第一章 总论1.1项目概述1.1.1项目名称：汽车汽油、甲醇双燃料系统加装及甲醇罐区、甲醇加注站建设项目1.1.2承办单位：*1.1.3企业性质：有限公司1.1.4建设地点：1.汽车汽油、甲醇双燃料系统加装车间：*2.甲醇罐区：*3.甲醇加注站：新城区：*红山区：*松山区：*元宝山区：*1.1.5建设性质：新建 1.1.6建设规模：项目总占地6880，其中包括：新建汽车汽油、甲醇双燃料系统加装车间、甲醇罐区、四个甲醇（汽车燃料）加注站（包括罩棚、加油岛、广场及道路、储罐地埋区）及营业办公楼（包括实验室），同时包括相关辅助设备、设施的购置和建设。1.1.7资金构成：项目总投资3713.14万元。其中项目建设投资3003.4万元，项目流动资金709.74万元。1.1.8资金筹措：建设投资3003.4万元，全部自筹。流动资金709.74万元，全部自筹。1.1.9经济效益：项目正常年销售收入12822.3万元，利润总额1677.33万元，净利润1258万元，销售税金及附加55.14万元，年增值税551.43万元，年所得税419.33万元。1.1.10建设期：12个月 1.2可行性研究报告编制依据1.节能与新能源汽车产业发展规划（20122020年）；2.汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002）；3.国民经济和社会发展第十二个五年计划纲要；4.投资项目可行性研究指南；5.中共内蒙古自治区人民政府关于加快非公有制经济发展的若干意见；6.内蒙古自治区加注站行业发展规划纲要（2003-2010年）；7.建筑设计防火规范（GB50016-2012年版）；8.国家计划发展委员会投资项目可行性研究指南2012；9.可行性研究与项目评价2008.3；10.国家现行的财会、税收政策；11.国家有关技术标准及规范；12.建设单位提供的其它有关资料。1.3可行性报告编制原则1.项目建设必须遵循国家的各项政策、法规和法令，符合国家产业政策、投资方向及行业和地区的规划。2.采用的工艺技术要先进适用、操作运行稳定可靠、能耗低、三废排放少、产品质量好、安全卫生。3.以市场为导向，以提高竞争力为出发点，产品无论在质量性能上，还是在价格上均应具有较强的竞争力。4.将节能减排与企业发展有机结合起来，正确处理好企业发展与节能减排的关系，以企业发展提高节能减排水平，以节能减排促进企业更好更快发展。5.按照现代企业的管理理念和全新的建设模式进行规划建设，要统筹考虑未来的发展，为今后企业规模扩大或产品深度加工留有一定的空间。6.认真贯彻工厂设计的“五化”原则。以经济效益为中心，加强项目的市场调研。按照少投入、多产出、快速发展的原则和工厂设计模式改革要求，尽可能地节省项目建设投资。在稳定可靠的前提下，实事求是地优化各成本要素，最大限度地降低项目的目标成本，提高项目的经济效益，增强项目的市场竞争力。7.以科学、实事求是的态度，公正、客观的反映本项目建设的实际情况，工程投资坚持“求是、客观”的原则。1.4可行性研究的范围受*的委托，*会同有关部门和相关单位，对项目涉及的有关问题进行了认真的调查和分析，并在企业已有工作的基础上，根据当地的发展规划，按照建设项目经济评价方法与参数、可行性研究与项目评价、投资项目可行性研究指南以及国家和行业的有关规定，编制了本项目的可行性研究报告。本可研报告编制范围包括：项目建设的背景和必要性；市场预测；厂址与建设条件；建设规模及产品方案；工艺技术方案；建筑方案；总图运输；公共工程；主要原辅材料、燃料供应；节能；环境保护影响评价；消防安全；组织机构与劳动人员培训；项目实施进度；投资估算及资金筹措；财务评价；项目风险分析；研究结论与建议。1.5建设单位基本情况*成立于2005年，公司注册资金人民币51万元，主要从事能源开发及节能环保项目的推广。项目主要经营范围：汽车汽油、甲醇双燃料系统改装、甲醇销售等。计划建成运营后实现年改装汽油、甲醇双燃料汽车900辆，第6年后实现其改装车市场保有量4500辆，同时进行同比甲醇（汽车燃料）销售。本项目的建立地理位置优越，可在便民的同时在短期内得到快速发展。1.6主要建设内容项目总占地6880，其中包括：1、新建汽车汽油、甲醇双燃料系统改装车间；2、甲醇罐区；3、新城区、红山区、松山区、元宝山区四个甲醇（汽车燃料）加注站（包括罩棚、加油岛、广场及道路、储罐地埋区）及营业办公楼及实验室，同时包括相关辅助设备、设施的购置和建设。1.7项目建设背景目前，我国已成为世界第二大能源消费国，其中,机动车的燃油消耗量约占全国总燃油消耗量的1/3。我国石油的储量仅占世界石油储量的2.3%，石油产量为世界的6.5%，可供探明储量的开采约为20余年，到2030年探明储量将耗尽。发展新能源汽车及清洁燃料汽车已经成为我国当今最迫切、最重大的问题之一。在新能源汽车多元化的发展战略框架下，汽车代用燃料的应用和推广尤为突出。煤制甲醇更是成为最可行、最优先的发展方向，此举对缓解我国石油资源相对贫乏、减轻环境污染，促进我国汽车工业发展具有十分重要的意义。1.甲醇燃料甲醇系结构最为简单的饱和一元醇，化学式CH3OH。甲醇燃料是一种新型清洁燃料。用于各种机动车和锅灶炉使用。生产甲醇的原料主要是煤、天然气、煤层气、焦炉气等，特别是利用高硫劣质煤和焦炉气生产甲醇，既可提高资源综合利用又可减少环境污染。发展煤制甲醇燃料，是缓解我国能源紧张局势，提高资源综合利用，保护生态环境的一条有效捷径。中国甲醇产业发展速度丝毫不逊于任何一国，仅靠最近5年的快速发展，中国甲醇产量就跃居全球首位。甲醇属低附加值化工产品。低成本是该类产品竞争的核心，也是生产企业采取的重要竞争战略，是企业安身立命的关键。低成本需要优化各种影响产品成本的生产要素，包括原料价格、工艺路线、融资成本、装置规模和物流费用等。我国甲醇的合成装置基本上使用煤、油、天然气三种原料；现代甲醇生产技术几乎均为低压法。英国ICI公司和LURGI公司的低压甲醇生产技术占全世界甲醇总量的70%以上。我国自行设计、制造和运行大型甲醇装置已积累了足够的技术基础：水煤浆为原料的大型气化炉已运行多年，可实现周期运转；新型水煤浆气化炉与干煤加压气化炉正在积极开发中；各种低能耗的天然气蒸汽转化技术均已掌握；低成本以空气为气化剂的天然气转化制合成气技术已经开发；多种的脱碳、脱硫工艺已成熟用于工业生产；变换、精脱硫、甲醇合成催化剂均已国产化；新型甲醇合成反应器已形成专利技术；精馏装备已达到节能和优化水平。目前国内已掌握了建设10万-30万t/a单系列甲醇装置的设计技术。2.甲醇燃料的特点由于甲醇具有沸点低辛烷值高等特点，使得它作为燃料具有含氧量高、热值比汽油弱的特点，汽化潜热是汽油的3.7倍。同时，由于甲醇燃料理化性能接近汽油，在汽油机上使用甲醇燃料，发动机不需做大的变动，甲醇与汽油相溶性较好，可实现各种比例掺烧。而且几十万吨/年的装置就可达到经济规模（合成油则至少应达到几百万吨/年规模），甲醇可以不必过分集中生产，便于企业投资兴建和产品输送，即使较长距离的输送，也比输煤和输气便利。再加上它是含氧化合物，燃烧完全，在汽车发动机中的能量利用效率高于汽油，其经济性很具有竞争力。3.甲醇燃料的应用美国从1987年开始开发柔性燃料汽车（FFV：Flexible Fuel Vehicle），对甲醇、汽油、汽油和甲醇的混合物都能应用。日本搞甲醇专用车不搞柔性燃料车（FFV）。目前经过几十年研究开发，技术问题已基本解决。甲醇的燃烧特性有两大特点：一是极佳的冷却作用，可以降低发动机温度，不致过热；二是极高的抗爆能力，能够在高于优质汽油所容许的压力下燃烧而不会爆震。这正适合高压缩比、高性能的发动机。充分发挥其高辛烷值的作用，输出更大的功率。甲醇的优点是燃烧彻底、挥发性低，所排放的碳氢化合物、氮氧化合物和一氧化碳等有害气体少。4.关于甲醇国内现状及我公司项目的意义随着石油资源的日益减少，充分利用甲醇与国家能源安全紧密联系在一起，站在国家安全的角度上看，“甲醇”不仅是一个经济词汇，更是一个政治词汇，2000年2008年我国甲醇产能快速增长，年均增速23.5%，2008年我国甲醇总产能达2818万吨,共有250多家生产企业，产能同比增长43%，“十二五”中期甲醇产能还将超过5000万吨。甲醇经济的发展黄金时代已经到来，甲醇工业面临更广阔的发展前景。本项目的建设能在一定程度上提高甲醇燃料的利用率，和其作为新能源燃料的市场占有率，在降低能耗成本，建设好环境污染的同时，缓解我国能源短缺危机，保证我国能源安全和实现汽车工业的可持续发展。专业预测，甲醇是21世纪最有希望的清洁燃料，利用该系统能够最大化促进甲醇的广泛使用，因此必将迈入朝阳产业行列，拥有广阔的市场前景。1.8项目建设的必要性1.8.1该项目的建设符合国家新能源产业政策国务院总理温家宝18日主持召开国务院常务会议，研究部署今年政府信息公开重点工作，讨论通过节能与新能源汽车产业发展规划（20122020年），会议指出，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，对于缓解能源和环境压力，推动汽车产业转型升级，培育新的经济增长点，具有重要意义。要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。为此，一要实施技术创新工程。建立研发体系，突破关键核心技术，大幅提高汽车燃料经济性水平和动力电池系统安全性、可靠性、轻量化水平。二要加快推广应用和试点示范。实施鼓励购买和使用节能汽车政策，开展私人购买新能源汽车补贴试点。三要因地制宜建设慢速充电桩和公共快速充换电设施，制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系。四要完善标准体系和准入管理制度，加大财税金融政策支持，营造有利于产业发展的市场环境，加强科研和人才保障，积极开展国际合作。1.8.2该项目的建设符合我国基本国情发展洁净甲醇汽车，可以较快的、较好的解决以煤代油问题，是汽车能源结构调整的一项重要措施。环境问题日益严重的今天，世界科技、能源和环保各界、乃至联合国和各国政府，都在高度关注清洁能源问题，各种新型能源也在竞相争夺取代权。竞争非常激烈。“中国环境与发展国际合作委员会”几年前的一份报告，已经明确提出：“若干年后，甲醇燃料将占压倒其它燃料的主导地位，直到新的更好的燃料真正开发出来和投入实际应用”。1994年诺贝尔化学奖获得者，美国加利福尼亚大学的乔治教授，近年来提出了“甲醇经济”将取代“石油经济”的新观点，我们不仅赞同这个新观点，而且坚定地认为，燃料能源和化工原料的后石油时代，必然是“甲醇经济时代”。综上所述，根据中国新型燃料的资源、分布、可利用情况，以及我国汽车工业可持续发展的要求，现阶段，我们必须坚持走能源多元化、技术多样化的发展道路，最终探索出一条有中国特色的车用能源发展道路，而最大消耗石油资源的无疑是汽车，因此研究新型汽车燃料，对行业发展具有十分重要的意义。在此基础上进行本项目的建设，利用汽油甲醇双燃料电子喷射系统改装的汽车能使甲醇作为汽车燃料，在汽车行业广为应用。在确定汽车良好运行性能的前提下，实现了最大比