贵州仁怀机场连接线道路工程TJ-2合同段特殊地基处理专项施工方案贵州建工集团第八建筑工程有限责任公司二0一五年六月贵州建工集团第八建筑工程有限责任公司编号仁怀机场连接线道路工程TJ-2合同段特殊地基处理专项施工方案（按公司相关部门 年 月 日审核意见修订）程序签 名职 称日 期编制专业负责人审核项目技术负责人公司技术部门公司质量部门公司安全部门批准公司总工目 录第一章 施工概况 1第二章 施工准备 11、施工便道 12、材料准备 23、机械人员投入 2第三章 施工目标 21、工期目标 22、质量目标 33、安全目标 34、文明施工 3第四章 施工工序 3第五章 清淤施工 4 1、测量放线 4 2、淤泥处理（基底挖土石方） 4第六章、换填施工 51、填前处理 5 2、填料规格 53、分层填筑 5 2、碾压 6 第七章、进度保证措施 1第八章、质量保证措施 7第九章、文明施工措施 8第十章、环境保护措施 10第十一章、安全保证体系 11第十二章、应急预案 15附页贵州仁怀机场连接线道路工程TJ-2合同段（K0+970K2+090 ）特殊地基处理专项施工方案第一章、施工概况仁怀机场连接线道路工程，其中由我单位施工的第二标段全长1.12Km。本施工段起止桩号为K0+960K2+090，全长1.12公里。采用双向四车道公路标准，设计速度为50km/h。本工程路线沿线的软土主要为淤泥质粉质粘土及饱水软塑、流塑状粉质粘土，以淤泥质粉质粘土为主。特殊路基段为：浅挖方路段（K1+070K1+090、K1+460K1+500），低填方路段（K1+400K1+460），潮湿地基段（K1+180K1+240、）。潮湿地基段（K1+180K1+240、）是本工程的重难点工程，该段处于稻田地段，根据地质勘探资料及现场勘查，该段淤泥较厚、地下水丰富且上游地表及地下水自然流水水沟排水沟通过该段；据现场调绘及地质钻孔资料确定主线路基范围内软基长约60m,稻田全部覆盖，淤泥厚度多在3m以下，其物理力学性质极差。下表为特殊地基处理部分，工程数量入下：起讫桩号不良地质工程类别清除淤泥m开挖土石方m换填碎石土及透水性材料m50CmX50Cm纵横向盲沟m防渗土工布K1+070K1+090浅挖路段76498304K1+180K1+240潮湿地基22394223946601320K1+400K1+460低填方段50420922596K1+460K1+500浅挖路段67244022688第二章、施工准备1、施工便道为了方便施工及淤泥清除运输，于各开挖段中间修筑一条施工临时便道横向贯穿清淤面；K1+180K1+240处便道底层采用抛石挤淤方法，便道面层采用毛石、碎石填筑。便道顶宽达到5米，底宽根据抛石挤淤方法能满足顶宽达到5米要求，长度为60米，其它K1+400K1+500段采用石料填筑施工临时便道，便道长50米，接现在既有道路。修建便道为了保证机械及车辆正常通过。2、材料准备材料原设计采用开挖段石渣；现开挖部位石渣为风化石，由于特殊段的地下水比较丰富，我部建议换填部位底部采用毛石换填1米，1米以上采用原设计方法换填。填料来源于石场开山石料的小颗粒石块及瓜粒混合物。已经联系多家供货商，保证材料的货源充足及质量要求。在施工前预先储备一批石渣，保证回填的时候不受材料供应短缺的影响。3、机械人员投入3.1、人员投入、主要负责人： 姜 杰、现场负责人： 卢安佐、现场技术负责人：王世文、质检工程师： 刘 顺、杂工： 8人、机械司机：11人3.2机械设备附机械设备一览表：序号名称型号数量进场时间1挖掘机HD22522015.07.72推土机D60D12015.07.73自卸汽车东风52015.07.74压路机YZ22012015.07.75发电机30Kw12015.07.76抽水水泵1.5Kw22015.07.77抽水水泵7.5Kw32015.07.7第三章、施工目标1、工期目标K1+070K1+090、K1+180K1+240段计划2015年7月15日开工，2015年8月1日竣工，工期20天。K1+400K1+500段2015年7月20日开工，2015年8月10日竣工，工期20天。我项目部将根据此项工程的施工特点，精心组织、科学管理、周密计划、合理调度，严格控制分项工程施工工艺，加大人员和设备投入，在保证工程质量的前提下确保工期按时完成任务。2、质量要求本项工程实施过程中将全面贯彻 “实行科学管理，创建精品工程，确保优质服务”的质量方针，严格按照设计文件和有关规范以及技术操作进行施工。工程质量在达到招标文件中技术规范要求的基础上，保证达到公路工程质量检验评定标准中优良标准。3、安全目标本项工程在实施过程中贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保无工程安全事故，无人员伤亡事故。4、文明施工目标争创文明工地。第四章、施工工序抽水、 拍照原地面联测 业主复核现场探坑 业主复核