2023年终的述职报告有关年终的述职报告10篇在人们越来越注意自身素养的今日，报告运用的次数愈发增长，我们在写报告的时候要留意逻辑的合理性。为了让您不再为写报告头疼，下面是我收集整理的年终的述职报告10篇，希望能够帮助到大家。年终的述职报告 篇1敬重的各位领导、各位同仁：大家早上好！时间荏苒、岁月如梭，转瞬间一年即将过去，2023年是我在中支公司的第三年，现将一年来我的工作履职状况做如下汇报：一、主要工作及绩效根据总经理室的分工，我分管县区业务开展、车商渠道业务、农险部和理赔部，主要分管工作内容汇报如下：一县区业务开展工作截至12月21日，#支公司累计保费收入514.30万元，同比削减800万元，增长-60.86%；#支公司累计保费收入624.97万元，同比削减268.92万元，增长-30.08%；#支公司累计保费收入317.36万元，同比削减118.81万元，增长-27.24%；#支公司累计保费收入855.63万元，同比削减116.13万元，增长-11.95%；#营销部累计保费收入452.26万元，同比削减384.75万元，同比增长-45.97%。五家县级机构全部负增长且负增长比例较大，县区业务开展工作不力，我责无旁贷。进入2023年，依据扭亏工作的须要，中支公司主动放弃了高亏矿山团意险、出租车、特种车、自卸车等业务，加上市场车险费用逐步攀高，打折、送礼品等实惠活动频繁，我司车险费用政策难以跟上市场导致意外险和车险业务大幅度下滑。背负扭亏和业务开展的双重压力，中支负重前行，在业务开展方面，总经理室成员分工不分家，团结一样、主动行动，我利用同学关系主动联系中国邮储银行分行车险信用卡分期业务、履约贷款保证保险业务，对接邮政电子商务局“车险自邮一族业务，对接中原银行、小微商会农户小额贷款保证保险业务等，希望通过努力找到业务新的增长点和发力点。面对艰难的市场环境，总经理室没有放弃，我们在行动。二车商渠道业务开展工作2023年我公司与东风悦达起亚、长安马自达、上汽荣威和MG、东风端庄、奇瑞、上海群众等4S店和#县全通汽车效劳建立了合作，全年实现保费收入127.84万元。2023年由于局部合作4S店资金链断裂以及店面转让，我司谨保存了上海群众4S店和#县全通汽车效劳，后来又与市和谐汽车销售效劳、#市鑫威汽车效劳建立了合作，全年实现保费收入112.41万元，业务略有下滑。但该渠道业务赔付率低，2023-2023年滚动两年满期赔付率只有30%，属于公司价值业务，为公司创立了利润、节约了费用。车商渠道部现在没有特地人员，市区车商业务由我和客服部人员进行维护，为了做好车商业务，我亲自蹲守4S店、接送客户出保单、手把手教客服人员承保签单，现在已顺当进驻上海群众4S店实现正常签单。三理赔客服部工作2 014年由于赔付率高、理赔数据差，中支理赔考核指标排名位居全国中支排名后20名，理赔工作落后。2023年中支仔细实行全省理赔客服工作会议精神，紧紧围绕“优赔增效活动开展工作，出实招、抓实效，“降低赔付本钱，实现扭亏目标、“紧盯总公司五项核心理赔考核指标，确保摘掉全国理赔后20名帽子成为全体理赔客服人员的年度工作总目标。通过优化细化考核方法，加大奖罚力度，加强日常督导和业务培训，中支2023年理赔工作有了较大进步，预料2023年我司最终考核成果将摘掉全国理赔后20名的帽子。截至12月21日，车险未决存量264件，距离目标差25件，保证年底完成省公司下达的未决清理目标；小额非人伤案件报案结案周期2.5天，达标；积压未决赔案清理率85%，达标；非车险未决、当前车险报案结案周期、当前车险小额涉人伤报案结案周期和车险累计报案结案周期不达标。全年查处虚假案件7起，拒赔金额40余万元；诉讼调解率45.6%，减损金额116.07万元；疑难人伤案件调解结案，减损42万余元。2023年中支理赔客服部有三名骨干人员离司，一名人员调岗，人员少、工作压力大，加班加点成为常态，客服人员整月没有休息日也成习以为常，我在此对全体客服人员的辛勤付出表示由衷的感谢和钦佩，感谢你们！四农险工作2023年全市农险业务保费收入782.19万元，与2023年876万元相比，同比增长-10.71%，其中承保能繁母猪8704头，保费收入52.22万元；育肥猪62733头，保费收入188.2万元；冬小麦1.11万亩，保费收入30.64万元；玉米4.96万亩，保费收入99.13万元；烟草9万亩，保费405万元；公益林7万亩，保费7万元。我司连续第三年承保卢氏地区烟叶保险，实现保费收入405万元，同2023年相比增加保费42万元；在省公司农险部的支持下，签单承保曹家窑林场7万亩公益林，实现保费收入7万元，市区农险实现0突破，公益林业务实现0突破；烟叶保险今年遭受严峻冰雹灾难，我先后十余次奔赴灾难现场进行灾情查勘定损，2023年烟叶保险预料赔付金额680余万元。二、工作中的体会一负重前行尤为艰辛2023年中支背负扭亏和业务开展的双重压力，加上市场车险费用竞争与日俱增，我司费用始终无法跟上市场，劣质业务我们不想要，优质业务费用高，我们又拿不到，而同业公司在费改前通过增加费用投入、保费打折、团购赠礼品等活动将优质业务提前续保。我司在11-12月份虽然也做了大量工作和费用投入，但收效甚微，错过了业务开展的黄金期。劣质业务甩掉后，优质业务没有拿到，造成业务大幅度的下滑，业务开展面临较严峻的考验。2023年须要我们全体干部员工树立信念，迎难而上，抢抓机遇，发扬中华人特殊能吃苦、特殊能战斗的精神打赢翻身仗。二渠道建设滞后，成为业务开展瓶颈。我司渠道建设滞后，业务来源除了几个营业车队外就是员工直销散单业务，4S店渠道、银保渠道业务很少，此业务结构面临竞争对手显得很薄弱，很没有竞争力。比方说平安，根本上与市区全部4S店都有业务合作，平安电网销的获客实力我想在坐各位也都非常清晰，非营业客车业务平安通过4S店渠道将新车拿走，非新车业务通过电网销业务进行价格实惠加礼品赠送进行拓客，留给我们的空间已经特别小了，除了你的铁杆粉丝，其他的客户可能禁不住同业公司的诱惑，银保渠道限制了分期贷款车的投保公司范围，我司没有渠道合作，也是没有方法拿到此块业务。在目前财险市场上，渠道战略确实非常重要。有些同志可能不认可我的看法，觉得高费用假设给我们员工，我们员工也能拓展较多的业务，我认为每个人的人脉关系都是有限的，只有修渠引水，与相关渠道建立合作共赢的模式才能寻求较大业务开展空间和业务的持续稳定开展，所以我认为广建渠道才能破解开展瓶颈。三公司核心业务少，费用调配空间狭小。我司业务中核心业务少，核心业务指的是公司可以把控的业务，此类业务不会因为某个人员的离开而丧失，并且业务受市场费用影响小，能给公司产生费用结余。分析我司业务后觉察此类业务根本没有，782万的农险业务由于地处山区，农户地块小分散，展业本钱和效劳本钱高，所以根本也无法产生结余，费用险种间调配困难，不利于优质高费用业务的拓展。四人均产能低，工作效率低，阻碍公司前行。按今年的保费收入测算，中支人均产能缺乏50万元，人均产能低，人力本钱高，工作效率低，较高的人力本钱挤压了变动费用投放市场的空间，市场费用投放少，做不来业务，形成恶性循环。公司原有的员工直销模式在目前市场环境下由优势转变为劣势，阻碍公司前行。三、2023年工作思路2023年即将过去，新的一年即将来临，2023年成果单特别不志向，2023年我将整装待发，奋力一搏，主要工作思路汇报如下：1、加强渠道建设，提高人均产能加强与4S店业务的合作，做好车商渠道铺设工作。借鉴平安公司的阅历，一个销售人员安排几个4S店进行维护，理赔人员根据公司要求进行车辆资源送修协作。业务拓展前期，我们的送修资源确定有限，车商费用一方面主动向省公司申请，另外一方面中支要进行大力扶持，4S店渠道业务前期须要投入一些本钱，待业务量渐渐上来后再逐步降低本钱。将有限的费用资源投入优质业务才能逐步实现双超的经营目标，临时抱佛脚弄些劣质业务，无异于饮鸩止渴。加强与银行、邮政系统的合作，利用他们的渠道拓展业务，银行方面可以借助我们的保证保险业务介入合作，达成较好的银保合作模式，银行贷款资源的开发将为我们带来大量客户和保费收入。将我们的销售人员、闲余的管理人员放到我们的渠道上，让他们在渠道维护上提高人均产能。2、抓核心业务拓展，增加费用调配空间。2023年将下力气抓农险业务和信用保证保险业务，把公司的核心业务做大做强，增加费用调配空间。通过核心业务带动涉农业务和非车险业务的开展，主动调整险种结构。这些核心业务将会让公司接触到政府、企业、个体工商户、农业经营组织、特别农产品种养户等客户，这些客户有较强的保险购置力，针对这些客户进行精准营销，供给一揽子保险产品，为公司业务快速开展找到客户、找到业务增长点。3、抓理赔队伍建设，实现公司优赔增效目标。理赔管理的关键是理赔人员的管理，建立一支专业、负责的理赔队伍将会为公司削减许多损失，可以有效限制赔付本钱。借鉴平安公司的阅历，安排储藏培育一些文化素养高、道德品德好、仔细负责的理赔人员，对于目前在岗的文化水平低、不学习、不听从公司理赔管理、损公肥私、弄虚作假的人员要坚决剔除理赔队伍，实现理赔人员的合理流淌，最终要实现理赔与业务分别，真正实现理赔集中管理。只要这个队伍建好了，理赔各项数据指标自然会好，送修资源也才会驾驭在公司手中，才能实现优赔增效和促进车商业务健康开展的目标。特此汇报，不当之处敬请指责指正。年终的述职报告 篇2又到年底了,现在回想起来,时间过的好快,作为一头驴我也须要一个年终述职报告，感觉这一年什么事都还没有开头呢,却要送别2023年了,回忆过去的这些日子，不能不感慨今年是个多事之秋：雪灾、地震、疫情、生产事故、食品平安、股灾，如此种种，无一不在考验着我们的应变实力。而我在这百无聊赖的日子里变成了一头驴，踏上了驴行之路，从今爱上不行整理。2023年本人坚持以“平安第一为方针，费用AA为指导，根据“长短线相结合、自虐为主的出行思路，履行“肯定听从组织支配，准时，守时，守信，主动参加环保活动，不乱扔垃圾遵循自愿的原那么，创立了熟路走成迷路.有路走到绝路.盘山马路走成海岸线.ZN走成FB.休闲走成挑战.等等最高户外境界 ，并为此静默行走。变成一头驴须要假设干志气。要敢于起早贪黑、吃苦耐劳、不贪图享乐、能与劳苦群众为伍，还要有超强的脚力、百毒不侵的肠胃。经过一年的修炼，我以为我根本已是一头名符其实的驴。一头驴提倡的是花最少的钱，走最远的路，看别人难以看到的风景。实施的手段是自助，是一种体验，这种体验贯穿于驴途全程。驴子出行，不仅仅是去某个地方看风景，旅途本身就是很重要的体验。 “移舟泊烟渚，日暮客愁新。野旷天低树,江清月近人这首诗反映了多少旅人的思绪。一年来，不断地东奔西走，感慨体会颇多，概括起来是：视野更加开阔，心胸更加博大，意志更加坚决，精神更加饱满，阅历更加丰富。出行的根本阅历是：没有时间，挤时间；没有条件，创立条件。存在的缺乏是：有些该去的地方还没有去；有些能去的地方也没有去；还远远做不到，随叫随到，想走就走等等。回忆过往觉察因为有了户外，生活并不孤寂，留住精彩的同时也给自己一点纪念！一年的户外历程不算长，其中经验了艰辛，领会过苦痛，但更多的是享受着华蜜，因为路上的风景而欢乐,因为同路的挚友而欢乐，也因为飞扬的心情而欢乐！宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来，户外是挑战更是熬炼，不存在折服，不刻意冒险，融入它的其中接受它的赐予，走千里路，看万处景，怀着感恩的心吸纳一切，取精去糟，受益无穷！