车辆动态监控操作规程行车动态监控是维护道路旅客运输安全、降低安全隐患的一种重 要的技术手段。为全面落实企业安全主体责任，进一步加强和规范安 全生产工作，提高企业安全管理水平，坚持“安全第一、预防为主、 综合治理”的方针，充分认识实施动态监管的重要性和必要性，建立 和完善客运车辆动态监管长效机制，构建客运车辆动态监管体制，有 效保障了客运车辆的安全行驶，预防和减少道路交通事故，特制本规 程。1. GPS动态视频监控管理操作规程1.1 通过 GPS 动态视频监控平台及时发送道路交通事故通报和 安全提示，根据道路状况、气候变化及时发送预警信息。1.2 GPS 动态视频限速设置实行分段限速，其中山区道路不得 超过 60公里/小时，高速公路不超过 80 公里/小时。1 . 3监控车辆行驶中如发生异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆 向行驶等违法、违规行为时，GPS动态视频监控员要通过监控平台及 时给予警告和纠正，做好监控记录，并事后进行处理。1.4监控车辆平台不在线、运行情况异常、收班情况异常时，GPS 动态监控员要及时追查原因，查明原因后逐级向上级汇报，并做好记 录，如发现系平台损坏应按规定及时报修并监督维修过程。1.5监控车辆未按规定线路、班次、时间行驶时，GPS动态监控 员要及时发现，并与调度取得联系，向部门负责人通报情况，查明原 因。对未经许可不按规定线路运行或擅自绕行、私自包车、私自加班 等私拉乱跑行为，要给予警告和纠正，做好监控记录，及时向部门责 任人或分管领导报告，分管领导要制定处理方案，事后严肃处理。1.6凡因气候条件恶劣或车辆抛锚或发生道路事故或交通堵塞等 造成道路通行不畅车辆滞留，夜间 22 点至日 6 点期间仍然在山区 三级（含三级）以下公路上行驶的车辆，作为重点监控，GPS动态监 控人员要采取预见性措施，通过GPS动态监控平台发信息或打电话： 一是要及时提醒、提示驾驶员夜间行车的危险性；二是要制止夜间 22 点至次日 6点期间在三级以下（含三级）山区公路运行的违规行为； 三是告诫驾驶员安顿好旅客选择最近的安全地点停车休息，防止发生 安全事故；四是将未能在正常时间内到站车辆的推迟到站时间通告相 关车站，以便车站作出班次调整；五是要做好相关记录，并向部门负 责人或分管领导汇报。1.7 凡因停电或者网络中断或客观原因致使 GPS 动态监控平台 不能登陆时，GPS动态监控员要及时向省运管局GPS动态监控中心报 告，并与省运管局监控中心管理人员联系及时处理，同时通过电话查 询车辆运行动态，做好相关记录记载。1.8夜间值班人员每日对车辆违规数据进行统计，填写GPS动 态监控记录表，白天值班人员要进行认真复核，复核无误后按趟次 及时进行处理。1.9严格执行交接班制度，认真填写交接班记录。交班人要将车 辆运行动态、所采取的处置措施以及需要采取的进一步措施和注意的 事项交待给接班人，并在交接班记录中注明。2. 突发紧急事件处置操作规程2.1车辆运行途中如发生交通事故、意外伤害事故以及道路塌方、 山体滑坡、落石等造成交通中断时，驾驶员应采取紧急避险措施果断 停车，防止次生事故或灾害发生，并及时向公司或车站报告。2.2公司或车站接到驾驶员事故报告时，接报人要查清事故基本 情况、现场处置情况、事故发展态势和危害程度，并及时向保险公司、 县交警大队报案，同时向企业分管领导或主要负责人进行详细汇报。2.3公司或车站获得到道路塌方、暴雨、洪水、泥石流、大雾、 大雪、冰凌严重等险情报告后，要通过 GPS 动态监控视频或电话迅 速联系已经发车出站的客车驾驶员，如实通报险情，及时提醒应当注 意的安全事项和应当采取的安全措施；当隐患排除后恢复通行时，要 及时通过信息进行提示。2.4 GPS 动态监控人员发现监控车辆紧急报警时，要迅速查明 原因，查清事态基本情况、发展趋势和危险程度，做好相关记录记载 后，逐级向上进行汇报。2.5企业主要负责人或分管领导接报后，应立即进行分析研究和 评估，视情启动安全生产事故应急处置预案，组织实施应急救援行动。2.6由企业主要负责人按规定时间、程序、内容向事故发生地和 企业所属地县级以上的安监、公安、交通运输等相关职能部门如实报 告事故情况。