畅游将来,2021年奥迪科技日见闻:科技节见闻 混合动力、纯电动、燃料电池，在本次科技日上，奥迪给我们端出了一整套的解决方案，以应对或远或近的将来。虽然在某些关键技术上还有待突破，但它已经勾画出较为清楚的进展脉络，你不想来了解一下吗? “突破科技，启迪将来”，信任大家对奥迪这个品牌理念并不生疏，它仅仅是一句口号吗?关于将来，关于科技，奥迪又有哪些实质性的内容呢?要想深化去了解，奥迪科技日就是个好机会，这项由一汽大众在2021年发起的活动已经演化成为奥迪的年度技术大展。前几次的奥迪科技日都是在国内举办，比如去年就以绿色为主题选在桂林，而今年首次移师海外，一下回到了奥迪的老家，多达80多位的国内专家学者及媒体人士齐聚英戈尔斯塔特，那场面可真不小。奥迪此举，就是想让大家近距离地了解其最新科技成果和将来进展规划。几年前领先在中国大举推广柴油技术的就是大众和奥迪，而现在到了电力驱动技术越来越热门的时候，它们的看法也特别主动。回顾一下奥迪的历史，人家其实早有预备。早在1989年，奥迪就推出了它的第一款混合动力概念车Audi duo，该车基于奥迪100旅行车，前轮由一台5缸汽油发动机驱动，另有一台9kW的电机为后轮供应驱动力，采纳镍镉电池未进行能量存储。2021年，奥迪又推出了一款基于A4旅行车的Audi duo，1.9升TDI柴油机与21kW的水冷电机协同为前轮供应动力，电能来自于后置的铅晶胶电池。回头来看，这两款车型的设计概念其实已经相当超前，可连接家用电源插座来充电，也就是现在所谓的插电式，而在减速过程中电机还能进行能量回收。虽然Audiduo的技术颇为前瞻，但在当时形势下只能是昙花一现。二十多年后的今日，奥迪的节能环保汽车技术又到了什么水平?在英戈尔斯塔特，奥迪向我们展出了多款采纳不同电动系统的代表车型，感爱好的话请往下看。混合动力最近奥迪在量产车上已经踏出了电气化的第一步，全新的A8、A7开头装备自动起停以及能量回收系统，它们其实就可以算是微混合动力。刚在日内瓦车展上亮相的Q5 hybrid quattro将会迈出更大的一步，该车将成为奥迪首款量产的全混合动力车型。相比之下，e-tron Quattro插电式混合动力概念车更具前瞻性，它所独创的驱动模式被认为是奥迪新一代quattro的雏形。混合动力的进展趋势是什么?答案似乎很简洁，那就是电驱动在混合动力系统当中所占的比例会越来越大，否则还混它干啥?Q5 hybrid Quattro