车市场份额增幅明显。具体企业来看，2019年新能源乘用车市场仍以比亚迪、北汽新能源、吉利汽车、上汽乘用车等车企为主，但是上汽通用五菱、上汽大众、华晨宝马等合资品牌纷纷加大布局新能源市场，其次蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车等造车新势力销量超过1万辆。第二章 项目绪论一、 项目名称及项目单位项目名称：兰州卡车项目项目单位：xxx有限公司二、 项目建设地点本期项目选址位于xxx（待定），占地面积约13.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。三、 可行性研究范围1、项目提出的背景及建设必要性；2、市场需求预测；3、建设规模及产品方案；4、建设地点与建设条性；5、工程技术方案；6、公用工程及辅助设施方案；7、环境保护、安全防护及节能；8、企业组织机构及劳动定员；9、建设实施与工程进度安排；10、投资估算及资金筹措；11、经济评价。四、 编制依据和技术原则（一）编制依据1、中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要；2、建设项目经济评价方法与参数及使用手册（第三版）；3、工业可行性研究编制手册；4、现代财务会计；5、工业投资项目评价与决策；6、国家及地方有关政策、法规、规划；7、项目建设地总体规划及控制性详规；8、项目建设单位提供的有关材料及相关数据；9、国家公布的相关设备及施工标准。（二）技术原则1、所选择的工艺技术应先进、适用、可靠，保证项目投产后，能安全、稳定、长周期、连续运行。2、所选择的设备和材料必须可靠，并注意解决好超限设备的制造和运输问题。3、充分依托现有社会公共设施，以降低投资，加快项目建设进度。4、贯彻主体工程与环境保护、劳动安全和工业卫生、消防同时设计、同时建设、同时投产。5、消防、卫生及安全设施的设置必须贯彻国家关于环境保护、劳动安全的法规和要求，符合行业相关标准。6、所选择的产品方案和技术方案应是优化的方案，以最大程度减少投资，提高项目经济效益和抗风险能力。科学论证项目的技术可靠性、项目的经济性，实事求是地作出研究结论。五、 建设背景、规模（一）项目背景整体来看，2016年下半年以来，大宗商品市场持续升温，运力需求增长明显，加之物流行业的持续发展及固定资产投资的强力拉动，我国中重卡行业终端需求持续改善，市场呈明显复苏态势，销量水平大幅上扬。此外，整治超限超载专项行动、重卡轿运车规范治理、国三标准车辆禁行、国四标准车辆限行、国六标准在部分地区提前实施，以及现有中重卡的更新需求逐步释放，有望支撑中重卡市场景气度进一步改善。（二）建设规模及产品方案该项目总占地面积8667.00（折合约13.00亩），预计场区规划总建筑面积14821.85。其中：生产工程9788.84，仓储工程2149.76，行政办公及生活服务设施1435.52，公共工程1447.73。项目建成后，形成年产xxx辆卡车的生产能力。六、 项目建设进度结合该项目建设的实际工作情况，xxx有限公司将项目工程的建设周期确定为12个月，其工作内容包括：项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。七、 原辅材料及设备（一）项目主要原辅材料该项目主要原辅材料包括电镀锌板、型材、外协件、玻璃钢、仓门、小计、辅助材料、焊丝、腻子、纤维灰、钣金灰、原子灰、焊缝密封胶、阻尼胶、发泡剂、油漆底。（二）主要设备主要设备包括：平面磨床、快走丝线切割机床、中走丝线切割机床、慢走丝线切割机床、线切割机、数控车床、打标机、全自动锡膏印刷机、全自动高速贴片机、在线式AOI、回流焊、上板机、收板机、接驳台。八、 环境影响本项目符合国家产业政策，符合宜规划要求，项目所在区域环境质量良好，项目在运营过程应严格遵守国家和地方的有关环保法规，采取切实可行的环境保护措施，各项污染物都能达标排放，将环境管理纳入日常生产管理渠道，项目正常运营对周围环境产生的影响较小，不会引起区域环境质量的改变，从环境影响角度考虑，本评价认为该项目建设是可行的。九、 建设投资估算（一）项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算